Введение

Цель курсового проекта по дисциплине «Мосты и сооружения на автомобильных дорогах» – это закрепление знаний по расчету несущих конструкций пролетного строения моста, полученных при изучении учебного курса; составление чертежей пролетного строения, схемы армирования плиты, спецификации элементов пролетного строения; а так же закрепление навыков работы с учебной, справочной и нормативной литературой.

Автомобильные дороги пересекают многочисленные реки, ручьи, временно действующие водотоки. Для обеспечения движения автомобилей в этих местах должны быть предусмотрены водопропускные сооружения – это наиболее сложные и ответственные участки автомобильной дороги, поэтому их рассмотрению, расчету и проектированию несущих элементов необходимо уделять особо важное внимание.

1 Определение марки мостового полотна

Заданный мост марки МП6-10.1.1 имеет следующие основные размеры:

- длина пролета (расстояние, измеренное по оси моста между задними гранями устоев) – 6 метров;

- габарит моста (расстояние, между внутренними гранями барьерных ограждений) – 10метров;

- ширина тротуара – 1,0 метр;

- тип тротуара – тип 1 (поперечный уклон тротуара направлен к оси моста);

-ширина барьерного ограждения – 0,41 метра.

Поперечный разрез пролетного строения с характерными размерами представлен на рисунке 1.1.

Рисунок 1.1 – Поперечный разрез пролетного строения

2 Определение постоянной нагрузки на один погонный метр плиты пролетного строения

Вертикальная нагрузка от собственного веса определяется по проектным объемам элементов и частей конструкции.

Для балочных пролетных строений нагрузку от собственного веса допускается принимать равномерно распределённой по длине пролета, если величина ее на отдельных участках откланяется от средней величины не более чем на 10% процентов.

Постоянная нагрузка от собственного веса балочных пролетных строений определяется на один погонный метр длины балки.

1) Нагрузка от собственной массы балки:

- нормативная:

- расчетная:

где - объем бетона плиты, м³;

- средняя плотность бетона, тс/ м³;

- полная длина пролета, м;

- коэффициент надежности по нагрузке.

2) Нагрузка от массы бетона омоноличивания блоков пролетного строения:

- нормативная:

- расчетная:

где - объем бетона омоноличивания на пролет, м³;

- количество блоков в поперечном сечении, шт.

3) Нагрузка от барьерного ограждения:

- нормативная:

- расчетная:

где - вес одного погонного метра барьерного ограждения, тс/м.

4) Нагрузка от перильных ограждений:

- нормативная:

- расчетная:

где - вес одного погонного метра перильного ограждения, тс/м;

- дина секции перильного ограждения, м.

5) Нагрузка от слоев дорожной одежды ездового полотна и тротуаров.

• Нагрузка от а/б покрытия:

- нормативная:

- расчетная:

где - ширина покрытия, м;

- толщина покрытия, м;

- средняя плотность а/б, тс/м³.

• Нагрузка от а/б тротуара:

- нормативная:

- расчетная:

• Нагрузка от защитного слоя из бетона:

- нормативная:

- расчетная:

где - ширина защитного слоя из бетона, м;

- толщина защитного слоя из бетона, м.

• Нагрузка от гидроизоляции:

- нормативная:

- расчетная:

где - ширина гидроизоляции, м;

- толщина гидроизоляции, м;

- удельный вес гидроизоляции, тс/м³.

• Нагрузка от плиты проезжей части:

- нормативная:

- расчетная:

где - ширина монолитной плиты, м;

- толщина монолитной плиты, м.

• Нагрузка от тротуарной плиты:

- нормативная:

- расчетная:

где - объем бетона подтротуарной плиты, м³.

• Нагрузка от бортового камня:

- нормативная:

- расчетная:

где - вес одного бортового камня, тс/м.

Суммарная интенсивная нагрузка:

- нормативная:

- расчетная:

Постоянное воздействие оказывает влияние на несущую конструкцию пролетного строения, которое выражается через:

- изгибающий момент: нормативный и расчетный;

- поперечную силу: нормативную и расчетную.

Для их определения необходимо построить линии влияния изгибающих моментов и поперечных сил в характерных сечениях по длине балки. Линии влияния изгибающих моментов и поперечных сил изображены на рисунке 2.1.

Рисунок 2.1 – Линии влияния изгибающих моментов и поперечных сил

Определим изгибающий момент в 1-ом сечении:

- нормативный:

- расчетный:

Определим поперечную силу в 1-ом сечении:

- нормативная:

- расчетная:

Определим поперечную силу в 2-ом сечении:

- нормативная:

- расчетная:

где - площадь соответствующей линии влияния.