Сиротин_Основы_строит_пр-ва

Рис. 32. Кран на специальном шасси LIEBHERR [18]

управления краном и крановыми механизмами. Шасси также оборудуется выносными опорами и генератором для привода механизмов крана. Грузоподъемность таких кранов составляет от 18 до 30 т, а используются они в основном для погрузо-разгрузочных и вспомогательных работ, строительства малоэтажных жилых зданий и др. аналогичных работ.

Рис. 33. Автомобильный кран мощностью 25 т [18]

51

Рис. 34. Виды стрел самоходных стреловых кранов [1, с. 334]

а–в стрелы с жестким оголовником; г – телескопическая стрела; д – клюв; е, ж – управляемый и неуправляемый гусёк

Башенные краны принципиально отличаются от гусеничных и пневмоколесных не только видом ходовой части, но и тем, что кабина управления находится на большой высоте, превышающей отметку монтируемых конструкций, что позволяет машинисту видеть всю зону монтажа. Такие краны применяются для монтажа многоэтажных зданий. Все современные башенные краны имеют решетчатые башни и стрелы. Краны высотой до 30–40 м обычно передвигаются по специальным рельсовым путям вдоль возводимого здания, а при необходимости вести работы на большей высоте сразу устанавливаются на собственный фундамент, либо крепятся к возводимому сооружению после достижения им соответствующей высоты. Большинство современных кранов имеют устройства для изменения высоты, т.е кран может «расти»вместесвозводимымобъектомзасчетнаращиванияилиподращивания башни. Наращивание выполняют с помощью монтажной обоймы, охватывающей башню с трех сторон и поднимающую верхнюю часть крана на высоту одной секции (рис. 35). Очередную секцию кран поднимает или опускает собственным крюком. Подращиваниевыполняется при подъеме всей башни системой тросов и блоков, размещенных в «портале» крана (5 на рис. 36), установленном на поворотной

52

платформе ходовой части. Краны с подращиваемой башней относятся ккатегориикрановсповоротнойбашней,гдеповорот(вращение)крана осуществляется на поворотном круге, расположенном между ходовой частью и поворотной платформой. Такие краны более устойчивы за счет низкого центра тяжести, но имеют ограниченную высоту, т.к. не могут быть закреплены к возводимому объекту. Вращение кранов с неповоротной башней происходит на поворотном круге, смонтированном на оголовке башни. Краны того и другого типа могут иметь как поднимаемую, так и горизонтально закрепленную стрелу, у которой изменение вылета крюка осуществляется перемещением грузовой каретки по рельсам на стреле. На строительстве высотных сооружений используются самоподъемные башенные краны, особенностью которых является отсутствие опоры на землю, т.к. кран опирается на возводимое им сооружение. Принцип действия устройства подъема крана аналогиченустройствуподъемабашниспомощьюмонтажнойобоймы. Грузоподъемность башенных кранов для гражданского строительства составляет от 7 до 20 т, а вылет крюка до 50 м, высота подъема крюка (и башни) ограничивается только емкостью барабана грузоподъемной лебедки. С целью сокращения количества троса на барабане в кранах, используемых при строительстве высотных башен в Дубае, производитель кранов отказался от использования полиспастов, что потребовало использования очень мощных лебедок и увеличило скорость подъема груза.

Рис. 35. Башенный кран с неповоротной наращиваемой башней и горизонтальной стрелой

53

Рис. 36. Схема транспортировки и сборки башенного крана

споворотной подращиваемой башней [18]

а– кран в транспортном положении; б – установка крана на рельсовый путь с откатыванием временной ходовой части; в – установка противовесов; г – перевод башни в вертикальное положение;д – установка стрелы; е – подращивание башни; ж – подъем стрелы;

1 – транспортная пневмоколесная тележка; 2 – автомобильтягач; 3 – подкрановый рельсовый путь; 4 – противовес; 5 – портал; 6 – стрелоподъемный полиспаст; 7 – растяжка стрелы; 8 – очередная, устанавливаемая в портал, секция башни; 9 – ходовая часть крана; 10 – стрела в рабочем положении

Монтаж и демонтаж крана производятся с помощью другого, обычно автомобильного крана. Противовесы, стрелу крана и секции башни перевозят на отдельном трейлере. Перебазирование крана с объекта на объект занимает около двух суток.

54

Тема 7. Монтажные работы

Монтажом называют процесс перемещения от приобъектного склада, с транспортного средства или площадки укрупнительной сборки заранее подготовленной конструкции и установка ее в проектное положение с предусмотренным проектом креплением и заделкой стыков. Монтироваться могут как отдельные элементы конструкций (перемычки, балки, лестничные марши и др. детали при возведении каменных или монолитных сооружений), так и комплекты взаимосопрягаемых деталей,заранеесобранныхвукрупненныеблоки.Влюбомслучаепроизводство монтажных работ предполагает соответствующий уровень проектно-конструкторской и технологической проработки возводимого объекта, точное изготовление монтируемой конструкции, наличие монтажной техники, контрольно-выверочных устройств и грамотной организации строительства.

Подготовительные работы включают: доставку монтажных кранов на объект, установку их на заранее подготовленные места или на подкрановые пути, приведение их в рабочее состояние, проверку конструкций и их комплектность, при необходимости, укрупнение и оснащение конструкций монтажными приспособлениями, предназначенными для подъема, выверки, временного закрепления, снятия с крюка, проверку размеров и геометрии разбивочных осей опорных конструкций, подготовку крепежных деталей и материалов для заделки стыков.

Основные работы включают: строповку (подвеску на крюк крана), подъем, наведение на точку (точки) установки, посадку на опорные площадки, выверку пространственного положения, временное закрепление, снятие с крюка, постоянное закрепление, заделку стыков (антикоррозийная обработка, герметизация, омоноличивание).

Наибольшая скорость монтажа объектов возможна только в случае возведенияполносборныхсооружений,состоящихиздостаточнокрупных элементов с высокой технологичностью их соединений. Разница в массе отдельных элементов должна быть минимально возможной, что позволит максимально использовать возможности крана.

Многие строительные конструкции требуют использования специфических строповочныхприспособлений, позволяющих не только равномерно распределить нагрузки в поднимаемом элементе, но и обеспечить расстроповку на проектной отметке. Это одно- и многоветвевые

55

стропы, траверсы, фрикционные и дистанционно открываемые захваты, элементы усиления и другие приспособления. Прочность возводимого сооружения во многом определяет точность установки отдельных его частей, т.е. правильная выверка всех элементов во время монтажа. Выверка и временное закрепление деталей и конструкций в проектном положении представляют наиболее сложную часть монтажа, и в зависимости от способа их производства выделяют три способа монтажа конструкций: свободный, ограниченно свободный или полупринудительный и пространственной самофиксации.

Свободный метод применяют для монтажа сравнительно небольшого количества элементов с применением индивидуально устанавливаемых на каждую конструкцию приспособлений для временного закрепления: стоек, подкосов, растяжек, клиньев и болтов (рис. 40). Выверка осуществляется визуально за счет совмещения осевых рисок, нанесенных на опорные площадки и монтируемый элемент. Контроль вертикальности выполняют теодолитами и монтажными уровнями. Все временные крепления снимают только после полного соединения смежных деталей и конструкций, обеспечивающих пространственную жесткость монтируемой ячейки.

Полупринудительный метод применяют для монтажа большого количества однотипных элементов (стеновых панелей, колонн, ферм) с применением вилочных и штыревых фиксаторов, ограничителей, одиночных или групповых кондукторов (рис. 37-а, 43) и калиброванных связей. Все контрольно-выверочные приспособления и оснастка разрабатываются и комплектуются для каждого конкретного объекта или серии объектов. Этот метод наиболее распространен при монтаже сборных многоэтажных зданий различного назначения.

Пространственная самофиксация может применяться для уста-

новки металлических конструкций в проектное положение после их контрольной сборки на заводе изготовителе, навески панелей ограждения на выверенные штыревые захваты каркаса, железобетонные конструкции, специально разработанные и выполненные на заводе с высокой точностью для серии конкретных сооружений (рис. 37 б, в). Отсутствие необходимости установки и выверки монтажных кондукторов значительно сокращает время монтажа конструкций на строительной площадке, но требует очень высокой точности изготовления отдельных

56

деталей. При этом, чем больше деталей будет последовательно соединяться таким методом, тем выше должна быть точность изготовления отдельных конструкций и деталей.

Монтаж любого объекта невозможно вести без точной привязки к разбивочным осям на всех монтажных горизонтах, от фундамента до последнегоэтажа.Этаработа выполняется специальной геодезической службой, в обязанности которой входит: вынос и закрепление осевых меток по всем осям за границами здания на весь период монтажных работ, перенесение осей на каждый новый монтажный горизонт, контроль вертикальности монтируемых элементов и выполнение исполнительных схем по каждому горизонту с обозначением фактических отклонений от проектного положения по всем несущим элементам.

Рис. 37. Варианты фиксирования и временного крепления монтируемых элементов [12, с. 284]

а – кондуктор для монтажа ж.б. фермы; б – вилочный, в – штыревой фиксаторы для монтажа стеновых панелей

Отклонения от проектного (идеального) положения должны находиться в пределах соответствующего этому элементу допуска точности. Так, отклонения вертикальных отметок могут достигать 20–30 мм, горизонтальные смещения плит перекрытий до 20 мм, а отклонения от вертикали верха колонн обычно не более 10–15 мм.

57

Монтаж одноэтажных промышленных зданий

Такие здания могут быть выполнены в металлическом и железобетонном каркасе по одноили многопролетной схеме с неограниченным количеством шагов, определяющих длину корпуса (рис. 38). В зависимости от массы отдельных конструкций, наличия подкрановых балок, величины продольного шага и физических размеров объекта применяют башенные или самоходные гусеничные краны и различные методы монтажа, определяющие последовательность сборки деталей и конструкций и направления перемещения монтажных кранов. Фундаменты таких зданий обычно выполняют из монолитного железобетона до начала монтажных работ. До начала монтажа должна быть выполнена обратная засыпка котлована или траншей, произведена выноска монтажныхосейнастаканыфундаментов,оборудованаплощадкадляведения монтажных работ (подкрановые пути, склады, временные дороги, энергоснабжение, ограждение опасной зоны и др.). Монтаж начинают с укладки фундаментных балок на уступы фундаментов и установки колонн. Стаканы фундаментов под ж.б. колонны могут иметь наклонные или вертикальные стенки, поэтому для временного закрепления в них колонн, применяют различные клиновые фиксаторы (рис. 9 а, б, в) и кондукторы.

Рис. 38. Пример конструктивного решения одноэтажного здания

58

1 – колонна;

2 – фиксатор;

3 – стакан фундамента;

4 – бетонная подливка;

5 – винтовая муфта;

6 – опорная гайка;

7 – ручка;

8 – клин-ползун;

9 – щека;

10 – винт крепления фиксатора

Рис. 39. Инвентарные клиновые фиксаторы для временного закрепления ж.б. колонн в стаканах фундамента [6, с. 121]

а – фиксация колонны в стакане фундамента: 1 – колонна; 2 – монтажный захват; 3 – растяжка; 4 – опорный захват; 5 – муфтастяжка; 9 – клиновой зажим;

б – фиксация жесткими подкосами: 7 – шарнирный зажим; 6 – дополнительная опора;

в – временная фиксация горизонтального элемента стойкой: 3 – телескопическая стойка; 8 – растяжка; г – фиксация стеновых панелей: 5 – калиброванная штанга, соответствующая шагу стен

Рис. 40. Монтажная оснастка для выверки и временного крепления конструкций [6, с. 109]

59

Колонны перед установкой обычно раскладывают рядом с фундаментамииподнимаюткраном,передвигающимсявдольпродольнойоси здания на минимальном расстоянии от фундаментов. Каждая колонна устанавливается на растворную постель и закрепляется клиновыми зажимами или винтами кондуктора после выверки ее по осевым меткам и вертикальности. На рисунке 39 показаны места установки клиновых зажимовнаодноветвевой(г)идвухветвевой(д)колонне.Верхколонны фиксируют растяжками или подкосами (рис.40 а и б соответственно). После временного закрепления колонны заполняют бетоном зазоры в стакане фундамента. Монтаж подкрановых балок, связей и шатра выполняют после того как бетон наберет прочность. В зданиях, имеющих подкрановые балки или шаг ферм менее 9 м, кран ведет монтаж на себя, передвигаясь по оси пролета. Фермы и плиты покрытия до начала монтажа шатра раскладывают справа и слева от монтажного крана (5 на рис. 41). Стрела крана обычно оснащена гуськом для удобства монтажа плит, а основным крюком поднимают фермы. Временное закрепление ферм выполняют кондукторами на колоннах (рис. 41а) и на ранее смонтированных плитах покрытия (2), с этой же стоянки крана

укладывают плиты покрытия (3), монтируют металлические горизонтальные связи и каркас фонаря, после чего кран отходит назад и цикл повторяется для следующего шага.

1 – продольные оси колонн; 2 – крышный кондуктор; 3 – плиты покрытия; 4 – монтажные лестницы для крепления ферм; 5 – склад плит покрытия; 6 – монтажный кран; 7 – транспортный автомобиль под разгрузкой; 8 – кондуктор для укрупнительной сборки ферм; 9 – фермы перед монтажом

Рис. 41. Монтаж ферм и плит покрытия продольным методом

[6, с. 129]

60