Техника безопасности при техническом обслуживании и ремонте

Каждый водитель, участвующий в работах по техническому обслуживанию и ремонту автомобилей, должен пройти дополнительный инструктаж по безопасным приёмам труда. Водитель, допущенный к таким работам, обязан выполнять соответствующие требования. Требования эти таковы:

техническое обслуживание и ремонт машин разрешается проводить только в специально предназначенных для этого местах, оснащённых всем необходимым оборудованием для поднятия кузова, подъёмным механизмом с последующей установкой под кузов козелков;

при выполнении работ снизу автомобиля вне осмотровой канавы, эстакады или подъемника применять лежаки;

соблюдать правила пользования слесарными инструментами, не применять неисправный, изношенный или несоответствующего размера инструмент; для дополнительного освещения пользовать­ся в смотровых канавах переносными лампами от сети напряже­нием не выше 12 В, а на подъемниках, эстакадах - не выше 36 В;

транспортировать узлы и aгpeгaты, весящие более 20 кг, только на тележках или автопогрузчиках (предварительно убедившись в их исправности);

при снятии двигателя, коробки передач заднего моста, радиато­ра и других агрегатов и узлов необходимо предварительно сливать из них масло и воду в специальные резервуары, не допуская при этом расплескивания.

Испытания тормозов могут быть стендовые и ходовые. При стендовых испытаниях машину необходимо надежно закре­пить на стенде, чтобы воспрепятствовать самопроизвольному скатыванию его с валиков стенда. Испытание тормозов на ходу должно проводиться на специально отведенной ровной площадке с твердым покрытием. Размеры площадки должны исключать возможность (при неисправности тормозов) наезда автомобиля на людей и препятствия. Площадка должна иметь разметку, указывающую нача­ло тормозного пути.водителю разрещается проводить испытания тормозов на ходу только тогда, когда лица, участвующие в испытаниях, находятся в машине или стоят в стороне (сбоку) от неё.

При регулировке тормозов двигатель должен быть выключен. Запрещается пускать двига­тель и начинать движение до получения разрешающего сигнала от лица, проводящего регулировку.

При выполнении работ, связанных с техническим обслужива­нием шин, необходимо соблюдать следующие основные требова­ния техники безопасности:

без демонтажа шину следует подкачивать, если давление воз­духа в ней снизилось не более чем на 40 % от нормы и если есть уверенность в том, что из-за уменьшения давления нарушилась правильность монтажа шины;

шину снятого колеса следует подкачивать с приме­нением ограждений или приспособлений, предупреждающих срыв замочного кольца. При накачивании шины в пути колесо необхо­димо положить замочным кольцом вниз;

давление воздуха необходимо проверять только на остывших шинах;

при демонтаже шины воздух из камеры должен быть пол­ностью выпущен;

перед монтажом шины необходимо проверить состояние обода.

Нельзя монтировать шины на ржавый или имеющий вмятины,

трещины и заусенцы обод;

в начале накачивания шины необходимо убедиться в том, что замочное кольцо надежно и равномерно вошло в углубление обода.

При выполнении работ с аккумуляторными батареями нужно соблюдать следующие меры техники безопасности:

при снятии, транспортировании и техническом обслуживании аккумуляторных батарей следует остерегаться попадания электролита на тело и одежду; если же электролит попал на тело, не­медленно обмыть пораженные места содовым раствором или при отсутствии его теплой водой, но ни в коем случае не обтирать их всухую;

при транспортировании аккумуляторных батарей пользоваться тележками с гнездами по размерам батарей;

для проверки напряжения аккумуляторных батарей пользо­ваться только нагрузочной вилкой.

Основные требования техники безопасности заключаются в следующем. Участок разборки должен иметь прочные несгораемые стены. Полы на участке должны иметь ровную (без порогов), гладкую, но не скользкую удароустойчивую, не впитывающую нефтепродукты поверхность. Их необходимо систематически очищать от смазки и грязи. Потолки и стены следует закрашивать краской светлых тонов.

Оборудование должно быть расставлено с соблюдением необходимых промежутков. Нельзя допускать скопления на участке большого количества агрегатов и деталей. Запрещается загромождать проходы и подходы к доскам с пожарным инструментам и огнетушителям.

Агрегаты и детали, соприкасавшиеся во время работы с этилированным бензином, следует предварительно промывать керосином в специальных ваннах, имеющих местный отсос. Агрегаты и детали имеющие массу долее 10 кг необходимо снимать, транспортировать и устанавливать при помощи подъемно - транспортных средств. Усилие при подъеме груза механизмом должно быть направлено вертикально. Подтаскивание грузов краном запрещается. Разбирать агрегаты, имеющие пружины (передняя независимая подвеска, сцепление, клапанный механизм) разрешается на специальных стендах или при помощи приспособлений обеспечивающих безопасную работу. При выпрессовке деталей, имеющих неподвижную посадку, на прессах, последние следует снабжать защитными решетками. Для обеспечения электробезопасности каждое производственное помещение окольцовывают лентой заземления, расположенной на 0,5 м от пола и снабженной надежными контактами. Сопротивление заземления в любом месте не должно превышать 4 Ом. Все корпуса электродвигателей, а также металлические части оборудования, которые могут оказаться под напряжением, должны быть или заземлены.

Переносной электроинструмент можно применять при условии его исправности при напряжении не более 36 В. Если переносной инструмент превышает 36 В, то он должен выдаваться вместе с защитным приспособлением (диэлектрические перчатки, обувь, коврики и др.).

Общее освещение может иметь любое напряжение, освещение столов - 36 В, переносные лампы - 12 В. Применение ламп без арматуры запрещено. Использованный обтирочный материал необходимо складывать в металлические ящики с крышкой. В конце смены ящик следует очищать во избежании самовозгорания обтирочного материала.

Операции по техническому обслуживанию автомобилей нужно выполнять в

специально отведенных, оборудованных, огражденных, и обозначенных местах

(постах) Рабочие места и посты, в помещениях для ремонта автомобилей должны обеспечиваться безопасными условиями труда для работающих и быть

соответствующим образом ограждены. На одного рабочего положено не менее 45 квадратных метра и объемом помещения не менее 15 кубических метров. Ворота рабочих помещений должны открываться наружу, иметь фиксаторы, тепловые завесы, тамбуры. Выезды из производственных помещений выполняются с уклоном 5%. Они не должны иметь порогов, ступенек, выступов.

Производственные помещения должны соответствовать требованиям технической этике. Так же посты должны быть обеспечены предупреждающими

знаками.

При проведении всех работ, связанных с уходом за автомобилем и его техническим обслуживанием, надо строго соблюдать необходимые меры безопасности, имея в виду, что автомобиль является средством повышенной пожарной, экологической и функциональной опасности. В помещении мастерской всегда поддерживать порядок, не оставлять замасленных тряпок, способных вызвать самовозгорание, содержать электропроводку в исправном состояние, применять переносные лампы напряжением не более 12 В. В помещениях, где обслуживаются автомобили, не хранить бензин, баллоны с газом, краску и другие легковоспламеняющиеся вещества и предметы, не использовать газовые горелки и паяльные лампы, имеющими открытый факел огня, а также не применять самодельные электроподогревающие устройства и не курить.

При продувке гидропривода тормозной системы автомобиля, а также при заливке тосола, оказывающего отравляющее действие на организм человека, не подсасывать его через шланг ртом, а использовать магистральный сжатый воздух или насос для подкачки шин.

Применяемый при работах инструмент должен содержатся чистом и исправном состояние. При работах выполняемых электроинструментом соблюдать правила техники безопасности.

Слесарно-монтажные инструменты, применяемые на постах, должны быть исправными. Не допускается использование ключей с изношенными гранями и несоответствующих размеров, применение рычагов для увеличения плеча гаечных ключей, а также применение зубил и молотка для отвёртывания гаек. Рукоятки отвёрток, напильников, ножовок и так далее должны быть изготовлены из пластмассы или дерева, иметь гладкую, ровно зачищенную поверхность.

Деревянные рукоятки во избежание раскалывания должны иметь металлические кольца. Впрессовывать втулки, подшипники и другие детали следует при помощи прессов и специальных съёмников. Съёмники должны прочно и надёжно захватывать детали в месте приложения усилия.

Осмотровые канавы должны иметь направляющие предохранительные борта и содержатся в чистоте. Неиспользуемые осмотровые канавы должны быть огорожены или закрыты. Автомобили должны въезжать на канаву, когда в ней нет людей.

При постановке автомобиля на пост технического обслуживания или ремонта необходимо на рулевое колесо повесить табличку с надписью:

“Двигатель не пускать – работают люди !”. Автомобиль при этом должен быть заторможен ручным тормозом и включением первой передачи в коробке передач.

При обслуживании автомобиля, установленного на подъёмнике, необходимо на механизме управления подъёмником укрепить табличку с надписью: “Не трогать – под автомобилем работают люди !”. Во избежания самопроизвольного опускания гидровлического подъёмника нужно после подъёма автомобиля откинуть предохранительные стойки или вставить штыри в отверстия предохранительных труб, выдвигающихся вместе с плунжерами.

Перед началом работ на автомобиле – самосвале с поднятым кузовом надо устанавливать упорную штангу, предотвращающую опускание кузова. При техническом обслуживании и ремонте автомобиля со снятыми колёсами, вывешенного на домкратах, талях и кранах, разрешается приступать к работе только после установки автомобиля на подставки (козелки), при этом под неснятые колёса должны быть подложены упоры. Подставки должны быть прочными и надёжными (только металлическими).

При подъёме и транспортировании агрегатов нельзя находится под поднятыми частями автомобиля. Запрещается снимать, устанавливать и транспортировать агрегаты при зачаливании их тросом и канатами без специальных захватов. Тележки для транспортирования должны иметь стойки и упоры, предохраняющие агрегаты от падения и перемещения по тележке.

Для осмотра автомобиля применяют переносные безопасные электролампы напряжением до 36 вольт с предохранительными сетками, при работе в осмотровых канавах напряжение не должно превышать 12 вольт. Ручные электроинструменты (дрели, гайковёрты) надо присоединять к сети только через штепсельные розетки с заземляющим контактом. Провода электроинструментов нужно подвешивать, не допуская прикосновения их с полом.

Приёмку автомобиля на ходу и проверку тормозов следует производить вне помещения; пускать двигатель и трогаться с места разрешается только по получении сигнала от рабочего, производящего регулировку.

Вождение автомобиля на территории автохозяйства, в том числе и пробование автомобилей после ремонта и регулировки, разрешается только лицам, имеющим удостоверение шофёра. Скорость движение не должна превышать: на подъездных путях и проездах – 10 км/ч, в производственных помещениях – 5 км/ч. обгон одного автомобиля другим на территории автохозяйства запрещается.

Монтаж и демонтаж шин надо производить на специально выделенных местах. Накачивать шины воздухом следует в ограждённом месте или с применением устройств, предохраняющих рабочих от несчастных случаев при выскакивании замочного кольца или разрыве покрышки. При накачивании следить за показаниями манометра, не допуская давление воздуха в шине сверх установленной нормы.

Техника безопасности при заправке автомобиля топливом.

Топ­ливо легко воспламеняется от любых источников огня, поэтому при заправке топливозаправочной станции водитель обя­зан строго соблюдать правила безопасности: заливать топливо в бак только при неработающем двигателе; не отходить от машины; в радиусе 15 м от места заправки не курить; не про­водить в зоне заправки какие-либо ремонтные работы.

Заправляя машину топливом, водитель должен находиться с наветренной стороны. Если необходимо заправить автомобиль в пути топливом из канистр или бочек, следует пользоваться шлан­гом, ручным насосом для перекачивания топлива, воронкой и вед­ром. При заправке автобусом водитель не должен допускать раз­лива топлива. Облитые топливом части машины надо немедлен­но протереть насухо, а пролитый на землю бензин - засыпать песком.

При зимней эксплуатации автобусов иногда в качестве охлаждающей жидкости применяют антифризы, содержащие этиленгли­коль. При работе с антифризом необходимо: остерегаться попада­ния антифриза внутрь организма, так как этиленгликоль может вы­звать тяжелое отравление; заполнять систему охлаждения не бо­лее чем на 95 % ее емкости, потому что антифриз обладает большой способностью к объемному расширению; перед заполнением антифризом системы охлаждения промыть ее щелочным раствором, так как попадание в антифриз даже небольшого количества нефтепро­дуктов приводит к его вспениванию и выплескиванию.