- •Предмет мчп и его соотношение с международным публичным правом и внутригосударственным правом
- •Национальный закон как источник мчп
- •Международный договор как источник мчп
- •Обычай как источник мчп
- •Судебный прецедент как источник мчп
- •Понятие, структура и виды коллизионных норм
- •Основные типы коллизионных привязок
- •Взаимность и реторсия в мчп
- •Правоспособность иностранных граждан и лиц без гражданства
- •Коллизионные вопросы дееспособности иностранцев
- •Общая характеристика и виды юридических лиц в мчп
- •Понятие и критерии национальности (государственной принадлежности) юридических лиц. Личный закон юридического лица
- •Правовое положение международной организации в мчп
- •Коллизионные вопросы собственности
- •Понятие и способы осуществления инвестиций
- •Правовой режим свободных экономических зон
- •Понятие и виды внешнеэкономических сделок
- •Обычаи и обыкновения во внешней торговле. Инкотермс 2000. Lex mercatoria. Принципы международных коммерческих контрактов 2004 г.
- •Договор международного финансового лизинга
- •Договор международного факторинга
- •Документарный аккредитив в международных расчетах.
- •Документарное инкассо в международных расчетах
- •Международные морские перевозки грузов по чартеру и коносаменту. Ответственность перевозчика
- •Договор международной воздушной перевозки. Ответственность перевозчика
- •Договор международной автомобильной перевозки. Ответственность перевозчика. Перевозка грузов с применением книжки (карнета) мдп.
- •Международные железнодорожные перевозки. Ответственность железных дорог.
- •Международные соглашения об охране авторского права на литературные и художественные произведения.
- •Авторские и смежные права иностранцев в рф
- •Международные соглашения об охране прав на объекты промышленной собственности
- •Охрана прав иностранцев на промышленную собственность в рф
- •Коллизионные вопросы деликтных обязательств
- •Международно-правовое регулирование деликтных отношений
- •Коллизионное и материально-правовое регулирование наследственных отношений
- •Коллизионное и материально-правовое регулирование международных трудовых отношений.
- •Коллизионные вопросы заключения и расторжения брака. «Хромающие браки». Консульские браки. Недействительность брака.
- •Признание и приведение в исполнение иностранных судебных решений.
- •Альтернативные способы разрешения внешнеэкономических споров.
Договор международной автомобильной перевозки. Ответственность перевозчика. Перевозка грузов с применением книжки (карнета) мдп.
Международная автомобильная перевозка – это перевозка грузов и пассажиров автотранспортным средством на основе международного договора, при которой пункт отправления находится на территории одного государства, пункт назначения – на территории другого, а также перевозки транзитом. Соглашение о международной автомобильной перевозке представляет собой особый вид внешнеторговых сделок, особое коммерческое соглашение. Автоперевозки обычно осуществляются не сторонами контракта, а связанными с ними фирмами, которые могут сами заключать договор автоперевозки. Наиболее характерным юридическим признаком этих соглашений является их природа как двойной внешнеторговой сделки.
В Европе действует целая система международных договоров, регулирующих автоперевозки: Конвенция о дорожном движении 1949 г. и Протокол к ней о дорожных знаках и сигналах 1949 г.; Конвенция о дорожном движении 1968 г.; Европейское соглашение о международной дорожной перевозке опасных грузов 1957 г.; Европейское соглашение о международных автомагистралях 1975 г. .
Среди региональных европейских соглашений основную роль в правовом регулировании международных автомобильных перевозок играют Женевская конвенция о договоре международной дорожной перевозки грузов 1956 г. (КДПГ или ЦМР) и Женевская таможенная конвенция о международной перевозке грузов с использованием карнетов TIR (книжек МДП) 1975 г. (Конвенция МДП).
В КДПГ произведена унификация условий международной дорожной перевозки грузов. Область применения КДПГ – регулирование взаимоотношений перевозчика и грузовладельца, порядок приема груза к перевозке и его выдача в месте назначения. Сфера действия КДПГ: все договоры дорожной перевозки грузов за вознаграждение, когда место погрузки и место доставки груза находятся на территории двух разных государств, хотя бы одно из которых является участником Конвенции.
Конвенция МДП определяет порядок оформления таможенных формальностей и процедуру таможенного досмотра при международной дорожной перевозке грузов. Основной атрибут Конвенции – книжка МДП, обладатель которой пользуется преимуществом первоочередного таможенного оформления. В государствах-участниках действуют специальные институты гарантийного объединения для защиты лиц, использующих процедуру МДП. В России создана АСМАП – некоммерческая организация, член Международного союза автомобильного транспорта. АСМАП – это гарантийное объединение российских международных автомобильных перевозчиков.
Россия участвует в большом количестве двусторонних международных договоров о международном автомобильном сообщении. Все эти соглашения содержат общие положения, которыми устанавливается разрешительная система международных автомобильных перевозок пассажиров, багажа и грузов, разрешаются вопросы перевозок в третьи страны и из них. Перевозки в третьи страны и из них осуществляются на основе «стандартной международной лицензии», выдаваемой с разрешения ЕКМТ, членом которой Россия является с 1997 г.
Поскольку автотранспортное средство является источником повышенной опасности, то при автомобильной перевозке очень важны гарантии, предоставляемые третьим лицам на случай причинения вреда. Автоперевозки предполагают обязательное страхование гражданской ответственности.