1. Общие сведения .

2. Расчет передачи зубчатым ремнем

3. Шкивы передач зубчатым ремнем

Контрольные вопросы

Глава 26. ЦЕПНЫЕ ПЕРЕДАЧИ

1. Общие сведения

2. Приводные цепи

3. Звездочки

4. Передаточное число цепной передачи

5. Основные геометрические соотношения в цепных передачах

6. Силы в ветвях цепи

7. Расчет передачи роликовой (втулочной) цепью

8. Расчет передачи зубчатой цепью

9. Натяжение и смазывание цепи. КПД цепных передач

10. Рекомендации по конструированию цепных передач

Контрольные вопросы

Часть четвертая ВАЛЫ, ОСИ, ПОДШИПНИКИ, МУФТЫ

Глава 27. Валы и оси

1. Общие сведения

2. Конструктивные элементы. Материалы валов и осей

3. Критерии работоспособности валов и осей

4. Проектировочный расчет валов

5. Проверочный расчет валов

6. Расчет осей

7. Рекомендации по конструированию валов и осей

Контрольные вопросы

Глава 28. Подшипники скольжения

1. Общие сведения

2. Материалы вкладышей

3. Режимы смазки

4. Смазочные материалы

5. Виды разрушения вкладышей

6. Условный расчет подшипников скольжения

7. Работа вкладышей в условиях жидкостной смазки

8. Подвод смазочного материала. КПД

9. Рекомендации по конструированию

Контрольные вопросы

Глава 29. Подшипники качения

29.1. Общие сведения

2. Классификация и условные обозначения подшипников качения

3. Основные типы подшипников качения и материалы деталей под­шипников

4. Виды разрушения подшипников качения и критерии работо­способности

5. Расчет (подбор) подшипников качения на заданный ресурс

6. Расчет эквивалентной нагрузки при переменных режимах ра­боты

7. Последовательность расчета (подбора) подшипников качения j на заданный ресурс

8. Расчет (подбор) подшипников качения на статическую грузо­подъемность

9. Особенности конструирования подшипниковых узлов

10. Смазывание подшипников качения. КПД. Уплотнительные устрой­ства

29.11Монтаж и демонтаж подшипников

Контрольные вопросы

Глава 30. Муфты

1. Общие сведения

2. Глухие муфты

3. Жесткие компенсирующие муфты

4. Упругие компенсирующие муфты

5. Сцепные управляемые муфты

6. Самоуправляемые муфты (автоматического действия)

Заключение

Список литературы

Предисловие

Учебник соответствует программе раздела «Детали машин» дисцип­лины «Техническая механика» для специальностей технического про­филя среднего профессионального образования (колледжей, технику­мов) всех форм обучения.

Предлагаемое издание охватывает основы теории, расчета и конст­руирования деталей и узлов общемашиностроительного применения (наиболее распространенных типов соединений, передач, валов, осей, подшипников, муфт и др.).

Выводы расчетных зависимостей даны подробно без сокращений и сопровождаются типовыми примерами с подробными решениями и методическими указаниями. Расчеты изложены по единой методике, в основу которой положены главные критерии работоспособности.

В книге принята единая система физических величин (СИ) со следующими отклонениями, допущенными в стандартах на расчеты деталей машин: размеры деталей машин выражаются в мм и соответ­ственно напряжения в Н/мм² (МПа), а моменты сохранены в Нм. Поэтому в формулах, включающих вращающие Т, изгибающие М или крутящие М_к моменты, введены множители I0³ (перевод метров в миллиметры).

Для зрительной фиксации наиболее важных положений и форму­лировок применены шрифтовые выделения. В конце каждой главы приведены контрольные вопросы, помогающие усвоить ее основные положения.

Содержание учебника является достаточным для подготовки сту­дентов к выполнению курсового проекта по деталям машин. Каждая глава заканчивается рекомендациями по конструированию. Большин­ство приведенных примеров является составной частью одного комп­лексного расчета привода ленточного конвейера, включающего редук­тор, ременную и цепную передачи.

Авторы выражают большую благодарность Н. В. Рогановой за по­мощь при подготовке рукописи к печати.

Все замечания и пожелания по совершенствованию учебника на­правлять по адресу: 127994, Москва, ГСП-4, Неглинная ул., 29/14, издательство «Высшая школа».

Авторы

ЧАСТЬ ПЕРВАЯ

ОСНОВЫ РАСЧЕТА И ПРОЕКТИРОВАНИЯ ДЕТАЛЕЙ И УЗЛОВ

МАШИН

Глава 1 Основные положения

1.1. Общие сведения

Курс «Детали машин» рассматривает основы расчета и конструи­рования деталей и узлов общего назначения, встречающихся в различ­ных механизмах и машинах.

Механизмом называют систему твердых тел, предназначенную для преобразования движения одного или нескольких тел в требуемые движения других тел (редуктор, коробка передач и др.).

Машиной называют механизм или устройство, выполняющее меха­нические движения, служащие для преобразования энергии, матери­алов или информации с целью облегчения или замены физического или умственного труда человека и повышения его производительности.

В зависимости от основного назначения различают машины:

1. энергетические, преобразующие тот или иной вид энер­гии в механическую или наоборот (двигатели, генераторы, динамома-шины, компрессоры и др.);

1. рабочие, в том числе:

технологические, изменяющие свойства, форму или размеры обра­батываемого предмета (станки, прессы и др.);

транспортные, перемещающие тела (автомобили, конвейеры, кра­ны и др.);

информационные, преобразующие информацию (шифровальные машины, механические интеграторы, корреляторы и др.);

электронные вычислительные машины (ЭВМ, компьютеры), обраба­тывающие информацию в соответствии с заданным алгоритмом. В ЭВМ основные функциональные элементы построены на электронных при­борах, а механические движения служат для выполнения вспомога­тельных операций (вращение магнитного диска, протяжка бумаги, перемещение пишущего или печатающего устройства и др.). ЭВМ, строго говоря, не является машиной, название сохранилось за нею в порядке преемственности от простых счетных машин.

Все машины состоят из деталей, которые объединены в узлы (сбо­рочные единицы).

Деталью называют часть машины, изготовленную без применения сборочных операций (болт, шпонка, вал и др.).

Узлом называют сборочную единицу, состоящую из деталей, име­ющих общее функциональное назначение (подшипник качения, вал в сборе с подшипниками и зубчатыми колесами, коробка передач, муфта и др.). Узел является составной частью изделия (редуктора, привода, машины).

В машиностроении различают детали и узлы общего и специально­го назначения. Деталями и узлами общего назначения называют такие, которые встречаются во многих типах машин (болты, валы, подшип­ники, зубачатые колеса, муфты приводов и др.). Они составляют по­давляющее большинство в конструкциях, многие из них являются стандартными (крепежные изделия, приводные ремни и цепи, под­шипники качения и др.). Детали и узлы общего назначения изучают в курсе «Детали машин».

К деталям и узлам специального назначения относят такие, которые встречаются только в одном или нескольких типах машин (шпиндели станков, поршни, коленчатые валы и др.). Их изучают в специальных курсах («Металлорежущие станки», «Компрессоры» и др.).

Все детали и узлы общего назначения можно разделить на три основные группы:

1. соединительные детали и соединения, которые могут быть не­разъемными (сварные, паяные и др.) и разъемными (резьбовые, шпо­ночные и др.);

2. передачи вращательного движения (зубчатые, червячные, ремен­ные, цепные и др.);

3. детали и узлы, обслуживающие передачи (валы, подшипники, муфты и др.).

Целью курса является изучение основ расчета и конструирования деталей и узлов общего назначения с учетом режима работы и требуе­мого ресурса машины. При этом рассматриваются вопросы выбора материала, способа термической обработки, получения рациональной формы деталей, их технологичности и необходимой точности изготов­ления.

Детали машин зачастую имеют сложную конфигурацию, работают при разных режимах нагружения в различных производственных усло­виях, и не всегда можно получить точную формулу для их расчета. При расчетах деталей машин часто применяют различные приближенные и эмпирические формулы, в которые вводят поправочные коэффициенты, устанавливаемые опытным путем и подтверждаемые практикой конст­руирования и эксплуатации машин.