6.5. Релейний захист шин.

Короткі замикання на шинах ТЕЦ виникають через забруднення або ушкодження шинних ізоляторів, втулок вимикачів і вимірювальних трансформаторів струму, а також при помилкових діях персоналу із шинними роз'єднувачами. Ушкодження на шинах малоймовірні. Однак, враховуючи досить важкі наслідки, до яких ці ушкодження можуть привести, необхідно мати захист, що діє при ушкодженні шин. У якості захисту шин застосовуємо диференціальний струмовий захист.

Для виконання диференціального захисту використовують трансформатори струму з однаковими коефіцієнтами трансформації незалежно від потужності приєднання.

Диференціальний струмовий захист шин напругою 220 кВ електричної станції охоплює всі елементи, які приєднані до системи.

При цьому число трансформаторів струму виявляється значним і ймовірність обриву їх вторинних ланцюгів підвищена. Це враховується при виборі струму спрацьовування захисту. При виникненні обриву захист автоматично з витримкою часу виводиться з дії. Для цього в зворотній провід диференціального ланцюга ланцюга включається реле струму, що спрацьовує при обриві вторинних ланцюгів будь-якого трансформатора струму. Як і будь-який диференціальний захист, диференціальний захист шин не повинен спрацьовувати при зовнішніх коротких замиканнях. Для підвищення чутливості захисту використовуємо реле типу РНТ. Чутливість захисту вважається достатнім, якщо при КЗ на шинах к_ч  2.

Диференціальний струмовий захист шин напругою 6-10 кВ виконується за спрощеною схемою. У її ланцюги струму не включаються трансформатори струму споживачів електричної енергії. Такий захист називається неповним диференціальним струмовим.

Захист виконується двоступінчастим. Він містить перший і третій ступені. Перша ступінь, струмова відсічка без витримки часу, є основною. Третя ступінь, максимальний струмовий захист, резервує першу захист відходящих ліній, не охоплених диференціальним захистом.

6.6. Релейний захист двигунів.

Диференціальний захист у трифазному виконанні використовується для захисту від міжфазних КЗ двигунів потужністю 4000 кВт і вище. Диференціальний захист виконується з використанням трьох реле з гальмуванням типу ДЗТ-11.

Струмова відсічка застосовується на двигунах потужністю менш 4000 кВт від тих же ушкоджень, що й дифзахист.

Струмовий захист нульової послідовності призначена для захисту двигунів від замикань на землю, виконаної на реле типу РТЗ-51.

Захист від подвійних замикань на землю виконується з реле струму типу РТ-40.

Захист мінімальної напруги призначений для полегшення умов самозапуску двигунів відповідальних механізмів.

Струмовий захист від перевантаження встановлюється на двигунах, підвержених перевантаженням.

Література

1. Проектування електричної частини електричних станцій та підстанцій: Навчальний посібник/ Укл.: Є.І. Бардик, П.Л. Денисюк,

Ю.В. Безбереж’єв./ – К.: НТУУ «КПІ», 2011 – 105 с.

2. Проектування електричної частини електричних станцій та підстанцій. Частина 2: Навчальний посібник/ Укл.: Є.І. Бардик, П.Л. Денисюк,

Ю.В. Безбереж’єв./ – К.: НТУУ «КПІ», 2012 – 82 с.

3. Проектування електричної частини електричних станцій та підстанцій. Частина 3: Навчальний посібник/ Укл.: П.Л. Денисюк, Ю.В. Безбереж’єв, О.Г. Філатов./ – К.: НТУУ «КПІ», 2014 – 103 с.

4.Неклепаев Б.Н. Электрическая часть электростанций. - М.: «Энергия», 1976. – 552 с.

5. Проектування електричних станцій, ч.1/ Методичні вказівки до виконання курсового проекту/ Укл.: П.Л. Денисюк./ – К.: НТУУ «КПІ», 2012 – 73 с.

6. Проектування електричних станцій, ч.2/ Методичні вказівки до виконання курсового проекту/ Укл.: П.Л. Денисюк./ – К.: НТУУ «КПІ», 2012 – 74 с.

7. Проектування електричних станцій, ч.3/ Методичні вказівки до виконання курсового проекту/ Укл.: П.Л. Денисюк, Г.М. Гаєвська./ – К.: НТУУ «КПІ», 2012 – 61 с.

8. Основи проектування теплових та гідравлічних електростанцій: Методичні вказівки до виконання розрахунково-графічної роботи/ Укл.: П.Л. Денисюк, Є.І. Бардик, Р.В. Вожаков./ – К.: НТУУ «КПІ», 2012 – 66 с.