- •Курсова робота
- •Тепловий розрахунок поршневих двигунів внутрішнього згорання
- •1.1. Вибір і обгрунтування початкових даних для теплового розрахунку
- •1.2. Параметри процесу впуску та стиснення
- •1.3. Визначення параметрів процесів згорання і розширення
- •1.4. Індикаторні показники, що характеризують робочий цикл
- •1.5. Ефективні показники, що характеризують роботу двигуна
- •1.6. Визначення основних розмірів двигуна
- •Розрахунок і побудова індикаторних діаграм
- •Розрахунок зміни температури газів у циліндрі двз за розгорнутою індикаторною діаграмою і побудова графіка
1.4. Індикаторні показники, що характеризують робочий цикл
Для бензинового двигуна
Середній індикаторний тиск циклу, МПа:
Розрахунковий:
,
(МПа),
Дійсний:
,
(МПа).
Індикаторний ККД:
,
.
Питома індикаторна витрата палива, :
,
.
Для дизеля
Середній індикаторний тиск циклу, МПа:
Розрахунковий:
,
(МПа),
Дійсний:
,
(МПа).
Індикаторний ККД:
,
.
Питома індикаторна витрата палива, :
,
.
1.5. Ефективні показники, що характеризують роботу двигуна
Для бензинового двигуна
Середній ефективний тиск циклу, МПа:
,
(МПа),
де – середній тиск механічних витрат, який визначають за приблизною формулою:
,
(МПа),
де а і b – експериментальні коефіцієнти, які:
;
,
де – середня швидкість поршня за номінального режиму і становить:
(м/с).
Середній Коефіцієнт корисної дії (ККД):
а) Механічний:
,
,
а) Ефективний:
,
.
Середній Питома витрата палива на одиницю ефективної потужності в одиницю часу, :
,
,
Потужність двигуна, віднесена до 1 л робочого об’єму, кВт/л:
,
(кВт/л),
де n – частота обертання вала двигуна, , – коефіцієнт тактності.
Для дизеля
Середній ефективний тиск циклу, МПа:
,
(МПа),
де – середній тиск механічних витрат, який визначають за приблизною формулою:
,
(МПа),
де а і b – експериментальні коефіцієнти, які:
;
,
де – середня швидкість поршня за номінального режиму і становить:
(м/с).
Середній Коефіцієнт корисної дії (ККД):
а) Механічний:
,
,
а) Ефективний:
,
.
Середній Питома витрата палива на одиницю ефективної потужності в одиницю часу, :
,
,
Потужність двигуна, віднесена до 1 л робочого об’єму, кВт/л:
,
(кВт/л),
де n – частота обертання вала двигуна, , – коефіцієнт тактності.
1.6. Визначення основних розмірів двигуна
Для бензинового двигуна
Робочий об’єм:
а) двигуна, л:
,
(л),
а) одного циліндра, :
,
(),
приймаємо ().
Діаметр циліндра, мм:
,
(мм),
приймаємо (мм).
Хід поршня, мм:
,
(мм),
приймаємо (мм).
Радіус кривошипа:
,
(мм),
Відношення радіуса кривошипа до довжини шатуна:
(мм),
Довжина шатуна:
,
(мм).
Таблиця 1.1.
Параметри, їх позначення і одиниці |
Значення параметрів | |
Кількість циліндрів |
4 | |
Номінальна потужність , кВт |
34 | |
Номінальна частота обертання |
5000 | |
Діаметр циліндра D, мм |
68 | |
Хід поршня S, мм |
76 | |
Робочий об’єм циліндрів двигуна , л |
0,82 | |
Середній ефективний тиск ,МПа |
1 | |
|
Питома ефективна витрата палива , |
0,3 |
Для дизеля
Робочий об’єм:
а) двигуна, л:
,
(л),
а) одного циліндра, :
,
(),
приймаємо ().
Діаметр циліндра, мм:
,
(мм),
приймаємо (мм).
Хід поршня, мм:
,
(мм),
приймаємо (мм).
Радіус кривошипа:
,
(мм),
Відношення радіуса кривошипа до довжини шатуна:
(мм),
Довжина шатуна:
,
(мм).
Таблиця 1.1.
Параметри, їх позначення і одиниці |
Значення параметрів | |
Кількість циліндрів |
4 | |
Номінальна потужність , кВт |
34 | |
Номінальна частота обертання |
4000 | |
Діаметр циліндра D, мм |
70 | |
Хід поршня S, мм |
78 | |
Робочий об’єм циліндрів двигуна , л |
1,097 | |
Середній ефективний тиск ,МПа |
0,93 | |
|
Питома ефективна витрата палива , |
0,353 |