- •Конспект лекций по дисциплине «Технология строительства»
- •Тема 1. «Общие вопросы, основные определения и структура
- •Понятие о технологии строительства
- •Строительные процессы
- •3. Строительные рабочие
- •4.Нормативная документация и её роль в строительстве
- •Тема 2. «Технология производства земляных работ при возведении ж/д полотна скреперами»
- •1. Общие сведения о скреперах
- •2. Производительность скрепера
- •3. Производство земляных работ скреперами
- •Тема 3 «Технология разработки грунта и возведения земляного полотна с помощью экскаватора».
- •Экскаваторный забой при работе прямой лопатой и его проектирование
- •3. Производство работ драглайном
- •4. Производство работ обратной лопатой и грейфером
- •5 Многоковшовые экскаваторы
- •Способы возведения земляного полотна
- •Тема 4 «Технология производства работ при уплотнении грунта».
- •1.Коэффициент уплотнения грунта
- •2 Способы уплотнения. Виды уплотняющей техники.
- •Обратная засыпка выемок и траншей
- •Тема 5 «Технология производства работ методами гидромеханизации».
- •1Общие сведения о гидромеханизированных работах
- •2. Разработка грунта гидромониторами и земснарядами
- •3. Намыв насыпей и площадок
- •Тема 6 «Производство земляных работ в зимних условиях»
- •1. Свойства мерзлых грунтов и особенности производства работ
- •2. Предохранение грунта от промерзания
- •3. Рыхление мерзлых грунтов
- •4. Оттаивание мерзлых грунтов
- •5. Возведение земляных сооружений в зимних условиях
- •Тема 7 «Монтаж сборных железобетонных конструкций»
- •1Общие сведения
- •Методы производства монтажных работ
- •3 Особенности монтажа одноэтажных промышленных зданий.
- •Тема 8 «Бетонные и железобетонные работы»
- •1Общие сведения
- •2Опалубочные работы
- •3Арматурные работы.
- •4Приготовления бетонной смеси.
- •5Транспортирование бетонной смеси.
- •6Бетонирование конструкций и их элементов.
- •7Подводное бетонирование.
- •8Производство бетонных и ж/б работ в зимних условиях.
- •Тема 9 «Технология производства изделий из сборного железобетона»
- •1Стендовая технология
- •2Агрегатно-поточная технология.
- •3Конвейерная технология.
- •Тема 10 «Возведение каменных конструкций»
- •1Кирпичная кладка. Перевязка при кладке стен.
- •2Технология и организация кирпичной кладки
- •3Кладки из искусственных и природных камней.
- •4Производство каменных работ в зимнее время.
- •Тема 11 «Отделочные работы»
- •1Штукатурные работы.
- •Оштукатуривание мокрым способом
- •Отделка поверхностей облицовочными листами.
- •2Малярные работы.
- •3Обойные работы.
- •4Облицовочные работы
- •Тема 12 «Кровельные работы»
- •3.Асбоцементные кровли
- •4.Черепичные кровли
- •5.Мастичные кровли
Тема 7 «Монтаж сборных железобетонных конструкций»
Рассматриваемые вопросы:
Общие сведения
Методы производства монтажных работ
Особенности монтажа одноэтажных промышленных зданий.
1Общие сведения
Монтажом ж/б конструкций называется процесс их сборки т.е. установки и закрепления в проектном положении. Монтаж включает в себя три вида работ:
1. Подготовительные:
- разгрузка транспортных средств
- складирование
- укрупнительная сборка
2. Основные
- строповка
- перемещение к месту монтажа
- наводка, опускание и установка элементов
- их временное закрепление и выверка с доводкой до проектного положения, окончательное закрепление, замоноличивание стыков (швов).
3. Заключительные
Замоноличиванием стыка (шва) называется процесс его заделки бетоном или цементным раствором
Перевозка ЖБК. Сборные конструкции необходимо доставлять от предприятия изготовителя на стройплощадку без повреждений. Ответственность за погрузку несет предприятие, а за сохранность – транспортирующая организация.
Во избежание повреждений располагают сборные изделия на транспортных средствах по возможности в проектном положении (панели стен и перегородок в вертикальном положении или слегка наклонном, балки фермы – в положении «на ребро», прочие элементы – в горизонтальном положении.
Перевозка ЖБК может осуществляться автотранспортом и ж/д транспортом.
Монтаж сборных ЖБК следует производить непосредственно с транспортных средств («с колес»), существует три схемы организации работ «с колес»:
1. Маятниковая
2. Получелночная
3. Челночная
При маятниковой схеме тягач с прицепом загружается на складе, транспортирует изделие к объекту, становится в монтажную зону крана и кран монтирует изделие непосредственно с транспорта. Тягач при этом простаивает в ожидании выгрузки, а после снятия последнего изделия покидает стройплощадку и перемещается к складу. Количество прицепов при такой схеме равно количеству тягачей.
В тех случаях, когда простой тягача на объекте в ожидании разгрузки превышает 20% от времени цикла его работы, используют получелночную схему.
При получелночной схеме количество тягачей на 1 меньше, чем прицепов, т.к. доставив изделие на объект, прицеп отцепляют от тягача в монтажной зоне крана. В то время, когда кран ведет выгрузку и монтаж изделий к тягачу прицепляют другой, уже освободившийся прицеп, с которым тягач перемещается на склад для уже очередной погрузки изделий. Если и при данной схеме простой тягача достигает 20% и более от времени процесса, то используют челночную схему.
При челночной схеме количество тягачей количество тягачей на 2 меньше чем прицепов. При такой схеме организация работ следующая: привезя изделия на объект, тягач отцепляется от груженого прицепа, подцепляет к себе освободившийся прицеп и едет на склад. Там пустой прицеп отцепляется, оставляется для погрузки, а груженый прицепляется к тягачу и перемещается к объекту. т.е. прицеп-отцеп осуществляется и на объекте и на складе. Для того чтобы вычислить какое количество изделий можно перевозить в том или ином автомобиле, нужно знать вес перевозимого изделия, грузоподъемность транспортного средства и соблюсти условия, чтобы коэффициент загрузки находился в интервале 0,8-1
Кз= , где
P – масса перевозимого изделий
Q – грузоподъемность машины