Заключение

Основным направлением развития сети автомо­бильных дорог СНГ является совершенствование существующих дорог и поддержание их высоких транспортно-эксплуатационных качеств. Обяза­тельными должны быть работы по обследованию дорог с различной степенью детализации и для различных целей. Только имея результаты обсле­дования дорог, зная закономерности движения транспортных потоков, можно разработать наибо­лее эффективные мероприятия по повышению бе­зопасности движения, пропускной способности и улучшению других показателей транспортной ра­боты.

Важной задачей в этом направлении является разработка автоматизированной системы сбора, хранения и оперативной обработки всей информа­ции о параметрах дороги и качественном состоя­нии потока автомобилей, основанной на примене­нии быстродействующих ЭВМ, имеющих большой объем памяти. Наличие постоянно пополняемых банков информации об интенсивности и составе движения, о геометрических элементах дороги и размерах поперечного профиля, типах дорожного покрытия и их конструктивных особенностях, зна­чениях коэффициентов сцепления, показателей ровности, местах установки и типах дорожных знаков и указателей, имеющейся разметки про­езжей части, аварийности позволит оперативно получать любую информацию (в виде отчетной документации) об условиях движения на дороге.

Большое значение приобретают вопросы оцен­ки транспортно-эксплуатационных качеств не только отдельных дорог, но и сети автомобильных дорог. Необходимо разработать методику обсле­дования транспортно-эксплуатационных качеств сети дорог. В этой методике важное место дол­жны занять вопросы оценки времени сообщения, потерь времени, расхода топлива, пропускной и провозной способности с учетом влияния располо­жения узлов сети дорог и протяжения ее звеньев. Целесообразна разработка алгоритмов проектиро­вания транспортно-эксплуатационных качеств сети автомобильных дорог с помощью имитационного моделирования на ЭВМ движения транспортных потоков по сети дорог с учетом случайного воздей­ствия всех ее элементов.

Большая роль в работах по изучению и оценке условий движения на дорогах, разработке и внед­рению мероприятий, направленных на повышение безопасности движения и увеличение пропускной способности дорог, принадлежит службе органи­зации движения, которая является подразделе­нием дорожно-эксплуатационных служб мини­стерств автомобильных дорог. Работа службы ор­ганизации движения в тесном взаимодействии с ГАИ и местными Советами народных депутатов является основой успешного решения проблемы снижения аварийности и повышения пропускной способности дорог.

Оглавление

Введение………………………………………………………. ………………….3

Глава 1. Характеристики транспортно-эксплуатационного состояния дороги …………………………………………9

1.1. Факторы, влияющие на работу и состояние дороги …………...9

1.2. Основные транспортно-эксплуатационные по­казатели

автомобильной дороги ………………………………………………………12 1.3. Характеристика транспортных средств………………………………25 Глава 2. Воздействия автомобиля на дорогу……………………………31

2.1. Особенности взаимодействия дороги и ав­томобиля…………….. 31

2.2. Силы, действующие от колеса автомобиля на

дорожное покрытие…………………………………………………………....33

2.3. Прочность и деформация дорожной одежды……………………….. 39

2.4. Виды деформаций покрытия и разрушений дорожной

одежды……………………………………………………………………………46