- •1. Цели и задачи охраны труда. Социальное значение охраны труда.
- •2. Законодательные и нормативные документы по охране труда. Назначение, структура обозначения, виды подсистем.
- •3. Виды ответственности за несоблюдение требований от.
- •4. Расчёт показателей травматизма и профзаболеваемости. Причины несчастных случаев и профзаболеваний на объектах жд станций.
- •5. Методы оценки состояния от.
- •6. Мероприятия и средства по предупреждению производственного травматизма и профзаболеваний на жд станциях.
- •7. Классификация нс.
- •8. Расследование и учёт производственных нс на ждт.
- •9. Классификация опасных и вредных производственных факторов на жд станциях.
- •10. Классификация вредных веществ по степени опасности для организма человека. Средства нормализации параметров воздушной среды в производственных помещениях от химического загрязнения.
- •11. Виды воздействия овпф на обслуживающий персонал.
- •12. Средства защиты персонала от воздействия овпф на жд станциях.
- •18. Санитарно-гигиенические требования (сгт) к воздуху рабочей зоны. Терморегуляция организма человека.
- •19. Нормирование показателей микроклимата в производственных помещениях.
- •20. Нормирование содержания вредных веществ в воздухе рабочей зоны.
- •21. Мероприятия и средства нормализации параметров воздушной среды в производственных помещениях.
- •22. Источники производственного шума на железнодорожных станциях. Действие шума на производственный персонал.
- •23. Нормирование производственного шума
- •27. Применение глушителей шума на железнодорожных станциях. Классификация и методы расчёта.
- •28. Источники вибрации на железнодорожном транспорте. Действие вибрации на организм человека.
- •29. Нормирование вибрации. Средства защиты персонала от вибрации
- •30. Принцип расчёта виброизоляции.
- •31. Влияние освещения на безопасность и эффективность труда. Виды и системы производственного освещения.
- •32. Нормирование естественного и производственного освещения
- •33.Нормирование искусственного производственного освещения
- •34. Источники света и осветительные приборы. Способы искусственного освещения территории ж/д станций.
- •35. Методы расчёта количественной и качественных характеристик электроустановок железнодорожных станций.
- •36. Классификация электроустановок и электрических цепей. Виды опасного воздействия электротока на организм человека.
- •38. Напряжение прикосновения и шага. Принцип нормирования напряжений прикосновения.
- •16. Эргономические требования к системе «человек – машина – среда». Организация рабочего места диспетчера.
- •39. Классификация производственных помещений и рабочих зон по степени опасности поражения персонала электротоком.
- •40. Опасность прикосновения к токоведущим частям в сетях с заземленной нейтралью. Зануление: принцип расчета. По методе
- •41. Защитное заземление электроустановок: устройство, принцип расчета.
- •42. Организационные мероприятия по предупреждению поражения персонала электротоком. Квалификационные группы по электробезопасности.
- •43.Технические средства защиты персонала от поражения электротоком. Порядок применения диэлектрических средств индивидуальной защиты.
- •44.Защита персонала железнодорожных станций от статического производственного и атмосферного электричества.
- •45.Требования безопасности к производственным процессам на железнодорожных станциях..
- •46.Техническое освидетельствование грузоподъемных машин: виды, порядок проведения.
- •47.Обеспечение безопасности маневровой работы на железнодорожных станциях.
- •48.Группы производственных процессов в зависимости от условий и характера труда персонала железгодорожных станций..
- •49. Организационная структура работы по охране труда на железнодорожном транспорте.
- •40. Опасность прикосновения к токоведущим частям в сетях с заземленной нейтралью. Зануление: принцип расчета. По книге
- •2 Категория пожарный поезд без вагона тарана.
41. Защитное заземление электроустановок: устройство, принцип расчета.
При прикосновении человека к оказавшимся под напряжением (при коротком замыкании, пробое изоляции) металлическим нетоковедущим частям электрооборудования может произойти поражение его электрическим током.
Для предотвращения этого широко применяется защитное заземление – преднамеренное электрическое соединение с землей металлических нетоковедущих частей, которые могут оказаться под напряжением. Задача защитного заземления – снизить до безопасной величины потенциалов между корпусом оборудования, к которому прикоснулся человек, и землей, на которой он стоит. Эта разность потенциалов называется напряжением прикосновения. Чем меньше напряжение прикосновения, тем меньший ток будет протекать через человека. Защитное заземление применяется в сетях напряжением до 1000 В с изолированной нейтралью и выше 1000 В с любым режимом нейтрали. Величина максимально допустимого сопротивления заземления электроустановок Rдопрегламентируется Правилами устройства электроустановок в зависимости от мощности источника электроснабжения и составляет 10 Ом для источников мощностью 100 кВА и менее 4 Ом во всех остальных случаях.
Эти значения выбраны с таким расчетом, чтобы при попадании напряжения на металлические нетоковедущие части электроустановки и прикосновения к ним человека ток через него не превышал 6 мА, т.е. был меньше неотпускаемого.
Конструктивно заземление выполняется в виде нескольких стержневых заземлителей, погруженных в грунт на определенную глубину и соединенных параллельно полосой связи. Такая система применяется потому, что одиночный заземлитель, как правило, имеет сопротивление значительно большее чем Rдоп.
Сопротивление заземления в большей мере зависит от удельного сопротивления грунта ρ, ом*м.
Удельное сопротивление грунта – сопротивление 1 м3грунта, к противоположным граням которого приложены измерительные электроды. Удельное сопротивление грунта зависит от вида почвы (глина, песок, чернозем) и времени года. Наибольшую величину оно имеет зимой в северных районах при промерзании почвы и в июле в южных районах, когда почва наиболее сухая.
Сопротивление заземления необходимо периодически, не реже 1 раза в год, контролировать, так из-за коррозии заземлителей или их механических повреждений оно может превысить допустимую величину.
Рассчитывают заземляющее устройство в таком порядке:
1. Определяют допустимое сопротивление заземляющего устройства в зависимости от рода установки.
2. Находят расчетное значение удельного сопротивления грунта в месте устройства заземления с учетом повышающего коэфф-та k, ρрасч=k*ρ
3. подсчитывают сопротивление растеканию тока одного заземлителя (трубы или угловой стали) по формуле: ,
где l– длина заземлителя находящаяся в земле, м
d– внешний диаметр заземлителя (0,025-0,03 м)
t- глубина заложения, равная расстоянию от поверхности земли до середины заземлителя.
Если используется угловая сталь dУГ=0,95*bУГ,bУГ- ширина уголка (0,04-0,06м).
Сопротивление растеканию тока одного заземлителя в виде круглого стержня, заглубленного вертикально вровень с землей, определяют по формуле
4. приняв схему расположения заземлитеолей (в ряд, по замкнутому контуру), находят приближенное число заземлителей . Коэф-том использования уточняют количество заземлителей
5. Определяют длину соединительной полосы между заземлителями.
lП=a(nз-1) - в ряд
lП=a*nз - по контуру
6. Рассчитывают сопротивление растеканию тока соединительных полос