1.Предпосылки создания лц

Основной причиной возникноения ЛЦ яляется создание интегрироанного европейского общественного рынка,включающего в Себя более 320 млн. Потребителей.:глобализация мирововго товарного рынка,пространственный разрыв между стадиями произодства,а также между производителями и потребителями товаров,международные сферы обмена,усиление интеграционных процессов между странами,появление новой техники и технологий,развитие транспорта и логистической информации

Концепция ЛЦ ориентирована на регионы повышенной конентрации материальных потоков:приморские,приграничные и т.д.

Потребителями услуг ЛЦ являются торговые,транспортные,промышленные,экспедиторские,складские компании.

2.Основные ф-ции лц

Функции	Задачи
1.Распределительная	Консультирование,анализ,планирование,выбор вида транспорта,заключение договора фрахтования,контроль за перевозкой
2.Транспортная	Близкие перевозки:собирать,распределять Дольние перевозки:внутренние,с пересечением границы
3.Перегрузочная	Подготовка к перегрузке груза,контейнеров
4.Складская	Передача на хранение,снятие с хранения,переозка на другой склад,организация складского хозяйства
5.Комплектующая	Комплектация товаров в партии,составление сборных отправление
6.Упаковочная	Консультирование и ыбор ида упакоки,загрузка тары
7.Подготовительная	Сортировка и маркировка по партиям,обслуживание тоаров и его предпродажная подотока для загрузки в транспорт
8.Информационная	Извещение об отпраке,упраление и контроль за грузопотоком и товародвижением
9.Специальные	Транспортное страхование,таможенные формальности,услуги по ремонту,консервирование,кредитные и платежные услуги

3.Условия размещения ЛЦ:вблизи промышленных и потребительских рынков,наличие рынков квалифицированной рабочей силы,природные ресурсы,транспортные коммуникации,высокий уроень транспортных услуг

4.Варианты огранизации работы рц

1й вариант:собстенный склад

2й вариант:заключение договора аренды

5.Состав осноных подразделений ЛЦ:складские помещения, открытые контейнерные площадки,ж.д. станции для приемки вагонов,автоплощадки для одижания погрузки(выгрузки),парк складской техники,административное здание,служа безопасности,связи,противопожарная служба

6.Классификация лрц

ЛЦ по сфере деятельности:информационные,технологические;по зоне деятельности:региональные,узловые,территориальные;по оздейстию на материальный поток:управляющие,распределительные;по видам тр-та:ж-в,ж-а,а,ж-а-в.;по принадлежности:универсальные,корпоративные,межведомственные

1. Классификация логистических РЦ

Классификация логистических распределительных центров выполняется исходя из их принадлежности к типам логистических цепей.

Логистики различают микро-, мезо- и макрологистические системы. Первые, как правило, действуют в рамках отдельного предприятия и интегрированных с ним по закупкам и поставкам бизнес-партнеров. Вторые создаются на муниципальном, региональном и межрегиональном уровнях. Третьи объединяют сотрудничающие предприятия на национальном, межгосударственном и глобальном уровнях взаимодействия. Естественно, что логистические центры, управляющие такими системами, должны отличаться друг от друга.

Роль логистических центров первого уровня отводится логистическим службам предприятий. Хотя их логистическая система носит приставку «микро-», она никак не отождествляется с размерами предприятий, а лишь свидетельствует об ориентации системы на определенную хозяйственную структуру, в рамках которой может быть не одно, а несколько предприятий, объединенных общими целями и одной стратегией. Характерным примером логистического центра первого уровня является транспортно-складской распределительный центр, обслуживающий свою розничную торговую сеть.

Логистические центры второго уровня обладают, как правило, муниципальным, региональным или межрегиональным статусом. Они замкнуты на управление обращением товаров и услуг в границах мегаполисов, экономических зон, районов, округов. Становление и развитие в этих территориальных структурах логистических центров должны быть нацелены на максимальное освобождение региональных производителей и потребителей товаров и услуг от непрофильных видов их деятельности, связанных со снабжением, сбытом, организацией перевозок, хранением сырья и поставок готовой продукции.

И, наконец, действуют макрологистические центры, деятельность которых должна быть, прежде всего, сосредоточена на управлении и оптимальном продвижении федеральных и внешнеторговых товаропотоков, в том числе в рамках международных транспортных коридоров. Такие центры призваны координировать и обеспечивать эффективное взаимодействие всех участников мультимодальных перевозок, особенно в пунктах стыковки различных видов транспорта.

Центры различного уровня образуют национальную опорную логистическую сеть и связаны между собой транспортными, товарными (грузовыми), информационными и финансовыми потоками.

Удачная транспортная развязка с возможностью доставки груза во все направления на всех видах транспорта – основная черта мультимодального распределительного центра. На территории логистического центра должны находиться как складские помещения, так и вся необходимая инфраструктура – фасовочные цехи, парковка для автотранспорта, помещения для работников, заправка, мойка, фуд-корт, ремонтные мастерские, возможно наличие бизнес-центра, офисных помещений и даже небольших гостиниц.