- •Міністерство освіти і науки україни національний транспортний університет
- •Міністерство освіти і науки україни національний транспортний університет
- •1 Структура й обсяг курсового проекту
- •2 Визначення основних показників
- •3.2 Розрахунок зернового складу подрібненого продукту
- •3.3 Обґрунтування якісно-кількісної схеми дробіння
- •3.4 Обґрунтування типів і кількості грохотів
- •3.5 Основні технічні характеристики дробарок і грохотів
- •4 Розрахунок складів кам’яних матеріалів
- •5 Вибір додаткового обладнання дробильно-сортувального заводу
- •5.1 Вибір приймального бункера
- •5.2 Вибір живильника дробарки
- •5.3 Вибір конвеєрів
- •6 Обґрунтування потреби в трудових, матеріальних та енергетичних ресурсах
- •6.1 Чисельність робітників і службовців
- •6.2 Потреба в основних матеріалах
- •6.3 Потреба в електроенергії
- •6.4 Потреба у воді
- •7 Генеральний план заводу
- •7.1 Основні положення
- •7.2 Загальні вимоги до компонування обладнання, будівель та споруд
- •7.3 Основні принципи розміщення виробничого обладнання
- •7.4 Складське господарство заводу
- •7.5 Адміністративно-господарські й побутові будівлі
- •7.6 Внутрішньозаводські дороги та площадки
- •7.7 Параметри будівель та споруд
- •7.8 Озеленення території заводу
- •7.9 Порядок компонування обладнання, будинків та споруд
- •7.10 Основні показники генерального плану
- •8 Техніка безпеки та охорона довкілля
- •9 Захист курсового проекту
- •Література
- •Додаток а Технічні характеристики щокових дробарок
- •Додаток б характеристики параметрів для розрахунку грохотів
- •Додаток в Дані для розрахунку складів щебеню
- •Додаток г Дані для розрахунку додаткового обладнання заводу
- •Додаток д Чисельність робітників і службовців
- •Додаток е витрати основних матеріалів
- •Додаток ж Внутрішньозаводські дороги та площадки
- •Додаток к
Додаток ж Внутрішньозаводські дороги та площадки
Таблиця Ж.1 – Площа ремонтно-монтажних площадок
|
Типорозмір дробильного обладнання |
Площа ремонтно-монтажної площадки, м2 при кількості встановлених дробарок | |||
|
1 |
2 |
3 |
4 | |
|
Дробарки щокові: СМД 6×9 СМД 9×12 СМД 12×15 СМД 15×21 Дробарки конусні: КСД, КМД-1200 Гр, Т КСД, КМД-1750 Гр, Т КСД, КМД-2200 Гр, Т |
20 55 70 110
35 55 70 |
30 80 105 165
50 80 105 |
200
100 125 |
115 145 |
Таблиця Ж.2 – Категорії внутрішньозаводських доріг
|
Вид та призначення доріг |
млн. нетто тон / рік в обох напрямках |
Категорія дороги |
|
Виробничі, що забезпечують виробничі зв’язки підприємств і їх окремих об’єктів |
Більше 0,70 від 0,35 до 0,70 до 0,35 |
I–в II–в III–в |
|
Службові та патрульні, що забезпечують Перевезення допоміжних вантажів |
– |
IV–в |
Таблиця Ж.3 – Вантажопідйомність автомобілів
|
Типи автомобілів |
Вантажопідйомність, т |
Вага автомобіля, т | |
|
з вантажем |
без вантажу | ||
|
МАЗ-503 Б КаМАЗ-5511 КрАЗ-256 Б БеЛАЗ-540 БеЛАЗ-548 А |
7 10 12 24 40 |
13,7 19,0 23,4 48,0 66,9 |
6,7 8,8 11,4 21,0 26,9 |
Таблиця Ж.4 – Розрахункові швидкості руху автомобілів
|
Категорія дороги |
Розрахункові швидкості км/год руху транспортних засобів | ||
|
основні |
допустимі в умовах | ||
|
складних |
особливо складних | ||
|
І–в ІІ–в ІІІ–в, ІV–в |
50 40 30 |
40 30 20 |
30 20 15 |
Таблиця Ж.5 – Параметри поперечного профілю
|
Параметри поперечного профілю |
Значення параметрів для доріг категорій | |||
|
I–в |
II–в |
III–в |
IV–в | |
|
Число смуг руху Ширина проїзної частини, м, для розрахункового автомобіля шириною, м 2,5 та менше 2,75 3,2 3,5 3,8 5,0 Ширина узбіччя, м |
2 (4)
7,5 (15,0) 8,0 9,0 10,0 11,5 14,0 1,5 |
2
7,0 7,5 8,0 9,5 10,0 13,0 1,5 |
2
6,0 7,0 7,5 9,0 9,5 12,0 1,5 |
1
4,5 4,5 4,5 5,0 5,0 6,5 1,0–1,5 |
|
Примітка. Для розрахункових автомобілів, габарити, яких по ширині мають проміжні значення, ширину проїзної частини слід визначати інтерполяцією з округленням в більший бік до 0,5 м | ||||
.
Таблиця Ж.6 – Значення параметрів плану і поздовжнього профілю при розрахунковій швидкості руху транспортних засобів
|
Параметри плану і поздовжнього профілю |
Значення параметрів при розрахунковій швидкості руху транспортних засобів, км/год | |||||
|
50 |
40 |
30 |
25 |
20 |
15 | |
|
Найменші радіуси кривих в плані, м Найбільші радіуси кривих, м в поздовжньому профілі: випуклих при висоті очей водія над поверхнею дороги, м: 2,0 2,5 3,0 і більше угнутих основних у складних умовах |
100
2500 2000 1500 1200 300 |
60
1200 1000 800 1000 200 |
30
600 500 400 600 100 |
25 (30)
400 350 300 400 100 |
20 (25)
250 200 150 250 100 |
15 (20)
150 150 150 150 100 |
|
Примітка. У душках наведені дані для автомобілів з конструктивним радіусом повороту до 10 м. | ||||||
Таблиця Ж.7 – Параметри розширення проїзної частини внутрішньозаводської дороги
|
С, м |
Розширення проїзної частини, м на кривих радіусом в плані, м | |||||||||||
|
15 |
20 |
30 |
40 |
50 |
75 |
100 |
150 |
250 |
300 |
400 |
500 | |
|
5,5 7,0 10,0 |
2,8 – – |
2,2 3,1 – |
1,7 2,1 – |
1,2 1,7 3,0 |
1,0 1,2 2,4 |
0,8 1,0 1,7 |
0,6 0,8 1,3 |
0,4 0,6 0,9 |
0,3 0,4 0,6 |
0,3 0,3 0,5 |
0,2 0,3 0,4 |
0,2 0,2 0,3 |
Таблиця Ж.8 – Мінімальні розміри площадки для виконання маневру
|
Типи автомобілів |
Габарити автомобілів |
Мінімальний радіус повороту, м |
Мінімальна ширина площадки в м залежності від виду маневру | ||||
|
ширина |
довжина |
відстань від бампера до задньої осі |
Круговий розворот |
Розворот з однією змінною напрямку |
Розворот з двома змінами напрямку | ||
|
МАЗ 5549 КаМАЗ 5511 КрАЗ-256 Б БеЛАЗ-540 БеЛАЗ-548 А |
2500 2500 2650 3480 3787 |
5785 7140 810 7250 8120 |
4700 5435 6485 5280 6030 |
7,0 0,8 10,5 8,4 9,5 |
15 17 22 18 20 |
10 11 14 12 13 |
9 10 12 11 12 |