- •Содержание
- •Введение
- •1 Назначение цеха, режим его работы и фонды рабочего времени
- •Вагоносборочный цех, его назначение и структура
- •Режим работы цеха и фонды рабочего времени
- •2 Обоснование метода организации ремонта вагонов, расчет параметров производственного процесса
- •2.1 Обоснование метода организации ремонта четырехосной платформы
- •2.2 Расчет параметров производственного процесса
- •3 Расчет основных геометрических размеров цеха
- •3.1 Методика расчета геометрических размеров цеха
- •3.2 Расчет геометрических размеров цеха
- •4 Расчет промышленно-производственного персонала цеха
- •5 Разработка технологического процесса ремонта вагонов, выбор необходимого технологического оборудования
- •5.1 Технологический процесс ремонта 4 – осной платформы
- •Блок-схема технологического процесса ремонта 4-осной платформы
- •5.2 Построение ленточного графика ремонта вагонов
- •5.3 Выбор необходимого оборудования
- •5.4 Современные методы и оборудование для сварки
- •6 Применение сетевого планирования и управления производством в цехе
- •6.1 Методика построения и расчета сетевого графика
- •6.2 Построение и расчет сетевого графика
- •7 Охрана труда и техника безопасности в цехе
- •8 Основные технико–экономические показатели работы цеха
- •Список литературы
2.2 Расчет параметров производственного процесса
Рассчитаем параметры производственного процесса при использовании поточного метода организации работ.
Ритм выпуска вагонов из ремонта – количество вагонов выходящих из ремонта в единицу времени.
Ритм выпуска вагонов из ремонта
(2.2) |
где |
- |
годовая программа ремонта вагонов, ваг.; |
Фронт работы ВСЗ – количество одновременно ремонтируемых вагонов находящихся на позициях поточной линии.
Фронт работы
(2.3) |
где |
- |
норма простоя вагона в ремонте, при деповском ремонте полувагона [1]. |
Фронт работы поточной линии
(2.4) |
где |
- |
количество позиций на поточной линии, [2]; | |
- |
количество вагонов на одной позиции, . |
Количество поточных линий необходимых для освоения данной программы
(2.5) |
Такт выпуска вагонов – интервал времени между выпусками с последней позиции поточной линии.
Такт выпуска вагонов
(2.6) |
Такт поточной линии
(2.7) | ||||
где |
- |
Коэффициент использования рабочего времени поточной линии, [2]. | ||
Производственная мощность участка
(2.8) |
Фронт работы цеха
(2.9) |
Продолжительность цикла поточной линии
(2.10) |
Таким образом, по формуле (2.2) ритм выпуска вагонов из ремонта
По формуле (2.3) фронт работы
По формуле (2.4) фронт работы поточной линии
По формуле (2.5) количество поточных линий
По формуле (2.6) такт выпуска вагонов
По формуле (2.7) такт поточной линии
Такт поточно-конвейерной линии должен целое число раз укладываться в продолжительность рабочей смены. Продолжительность рабочей смены была принята 8 ч, или 480 мин. Поэтому величина такта может составлять 480, 240, 160, 120, 96 и 80 мин. [2]. Исходя из этого, принимаем такт мин.
По формуле (2.8) определяем производственную мощность участка
По формуле (2.9) фронт работы цеха
|
По формуле (2.10) продолжительность цикла поточной линии
|
Исходя из индивидуального задания, рассчитаем параметры производственного процесса при использовании поточного метода организации работ для участка разборки-восстановления.
Таким образом, по формуле (2.2) ритм выпуска вагонов из ремонта
По формуле (2.3) фронт работы
По формуле (2.4) фронт работы поточной линии
По формуле (2.5) количество поточных линий
По формуле (2.6) такт выпуска вагонов
По формуле (2.7) такт поточной линии
Такт поточно-конвейерной линии должен целое число раз укладываться в продолжительность рабочей смены. Продолжительность рабочей смены была принята 8 ч, или 480 мин. Поэтому величина такта может составлять 480, 240, 160, 120, 96 и 80 мин. [2]. Исходя из этого, принимаем такт мин.
По формуле (2.8) определяем производственную мощность участка
По формуле (2.9) фронт работы цеха
|
По формуле (2.10) продолжительность цикла поточной линии
|