- •1.1 Побудова транспортної мережі міста
- •1.2. Поділ території міста на транспортні райони
- •1.3 Розрахунок пасажирських кореспонденцій між районами:
- •1.4. Побудова картограми пасажиропотоків
- •II Проектування елементів міської вулично-дорожньої мережі
- •II.1 Класифікація міських вулиць та доріг.
- •II.2 Поперечний профіль
- •IV. Вертикальна планіровка
IV. Вертикальна планіровка
Вертикальна планіровка - штучне перетворення існуючого рельєфу місцевості для забезпечення надійного водовідведення з території, надання рельєфу архітектурної виразності, забезпечення безпечних і комфортних умов руху транспортних засобів.
Вертикальна планіровка вулиць виконується в М 1:500; 1:1000.
При проектуванні рельєфу території компактної конфігурації - між магістральних просторів, площ, перетинів вулиць - застосовується метод проектних горизонталей. В цьому випадку поверхня проектування зображується безпосередньо на плані за тим самим принципом, що і природний рельєф: проектні горизонталі є проекціями ліній перетину рельєфу горизонтальними площинами, розташованими на певній відстані (висоті) одна від одної. Відстані між горизонталями характеризують похил, а злам вказує на те, що поверхня має декілька схилів. Розрив й зміщення горизонталей біля конструктивних елементів вказують на наявність вертикальних перешкод - стінок, бортів, огороджень тощо, висота, яких обчислюється різницею відміток двох горизонталей, розміщених з обох боків перешкоди. Відстань між горизонталями залежить від поздовжнього похилу та висоти перерізу рельєфу:
І=Δh/i
де l- відстань між горизонталями;
Δh - висота перерізу рельєфу в метрах;
i- похил в промілях.
Якщо планіровочний елемент має однаковий похил, відстані між горизонталями будуть також однаковими та паралельними одна одній в межах однієї площини.
Вода з поверхні вулиць може відводитися відкритою або закритою системами водовідведення.
Відкрита система є характерною для малих міст і складається з лотків на проїзній частині та канав вздовж червоних ліній.
Закрита система включає в себе лотки на поверхні вулиці, зливо приймальні колодязі, трубки-колектори, спеціальні споруди для очищення та перепуску води з водостічної мережі.
І=Δh/i
Для магістральної вулиці Δh=20; і = 0,018(горизонталі проводяться через 2,1 cм)
|лот=0,08/0,018=4,5 м =0,9 см
Ібор=0,13/0,018= 7,22м= 1,44 см
Іроз см=0,10/0,018= 5,5 м= 1,1 см
Івід=0,07/0,018=3,88 м = 0,77 см
Список літератури
1.Методичні вказівки до виконання курсової роботи з дисципліни «Планування міст і транспорт». Укладачі: Хом'як А.Я.; Омельчук С.К.; Дзюба П.П. - К.: НТУ, 2013. - 40 с.
2. Е.М. Лобанов. Транспортная планировка городов., - М., Транспорт, 1990. Р.В. Горбанев. Городской транспорт.-М:Стройиздат, 190-212 с