Добавил:
Upload Опубликованный материал нарушает ваши авторские права? Сообщите нам.
Вуз: Предмет: Файл:
Лекция 6 Методика гравиметрической съемки.doc
Скачиваний:
24
Добавлен:
28.03.2016
Размер:
45.06 Кб
Скачать

Опорная сеть

Использование опорных пунктов лежит в основе методики относительных определений силы тяжести. Чтобы результаты разрозненных съемок можно было свести в единое целое - выразить в Потсдамской системе - каждая из них должна быть привязана к одному из опорных пунктов. Приведение наблюдений в единую систему представляется совершенно необходимым при общей съемке.

Точность определения силы тяжести на опорных пунктах должно быть в 1,5 - 2 раза выше, чем на рядовых. Повышение точности наблюдений достигается применением более точных гравиметров, многократными измерениями группой гравиметров, сокращением длительности рейсов, транспортированием гравиметров в наиболее благоприятных условиях.

Основной методикой наблюдений в рейсах является методика однократных наблюдений по схеме 1 - 2 - 3 - - 1.

Наблюдения на пунктах опорной сети выполняются по центральной, двухступенчатой, полигональной системе и по узловой методике.

Центральная методика

Система измерений, при которой каждый опорный пункт имеет связь с пунктом, принятым за центральный в рейсе (или в звене рейса), начинается и заканчивается в том же опорном пункте.

Центральная система измерений может быть выполнена по различным схемам в зависимости от условий съемки:

а) схему прямых независимых связей выполняют рейсами А - 1 -А, А - 2 - А.

б) в схеме центральной полигональной системы опорные пункты помимо непосредственной связи с центральным пунктом имеют непосредственные связи между собой - А - 1 - А, 1 - 2 - 1, А - 2 - А

в) Схемы прямых зависимых связей выполняют рейсами, включающими несколько опорных пунктов, А - 1 - 2 - 3 - А. Возможны рейсы с перекрытием и без перекрытий. Первая схема предпочтительней. Она существенно повышает учет систематических погрешностей.

Все это речь шла об опорной сети I класса. Далее на основе этой сети строится сеть II класса. И затем сеть рабочего обоснования съемки.

Поскольку звенья полигонов образуются из частей различных рейсов, то, суммируя приращения силы тяжести по отдельным звеньям, можем внутри каждого полигона вычислить невязку. Величина невязки является показателем качества наблюдения. Внутри этих полигонов ведется съемка по рядовой сети наблюдений. Так вот, количество опорных пунктов в 5 - 10 раз меньше, чем рядовых пунктов наблюдения. И еще, точность замеров опорной сети в 1,5 - 2 раза выше, чем рядовой.

Рядовая сеть

Основными формами сети рядовых пунктов при площадной съемке является квадратная и прямоугольная. В последнее время наблюдается тенденция к использованию преимущественно прямоугольных сетей. Это связано с интерпретацией гравитационных полей по профилям, и еще один фактор - наиболее эффективное использование лесных вырубок. При площадных съемках отношение расстояний между профилями и точками по профилю не должно превышать 5:1. Это называют густотой сети наблюдений.

I. Густота сети наблюдений - расстояние между профилями и точками наблюдения на профилях зависит:

а) от масштаба съемки

б) от ожидаемых размеров и глубины аномального геологического объекта.

II. Расстояние между профилями должна быть в 3 - 5 раз меньше предполагаемой длины тела.

III. Направление профилей выбирается вкрест простирания предполагаемого геологического объекта и изолиний на мелкомасштабной карте.

IV. Оптимальный шаг в 1 - 5 раз меньше от предполагаемой глубины и ширины разведывательного объекта.

V. Точность полевых гравиметрических наблюдений зависит от типа использования гравиметра и от выбранной сети наблюдений.

С течением времени при использовании гравиметра происходит смещение нуль-пункта. Характер этого смещения является основным показателем для оценки качества гравиметра.

Методикой наблюдений при съемке предусматривается такой порядок работ, чтобы в каждое наблюдение можно было вводить поправку за смещение нуль-пункта.

Совокупность наблюдений, объединенных учетом поправки, называется рейсом. Рейсы бывают:

а) вид петли, с замыканием на своем исходном пункте;

б) рейс с повторением в обратном направлении некоторого количества пунктов;

в) рейс, опирающийся на разные опорные пункты, в частности, с промежуточным или контрольным пунктом С.