4.3. Технико-експлуатаційні і результуючі показники використання рухомого складу
Під технико-експлуатаційними показниками (ТЭП) розуміють систему взаємозв'язаних первинних і розрахункових показників, що характеризують можливе і фактичне використання технічного об'єкту в існуючих експлуатаційних умовах. На автомобільному транспорті застосовують ТЭП використання рухомого складу, маршрутів, стоянок таксомоторів, парковок і ін.
Система ТЭП використання рухомого складу включає загальні показники, а також показники, різні для маршрутних і замовлених автобусів, легкових автомобілів. Розрізняють первинні і розрахункові ТЭП. Значення первинних показників
встановлюються безпосередньо за даними обліку роботи автомобілів на лінії. Значення розрахункових показників встановлюється за допомогою математичних дій над іншими ТЭП. Тому послідовність формування різних ТЭП визначається інформаційними зв'язками між ними. Ряд ТЭП використання рухомого складу є обов'язковими для включення у встановлену статистичну звітність згідно нормативним вимогам Держкомстату Росії. Решта ТЭП є факультативною, і їх облік в АТО не обов'язковий, але його бажано вести для інформаційного забезпечення аналізу виробничо-господарської діяльності, що дозволяє оптимізувати економічні результати роботи АТО.
До загальних ТЭП використання рухомого складу пасажирського автомобільного транспорту відносяться:
число календарних днів перебування кожного автомобіля в господарстві;
число днів роботи автомобіля;
число днів знаходження автомобіля в технічному обслуговуванні і ремонті;
число днів простою автомобіля в господарстві;
среднесписочное число автомобілів;
коефіцієнт випуску на лінію;
коефіцієнт технічної готовності;
час знаходження в наряді;
коефіцієнт часу в наряді;
число автомобилечасов в роботі;
пробіг загальний автомобілів АТО;
пробіг автомобіля середньодобовий;
число автомобилечасов в русі;
число автомобилечасов в простоях;
• число автомобилечасов в експлуатації. Обов'язковим показником є число календарних днів
перебування кожного автомобіля в господарстві (число автомобиледней)
Контрольні питання
Як класифікуються пасажирські автомобілі за призначенням, пасажиромісткості, типу кузова і др.?
Що таке типаж пасажирських автомобілів і структура парку рухомого складу за типами і марками?
Які основні конструктивно-планувальні характеристики салонів автобусів різного призначення?
Як визначається пасажиромісткість автобусів і легкових автомобілів?
Які експлуатаційні вимоги пред'являються до пасажирських автомобілів?
Що таке технико-експлуатаційні показники (ТЭП), і як будується їх система?
Охарактеризуйте склад і порядок визначення загальних ТЭП.
Охарактеризуйте склад і порядок визначення ТЭП маршрутних автобусів.
Охарактеризуйте склад і порядок визначення ТЭП почасовых автомобилей. У чому полягають особливості ТЭП автомобілів-таксі?
Які зв'язані об'єм перевезень і пасажирооборот із значеннями ТЭП?
Що таке лінійні споруди, який їх склад і класифікація?
Охарактеризуйте планування автовокзалу і пасажирської автостанції.
Перерахуйте основні приміщення автовокзалу і назвіть їх функції.
Що входить в екіпіровку автобуса, і як вона здійснюється?
Що входить в екіпіровку автомобіля-таксі, і як вона здійснюється?
Яке інформаційне забезпечення повинні мати основні пасажирські приміщення автовокзалу (ПАС)?