1. Проектирование продольного профиля пересекающихся дорог
Проектирование продольных профилей пересекающихся дорог начинают с дороги, проходящей в нижнем уровне.
1.1 Проектирование продольного профиля автомобильной дороги, проходящей в нижнем уровне
Проектная линия нижней дороги должна удовлетворять требованиям ТКП [1]:
Продольные уклоны не более значений, приведенных в таблице 1.1;
Переломы проектной линии сопрягаются вертикальными кривыми при алгебраической разности их более 2‰ на дорогах I-в и II категории (при этом длина прямой должна составлять не менее 150 м);
Наименьшие радиусы кривизны проектной линии в соответствии с таблицей 1.1
Таблица 1.1
|
Категория дороги |
Наибольший продольный уклон, ‰ |
Наименьший радиус кривизны, м | |
|
Выпуклой кривой |
Вогнутой кривой | ||
|
1 |
2 |
3 |
4 |
|
I-в |
40 |
15000 |
6000 |
|
II |
50 |
15000 |
6000 |
Руководящая рабочая отметка (минимальная высота насыпи) назначается в зависимости от типа местности по увлажнению поверхностными и грунтовыми водами.
При первом типе местности (сухие места) требуемая высота насыпи определяется по обеспечению снегонезаносимости на открытых участках:
Для дороги I-в категории:
Для
дороги II
категории
где hсн,5% – расчетная высота снега в данной местности с вероятностью превышения 5% (рекомендуется принимать 0,6 в Витебской области);
∆h – запас высоты насыпи над снежным покровом для размещения сбрасываемого с дороги снега и увеличения скорости снежного потока над дорогой, равный 1,0м – для I-в категории, 0,7м – для II категории;
b – ширина проезжей части дороги;
а – ширина обочины;
с – ширина укрепленной полосы для дороги II категории и остановочной полосы для дороги I-б категории;
in, i0 – поперечный уклон проезжей части и обочины.
На сырых (2-й тип) и мокрых (3-й тип) участках руководящая рабочая отметка (минимальная высота насыпи) определяется по обеспечению хорошего водного режима земляного полотна:
Для дороги I-в категории
Для дороги II категории
где
,
-
минимальное возвышение низа дорожной
одежды над поверхностью земли с
необеспеченным стоком (
),
длительно стоящих поверхностных вод
(
),
принимаемое по таблице 1.2.;
Нд.о – толщина дорожной одежды;
–ширина
и поперечный уклон проезжей части;
Таблица 1.2.
|
Грунт рабочего слоя |
Наименьшее возвышение низа дорожной одежды для типов местности, м | |
|
1 |
2 |
3 |
|
Суглинок |
0,6 |
1,2 |
Минимальная отметка проектной линии у труб определяется по
двум условиям:
а) по минимальной засыпке трубы грунтом (до устройства дорожной одежды) не менее 0,5м:
,
где Hтр – отметка лотка трубы (в курсовом проекте принимается равной черной отметке);
d – внутренний диаметр круглой трубы или высота прямоугольной (в курсовом проекте может быть принята 1,2м для дорог II и I категорий).
t – толщина стенки верха трубы (t=0,1м);
hД.О. – толщина дорожной одежды (по заданию);
in – поперечный уклон проезжей части;
Для I-в категории.
Труба на ПК 62+80
Труба
на ПК 68+00
Для
II
категории.
Труба на ПК 201+53
б) по возвышению бровки обочины hб над уровнем воды (УПВ), равное 0,5м при безнапорном режиме протекания воды:
,
Для I-в категории.
УПВ на ПК 62+80
УПВ на ПК 68+00
Для II категории.
УПВ на ПК 201+53
