23. Организация снегоборьбы на станции

Снегоборьба представляет собой совокупность мероприятий и средств, применяемых на железной дороге по предупреждению снежных заносов и по борьбе со снегом и льдом для обеспечения непрерывности движения поездов и бесперебойной работы станций. Мероприятия и средства снегоборьбы делятся на три основные группы. К первой группе — подготовительных и организационно-технических мероприятий — относятся: детальная разработка плана всей организации снегоборьбы по каждой дистанции; заблаговременная установка щитовой линии, приведение в порядок постоянных снегозащитных заборов и древозащитных насаждений, обеспечение линии исправными снегоочистителями, достаточным количеством машин, лопат, ломов, кирок и прочих инструментов для снегоуборки; установление своевременной информации через сеть метеорологических станций о состоянии погоды. Ко второй группе относятся мероприятия по предохранению пути от образования заносов. Сюда входят своевременная перестановка щитов и работа плуговых снегоочистителей. К третьей группе относятся мероприятия по ликвидации образовавшихся снежных отложений и льда механическим способом и вручную.

24. Способы защиты от снежных заносов

Применяются различные средства защиты пути от снежных заносов, которые классифицируются по воздействию их на снеговетровой поток, по характеру связи с поверхностью земли и по устройству.

По воздействию на снеговетровой поток все средства защиты разделяются на две основные группы: снегозадерживающие и снеговыдувающие.

К первой группе относятся защитные лесонасаждения, постоянные заборы и щиты.

Ко второй группе относятся наклонные надоткосные щиты. С помощью таких щитов, имеющих в нижней части большой просвет, создаются условия, при которых частицы метелевого снега на пути не откладываются, а выдуваются ветром. Снеговыдувающие средства защиты удовлетворительно работают только при лобовом ветре и достаточно высокой его скорости. В условиях переменного снеговетрового режима, характеризующегося изменением скорости и направления ветра, они работают плохо и потому широкого практического применения не получили.

По характеру расположения на поверхности земли средства снегозащиты делятся на стационарные и маневренные.

К стационарным относятся древесные насаждения вдоль железных дорог и постоянные снеговые заборы. Как те, так и другие имеют постоянную пространственную ориентировку и потому не всегда наивыгоднейшим образом взаимодействуют с ветровым потоком.

К маневренным средствам защиты пути от снежных заносов относятся переносные решетчатые щиты, снегозадерживающие стенки и траншеи, устраиваемые на снежном покрове. Эти средства защиты дают возможность маневрировать их пространственным расположением в зависимости от изменения условий снегозаносимости пути на протяжении зимы.

Естественный лес является самым надежным видом защиты пути от снежных заносов. На путь, проходящий по лесной местности, попадает снег только при снегопадах и общих метелях. Интенсивность накопления такого снега невелика и его очищают снегоочистителями без особых затруднений.

Деревянными решетчатыми переносными щитами на дорогах СССР ограждается около 20% протяжения заносимых участков пути на перегонах и станциях

Механизированное снегозадержание - новый способ защиты пути от снежных заносов. При этом способе снег на подступах к пути задерживается снежными стенками и траншеями, которые устраиваются риджерами, бульдозерами, кусторезами и другими механизмами.