- •Методические указания
- •1. Расчет рулевой силы (полезной составляющей гидродинамического давления воды на руль)
- •2. Расчет элементов циркуляции
- •2.1. Теоретический метод определения установившегося диаметра циркуляции
- •2.2. Диаметр циркуляции, описываемой кормовой оконечностью
- •Литература
- •Влияние работы винто-рулевого комплекса на управляемость судна
- •1. Схема действия сил на переднем ходу
- •2. Схема действия сил на заднем ходу
- •2.1. Судно не имеет хода, винт работает назад
- •Плавание на мелководье и в узкостях
- •1. Определение проходной осадки судна
- •2. Определение скоростного запаса глубины, а также критической скорости и потери скорости на мелководье
- •3. Определение ширины полосы безопасного движения судна в узости (канале)
- •4. Определение траверзного расстояния для исключения явления присасывания
- •Литература
- •Аварийная буксировка судов морем Условные обозначения
- •3. Порядок решения первой задачи
- •4. Определение длины буксирного троса
- •5. Определение стрелки провеса буксирного троса
- •6. Порядок решения второй (обратной) задачи
- •Литература
- •Выбор оптимальных условий плавания судна в шторм
- •1. Расчет скорости судна и курсового угла волны, при которых будет наблюдаться резонансная качка
- •2. Определение возможности штормования судна в дрейфе
- •3. Определение потери скорости судна на волнении
- •Литература
- •Приложение
- •Расчет инерционных характеристик судна
- •1. Условные обозначения
- •2. Методика решения задачи по определению тормозных характеристик судна
- •2.1. Активное торможение
- •2.2. Пассивное торможение
- •2.3. Разгон судна
- •3. Исходные данные
- •Литература
- •Расчет швартовки крупнотоннажных судов
- •1.1. Определение кинетической энергии и силы навала судна.
- •1.2. Пример нахождения силы навала (нагрузки).
- •2.1. Определить допустимую скорость швартовки.
- •2.2. Определение допустимой скорости швартовки в открытом море.
- •Список литературы
- •Расчет швартовки судна к причалу лагом с отданным якорем
- •1. Теоретическое обоснование
- •2. Порядок расчета
- •3. Анализ полученных результатов
- •4. Пример расчета
- •Данные к задачам
- •Плавание судна в ледовых условиях
- •1. Общие положения
- •2. Выгрузка на лед
- •Однобуквенные сигналы для связи между ледоколом и проводимыми судами
- •Изменение скорости по сигналу ледокола
- •Упражнения
- •Литература
- •Снятие судна с мели
- •1. Расчет снятия судна с мели с помощью частичной разгрузки и с учетом работы своей машины на задний ход
- •Определение силы давления судна на грунт
- •1.2. Определение усилия для снятия судна с мели
- •1.3. Определение силы тяги винта на заднем ходу
- •Новые значения мегацентрических высот:
- •2. Деферентовка судна для снятия его с мели
- •Новые осадки носом и кормой
- •3. Кренование судна для снятия его с мели
- •4. Разворот судна сидящего на мели
- •Литература
- •Расчет якорной стоянки
- •2. Определение якорного снабжения морских судов по правилам Российского морского регистра судоходства
- •4. Определение длины якорной цепи в зависимости от внешних сил, действующих на судно
- •5. Определение длины якорной цепи в зависимости от держащей силы якоря
- •6. Определение держащей силы цепи на грунте
- •Варианты заданий
- •Литература
- •Выбор курса и скорости судна при плавании на волнении с помощью диаграммы ю.В. Ремеза
- •1. Влияние курса и скорости судна на амплитуду качки
- •2. Диаграмма ю.В. Ремеза
- •3. Выбор курса и скорости с помощью диаграммы ю.В. Ремеза
- •Литература
- •1. Общие положения курсовой работы
- •2. Условные обозначения
- •3. Задание по разделу «Определение элементов циркуляции судна»
- •3.1. Методика расчета элементов циркуляции
- •3.2. Методика построения циркуляции судна
- •4. Задание по разделу «Определение инерционных характеристик судна»
- •4.1. Методика определения инерционных характеристик судна
- •4.1.1. Активное торможение
- •4.1.2. Пассивное торможение
- •4.2. Разгон судна
- •5. Расчет дополнительных данных для таблицы маневренных элементов
- •5.1. Увеличение осадки судна на мелководье
- •5.2. Увеличение осадки судна от крена
- •5.3. Определение запаса глубины на ветровое волнение
- •5.4. Маневр «Человек за бортом»
- •Исходные данные
Литература
Бокенский Б.В. Практические расчеты мореходных качеств судна. – М.: Транспорт, 1974.
Дунаевский Я.М. «Снятие судна с мели». – М.: Транспорт, 1971.
Управление судном: Учебник для вузов. С.И. Демин, Е.И. Жуков, Н.А. Кубачев и др. / под ред. В.И. Снопкова. – М.: Транспорт, 1991. -315 с.
Щетинина А.И и др. «Управление судном и его техническая эксплуатация. – М.: Транспорт, 1983. -655 с.
Расчет якорной стоянки
Условные обозначения
-
Д
–
весовое водоизмещение судна, т;
Δ
–
объемное водоизмещение судна, м3;
В
–
ширина судна, м;
L
–
длина судна, м;
d
–
осадка судна, м;
hi
–
высота надстройки и рубки, м;
Vв
–
скорость ветра, м/с;
Vт
–
скорость течения, узлы;
Н
–
глубина якорной стоянки, м;
А
–
площадь парусности, м2;
φо
–
амплитуда рыскания судна на якоре, рад.;
τр
–
период рыскания, с;
hв
–
высота волны, м;
dц
–
диаметр( калибр) якорь-цепи, мм.
Цель работы
Закрепить теоретические знания по выбору места якорной стоянки и определению требуемой длины якорной цепи.
Сравнить различные способы расчета параметров цепной линии.
Ознакомиться с Нормами Российского морского регистра судоходства по назначению якорного снабжения
Порядок расчета
Характеристика снабжения не рассчитывается.
Рассчитываются силы, действующие на судно.
Определяется длина якорь-цепи по формуле (1).
Определяется сила инерции Рi.
Рассчитываются ограничения (критерии) при выборе якорного места.
Определяется держащая сила якоря и длина якорь-цепи по формуле (2).
Находится участок цепи, лежащей на грунте и его держащая сила, которая приплюсовывается к держащей силе якоря.
Определяется удержание судна на якоре при заданных условиях с применением формулы (3)для расчета длины якорь-цепи.
Примечание: а) варианты задания приведены в таблице в конце методических указаний;
б) формула характеристики снабжения приведена для ознакомления и как второй вариант определения технических данных якорного устройства, необходимых для расчета.
Порядок оформления и защиты
Работа выполняется индивидуально по заданному номера варианта, варианты задания приведены в таблице 1, в конце методических указаний.
Оформляется в тетрадях для самостоятельной работы или на отдельных листах.
После проверки результатов расчета, работа защищается с учетом изученного теоретического материала и вопросов приведенных в конце методических указаний.
Критерии и условия безопасности якорной стоянки
Безопасность якорной стоянки обеспечивается при выполнении следующих условий:
Глубина в районе якорного места должна быть больше минимально допустимой глубины, т.е. Ням> Нmin ;
Радиус якорного места должен быть меньше дистанции до опасности (дистанции до опасной изобаты), Rям<Dопас;
Длина цепи лежащая на грунте должна больше установленного предела, т.е
lгр> 50 м при стоянке на глубинах до 50 м и
lгр> 25 м при стоянке на глубинах свыше 50 м
Минимально допустимая глубина в районе якорного места:
,
где d– осадка судна, м;
hв– максимальная высота волны для данного сезона в районе стоянки.
Минимально допустимая глубина должна быть таковой, в любой точке круга радиусом с центром в точке расположения якоря:
Rям = lгр +Хпр+L+ ΔХ,
где lгр– длина цепи, лежащая на грунте, м;
Хпр– горизонтальна проекция провисающей части якорного каната, м.
L– длина судна, м;
ΔХ – возможный запас на увеличение радиуса якорного места, м.
( в расчетах принимаем ΔХ = 10% от величины ).
Следует учесть возможность того, что якорный канат может быть вытравлен полностью, тогда:
,
где – длина полностью вытравленного якорного каната, для расчета принимаем= 250 м.
Н – глубина, м;