- •Содержание
- •Введение
- •1 Технические характеристики транспортного средства
- •2 Проверка соответствия транспортного средства
- •2.1 Требования предъявляемые к габаритам, массам и осевым нагрузкам
- •2.2 Требования предъявляемые к рулевому управлению
- •2.3 Требования предъявляемые к тормозным системам и абс
- •2.4 Требования предъявляемые к шинам и колесам
- •2.5 Требования предъявляемые к сцепному устройству
- •2.6 Требования предъявляемые к зеркалам заднего вида
- •2.7 Требования предъявляемые к системе освещения и световой сигнализации,
- •2.8 Требования предъявляемые к опозновательным и предупреждающим знакам
- •2.9 Требования предъявляемые к устройствам измерения и ограничения
- •2.10 Требования предъявляемые к противоподкатным защитным устройствам,
- •2.11 Требования предъявляемые к наружным выступам
- •2.12 Требования предъявляемые к стеклам
- •2.13 Требования экологической безопасности
- •Заключение
- •3 Выбор варианта размещения грузов в кузове
- •3.1 Выбор устойчивого варианта размещения груза
- •3.2 Выбор оптимального размещения груза с учетом допустимых нагрузок на ось
- •4 Расчет крепления грузов в кузове транспортного
- •Заключение
- •Литература
Министерство образования Республики Беларусь
Учреждение образования
«БЕЛОРУССКИЙ ГОСУДАРСТВЕННЫЙ
УНИВЕРСИТЕТ ТРАНСПОРТА»
Кафедра «Организация перевозок и управление
на автомобильном и городском транспорте»
КУРСОВАЯ РАБОТА
по дисциплине
«Транспортные средства для международных
автомобильных перевозок»
Выполнила Принял
студентка группы ЗА-42
уч. шифр 10-ЗА-564 Марковцев В. А.
Катасонова К. И.
Гомель 2014
Содержание
Введение………………………………………………………………………………...4
1 Технические характеристики транспортного средства…………………………….5
2 Проверка соответствия транспортного средства международным требованиям..7
2.1 Требования предъявляемые к габаритам, массам и осевым нагрузкам……...7
2.2 Требования предъявляемые к рулевому управлению…………………………8
2.3 Требования предъявляемые к тормозным системам и АБС…………………10
2.4 Требования предъявляемые к шинам и колесам……………………………..14
2.5 Требования предъявляемые к сцепному устройству………………………...17
2.6 Требования предъявляемые к зеркалам заднего вида………………………..20
2.7 Требования предъявляемые к системе освещения и световой сигнализации,
светоотражающим устройствам……………………………………………….21
2.8 Требования предъявляемые к опозновательным и предупреждающим
знакам………………………………………………………………………….........26
2.9 Требования предъявляемые к устройствам измерения и ограничения
скорости, контрольному устройству (тахограф)……………………………..28
2.10 Требования предъявляемые к противоподкатным защитным устройствам,
грязезащитным приспособлениям…………………………………………...31
2.11 Требования предъявляемые к наружным выступам………………………..34
2.12 Требования предъявляемые к стеклам………………………………………36
2.13 Требования экологической безопасности…………………………………...37
Заключение…………………………………………………………………………….39
3 Выбор варианта размещения грузов в кузове транспортного средства…………40
3.1 Выбор устойчивого варианта размещения груза……………………………...40
3.2 Выбор оптимального размещения груза с учетом допустимых нагрузок на
ось………………………………………………………………………………...44
4 Расчет крепления грузов в кузове транспортного средства……………………...48
Заключение………….………………………………………………...……………….52
Литература……..……………………………………………………...……………….53
Приложение АСхема размещения грузов в кузове транспортного средства……. 54
Введение
Уровень развития транспортной системы государства – один из важнейших признаков ее технологического прогресса и цивилизованности. Потребность в высокоразвитой транспортной системе еще более усиливается при интеграции в европейскую и мировую экономику, транспортная система становится базисом для эффективного вхождения Беларуси в мировое сообщество и занятия в нем места, отвечающего уровню высокоразвитого государства.
Одной из определяющих систем, обеспечивающих грузовые и пассажирские перевозки на территории Республики Беларусь, является транспортная система, к которой в рыночных условиях предъявляются высокие требования в отношении качества, регулярности и надежности транспортных связей, сохранности грузов и безопасности перевозки пассажиров, сроков и стоимости доставки. В соответствии с этим состояние транспортных коммуникаций Республики Беларусь должно отвечать требованиям европейской интеграции.
В данной курсовой работе необходимо проверить автомобиль тягач МАЗ-6430А5-320-010 с полуприцепом МАЗ-938020-040на соответствие требованиям, предъявляемым к транспортному средству для международных перевозок, которые изложены в Правилах ЕЭК ООН. Также необходимо рационально разместить грузы параллелепипедной формы, предъявленные к перевозке, в кузове автомобиля. Рассчитать различные методы размещения и крепления двух грузов с различными параметрами в полуприцепе и выбрать оптимальные.