3 Особенности транспортно-экспедиционного обслужи­вания при доставке грузов

3.1 Экспедиторское и агентское обслуживание отправления грузов ав­томобильным, речным и авиационным транспортом

Автомобильный и речной транспорт, возлагая на себя перевозки, осуще­ствляемые железнодорожным транспортом, не могли не действовать по пути приспособления к своей специ­фике транспортной экспедиции железнодорожного транспорта.

В свою очередь этот процесс облегчает внедрение смешанных железнодорожно-водных и автомобильно-железнодорожных перевозок. Особенности от­правления грузов различными видами транспорта рассмотрены в учебном по­собии по перевозке грузов.

Автомобильный транспорт России и других стран СНГ занял важнейшее место в деле организации комплексного транспортно-экспедиторского обслу­живания предприятий, организаций, учреждений и населения.

Его целью является организация и обеспечение на базе использования самых современных технологий доставки грузов от отправителей до получателей с освобождением грузовладельцев (отправителей и полу­чателей) от несвойственных им транспортных функций.

В чисто экспедиционные услуги отправления грузов входят операции, свя­занные с подготовкой грузов к перевозке; проведение расчетов и оформление транспортной документации; информационные услуги.

Для выполнения транспортно-экспедиторских работ действуют специали­зированные автотранспортные предприятия и фирмы: автотранспортные и авто экспедиционные терминалы, грузовые автостанции, узловые транспортно-экспедиционные предприятия (УТЭП), транспортно-экспедиционные конторы ТЭК, агентства автотранспорта.

Центр экспедиторского обслуживания основана на совмещении агентского обслуживания автомобильного транспорта в целях обеспечения его бесперебойной перевозочной работы и оптимальной загрузки транспортных средств с экспедированием грузовладельцев.

Это дает возможность: внедрять компьютеры в поставку и производство различной документации

• уменьшить штатную численность экспедиторов и грузчиков;

• формировать прямые сборные вагоны;

• улучшить использование подвижного состава

• организовать и развивать перевозки грузов в контейнерах и пакетах;

• обеспечивать централизованное складское обслуживание.

Роль водителя при централизованных перевозках очень велика, так как, кроме своих непосредственных обязанностей, он выполняет и обязанности экс­педитора.

В пункте отправления груза Транспортно-экспедиторское предприятие осуществляет: прием груза на складе грузоотправителя; доставку груза автомо­бильным транспортом от склада грузоотправителя до станции железной дороги, порта или пристани отправления; сдачу груза по поручению грузоотправителя станции железной дороги, порту или пристани; оформление товарных и транс­портных документов, связанных со сдачей груза железнодорожному или вод­ному транспорту; оплату по поручению грузоотправителя установленной по та­рифу или договору стоимости перевозки груза по железной дороге или водным транспортом.

При международных перевозках выписывается накладная международной дорожной перевозки груза ЦМР. На ряде направлений составляется документ «бордеро», аналогичный грузовому манифесту.

«Бордеро» — перечень грузов, перевозимых автопоездом, со ссылками на прилагаемые копии автодорожной накладной ЦМР.

Предприятия так же оказывают доп. услуги: предоставление контейнеров, выдачу и заполнение бирок и ярлыков к грузу, взвешивание гру­зов, предоставление брезента и других средств укрытия при перевозке и др.

Грузоотправитель не сидит сложа руки при отправке груза. Со­гласно договору с автопредприятием он должен подготовить, от группировать, взвесить и затарить груз, оформить документацию, обеспечить фронт погрузочно-разгрузочных работ и исправное состояние подъездных путей, погрузоч­ных машин и приспособлений, загружать автомобили до полной грузоподъем­ности и не допускать сверхнормативных простоев транспорта и т.д.

Главное автотранспортное предприятие следит за движением автомоби­лей по графику, осуществляет диспетчеризацию перевозок, для чего располага­ет резервным парком автомобилей и составом водителей.

Не допускается объявление ценности грузов, перевозимых навалом, насыпью, наливом, за пломбами грузоотправителей, а также скоропортящихся и опасных грузов. Также не допускается объявление ценности части груза, перевозимого по одной товарно-транспортной накладной.

Объявленная ценность не должна превышать действительной стоимости. В случае разногласий между автотранспортным предприятием и грузоотправителем (грузополучателем) стоимость груза определяется экспертизой, о ем составляется акт.

При предъявлении к перевозке груза с объявленной ценностью грузоотправитель обязан составить опись грузовых мест в трех экземплярах по установленной форме (приложение к настоящему параграфу), которые передаются этому транспортному предприятию. После проверки описи один экземпляр возвращается грузоотправителю, второй остается в автотранспортном предприятии, а третий дается грузополучателю при сдаче груза.

При сдаче грузоотправителем и приеме автотранспортным предприятием грузов, перевозимых навалом, насыпью, наливом и в контейнерах, должен указан в товарно-транспортной накладно

ПРАВИЛА ВЫДАЧИ И ПЕРЕАДРЕСОВКИ ГРУЗОВ