Практика 04 - Разработка сетевого графика
.docxПрактическая работа №4. Разработка сетевого графика перевозки крупногабаритного оборудования
Исходные данные для построения сетевого графика приведены в таблице 1.
Таблица 1 – Варианты задания
|
Код работы |
Наименование работы |
Продолжительность работы, дней (по вариантам) |
|||||||||||
|
1 |
2 |
3 |
4 |
5 |
6 |
7 |
8 |
9 |
10 |
11 |
12 |
||
|
0–1 |
Ознакомление с конструкцией и выбор способа перевозки |
4 |
1,5 |
2 |
2 |
5 |
3 |
3 |
1 |
1 |
2 |
4 |
1,5 |
|
|
Разработка общего вида погрузки и крепления: |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
1–2 |
груза А |
4 |
5 |
1 |
6 |
7 |
6 |
2 |
6 |
6 |
7 |
5 |
3 |
|
1–3 |
груза Б |
5 |
4 |
4 |
6 |
4 |
5 |
5 |
7 |
3 |
3 |
4 |
2 |
|
1–4 |
груза В |
2 |
4 |
6 |
3 |
3 |
4 |
5 |
6 |
4 |
5 |
3 |
6 |
|
1–5 |
груза Г |
2 |
7 |
6 |
1 |
3 |
5 |
2 |
2 |
4 |
4 |
5 |
3 |
|
1–6 |
груза Д |
1 |
1 |
6 |
1 |
3 |
4 |
5 |
5 |
2 |
1 |
5 |
2 |
|
2–7 |
Копирование и снятие светокопий чертежей погрузки |
2 |
2 |
3 |
1 |
1 |
3 |
4 |
1 |
3 |
1 |
1 |
4 |
|
3–7 |
То же |
4 |
2 |
4 |
3 |
2 |
5 |
2 |
1 |
4 |
5 |
4 |
5 |
|
4–7 |
То же |
7 |
2 |
5 |
1 |
5 |
5 |
3 |
6 |
4 |
3 |
3 |
5 |
|
5–7 |
То же |
2 |
2 |
2 |
3 |
3 |
2 |
4 |
3 |
2 |
5 |
2 |
3 |
|
6–7 |
То же |
4 |
1 |
2 |
3 |
4 |
3 |
4 |
1 |
3 |
3 |
1 |
2 |
|
7–8 |
Согласование чертежей погрузки с транспортными органами |
4 |
8 |
10 |
9 |
7 |
7 |
9 |
11 |
6 |
12 |
9 |
10 |
|
8–9 |
Зависимость |
— |
— |
— |
— |
— |
— |
— |
— |
— |
— |
— |
— |
|
7–9 |
Разработка рабочих чертежей на погрузку и крепления |
5 |
7 |
7 |
9 |
8 |
4 |
6 |
8 |
9 |
10 |
4 |
8 |
|
1–10 |
Разработка чертежей упаковки |
17 |
12 |
14 |
13 |
9 |
14 |
14 |
10 |
10 |
15 |
9 |
14 |
|
9–11 |
Копирование, размножение и рассылка чертежей |
3 |
8 |
6 |
4 |
5 |
4 |
5 |
3 |
7 |
6 |
4 |
4 |
|
10–11 |
То же |
4 |
6 |
8 |
9 |
7 |
5 |
5 |
4 |
6 |
9 |
8 |
7 |
|
11–12 |
Планирование перевозки |
17 |
25 |
24 |
18 |
28 |
21 |
24 |
28 |
18 |
30 |
25 |
21 |
|
11–13 |
Изготовление креплений |
5 |
6 |
8 |
8 |
5 |
7 |
6 |
9 |
5 |
7 |
5 |
6 |
|
12–14 |
Расстановка транспортных средств по грузовым фронтам и подготовка их к погрузке |
0,5 |
0,5 |
0,5 |
0,5 |
0,5 |
0,5 |
0,5 |
0,5 |
0,5 |
0,5 |
0,5 |
0,5 |
|
13–14 |
Зависимость |
— |
— |
— |
— |
— |
— |
— |
— |
— |
— |
— |
— |
|
14–15 |
Погрузка и крепление грузов на подвижном составе |
4 |
3 |
3 |
2 |
1,5 |
1 |
1 |
3 |
2 |
3 |
2 |
1 |
|
13–16 |
Оформление перевозочной документации |
1 |
1 |
1 |
1 |
1 |
1 |
1 |
1 |
1 |
1 |
1 |
1 |
|
15–16 |
Зависимость |
— |
— |
— |
— |
— |
— |
— |
— |
— |
— |
— |
— |
|
16–17 |
Станционный контроль погрузки и подготовка к отправке грузов |
4 |
5 |
5 |
3 |
5 |
4 |
2 |
3 |
3 |
6 |
4 |
3 |
Порядок выполнения работы:
-
По данным таблицы 1 построить сетевой график. Каждое событие представить кружком с 4 секторами:
-
верхний сектор – номер события;
-
левый сектор – срок раннего начала последующей работы;
-
правый сектор – срок позднего окончания предшествующей работы;
-
нижний – номер предыдущего события на критическом пути.
Над стрелками указать наименования работ, под стрелками – продолжительность работ. Заполнить таблицу параметров работ (таблица 2).
-
На графике указать критический путь жирной линией или цветом.
Таблица 2 – Расчет параметров работ
|
Код работы i–j |
Продол-жительность работы Tij, дней |
Ранний срок начала работы РНij |
Ранний срок окончания работы РОij |
Поздний срок начала работы ПНij |
Поздний срок окончания работы ПОij |
Общий резерв ОРij |
Частный резерв ЧРij |
|
… |
… |
… |
… |
… |
… |
… |
… |