Билет № 16

1. Сероводород, его свойства..

2. Динамометрирование скважин,

3. Запорная арматура, назначение, устройство, применение.

4. Действие оператора по добыче нефти при обнаружении порыва нефтепровода.

5. Оказание первой помощи при переломах конечностей.

Ответы:

2. Существует много типов динамографов, но все они по принципу действия могут быть разделены на несколько классов: механические, гидромеханические, электрические, электронные и др. Каждый класс динамографов имеет как преимущества, так и недостатки.

В зависимости от места установки динамографа они разделяются на две группы:

1. Глубинные динамографы, устанавливаемые, как правило, в нижней части колонны штанг (над плунжером насоса). Они регистрируют нагрузки, действующие в течение насосного цикла на плунжер. Широкого применения в нефтепромысловой практике глубинные динамографы до настоящего времени не получили.

2. Поверхностные динамографы, устанавливаемые в месте соединения полированного штока с канатной подвеской станка-качалки (ТПШ) и получившие довольно широкое распространение.

3. Запорная арматура - вид трубопроводной арматуры, предназначенный для перекрытия потока рабочей среды в трубопроводах. К ней относятся шаровые краны, задвижки, затворы, клапаны и прочие устройства, которые устанавливают на газо- и нефтепроводах, паро- и водопроводах.

Наиболее активно используется в нефтедобывающей и нефтеперерабатывающей, газовой, атомной, химической, металлургической, фармацевтической, пищевой промышленности и ряде других отраслей.

По конструкции запорная арматура состоит из корпуса и подвижной запорной части. В шаровых кранах роль затвора выполняет шар, по оси которого выполнено отверстие для прохода рабочей среды. Перекрытие или открытие потока рабочей среды происходит за счет вращения шара или диска. Для обеспечения герметичности между корпусом и запорной частью применяются эластичные уплотнительные элементы. Изготавливается запорная арматура разборной или неразборной, с фланцевым, резьбовым, муфтовым и приварным присоединением.

Запорная арматура может оснащаться пневмо-, гидро-, электроприводами, позволяющими автоматизировать процесс управления устройством. Важно отметить, что запорная арматура не требует специального технического обслуживания.

4. Действия оператора по добыче нефти при обнаружении порыва нефтепровода.

1.При обнаружении порыва трубопровода работником, обслуживающим данный трубопровод, необходимо принять меры по локализации утечки жидкости из трубопровода (остановка скважины или группы скважин, стравливание давления из трубопровода, закрытие задвижек). После этого работник должен выйти на связь с диспетчерской службой цеха и передать подробную информацию о порыве (время обнаружения, место порыва с привязкой к местности, площадь загрязнения, принятые меры, техника, необходимая для ликвидации порыва).

2.При возможности локализации утечки жидкости (большое количество объектов, работающих в данный трубопровод – при порыве напорного или нефтесборного трубопровода), невозможности точного определения трубопровода, принадлежности трубопровода к другой организации, работник должен выйти на связь с диспетчерской службой цеха и передать подробную информацию о порыве.

3. При получении информации о порыве трубопровода диспетчер должен записать её в оперативную карту (подробно) и черновой журнал учёта некатегоричных отказов трубопроводов, сообщить о нём руководству цеха, ответственному за регистрацию, учёт и расследование порывов (председателю цеховой комиссии по расследованию причин порывов) и диспетчеру ЦИТС НГДУ (УТНГП).

4. Передаваемую информацию необходимо корректно отражать в оперативных документах, разделяя порывы (негерметичность линейной части) трубопроводов от негерметичности (пропуски, утечки, разрывы и пр.), обнаруженной в запорной арматуре, обвязке скважин, гребёнках ГЗУ, КНС и т.д.

5.В случае если информация о порыве сообщена работниками других цехов или посторонними лицами, она также должна быть записана в оперативную карту (журнал) с указанием времени получения сообщения и лица, его передавшего. Также в оперативных документах должно фиксироваться время передачи полученной информации диспетчером цеха ответственным лицам.

6.Если трубопровод принадлежит другой организации, то информация о порыве передаётся организации – владельцу трубопровода (сразу после определения принадлежности трубопровода) с записью времени и лица, принявшего информацию.

5. Причины и механизм переломов конечностей. Переломы костей конечностей - одна из самых частых травм. Чаще других бывают переломы в области лучезапястного сустава (так называемые переломы луча в типичном месте), переломы лодыжек в области голеностопного сустава, переломы плечевой кости в области плечевого сустава -переломы шейки плеча. Все они чаще возникают при бытовых нетяжелых травмах. При автокатастрофах, железнодорожных авариях, при падении с высоты повреждения, как правило, бывают более тяжелыми - это переломы таза, позвоночника, костей голени, бедра, костей верхней конечности. Всегда надо помнить, что в подобных обстоятельствах у пострадавших может быть одновременно несколько переломов в разных местах в сочетании с повреждением внутренних органов. Так, при ударе бедра бампером автомобиля возникают открытый перелом костей голени (в месте удара) и закрытый перелом бедра - от удара капотом машины. При последующем падении пострадавшего на асфальт возможна травма головы. В случае падения с большой высоты и приземления на ноги возникают симметричные тяжелые переломы костей ног наряду с переломами позвоночника и тяжелой травмой внутренних органов и чаще всего головного мозга. При столкновении на большой скорости с другим автомобилем или вообще с препятствием у водителя могут травмироваться сразу несколько областей тела, причем переломы костей конечностей бывают далеко не самым тяжелым компонентом этого полифокального повреждения: во время удара грудью о руль возможен множественный двусторонний перелом ребер, вдавление приборного щитка и мотора приводит к травме органов живота и перелому таза. При железнодорожных или трамвайных травмах, т. е. при попадании конечности под колесо, возможны грубые размножения берда, голени или плеча вплоть до отрыва конечности.

Виды переломов конечностей. Если после травмы и возникновения перелома кожные покровы остались целыми, говорят о закрытом переломе. При повреждении кожи, т. е. при наличии в зоне перелома раны, что может произойти под действием травмирующего агента извне, а также изнутри (острые отломки кости), говорят об открытом переломе. Открытые переломы намного опаснее закрытых. При них потеря крови значительно больше, имеются входные ворота для инфекции, боль значительно сильнее, да и сам вид раны, в которой нередко видны сломанные кости, пугает пострадавшего.

При обследовании необходимо помнить, что возможно одновременное повреждение кости и крупного кровеносного сосуда в зоне перелома. Сосудистые травмы могут быть как при открытых, так и при закрытых переломах, и в таких случаях от быстроты оперативного лечения, а следовательно, от скорости транспортировки зависит очень многое.

Основные правила и тактика первой помощи. Следует помнить следующее:

1) все действия должны быть спокойными, но быстрыми, четкими и целесообразными, а произносимые слова - лаконичными;

2) от правильной организации помощи зависит окончательный успех;

3) главной и первой задачей является оценка общего состояния пострадавшего, т. е. с самого начала необходимо выяснить, находится ли он в сознании, имеются ли тяжелый шок, потеря крови или симптомы нарушения дыхания.От наличия или отсутствия этих угрожающих для жизни состояний зависят все дальнейшие действия.

Последовательность мероприятий по оказанию первой помощи следующая:

1) быстрая ориентировка в тяжести состояния пострадавшего, установление и незамедлительное лечение жизненно опасных состояний (нарушения дыхания, работы сердца и т. д.);

2) при массовых травмах, что бывает при крупных авариях, при землетрясении,- ориентировка в числе пострадавших, тяжести повреждений, решение вопроса об очередности оказания первой помощи и эвакуации;

3) диагностика травмы, в частности переломов;

4) обезболивание;

5) шинирование;

6) трансфузионная терапия;

7) транспортировка в медицинское учреждение, инфузионная терапия;

8) ретроспективный анализ, выявление тактических и технических ошибок.