Методичка по Базовому шасси

МЧС РОССИИ

Федеральное государственное бюджетное образовательное учреждение высшего профессионального образования

«Уральский институт Государственной противопожарной службы Министерства Российской Федерации по делам гражданской обороны, чрезвычайным ситуациям и ликвидации последствий стихийных бедствий»

БАЗОВЫЕ ШАССИ ПОЖАРНЫХ АВТОМОБИЛЕЙ И СПАСАТЕЛЬНОЙ ТЕХНИКИ

МЕТОДИЧЕСКИЕ РЕКОМЕНДАЦИИ И ЗАДАНИЯ ДЛЯ КОНТРОЛЬНОЙ РАБОТЫ

Екатеринбург

2014

0

МЧС РОССИИ

Федеральное государственное бюджетное образовательное учреждение высшего профессионального образования

«Уральский институт Государственной противопожарной службы Министерства Российской Федерации по делам гражданской обороны, чрезвычайным ситуациям и ликвидации последствий стихийных бедствий»

БАЗОВЫЕ ШАССИ ПОЖАРНЫХ АВТОМОБИЛЕЙ И СПАСАТЕЛЬНОЙ ТЕХНИКИ

МЕТОДИЧЕСКИЕ РЕКОМЕНДАЦИИ И ЗАДАНИЯ ДЛЯ КОНТРОЛЬНОЙ РАБОТЫ

Специальность 280705 Пожарная безопасность

Екатеринбург

2014

1

Базовые шасси пожарных автомобилей и спасательной техники: методические рекомендации и задания для контрольной работы. - Екатеринбург: ФГБОУ ВПО УрИ ГПС МЧС России, 2014. – 25 с.

Составители:

А.В. Филиппов, начальник кафедры, к.с-х.н., доцент.

И.А. Зубарев, заместитель начальника кафедры, к.п.н., доцент. В.В. Крудышев, старший преподаватель, к.с-х.н.

И.С. Лазарев, старший преподаватель, к.с-х.н. С.В. Балаба, преподаватель.

Рецензент:

Трушников А.Н., начальник ФКУ «ЦУКС ГУ МЧС России по Свердловской области».

Основная цель методических указаний – дать знания слушателям в вопросах устройства базового шасси автомобилей, колесной и гусеничной техники, используемых при создании пожарных и спасательных автомобилей. Кроме того, изучаются вопросы по функционированию отдельных узлов конструкции, по безопасности движения транспорта, по правилам его эксплуатации, по организации ремонта и обслуживания.

При самостоятельном выполнении контрольных заданий слушатели получают навыки работы с нормативной, справочной и учебной литературой, учатся решать задачи по расчету путевого расхода топлива с использованием современной нормативной базы.

Издание предназначено для слушателей заочной формы обучения Уральского института ГПС МЧС России по направлению подготовки 280705 – Пожарная безопасность.

Может быть полезно при самостоятельном изучении дисциплины.

Одобрено на заседании методического совета Уральского института ГПС МЧС России и рекомендовано к изданию 21 ноября 2013 г., протокол №3.

© ФГБОУ ВПО «Уральский институт ГПС МЧС России», 2014.

2

3.Рекомендуемая литература . . . . . . 21

Приложения

3

ВВЕДЕНИЕ

Пожарные автомобили и спасательная техника создаются на основе готового шасси грузовых и легковых автомобилей, автобусов, колесной и гусеничной техники, различных плавательных и летательных аппаратов, поездов. Эта основа именуется «базовым шасси». Пожарными автомобилями укомплектованы подразделения Государственной противопожарной службы. В некоторых из них используются пожарные катера, вертолеты, танки. Пожарными автомобилями и аналогичной техникой укомплектовываются также подразделения пожарной охраны различных министерств (железнодорожный транспорт, лесное хозяйство, армейские подразделения и т.д.).

ГОСТ Р 12.2.144-2005 «Система стандартов безопасности труда. Автомобили пожарные. Требования безопасности. Методы испытаний» устанавливает следующее определение понятия «базовое шасси» пожарного автомобиля – это автомобильное шасси, специально изготовленное либо серийно выпускаемое, предназначенное для размещения на нем салона для личного состава боевого расчета и пожарной надстройки.

Также существует термин «базовое транспортное средство», который имеет несколько толкований:

«...базовое транспортное средство» ‒ транспортное средство, которое в целом, или его кузов, или шасси были использованы для создания другого транспортного средства;...». Источник: Постановление Правительства РФ от 10.09.2009 №720 (ред. от 06.10.2011) «Об утверждении технического регламента о безопасности колесных транспортных средств».

«...базовое транспортное средство ‒ сертифицированное в установленном порядке транспортное средство, в конструкцию которого вносятся изменения;...». Источник: Приказ МВД РФ от 07.12.2000 №1240 (ред. от 19.02.2007).

Таким образом, прежде чем приступать к изучению пожарных

автомобилей и спасательной техники, логично будет изучить сначала их основу. Поэтому данное пособие посвящено конструкции базовых шасси пожарных автомобилей и спасательной техники, а также правилам их эксплуатации и безопасности движения.

4

1. СОДЕРЖАНИЕ И СТРУКТУРА ДИСЦИПЛИНЫ

Дисциплина «Базовое шасси пожарных автомобилей и спасательной техники» состоит из двух последовательно изучаемых разделов: «Основы безопасности движения и управления автомобилем» (3 темы) и «Устройство и техническое обслуживание базового шасси пожарного автомобиля и спасательной техники. Элементы проектирования и расчета систем автомобиля (машины)» (7 тем).

Материал дисциплины изучается на лекциях и практических занятиях, а также в процессе самостоятельной работы обучаемых.

В соответствии с рабочей программой, темы дисциплины имеют следующие названия и содержание.

Подробно изложение изучаемые вопросы в рамках каждой темы изложены в рабочей программе по дисциплине «Базовое шасси пожарных автомобилей и спасательной техники». Там же приведены ссылки на рекомендуемую литературу.

Дисциплина интегрирует знания из многих общеобразовательных и специальных дисциплин. Освоение дисциплины базируется на знаниях, полученных при изучении дисциплин «Физика», «Механика», «Высшая математика», «Начертательная геометрия», «Теплофизика» и других.

5

Знания, умения и владения, приобретенные в результате изучения дисциплины «Базовое шасси пожарных автомобилей и спасательной техники», возможно использовать при изучении следующих дисциплин:

«Пожарная техника», «Специальная пожарная и аварийно-спасательная техника», «Пожарная тактика»,

«Организация и ведение аварийно-спасательных работ».

6

2. МЕТОДИЧЕСКИЕ УКАЗАНИЯ ПО ВЫПОЛНЕНИЮ КОНТРОЛЬНОЙ РАБОТЫ

2.1 Общее описание работы и правила ее выполнения

Контрольная работа по курсу «Базовое шасси пожарных автомобилей и спасательной техники» выполняется слушателямизаочниками в сроки и в соответствии с учебным планом института.

Контрольная работа включает вопросы по устройству базовых шасси, порядку и правилам их эксплуатации. Работа состоит из двух основных разделов: 1 – ответы на теоретические вопросы по устройству базового шасси и правилам его эксплуатации; 2 – решение задач по определению расхода топлива заданного автомобиля.

Общая структура контрольной работы включает:

1.Титульный лист (Приложение 1).

2.Содержание работы.

3.Раздел 1 «Контрольные вопросы и ответы».

4.Раздел 2 «Решение задачи».

5.Список используемых источников.

6.Приложения (при необходимости).

Перед выполнением контрольной работы слушателям необходимо ознакомиться с методическими указаниями, содержанием вопросов и задач, подобрать и изучить рекомендуемую литературу и нормативные документы, а также материалы установочных лекций и практических занятий.

В случаях затруднения в самостоятельном решении задачи или освещении учебного вопроса слушатели могут обращаться за консультацией к практическим работникам гарнизона пожарной охраны по месту службы или к преподавателям кафедры.

Контрольная работа должна быть выполнена на одной стороне белой бумаги формата А4 (210×297) печатным или рукописным способом:

Печатные работы выполняются шрифтом Times New Roman с размером шрифта 12 или 14 пт. Междустрочный интервал – 1,5. Выравнивание – по ширине.

Рукописные работы выполняются четким разборчивым

подчерком с высотой букв и цифр не менее 2,5 мм, междустрочным интервалом 10 мм, пастой или чернилами черного, синего или фиолетового цвета.

Лист должен иметь поля: левое – 30 мм., правое и верхнее – 20 мм., нижнее – 25 мм. Абзацы в тексте начинаются с отступа 12,25-15 мм. Страницы нумеруются арабскими цифрами внизу страницы по центру.

7

Нумерация должна быть сквозной. Титульный лист является первой страницей, на нем номер не ставится.

Текст контрольной работы состоит из разделов и подразделов. Разделы должны иметь порядковые номера в пределах всего документа, обозначенные арабскими цифрами без точки и записанные с абзацного отступа. Подразделы должны иметь нумерацию в рамках каждого раздела. Номер подраздела состоит из номеров раздела и подраздела, разделенных точкой. В конце номера подраздела точка не ставится.

Заголовки разделов и подразделов должны соответствовать содержанию контрольной работы.

Заголовки разделов следует печатать прописными буквами, подразделов – с прописной буквы, без точки в конце, не подчеркивая, симметрично тексту. Переносы слов в заголовках не допускаются.

Расстояние между заголовками и текстом при выполнении документа машинописным способом должно быть равно 2 интервалам, при выполнении рукописным способом – 15 мм. Расстояние между заголовками раздела и подраздела – 2 интервала, при выполнении рукописным способом – 8 мм.

Каждый раздел текстового документа следует начинать с нового листа (страницы). Текст документа должен быть кратким, четким и не допускать различных толкований.

Формулы, коэффициенты, требования норм должны сопровождаться ссылкой на источники при помощи цифр в квадратных скобках, соответствующих номерам в списке источников, приведенном в конце контрольной работы.

Формулы, за исключением формул, помещаемых в приложении, должны нумероваться сквозной нумерацией арабскими цифрами, которые записывают на уровне формулы справа в круглых скобках. Ссылки в тексте на порядковые номера формул дают в скобках, например «… в формуле (1)…». Допускается нумерация формул в пределах раздела. В этом случае номер формулы состоит из номера раздела и порядкового номера формулы, разделенных точкой, например (3.1).

Иллюстрации (рисунки, фотографии, схемы) в тексте должны быть выполнены в соответствии с требованиями ЕСКД. Допускается нумеровать иллюстрации в пределах раздела. В этом случае номер иллюстрации состоит из номера раздела и порядкового номера иллюстрации, разделенных точкой. Иллюстрации должны иметь наименование,

например, Рисунок 2.4 Устройство генератора.

При необходимости иллюстрации могут иметь пояснительные данные (подрисуночный текст), объясняющие устройство узла, либо описание режимов его работы и т.п. В этом случае слово «Рисунок», номер рисунка и наименование помещают после подрисуночного текста.

8

При ссылках на иллюстрации следует писать «… в соответствии с рисунком 2.4 …», при нумерации иллюстраций в пределах раздела.

Таблицы в тексте контрольной работы применяют для лучшей наглядности и удобства сравнения показателей. Название таблицы должно отражать ее содержание, быть точным, кратким. Название помещается над таблицей, по центру.

Нумерация таблиц может быть сквозной или в пределах раздела. При нумерации в пределах раздела, номер таблицы состоит из номера раздела и порядкового номера таблицы, разделенных точкой. На все таблицы документа должны быть приведены ссылки в тексте документа. При ссылке следует писать слово «табл.» с указанием ее номера.

Слово «Таблица» указывают один раз справа над первой частью таблицы, над другими частями таблицы пишут «Продолжение таблицы» с указанием ее номера. В случае переноса таблицы на следующую страницу выполняют нумерацию столбцов в первой части таблицы и на последующих страницах таблицу начинают с нумерации столбцов, соответствующей первой части.

Выполненная и оформленная работа установленным порядком направляется в институт на рецензирование в сроки, указанные в графике представления контрольных работ слушателями-заочниками.

Впроверенную работу слушатели-заочники обязаны внести необходимые исправления и дополнения в соответствии с замечаниями рецензента.

Контрольная работа, выполненная не по своему варианту, а также не полностью освещающая вопросы задания, к зачету не принимается, а выполняется снова с учетом замечаний рецензента и указанием на титульном листе «повторная», после чего направляется в институт вместе с первой работой и рецензией.

Слушатели, не представившие в срок контрольную работу без уважительных причин, к экзаменационной сессии не допускаются.

Впериод лабораторно-экзаменационной сессии перед сдачей экзамена слушатель представляет контрольную работу преподавателю кафедры и дает пояснения по замечаниям рецензента.

2.2. Порядок выбора варианта и контрольные вопросы

В первом разделе контрольной работы требуется дать ответ на контрольные вопросы в соответствии с вариантом. При этом в тексте приводится полностью вопрос и затем ответ на него. Далее ‒ в таком же порядке.

9