Кафедра "Организация автомобильных перевозок

У

и дорожного движения"

Т

Н

ЗАДАНИЕ И МЕТОДИЧЕСКИЕ УКАЗАНИЯ

й

к курсовой работе по дисциплинеБ

и

"Безопасность транспортных средств"

для студентов специальности

р

1-44 01 02 "Организация дорожного движения"

о

т

и

з

о

п

е

Р

Минск 2 0 0 4

УДК 629.113.073.27

Методические указания содержат вопросы программы дис-

циплины "Безопасность транспортных средств", а также зада-

ния на курсовую работу и методику ее выполнения.

Составители:

Т

Д.В. Капский, А.Д. Лукьянчук

Н

У

Рецензенты:

Г.А. Дыко, Б.У. Бусел

Б

й

и

р

о

т

и

з

о

п

е

Р

© Капский Д.В., Лукьянчук А.Д.,

составление, 2004

1. ПРОГРАММА ДИСЦИПЛИНЫ

Непрерывный рост автомобильного парка страны, повыше-

ние интенсивности движения на автомобильном транспорте,

неудовлетворительное состояние дорожной сети в сочетании с

увеличением числа автомобилей для индивидуального поль-

зования, а также существенные недостатки в организации

движения и обеспечении профессионального уровня и дисци-

плины водителей и пешеходов служат основными причинами

дорожно-транспортных происшествий. Уровень безопасностиУ

транспортных средств в большой степени определяет безо-

пасность дорожного движения в целом.

Т

Цель данной дисциплины – сформирование четкого пред-

ставления о

конструктивных и эксплуатационных факторах,

Н

определяющих безопасность транспортных средств как основ-

ного элемента системы "человек – автомобильБ– дорога – среда"

и путях повышения безопасности движения путем совершенст-

вования конструкции и условий эксплуатации автомобилей.

й

Дисциплина "Безопасность транспортных средств" являет-

ся одной из профилирующих для специализации 1-44 01 02

и

"Организация дорожного движения". Она базируется на зна-

нии общенаучных специальныхрдисциплин: "Транспортные

средства

и

эксплуатационные качества", "Теоретическая

о

механика", "Прикладная механика" и др.

т

Лекционные занятия

их

1.1. Введение

з

Целиои задачи дисциплины. Аварийность на автомобильном

транспорте и ее причины. Конструктивная безопасность транс-

портных

средств и ее роль в проблеме безопасности дорожного

движения. Классификация свойств транспортных средств, вли-

е

Р

яющих на безопасность движения (активная, пассивная, по-

3

Автомобиль

– основной

элемент транспортного потока.

Т

Необходимость комплексной оценки безопасности автомоби-

У

ля. Эксплуатационные свойства, определяющие его безопас-

Н

ность. Измерители и показатели эксплуатационных свойств.

1.3. Общие компоновочные параметры автомобиля

Геометрические и компоновочные параметры автомобиля,

й

их влияние на безопасность движения. Весовые параметры

автомобиля, их

влияние на

безопасность движенияБи срок

службы дорожного покрытия.

и

1.4. Динамические качества автомобиля

Тяговая динамика

автомобиля

, ее значение для безопасно-

сти движения. Измерители рпоказатели тяговой динамики.

Максимальная скорость

ускорение автомобиля. Обгон авто-

мобиля, время и путь обгона. Завершенный и незавершенный

обгоны.

Тормозная

тдинамика автомобиля и ее значение для

безопасности

. Измерители и показатели тормозной

динамики. Максимальноедвижения

замедление, тормозной и остано-

п

вочный путь автомобиля. Нормативы тормозной динамики.

Распределение тормозных сил между осями. Автоматическое

вочные

регулированиеотормозных сил автомобиля. Противоблокиро-

Р4

системы. Влияние технического состояния тормозной

системы на безопасность движения. Пути повышения тяговой

Устойчивость автомобиля и ее значение для безопасности

движения. Измерители и показатели устойчивости. Критиче-

ские скорости по условиям заноса и опрокидывания. Управ-

ляемость автомобиля и ее значение для безопасности. Изме-

Т

рители и показатели управляемости автомобиля. Критические

скорости по условиям

увода и управляемости автомобиля.

Н

Плавность хода автомобиля и ее значение для безопасностиУ.

Измерители и показатели плавности хода. Условия отрыва ко-

Б

лес от поверхности дороги. Пути повышения устойчивости,

управляемости и плавности хода.

й

1.6. Автомобильные шины

и

Основные конструктивные параметры шин влияющие на

активную безопасность автомобиля. Изменение эксплуатаци-

томобильных шин.

процессе

эксплуатации. Конструктив-

онных свойств шин в

о

ные мероприятия, повышающие безопасность шин. Примене-

ние шипов противоскольжения. Пути совершенствования ав-

т

1.7. Информативность автомобиля

з

приемники информации в системе "водитель-

Источники

возвращателиавтомобиль

. Система автономного освещения автомобиля.

-идорога". Информативность как элемент активной

п

безопасности автомобиля. Внешняя информативность авто-

мобиля. Кузов как элемент внешней информативности. Свето-

е

Р

Видимость дороги и объектов на ней. Фары дальнего света,

5

световой сигнализации. Пути совершенствования светосиг-

нальных приборов. Влияние технического состояния автомо-

биля на его информативность. Внутренняя информативность

автомобиля. Панель приборов. Звуковые сигнализаторы, не-

сущая волна. Обзорность автомобиля. Методы определения

У

обзорности. Требования к обзорности с места водителя. Тре-

бования к зеркалам заднего вида. Система очистки и обдува

стекол автомобиля.

1.8. Рабочее место водителя

Т

Сиденье водителя. Удобство посадки и его влияние на ра-

ботоспособность и утомляемость водителя. Требования к кон-

струкции сиденья. Органы управления автомобилем. Требо-

Н

вания к органам управления. Влияние характеристик органов

управления на работоспособность и утомляемостьБводителя.

Микроклимат рабочего места водителя. Температура, влаж-

ность, загазованность, шумы и

на рабочем месте во-

й

дителя. Влияние технического состояния автомобиля на усло-

вия труда водителя.

вибрация

1.9. Пассивная безопасностьр

автомобиля

о

Пассивная безопасность автомобиля, ее измерители и пока-

затели. Первичный,

вторичный

и третичный удары. Величины

перегрузок действующих на водителя и пассажиров при ДТП.

Классификация системпассивной безопасности. Классифика-

ция ДТП. Внутренняя пассивная безопасность автомобиля.

з

Источники травм водителя и пассажиров. Устранение травмо-

одеталей интерьера. Безопасные рулевые колеса и ко-

лонки. Ограничение перемещения груза. Снижение нагрузок и

опасных

е

Р6

1.10. Послеаварийная безопасность автомобиля

Опасные явления, возникающие после ДТП. ЭвакуацияУ

людей из автомобиля после ДТП. Противопожарная безопас-

Т

ность автомобиля. Пути повышения пожарной безопасности

автомобиля. Нормы послеаварийной безопасности.

Н

1.11. Экологическая безопасность автомобиля

Б

Влияние автомобилизации на окружающую среду. Токсич-

ность отработавших газов

. Методы уменьшения за-

грязнения окружающей

й

. Шум автомобиля и его источ-

ники. Основные направления борьбы с шумом.

двигателя

1.12. Примерный переченьсредыпрактических занятий

Определение

о

автомобиля.

Изучение ПравилобзорностиЕЭК ООН.

Изучение требований Конвенции о дорожном движении к

системам автомобиля.

Изучение требований СЕМТ/ЕСМТ к безопасности авто-

з

мобиля,

о

1.13. Примерный перечень лабораторных занятий

п

Определение показателей тормозной динамики автомобиля.

е

токсичности отработавших газов автомобиля.

Р

Определение

7

1.14. Самостоятельная работа студентов

Т

Н

У

Курсовая работа "Оценка конструктивной безопасности ав-

тотранспортных средств" предположительно включает разра-

ботку следующих вопросов:

– определение параметров активной безопасности автотранс-

портных средств;

й

– оценка показателей пассивной безопасности автотранс-

портных средств и т.д.

и

Б

2. ОБЩИЕ УКАЗАНИЯ

методическими

выполняется. Она включает расчетно-поясни-

Целью курсовой работы является приобретение практиче-

ских навыков в определении эксплуатационных качеств авто-

мобиля, непосредственно влияющихрна его конструктивную

безопасность.

ческую часть 1 листуказаниямиформата А1.

в соответствии с заданием и

Курсовая работа

з

тельную записку объемом 15-20 страниц формата А4 и графи-

п

Расчетно-пояснительная записка должна содержать облож-

ку, титульный лист, задание на курсовое проектирование, со-

держание

о, введение, основную расчетно-пояснительную часть,

заключение, список использованной литературы и должна

Р8

быть выполнена в соответствии с ГОСТ 7.32.

3.4.4. Определить критическую скорость автомобиля по ус-

ловиям управляемости.

3.5. Определить динамический коридор автомобиля при

прямолинейном движении и на повороте.

3.6. Определить расстояние до препятствия, на протяжении

которого, водитель сможет совершить маневр отворота.

3.7. Определить путь и время обгона, сочетаемого с разгоном.

Т

3.8. Определение параметров регулирования фар ближнего

У

света.

Н

3.8.1. Определение дальности видимости в свете фар ближ-

него света.

3.8.2. Определение максимальной скорости движения ав-

томобиля по условиям видимости пешехода.

3.8.3.

Определение возможности ослепления

водителя

встречного автомобиля.

й

3.9. Сделать заключение по проделанной работеБ.

и

4. МЕТОДИЧЕСКИЕ УКАЗАНИЯ

р

тягово

4.1. Определение

-скоростных свойств

автомобиля

Внешняя скоростнаяскоростнаяхарактеристика двигателя –

это зави-

4.1.1. Внешняя

характеристика двигателя

симость мощности двигателя (Ne) и крутящего момента (Me)

мощностипостроениядвигателя при работе двигателя с разной угловой

от частоты вращенияиколенчатого вала (ω).

п

звнешней скоростной характеристики необ-

Для

ходимо определить значения величины крутящего момента и

ческую

скоростью коленчатого вала.

Р10

Для определения крутящего момента используем эмпири-