- •1.Требования птэ к устройствам дц.
- •2. Системы дц, сравнительная характеристика, история развития.
- •3. Методы избирания, применяемые в кодовых централизациях.
- •4. Импульсные признаки, применяемые в системах станционных кодовых централизаций.
- •5. Методы защиты от искажений импульсных признаков, применяемые в централизациях.
- •6. Распределители, назначение, принципы построения схем. Работа релейно-контактных схем.
- •7. Распределители, назначение, принципы построения схем. Работа бесконтактных распределителей.
- •8. Принципы построения и работа 4-х частотного генератора.
- •9. Принципы построения и работа 2-х частотного генератора.
- •10. Эксплуатационно-техническая характеристика системы дц «Нева».
- •11. Построение сигнала ту дц системы «Нева».
- •12. Схема включения регистрирующих и групповых реле.
- •13. Принцип действия распределителя сигнала ту на лп.
- •14. Принцип построения схемы выбора станции.
- •15. Принцип построения схемы кнопочных реле.
- •17. Структурная схема аппаратуры дц «Нева» при передаче и приеме сигнала ту.
- •18. Блок цшр. Назначение, работа схемы при формировании сигнала ту.
- •19. Блок лдм. Назначение, работа схемы при приеме сигнала ту на лп.
- •20. Прием и расшифровка сигнала ту на лп. Работа схемы дешифратора.
- •21. Построение сигнала тс дц «Нева».
- •22. Принцип очередности передачи сигнала тс.
- •23. Структурная схема аппаратуры лп дц «Нева» при формировании и передаче сигнала тс.
- •24. Принцип работы генератора тактовой частоты в блоке лг дц «Нева».
- •25. Принцип построения и работа схемы лш дц «Нева» при формировании сигнала тс.
- •26. Принцип построения схемы групповых распределителей.
- •27. Блоки группового избирания, назначение, принципы работы.
- •28. Структурная схема аппаратуры цп дц «Нева» при приеме сигнала тс.
- •29. Принцип построения и работа схемы цдм дц «Нева» при приеме сигнала тс.
- •30. Работа схемы сравнения в блоке цдм дц «Нева».
- •31. Принцип построения и работа схемы управления реализацией новой информации дц «Нева».
- •32. Блок цдш дц «Нева». Назначение и работа схемы при приеме сигнала тс.
- •33. Блок цтр дц «Нева». Назначение, работа схемы при приеме сигнала тс на цп.
- •34. Блок цс дц «Нева». Назначение, работа схемы при формировании и передаче сигнала цс.
- •47. Схема электропитания им дц «Минск». Назначение принцип действия.
- •48. Дц системы «Минск». Характеристика и особенности системы.
- •49. Перспективы развития систем дц.
1.Требования птэ к устройствам дц.
Устройства ДЦ должны обеспечивать:
- управление из одного пункта устройствами сигнализации, централизации и блокировки ряда станций и перегонов, в том числе стрелками и светофорами электрической централизации, устройствами автоматической блокировки, автоматической локомотивной сигнализации, применяемой как самостоятельное средство сигнализации и связи, полуавтоматической блокировки с автоматическим контролем прибытия поезда в полном составе;
- контроль на аппарате управления положения и занятости стрелок, занятости перегонов, путей на станциях и прилегающих к ним блок-участков, а также повторение показаний входных, маршрутных и выходных светофоров;
- возможность передачи станций на резервное управление стрелками и светофорами по приему, отправлению поездов и производству маневров или передачи стрелок на местное управление для производства маневров;
- автоматическую запись графика исполненного движения поездов, а также передачу соответствующей информации в автоматизированные системы управления движением поездов.
- также все требования ПТЭ, предъявляемые к устройствам ЭЦ и АБ.
Вновь внедряемые системы ДЦ должны обеспечивать:
- возможность изменения направления движения диспетчером поездным при ложной занятости блок-участков;
- возможность дачи сигнала путевого прибытия полуавтоматической блокировки при неисправности устройств автоматического контроля прибытия поезда в полном составе;
контроль исправности работы переездной сигнализации и устройств контроля схода подвижного состава.
- контроль исправности работы переездной сигнализации и устройств контроля схода подвижного состава.
2. Системы дц, сравнительная характеристика, история развития.
ДЦ – это комплекс устройств ЖАТ, состоящий из АБ на перегонах, ЭЦ на станциях, систем ТУ-ТС дающей поездному диспетчеру задавать поездные и маневровые маршруты на пунктах диспетчерского участка из одного центрального пункта. С 1955г. применяется ДЦ типа ПЧДЦ – полярно-частотная, разработанная ВНИИЖТом. В ней сигналы ТУ передаются полярными, а сигналы ТС – частотными импульсами (в диапазоне 1650 – 2550 Гц). Данная система является спорадической (т.е сигналы ТУ-ТС передаются и принимаются только в те моменты, когда эта информация возникает или обновляется). Передача одного сигнала ТУ (17 импульсов) – 3с, ТС – 1,2с. Немного большая емкость, по сравнению с предшествующей системой ДЦ: емкость системы составляют 640 управляющих и 640 (1280) известительных сигналов. Характеризуется усовершенствованием индикации от точечной к желобковой. Стали использовать аппараты управления типа пульт-табло с набором маршруты нажатием двух кнопок. ПЧДЧ оборудовали участки общей протяженность около 4000 км.
В 1961 г. была создана частотная ДЦ (ЧДЦ). Данная система является спорадической. В ней впервые кодирующая аппаратура ТС была выполнена на бесконтактных элементах. Время передачи сигнала ТУ (19 импульсов) – 1,25с (используются частоты при передаче – 500 Гц, 600 Гц, 700 Гц, 800 Гц), ТС (21 импульс) – 0,46 (используются частоты – 1650 Гц, 1950 Гц, 2250 Гц, 2550 Гц). Стало применяться квитирование – посылка на передающий пункт извещения о приеме сигнала ТУ или ТС. Емкость системы составляют 960 управляющих и 1260 известительных сигналов. Система позволяет управлять 1120 объектами 20 станций по семь групп при восьми объектах в каждой группе. Недостатки – очередность передачи сигналов ТС с разных ЛП обеспечивалась с помощью реле, контакты которых включались в линейную цепь; это порождало помехи и задержки передачи сигналов ТС. Система не могла применяться при радиальном расположении ЛП.
Система ДЦ «Нева» с циклическим контролем состояния объектов впервые была применена в 1967г. на двухпутном участке Октябрьской дороги. Система работает в дуплексном режиме как при линейном подключении станций, так и при радиальной схеме. Одна физическая цепь может быть использована для организации одного управляющего и трех известительных каналов, работающих параллельно и независимо. Вся аппаратура, работающая в импульсном режиме, переведена на бесконтактные элементы. На ЦП предусматривается 100%-й резерв каналообразующей аппаратуры. Время передачи сигнала ТУ (19 импульсов) – 1,008с (используются частоты – 500, 600, 700, 800 Гц), ТС (22 импульса) – 224мс (групповой известительный цикл)/ 5,152с (23 группы объектов по 20 объектов); используются частоты 1025 и 1225 Гц, 1625 и 1825 Гц, 2225 и 2425Гц, 2825 и 3025Гц.. Емкость системы по управлению – 1120 команд. Емкость системы по извещению 1380 объектов при использовании 3-х каналов.
На основе системы ДЦ «Неман» была создана система ДЦ «Луч» и впервые применена в 1977 – 78 г. на одном из участков Бел. Ж.д. Она позволяет управлять не только поездной, но и маневровой работой на промежуточных станциях. Число групп управляющих объектов на станции увеличено с 7 до 20, число станций – с 20 до 32.
Одна физическая цепь может быть использована для организации одного управляющего и трех известительных каналов, работающих параллельно и независимо.
Конструкторско-технологическим центром (КТЦ) Бел ж.д. была разработана и внедрена ДЦ «Неман». Впервые она была запущена в эксплуатацию в 1996 г. на ст. Барановичи –Северные. ДЦ «Неман» имеет аппаратные и программные отличия от получивших распространение на Бел. Ж. д. систем «Нева» и «Минск». ДЦ «Неман» не имеет ограничений для применения: железнодорожные узлы и участки железных дорог при однопутном и многопутном движении поездов с автономной и электрической тягой. Основные технические данные ДЦ «Неман»: количество ЛП на участке диспетчерского управления - не более 128; количество выделенных каналов связи – 1; способ передачи сигналов телесигнализации – циклический; способ передачи команд телеуправления - спорадический с квитированием (подтверждением); скорость передачи сигналов ТУ и ТС по каналам связи - не менее 10000 двоичных контролируемых объектов в секунду; максимальная длина участка ДЦ и общая емкость системы по контролю и управлению - не ограничена.