- •Глава II. Государственное регулирование
- •Глава XVIII. Заключительные положения
- •Глава XVIII. Заключительные положения
- •VI. Обслуживание воздушного движения на основе систем наблюдения
- •VII. Обслуживание средствами азн-к
- •VIII. Полетно-информационное обслуживание
- •X. Координация в процессе обслуживания воздушного движения
- •XI. Аварийное положение, опасные ситуации и отказы оборудования, непредвиденные ситуации при обслуживании воздушного движения
- •15.01.2010 N 15996)
- •Федеральные авиационные правила "Порядок осуществления радиосвязи в воздушном пространстве Российской Федерации"
- •I. Общие положения
- •II. Общие правила радиообмена
- •III. Правила радиообмена при аварийной и срочной связи
- •IV. Правила ведения радиообмена с автотранспортными и аэродромными средствами
- •V. Общая типовая фразеология
15.01.2010 N 15996)
I. Общие положения
II.Требования к кандидатам для получения свидетельства и квалификационной отметки
III. Требования к кандидатам, предъявляемые при присвоении классной квалификации диспетчера УВД и парашютиста-инструктора
IV. Требования к кандидатам, предъявляемые при внесении отметок о допуске к работе руководителем полетов, старшим диспетчером, диспетчером-инструктором (диспетчером-инструктором тренажера), диспетчером УВД
Приложение
к Правилам
СВЕДЕНИЯ, УКАЗЫВАЕМЫЕ В СВИДЕТЕЛЬСТВАХ ДИСПЕТЧЕРОВ УВД, ВЫДАВАЕМЫХ В СООТВЕТСТВИИ С ПРАВИЛАМИ
II. Требования к кандидатам для получения
свидетельства и квалификационной отметки
16. Для получения свидетельства диспетчера УВД с внесением в него квалификационной отметки
кандидат должен отвечать требованиям, изложенным в настоящем пункте, и соответствовать
требованиям настоящих Правил при получении квалификационных отметок:
1) возраст - не моложе 18 лет;
2) образование - среднее профессиональное или высшее профессиональное образование, курсы
профессиональной переподготовки;
3) кандидат получил знания, по крайней мере, в следующих областях:
а) документы, регламентирующие деятельность диспетчера УВД;
б) принципы, использование и ограничения оборудования, применяемого при обслуживании
воздушного движения;
в) аэродинамика и летно-технические характеристики воздушных судов, принципы полета и
эксплуатации воздушных судов;
г) применение и понимание метеорологической информации, возникновение и характеристики
опасных явлений погоды, измерение метеоэлементов;
д) основные положения аэронавигации, принципы, ограничения и точность навигационных систем
и визуальных средств;
е) теория и практика обслуживания (управления) воздушного движения, виды обслуживания
воздушного движения, общие правила радиообмена и типовой фразеологии;
(в ред. ПриказаМинтранса России от 14.05.2012 N 143)
ж) практические методы обеспечения безопасности полетов при обслуживании воздушного
движения, авиационные происшествия, связанные с недостатками при обслуживании воздушного
движения;
з) английский язык (для кандидатов, предполагающих осуществлять функциональные обязанности
с применением английского языка).
4) опыт (приобретенные навыки в процессе стажировки) - заключение диспетчера-инструктора о
возможности допуска к самостоятельной работе и заключение диспетчера-инструктора диспетчерского
тренажера;
5) состояние здоровья - действующее медицинское заключение в соответствии с требованиями,
предъявляемыми к диспетчерам УВД, за исключением случаев, когда сфера деятельности кандидата
ограничена выполнением функциональных обязанностей, не требующих медицинского заключения о годности к работе по результатам медицинского освидетельствования.
III. Требования к кандидатам, предъявляемые при присвоении классной квалификации диспетчера УВД и парашютиста-инструктора
22. Кандидатам на присвоение классной квалификации, а также лицам, имеющим действующие свидетельства диспетчера УВД, присваиваются третий, второй и первый классы классной квалификации диспетчера УВД.
5. Постановление Правительства РФ от 15 июля 2008 г. N 530
"Об утверждении Федеральных авиационных правил поиска и спасания в Российской Федерации"
1. Настоящие Правила устанавливают общий порядок привлечения поисковых и аварийно-спасательных сил и средств авиационных предприятий и организаций государственной и экспериментальной авиации к проведению поисково-спасательных операций (работ), а также порядок организации поиска и спасания терпящих или потерпевших бедствие воздушных судов, их пассажиров и экипажей, поиска и эвакуации с места посадки космонавтов и спускаемых космических объектов или их аппаратов (далее - поиск и спасание), взаимодействия органов и служб единой системы авиационно-космического поиска и спасания в Российской Федерации (далее - единая система), а также этих органов и служб с федеральными органами исполнительной власти.
4. Поиск и спасание включают в себя:
а) аварийное оповещение авиационных поисково-спасательных служб единой системы о воздушных судах, терпящих или потерпевших бедствие;
б) оповещение авиационных поисково-спасательных служб единой системы о спуске с орбиты искусственного спутника Земли спускаемого аппарата, спуске при аварии ракеты-носителя;
в) организацию и проведение поисково-спасательных операций (работ);
г) управление силами и средствами.
6. Поисково-спасательное обеспечение включает в себя:
а) организацию дежурства сил и средств, органов обслуживания воздушного движения (управления полетами);
б) оснащение сил и средств аварийно-спасательным имуществом и снаряжением;
в) оснащение воздушных судов и летного состава средствами спасения и жизнеобеспечения.
Приказ «Об утверждении порядка функционирования непрерывной системы профессиональной подготовки, включая вопросы освидетельствования, стажировки, порядка допуска к работе, периодичности повышения квалификации руководящего и диспетчерского персонала»
I. Общие положения
II. Организация подготовки и профессиональной переподготовки
III. Организация стажировки для получения допуска к работе персонала ОВД
IV. Организация теоретической и практической подготовки персонала ОВД
V. Повышение и поддержание квалификации персонала ОВД
I. Общие положения
1. Порядок функционирования непрерывной системы профессиональной
подготовки, включая вопросы освидетельствования, стажировки, порядка
допуска к работе, периодичности повышения квалификации руководящего и
диспетчерского персонала (далее - Порядок), разработан в соответствии
с пунктом 63 Плана мероприятий, направленных на реализацию
государственной программы обеспечения безопасности полетов воздушных
судов гражданской авиации, утвержденного распоряжением Правительства
Российской Федерации от 6 мая 2008 г. N 641-р (Собрание
законодательства Российской Федерации, 2008, N 20, ст. 2373).
II. Организация подготовки
и профессиональной переподготовки
5. Подготовка диспетчеров УВД проводится по очной форме получения
образования в образовательных учреждениях среднего профессионального и
высшего профессионального образования гражданской авиации.
Профессиональная переподготовка специалистов, имеющих среднее
профессиональное или высшее профессиональное образование, для
выполнения нового вида профессиональной деятельности в установленной
сфере проводится в рамках дополнительного профессионального
образования в образовательных учреждениях среднего профессионального и
высшего профессионального образования гражданской авиации.
III. Организация стажировки для получения допуска
к работе персонала ОВД
11. К стажировке допускаются лица, имеющие среднее
профессиональное или высшее профессиональное образование в области
управления воздушным движением, а также лица, прошедшие курсы
профессиональной переподготовки для выполнения нового вида
деятельности "Диспетчер УВД", имеющие соответствующие документы
государственного образца об образовании.
После окончания стажировки работодатель готовит на указанных лиц
представления в соответствующую квалификационную комиссию для
прохождения проверки уровня подготовки для получения свидетельства
диспетчера УВД, квалификационной отметки третьего класса классной
квалификации и первоначального допуска к УВД.
15. Стажировка состоит из предварительной и практической
подготовки.
16. Предварительная подготовка включает в себя:
изучение организационной структуры центра ОВД;
изучение структуры воздушного пространства;
ознакомление с общим технологическим процессом диспетчерского
обслуживания (управления) воздушного движения на диспетчерских
пунктах;
изучение инструкции по производству полетов (аэронавигационного
паспорта аэродрома) в районе аэродрома (в аэроузле, воздушной зоне) и
иных документов, регламентирующих работу конкретного диспетчерского
пункта;
ознакомление со справочным материалом, используемым на конкретном
диспетчерском пункте;
изучение порядка и особенностей взаимодействия со смежными
диспетчерскими пунктами, органами контроля и координации полетов;
ознакомление с метеорологическим обеспечением диспетчерского
пункта;
ознакомление с радиотехническими системами обеспечения полетов
при управлении воздушным движением;
ознакомление с наземными средствами связи;
изучение диспетчерского пункта (оборудование и его эксплуатация)
и особенностей ОВД;
изучение технологии работы диспетчера УВД конкретного
диспетчерского пункта и практического применения правил и фразеологии
радиообмена. 18. Практическая подготовка проводится на диспетчерском тренажере
и рабочем месте в соответствии с утвержденным планом и включает в себя
демонстрацию обслуживания воздушного движения
диспетчером-инструктором, работу стажера в качестве диспетчера УВД под
контролем диспетчера-инструктора, ознакомление с работой смежных
диспетчерских пунктов, разбор характерных ошибок, а также выполнение
тренировочных упражнений на диспетчерском тренажере под контролем
диспетчера-инструктора тренажера. IV. Организация теоретической и практической подготовки
персонала ОВД
34. Проверка теоретических знаний персонала ОВД проводится
экзаменатором с выставлением оценок по пятибалльной шкале (по билетам
письменно или устно) или с использованием компьютерной техники по
единой базе контрольных вопросов (тестов).
V. Повышение и поддержание квалификации персонала ОВД
64. Курсы повышения квалификации персонала ОВД проводятся с
целью:
получения последующих квалификационных отметок персоналом ОВД;
повышения в должности персонала ОВД;
подготовки для получения допуска к работе руководителем полетов,
старшим диспетчером, диспетчером-инструктором;
периодического повышения квалификации персонала ОВД и освоения
новых технических средств и систем ОВД;
восстановления профессиональных знаний и навыков после длительных
перерывов в работе (более одного года).
65. Повышение квалификации персонала ОВД проводится в целях
изучения новых средств и современных методов обслуживания воздушного
движения, совершенствования и приобретения углубленных знаний, умений
и навыков по своей профессии, в организаторской и методической работе.
88. Основными видами профессиональной (технической) учебы
являются:
теоретические занятия;
самостоятельная подготовка;
тренажерная подготовка;
розыгрыш УВД;
разбор работы по организации и обслуживанию воздушного движения.