Расчётная часть.
Ремонтом является комплекс операций по восстановлению работоспособного состояния пожарных автомобилей и обеспечению безотказной их работы.
Он может выполняться по потребности или после определенного пробега.
Ремонт, связанный с разборкой или заменой агрегатов и узлов, должен выполняться, как правило, по результатам предварительного диагностирования.
В соответствии с назначением и характером выполняемых работ ремонт пожарных автомобилей подразделяется на следующие виды:
- для автомобилей: текущий, средний, капитальный;
- для агрегатов: текущий, капитальный.
Пробег до капитального ремонта
Капитальный ремонт пожарного автомобиля заключается в его полной разборке, замене или капитальном ремонте большинства агрегатов, механизмов, приборов и изношенных деталей, сборке и испытании автомобиля в соответствии с техническими условиями на производство капитального ремонта.
Для АЦ – 3 – 40(4326), АЦ – 5 – 40(43101), АЦ – 5 – 40(5557), АПТ-40(53213):
Ткр = 170 * 0,8 * 0,72 =97,92 тыс.км
К3 =К3' * К3'',
где: К3' - коэффициент, учитывающий природно-климатические условия;
К3'' - коэффициент, учитывающий агрессивность окружающей среды и перевозку грузов, вызывающих интенсивную коррозию деталей (для пожарных автоцистерн, имеющих емкости для пенообразователя, значение коэффициента К принимается по таблице).
К3 =0,8*0,9=0,72
Для АПП(3909)мод.-6-ДД:
Ткр =125*0,8*0,72=72 тыс.км
К3 =К3' * К3'',
где: К3' - коэффициент, учитывающий природно-климатические условия;
К3'' - коэффициент, учитывающий агрессивность окружающей среды и перевозку грузов, вызывающих интенсивную коррозию деталей (для пожарных автоцистерн, имеющих емкости для пенообразователя, значение коэффициента К принимается по таблице).
К3 =0,8 *0,9=0,72
Для АНР-40-1000(433360)
Ткр = 110 * 0,8 * 0,72 =63,36 тыс.км
К3 =К3' * К3'',
где: К3' - коэффициент, учитывающий природно-климатические условия;
К3'' - коэффициент, учитывающий агрессивность окружающей среды и перевозку грузов, вызывающих интенсивную коррозию деталей (для пожарных автоцистерн, имеющих емкости для пенообразователя, значение коэффициента К принимается по таблице).
К3 =0,8*0,9=0,72
Для АЛ – 50(53228), АСА – 20(43101):
Ткр = 170 * 0,8 * 0,8=108,8 тыс.км
К3 =К3' * К3'',
где: К3' - коэффициент, учитывающий природно-климатические условия;
К3'' - коэффициент, учитывающий агрессивность окружающей среды и перевозку грузов, вызывающих интенсивную коррозию деталей (для пожарных автоцистерн, имеющих емкости для пенообразователя, значение коэффициента К принимается по таблице).
К3 =0,8
Для АГ – 12(3205), АШ – 6(3205):
Ткр = 200*0,8*0,8 =128 тыс.км
К3 =К3' * К3'',
где: К3' - коэффициент, учитывающий природно-климатические условия;
К3'' - коэффициент, учитывающий агрессивность окружающей среды и перевозку грузов, вызывающих интенсивную коррозию деталей (для пожарных автоцистерн, имеющих емкости для пенообразователя, значение коэффициента К принимается по таблице).
К3 =0,8
Для УАЗ – 469, ВАЗ – 2106:
Ткр = 125*0,8*0,8 =80 тыс.км
К3 =К3' * К3'',
где: К3' - коэффициент, учитывающий природно-климатические условия;
К3'' - коэффициент, учитывающий агрессивность окружающей среды и перевозку грузов, вызывающих интенсивную коррозию деталей (для пожарных автоцистерн, имеющих емкости для пенообразователя, значение коэффициента К принимается по таблице).
К3 =0,8
Для ЗИЛ-130:
Ткр = 170*0,8*0,8=108,8 тыс.км
К3 =К3' * К3'',
где: К3' - коэффициент, учитывающий природно-климатические условия;
К3'' - коэффициент, учитывающий агрессивность окружающей среды и перевозку грузов, вызывающих интенсивную коррозию деталей (для пожарных автоцистерн, имеющих емкости для пенообразователя, значение коэффициента К принимается по таблице).
К3 =0,8
Коэффициенты корректировки периодичности для основных ПА.
|
№ |
Наименование параметров |
Коэффициенты |
Нормативное значение, тыс. км |
Значение, принятое для расчёта, тыс. км | |||
|
К1 |
К’з |
К”з |
Кз | ||||
|
1 |
Периодичность ТО-2 |
0,8 |
0,9 |
0,9 |
0,81 |
7 |
4,54 |
|
2 |
Периодичность КР |
0,8 |
0,8 |
0,9 |
0,72 |
170 и 125 и 110 |
97,92 и 72 и 63,36 |
|
3 |
Периодичность СР |
0,8 |
0,8 |
0,9 |
0,72 |
130 и 105 и 85 |
74,88 и 60,5 и 48,9 |
Коэффициенты корректировки периодичности для специальных ПА.
|
№ |
Наименование параметров |
Коэффициенты |
Нормативное значение, тыс. км |
Значение, принятое для расчёта, тыс. км | |||
|
К1 |
К’з |
К”з |
Кз | ||||
|
1 |
Периодичность ТО-2 |
0,8 |
0,9 |
1 |
0,9 |
5 |
3,6 |
|
2 |
Периодичность КР |
0,8 |
0,8 |
1 |
0,8 |
170 и 200 |
108,8 и 128 |
|
3 |
Периодичность СР |
0,8 |
0,8 |
1 |
0,8 |
130 и 140 |
83,2 и 89,6 |
Коэффициенты корректировки периодичности для вспомогательных ПА.
|
№ |
Наименование параметров |
Коэффициенты |
Нормативное значение, тыс. км |
Значение, принятое для расчёта, тыс. км | |||
|
К1 |
К’з |
К”з |
Кз | ||||
|
1 |
Периодичность ТО-2 |
0,8 |
0,9 |
1 |
0,9 |
10 |
7,2 |
|
2 |
Периодичность КР |
0,8 |
0,8 |
1 |
0,8 |
125 и 170 |
80 и 108,8 |
|
3 |
Периодичность СР |
0,8 |
0,8 |
1 |
0,8 |
100 и 105 |
64 и 67,2 |
Число капитальных ремонтов:
Для АЦ – 3 – 40(4326), АЦ – 5 – 40(43101), АЦ – 5 – 40(5557), АПТ-40(53213):
Для АПП(3909)мод.-6-ДД:
Для АНР – 40 – 1000(433360):
Для АЛ – 50(53228), АСА – 20(43101):
Для АГ – 12(3205), АШ – 6(3205):
Для УАЗ – 469, ВАЗ – 2106:
Для ЗИЛ – 130:
Ресурс ПА после капитального ремонта:
Для основных ПА:
Для специальных
ПА:
Для вспомогательных
ПА:
Число средних ремонтов:
Средний ремонт пожарного автомобиля предназначен для восстановления работоспособного состояния выполнением более сложных и трудоемких операций. При этом предусматривается, как правило, замена двигателя, требующего капитального ремонта, ремонт или замена отдельных агрегатов (в том числе двух - четырех основных), окраска кузова и проведение других ремонтных работ.
Для АЦ – 3 –
40(4326), АЦ – 5 – 40(43101), АЦ – 5 – 40(5557),
АПТ-40(53213):
Для АПП(3909)мод.-6-ДД:
Для АНР – 40 – 1000(433360):
Для АЛ – 50(53228), АСА – 20(43101):
Для АГ – 12(3205), АШ – 6(3205):
Для вспомогательных ПА количество средних ремонтов не рассчитывается, так как их режимы эксплуатации не отличаются от автомобилей народного хозяйства.
Число технических обслуживаний (ТО-2):
Техническое обслуживание (ТО) - это комплекс профилактических мероприятий, проводимых с целью поддержания пожарных автомобилей в технической готовности.
Техническое обслуживание пожарных автомобилей должно обеспечивать:
постоянную техническую готовность к использованию;
надежную работу автомобиля, его агрегатов и систем в течение установленного срока службы;
безопасность движения;
устранение причин, вызывающих преждевременное возникновение отказов и неисправностей;
установленный минимальный расход горюче-смазочных и других эксплуатационных материалов;
уменьшение отрицательного воздействия автомобиля на окружающую среду.
Для АЦ – 3 –
40(4326), АЦ – 5 – 40(43101), АЦ – 5 – 40(5557),
АПТ-40(53213):
Для АПП(3909)мод.-6-ДД:
(т.к. проведение технического обслуживания необходимо)
Для АНР – 40 – 1000(433360):
Для АЛ – 50(53228), АСА – 20(43101):
Для АГ – 12(3205), АШ – 6(3205):
Для вспомогательных
ПА
Определение общей годовой трудоемкости (П) основных работ.
Годовой объём работ складывается из объёмов работ по ТО – 2, КР, СР и ТР и самообслуживанию ПТЦ и ПО(Ч)ТС.
Для АЦ – 3 – 40(4326), АЦ – 5 – 40(43101), АЦ – 5 – 40(5557), АПТ-40(53213):
Расчётная
трудоёмкость КР:
Расчётная
трудоёмкость СР:
Расчётная
трудоёмкость ТО – 2:
Расчётная
трудоёмкость ТР :
Для АПП(3909)мод.-6-ДД:
Расчётная
трудоёмкость КР:
Расчётная
трудоёмкость СР:
Расчётная
трудоёмкость ТО – 2:
Расчётная
трудоёмкость ТР:
Для АНР – 40 – 1000(433360):
Расчётная
трудоёмкость КР:
Расчётная
трудоёмкость СР:
Расчётная
трудоёмкость ТО – 2:
Расчётная
трудоёмкость ТР:
Для АЛ – 50(53228), АСА – 20(43101):
Расчётная
трудоёмкость КР:
Расчётная
трудоёмкость СР:
Расчётная
трудоёмкость ТО – 2:
Расчётная
трудоёмкость ТР:
Для АГ – 12(3205), АШ – 6(3205):
Расчётная
трудоёмкость КР:
Расчётная
трудоёмкость СР:
Расчётная
трудоёмкость ТО – 2:
Расчётная
трудоёмкость ТР:
Для ЗИЛ – 130:
Расчётная
трудоёмкость КР:
Расчётная
трудоёмкость СР:
Расчётная
трудоёмкость ТО – 2:
Расчётная
трудоёмкость ТР:
Для УАЗ – 469, ВАЗ – 2106:
Расчётная
трудоёмкость КР:
Расчётная
трудоёмкость СР:
Расчётная
трудоёмкость ТО – 2:
Расчётная
трудоёмкость ТР:
Коэффициенты корректировки трудоемкости для основных ПА.
|
№ |
Наименование параметров |
Коэффициенты |
Нормативное значение |
Значение, принятое для расчёта | ||
|
К1 |
Кз
|
Кэ | ||||
|
1 |
Периодичность ТО-2 |
0,8 |
0,81 |
1,2 |
76 и 68 и 32 |
59 и 53 и 25 |
|
2 |
Периодичность КР |
0,8 |
0,81 |
1,2 |
823 и 650 и 454 |
640 и 505 и 353 |
|
3 |
Периодичность СР |
0,8 |
0,81 |
1,2 |
450 и 380 и 175 |
350 и 296 и 136 |
|
4 |
Периодичность ТР |
1,2 |
1,21 |
1,2 |
18,4 и 13 и 4 |
32 и 22,6 и 6,9 |
Коэффициенты корректировки трудоемкости для специальных ПА.
|
№ |
Наименование параметров |
Коэффициенты |
Нормативное значение |
Значение, принятое для расчёта | ||
|
К1 |
Кз
|
Кэ | ||||
|
1 |
Периодичность ТО-2 |
0,8 |
0,81 |
2 и 1,2 |
68 и 24 |
53 и 19 |
|
2 |
Периодичность КР |
0,8 |
0,81 |
2 и 1,2 |
745 и 680 |
966 и 529 |
|
3 |
Периодичность СР |
0,8 |
0,81 |
2 и 1,2 |
480 и 320 |
622 и 249 |
|
4 |
Периодичность ТР |
1,2 |
1,21 |
2 и 1,2 |
20,4 и 14,4 |
59 и 25,1 |
Коэффициенты корректировки трудоемкости для вспомогательных ПА.
|
№ |
Наименование параметров |
Коэффициенты |
Нормативное значение |
Значение, принятое для расчёта | ||
|
К1 |
Кз
|
Кэ | ||||
|
1 |
Периодичность ТО-2 |
0,8 |
0,81 |
1,2 |
68 и 24 |
53 и 19 |
|
2 |
Периодичность КР |
0,8 |
0,81 |
1,2 |
745 и 415 |
579 и 323 |
|
3 |
Периодичность СР |
0,8 |
0,81 |
1,2 |
430 и 130 |
335 и 101 |
|
4 |
Периодичность ТР |
1,2 |
1,21 |
1,2 |
17,5 и 2,2 |
30,5 и 3,8 |
Годовая трудоёмкость.