КАшникова Т.В. Экономическая история. 2010

Глава 6. Экономическое развитие ведущих стран мира на рубеже XIX–XX вв.

религиозных организаций, поэтому обучение было платным (за исключением приходских школ в Шотландии) и только выходцы из обеспеченных слоев общества могли получать образование выше начального. В итоге бóльшая часть населения не получала даже формального образования. В 1870 г. был принят Билль об образовании, обеспечивавший государственную поддержку частным школам, что несколько повысило возможности получения образования средним англичанам и само качество образовательных услуг. Однако только с 1891 г. для детей до двенадцати лет образование стало всеобщим и бесплатным (по крайней мере, так предусматривал закон). Тем не менее еще в 1920 г. среднюю школу посещал только один из восьми детей школьного возраста.

Схожая ситуация была и в сфере высшего образования, которое длительное время было элитарным и частным. Только в начале ХХ в. после введения государственных стипендий образование

вОксфорде и Кембридже стало доступным не только представителям аристократических фамилий, но и просто одаренным детям. На общем фоне несколько выделялась Шотландия, где существовало четыре университета, открытых для всех желающих. В 1880 г. был открыт университет в Манчестере, в 1898 г. – Лондонский университет, и хотя к началу ХХ в. было открыто еще несколько университетов в различных городах, в 1918 г. только четыре человека из тысячи в соответствующей возрастной группе могли получить высшее образование. Накануне Первой мировой войны

вАнглии дипломы о высшем образовании получало почти в девять раз меньше студентов, чем в Германии. Результатом этого стало снижение конкурентоспособности английской промышленной продукции.

5.Недостаточная предпринимательская активность английских промышленников и медленное внедрение новых технологий. В отличие от предшествующего периода многие предприниматели для ежедневного руководства компанией приглашали наемных управляющих, предпочитая вести праздный образ жизни, не заботясь о своевременной модернизации производства. Примерами могут служить ограниченное распространение процесса Гилкриста – Томаса при производстве стали, медленное внедрение мартеновских печей. В текстильной промышленности постепенно осваивались новые, более производительные прядильные и ткацкие станки. Аналогичная ситуация складывалась и с введением новых высокотехнологичных производств: органическая химия, оптика,

291

Раздел II. Индустриальное хозяйство

электротехника и др. В то же время в стране были активные предприниматели, чьи имена в дальнейшем стали всемирно известными торговыми марками, например, Томас Липтон (компания «Липтон чай») и Уильям Левер («Юнилевер»).

Таким образом, указанные причины привели к усилению застойных явлений в экономике и определили тенденции развития и особенности основных секторов хозяйства.

Промышленный сектор был ведущим в экономике, и хотя абсолютные размеры производства продолжали расти, темпы структурных преобразований оказались значительно ниже, чем в других развитых странах. Вследствие недостатка инвестиций в конце XIX в., в Англии сравнительно медленно осваивались достижения второй технологической революции. Поэтому новые отрасли, порожденные этой революцией, – электротехника, химическая индустрия, станко- и автомобилестроение, точное приборостроение, требовавшие для освоения и развития значительных капиталовложений, получили гораздо меньшее развитие, чем в Германии

иСША. В начале ХХ в. положение несколько изменилось, молодые отрасли тяжелой промышленности стали развиваться более быстрыми темпами. Однако в первом десятилетии ХХ в. изделия новых отраслей составляли только 6,5 % всей промышленной продукции страны. В мировом производстве электротехнических изделий доля Англии составляла только 13 %. В 1913 г. в Англии было произведено автомобилей почти в 15 раз меньше, чем в США. В то же время рост производства и экспорта в новых отраслях был выше в 2–4 раза, чем в традиционных.

Отраслевую структуру промышленности в значительной степени определял растущий колониализм. Надежной опорой британской экономики продолжали оставаться текстильная промышленность, черная металлургия, угольная промышленность

имашиностроение.

Легкая промышленность по стоимости производимой продукции по-прежнему опережала тяжелую и сохраняла ведущую роль в структуре промышленного производства страны. Динамизм легкой промышленности определялся переключением на колониальные рынки. Еще в 1880 г. английское производство хлопчатобумажной ткани и пряжи превосходило производство всех остальных стран Европы. К 1913 г., несмотря на некоторое ослабление своих относительных позиций, Великобритания все еще производила треть всей европейской продукции данной отрасли, опере-

292

Глава 6. Экономическое развитие ведущих стран мира на рубеже XIX–XX вв.

жая своих ближайших конкурентов более чем в 2 раза. Вплоть до Первой мировой войны в хлопчатобумажном производстве было занято рабочей силы больше, чем в какой-либо другой отрасли английской промышленности.

В70-е гг. XIX в. Великобритания достигла максимального производства в черной металлургии, производя более половины мирового чугуна. Темпы роста этой отрасли составляли 1,7 %, поэтому уже в 1890 г. лидерство перехватили США, а в начале ХХ в. вперед вырвалась Германия.

Вугольной промышленности Великобритания сохраняла свое лидерство в Европе (в начале ХХ в. США вышли на первое место по этому показателю), имея темпы роста 2,6 %. В 1870 г. вывоз угля по стоимости составлял 3 % совокупного экспорта страны. Быстрая индустриализация бедных углем европейских соседей привела к значительному росту экспорта угля. В 1913 г. на уголь приходилось более 10 % совокупного экспорта Великобритании, при этом ее доля в мировой добыче угля составляла не половину, как это было в 70-е гг. XIX в., а только 21,7 %.

Со всеми рассмотренными отраслями было тесно связано и развитие машиностроения, поскольку и текстильная, и металлургическая, и угольная промышленность нуждались в станках и оборудовании. Кроме того, в рассматриваемый период наибольшее развитие получают те производства, которые служат базой для расширения колониальных захватов и утверждения господства на подчиненных территориях. В этой связи мощным стимулом для экономики Великобритании стало развитие железнодорожного транспорта и судостроения.

Как и в первой половине XIX в., железнодорожный транспорт представлял собой одну из важнейших отраслей экономики. Он играл важную роль и как потребитель продукции других отраслей,

икак главное средство хозяйственного освоения колониальных территорий. Благодаря лидерству Великобритании в строительстве железных дорог зарубежный спрос как в Европе, так и в США на английские технологии, специалистов, материалы и капитал является стимулом развития всей экономики. В начале ХХ в. протяженность железных дорог в стране была меньше, чем в других странах Западной Европы, но с учетом колоний Британской импе-

рии принадлежала 1/5 мировой протяженности железнодорожной сети. Поэтому большой удельный вес в английской промышленности занимало транспортное машиностроение, паровозо- и вагоно-

293

Раздел II. Индустриальное хозяйство

строение, производство рельсов и т. д. Железнодорожный транспорт развивался очень быстрыми темпами – в рассматриваемый период объем железнодорожных перевозок возрос в семь раз.

Другим мощным стимулом развития английской экономики было судостроение. Рост оборотов морской внешней торговли и значительная удаленность колоний от метрополии превратили судостроение в ведущую отрасль промышленного производства. С середины XIX в. железо стало все больше заменять дерево в создании судов, а в 1880-х гг. на смену железу пришла сталь. На протяжении нескольких лет, с 1880 по 1890 г. на Великобританию приходилось около 80 % мирового производства стальных судов (правда, в 1913 г. уже 58 %) и значительная часть, от 1/6 до 1/3, шла на экспорт. В целом за 1870–1913 гг. тоннаж судов, построенных на английских верфях, увеличился в 3 раза, а оборот судов дальнего плавания – в 16 раз.

Большой толчок получает военная промышленность, что также связано с усилением колониальной экспансии и ростом гонки вооружений.

В то же время до начала Первой мировой войны Великобритания не сумела наладить производство многих станков, машин, механизмов и была вынуждена закупать их у своих конкурентов.

Отставание по темпам, уровню и структуре промышленного производства сказалось на темпах монополизации этого сектора экономики. Монополии стали возникать на 10–15 лет позже, чем в других странах Европы и США. Численно большая часть промышленности была представлена обособленными, самостоятельными предприятиями, при этом существовавшие английские монополии по своей мощности уступали германским и американским компаниям. В США и Германии в конце XIX в. в промышленности создавались преимущественно крупные предприятия, которые были распространены в новейших отраслях.

Первые монополии возникли в экономике Великобритании

в90-х гг.: в трубопрокатной, химической и военных отраслях, несколько позже на транспорте. Наиболее высоким уровнем концентрации производства отличались отрасли, связанные с колониальной политикой. В тяжелой и военных отраслях доминирующее положение заняли фирма «Виккерс», ставшая крупнейшей

вмире монополией по производству вооружения и возглавлявшая военное судостроение, и фирма «Армстронг-Уитворт» – мощная оружейная компания.

294

Глава 6. Экономическое развитие ведущих стран мира на рубеже XIX–XX вв.

В 90-е гг. XIX в. тресты получили распространение и в легкой промышленности: соляной трест (90 % добычи соли), нитяной, ситцевый (85 % производства ситца), табачный, обойный

идр. Особое место среди монополий занимал ряд компаний, связанных с эксплуатацией колониальных владений: «Королевская компания реки Нигер», получившая монополию на выращивание какао-бобов, масличных пальм и других субтропических растений, «Британская Южно-Африканская компания», в 1889 г. ставшая собственником всех недр на огромной территории, где добывались золото и алмазы, на основе плантаторского хозяйства. Появился трест «Левер бразерс», которому принадлежали огромное количество плантаций по выращиванию кофе, чая, арахиса

иисключительные права на реализацию этой продукции на внешних рынках.

Большое количество монополий создавалось в нефтяном бизнесе, причем часто на основе сотрудничества с другими странами. В 1907 г. была образована англо-голландская компания «Роял Датч Шелл», добывающая 13 % мирового объема нефти, в 1909 г. – англо-иранская компания – будущая «Бритиш Петролиум», ставшая одной из крупнейших в мире компаний по добыче и переработке нефти.

По темпам концентрации и централизации капитала банковский капитал значительно опережал промышленный. По мощи банковских монополий Великобритания занимала первое место. Столичные, пригородные и провинциальные банки путем поглощений и слияний создали 12 крупных банковских учреждений, при лидирующем положении «Большой пятерки» лондонских банков – «Мидленд», «Ллойдс», «Барклейз», «Вестминстер» и «Нешнл провиншл», сосредоточивших основную массу депозитов, собственных капиталов и резервов. Важнейшее место в банковской системе принадлежало Английскому банку, основанному еще в 1694 г. Он имел право выпуска банкнот, обеспечивал курс фунта стерлингов, регулировал приток золота и размещение ценных бумаг на денежном рынке.

Возросла роль 72 колониальных банков, осуществлявших значительно больший объем финансово-кредитных операций. Их роль

изначение определялись тем, что в основном через них осуществлялся экспорт капитала – наиболее прибыльный и характерный вид деятельности в Великобритании в рассматриваемый период. В ходе этого экспорта банковский капитал переплетался с про-

295

Раздел II. Индустриальное хозяйство

мышленным и торговым, охватывая огромное число стран. Посредством банков британское правительство навязывало кабальные займы зависимым странам, что не только приносило высокие прибыли, но и способствовало установлению финансового контроля за странами-должниками.

Экспорт капитала компенсировал отставание в промышленном развитии. Прибыли от вывоза капитала стали главной статьей национального дохода в Великобритании. До 75 % капитала направлялось в Британскую империю и слаборазвитые страны Латинской Америки, около 20 % – в США (которые оставались должниками вплоть до начала Первой мировой войны), около 6 % –

встраны Западной Европы и Россию. Английский капитал шел на финансирование железнодорожного и портового хозяйства во многих странах мира, оплачивал войны в Японии и на Балканах, развитие производства в добывающих отраслях, инвестировался

вэкспортные отрасли сельского хозяйства колоний, где создавались принадлежащие англичанам плантационные хозяйства. В 1914 г. размещенный Англией капитал составлял около 4 млрд фунтов стерлингов (приблизительно 20 млрд долл.), или 43 % общемировой суммы инвестиций, опережая суммарный объем немецких и французских инвестиций, что почти в 3,3 раза превышало размеры инвестиций в 1870 г., а доходы от зарубежных инвестиций увеличились в девять раз. Увеличение экспорта капитала приводило к его нехватке внутри страны, особенно в новых отраслях и сельском хозяйстве.

Впоследней четверти XIX в. в стране продолжала сокращаться доля сельского хозяйства. Основную часть сельского населения составляли мелкие фермеры-арендаторы, не имевшие достаточно средств для ведения хозяйства на современном агротехническом уровне. В этих условиях урожайность их участков была низкой, а стоимость продукции – высокой. Поэтому фермеры не могли выдержать конкуренции с более дешевыми сельскохозяйственными продуктами, поступавшими из колоний, доминионов и США. Причиной снижения темпов развития сельского хозяйства являлся затяжной мировой аграрный кризис, начавшийся в 1874 г. и продолжавшийся почти 20 лет. Предпосылкой этого кризиса стало массовое поступление на рынок дешевого американского хлеба, что былосвязаносаграрнымипреобразованиямивСША,развитиемокеанского и железнодорожного транспорта. За период 1870–1913 гг. импорт американской пшеницы увеличился почти в девять раз

296

Глава 6. Экономическое развитие ведущих стран мира на рубеже XIX–XX вв.

(с 10,8 до 90,4 млн бушелей), в свою очередь это привело к снижению цен на хлеб в два раза. Естественно, в этих условиях с каждым десятилетием число фермеров и площадь обрабатываемых земель сокращались, и к 1913 г. в аграрном секторе было занято только 8 % активного населения.

Аграрный кризис подтолкнул структурную перестройку сельского хозяйства – начался переход от зернового хозяйства к производству кормов для животноводства и птицеводства, выращиванию технических культур. В 1913 г. пшеницы, выращенной в стране, хватало только для покрытия 37 % общих потребностей в этом продукте. Несколько дольше, чем зерновое хозяйство, продержалось местное животноводство, поскольку мясо является скоропортящимся продуктом. Однако после появления в конце XIX в. пароходов-рефрижераторов в Великобританию начались массовые поставки дешевого мяса из колоний.

В результате этого английская экономика была поставлена в зависимость от мирового сельскохозяйственного рынка. Несмотря на перевод отрасли на индустриальную основу путем внедрения машин, более широкое использование минеральных удобрений, Великобритания теряла свою аграрную базу. Английское сельское хозяйство сохранило свое значение в качестве пригородного, поставляя в города свежие овощи и продукты животноводства, а 2/3 потребляемой продукции импортировалось. В значительной степени удовлетворение спроса на продовольствие происходило за счет Канады, Австралии, Новой Зеландии и других высокоразвитых в этом отношении колоний и доминионов в обмен на сельскохозяйственную технику. В этих условиях в Великобритании происходит «забрасывание» земельных угодий, растет их непроизводительное использование, большие территории стали отводиться под охотничьи заповедники, парки, спортивные площадки и т. п.

Таким образом, в период с 1870 по 1913 г. Великобритания утратила статус «мастерской мира». Перед Первой мировой войной по объему промышленной продукции страна оказалась на третьем месте после США и Германии. Производство промышленной продукции в Англии выросло за 1870–1913 гг. в 2,2 раза, тогда как в США – в 9 раз, в Германии – почти в 6 раз, во Франции – в 3 раза. Произошло ослабление английских позиций на мировых рынках – за последние десятилетия XIX в. экспорт промышленной продукции в стране вырос только на 8 %, в то время как в Германии – на 40 %, а в США – на 230 %. Тем не менее Великобритания сохра-

297

Раздел II. Индустриальное хозяйство

няла лидерство в мировой торговле, превратившись из экспортера в мирового импортера сырья и продовольствия. Платежный баланс был активным за счет доходов от вывезенного капитала (он в четыре раза превышал доходы от промышленности), посреднических, торговых и банковских операций, туризма.

Утрата мировой гегемонии происходила медленно и практически незаметно для современников. Несмотря на замедление темпов экономического развития, Великобритания оставалась высокоразвитой, богатейшей страной мира, где проводилась достаточно активная социальная политика: в начале ХХ в. было введено страхование рабочих от несчастных случаев, сокращен рабочий день и улучшены условия труда во многих отраслях, установлены пенсии по старости (с 70 лет) и 15-недельные пособия по безработице, страхование по болезни, созданы биржи труда. Реальный доход на душу населения за период 1850–1914 гг. возрос в 2,5 раза, распределение дохода стало несколько более равномерным, сократилась доля беднейшего населения, а средний англичанин в 1914 г. имел самый высокий уровень жизни в Европе.

6.3.Торможение темпов экономического роста во Франции

Впоследней четверти XIX в. основной характеристикой экономической жизни Франции, также как и Великобритании, стало относительное отставание в развитии от ведущих стран мира, причем с течением времени это отставание все больше увеличивалось. Последние десятилетия были крайне сложным периодом

вэкономической истории – страна уступала свои прежние позиции во многих сферах хозяйства. Если раньше Франция прочно удерживала второе место в мире по уровню промышленного производства, то в конце XIX в. по этому показателю находилась уже на четвертом месте, уступая США, Германии и Англии. Также страна уступала по темпам прироста промышленной продукции: если в начале 70-х гг. XIX в. она производила 10 % продукции мировой промышленности, то в конце XIX в. – только 7 %. Тем не менее Франция оставалась ведущей державой, обладавшей большими экономическими возможностями, огромной колониальной империей, мощной армией и крупным флотом, уступавшим, однако, английскому.

Причины торможения индустриального развития:

1. Поражение во франко-прусской войне 1870–1871 гг. и от-

298

Глава 6. Экономическое развитие ведущих стран мира на рубеже XIX–XX вв.

торжение двух наиболее динамичных в экономическом отношении провинций – Эльзаса и Лотарингии. Общая сумма ущерба, нанесенного войной, составила 16 млрд франков, погибли около 1,5 млн человек. В соответствии с мирным договором 1871 г., подписанным на крайне невыгодных для Франции условиях, она была обязана в короткий срок выплатить контрибуцию в размере 5 млрд франков золотом, и в качестве гарантии выплаты часть ее территории (18 провинций) подлежали оккупации германскими войсками, причем их содержание возлагалась на французскую сторону. Разорению подверглись 43 наиболее промышленно развитых департамента: были уничтожены многие общественные здания, хранилища, склады, вывезено промышленное оборудование, конфискованы запасы продовольствия, сельскохозяйственного сырья, вырублены леса. Это привело к сокращению промышленного производства и экспорту готовых изделий.

Отторжение Эльзаса – одного из центров текстильной промышленности и развитого сельскохозяйственного производства – и части Лотарингии, богатой залежами железной руды, привело к дефициту природных ресурсов, повышению в связи с этим издержек производства и, следовательно, снижению конкурентоспособности на внешнем рынке. Негативное влияние на развитие экономики оказала революция – Парижская коммуна, просуществовавшая около трех месяцев.

2. Бедность сырьевой базы промышленности. Английская, а впоследствии американская и немецкая модели индустриализации в значительной мере основывались на изобилии запасов каменного угля. Франция, хотя и не была полностью лишена месторождений каменного угля, имела меньшие его запасы, кроме того, характер этих залежей делал их эксплуатацию более дорогой. Более 1/3 потребности страны в угле покрывалось за счет импорта. Это оказало большое влияние на развитие отраслей, использующих уголь (например, черной металлургии) и приводило к заметному удорожанию промышленной продукции, прежде всего металлоизделий. В большом количестве ввозились также железная руда, медь, хлопок.

3. Моральное и физическое старение промышленного оборудования. Как и в Великобритании, большинство оборудования было установлено на предприятиях еще в годы первой технологической революции, поэтому к концу XIX в. оно было изношено и требовало замены или реконструкции. Для внедрения новых техноло-

299

Раздел II. Индустриальное хозяйство

гий и производств требовались огромные инвестиции, которых во Франции не было.

4.Отток капиталов из страны. Несмотря на то, что в стране были накоплены значительные денежные ресурсы, они не вкладывались в отечественную экономику. Это можно объяснить тем, что прибыль от зарубежных инвестиций и вложений в ценные бумаги была значительно выше, чем от инвестирования в отечественную промышленность и сельское хозяйство. Кроме того, банки старались не распылять средства между тысячами мелких предприятий и быть в зависимости от их деятельности.

5.Сохранение парцеллярной системы в сельском хозяйстве.

В1881 г. из 8,5 млн земельных собственников 1,3 млн были собственниками мелких и мельчайших участков земли (от 1 до 10 га). В 1892 г. на одно хозяйство приходилось около 30 разрозненных крохотных участков земли (парцелл), на которых невозможно было даже использовать рабочий скот. Низкая доходность парцеллы обусловливала узость внутреннего рынка для промышленности. Несмотря на усиление в конце XIX в. процесса формирования фермерских хозяйств, тем не менее продолжал сохраняться большой удельный вес мелких хозяйств.

6.Незначительный прирост населения и низкий уровень урбанизации. Эта причина непосредственно вытекает из предыдущей: не желая еще больше дробить семейные наделы, крестьянские семьи ограничивали количество детей, что сдерживало рост населения. За 1870–1913 гг. население во Франции почти не увеличивалось – с 36,9 до 39,8 млн человек, в то время как в Англии и Германии численность населения увечилась в 1,6 раза. Если в первой половине XIX в. Франция по численности населения была самой большой страной в Европе, то к концу столетия она уже уступала в этом отношении Германии (67 млн человек) и Англии (41,3 млн человек). Низкий прирост населения мешал формированию рынка труда и значительно ослабил ее стратегические позиции в борьбе с Германией.

Среди крупнейших промышленных держав Франция имела самый низкий уровень урбанизации. Главной причиной этого был

как медленный рост численности населения, так и структура

иразмещение промышленных предприятий.

7.Своеобразная структура французской промышленности. Из 16 млн человек экономически активного населения в промышленности было занято 2 млн (12,5 %), в то время как в сельском хо-

300