Методические указания к решению задачи № 12

Для определения координационного расстояния r_крд (минимально необходимого расстояния между стационарными радиостанциями, при котором исключается их взаимное влияние друг на друга в случае рабо­ты на одной частоте) должна вычисляться напряженность электромагнитного поля ЭМП мешающего сигнала

Е₂ = u_пор - В_М - М – G₁ – G₂+ ₁l₁ + ₂l₂ + К_{И +} К_В +g₂, дБ, (32)

где u_пор - максимально допустимый уровень мешающего сигнала, дБ; принимается равным минус 10 дБ (0,3 мкВ);

В_м – коэффициент мощности, дБ;

М – высотный коэффициент;

G₁, G₂ – соответственно, коэффициенты усиления одной и второй стационарной антенны, дБ;

α₁, α₂, – соответственно, постоянная затухания фидера одной и второй стационарной антенны, дБ/м;

l₁, l₂ – соответственно, длины фидера одной и второй стационарной антенны, м;

К_и, К_в, – соответственно, вероятностные коэффициенты, учитывающие пространственные и временные флюктуации напряженности поля, вызванные интерференцией падающих и отраженных волн (К_и) и изменениями (суточными и сезонными) состояния атмосферы (К_в), дБ;

g₂ – коэффициент, учитывающий преобразование напряженности поля высокочастотного сигнала в точке соединения возимой антенны с фидером, дБ.

При проведении расчетов в уравнении (32) значение К_и принимается равным 0,6 дБ, а К_В = 2дБ.

Величины поправочных вероятностных коэффициентов определяем по методикам, описанным в задаче № 9 настоящего сборника задач.

По найденному значению напряженности поля Е₂, и базовой кривой распрост­ранения для больших расстояний, приведенной на рисунке 27 определяем координационное расстояниеr _крд между двумя радиостанциями РС-46М работающими на одной и той же несущей частоте.

Рисунок 27 – Базовая кривая распространения для больших расстояний

Задача № 13

Определить в первом приближении зоны неуверенного радиоприема в тракте связи машинист локомотива (ТЧМ) – дежурный по станции (ДСП) системы поездной радиосвязи.

Таблица 31 – Исходные данные

Наименование параметра			Первая цифра шифра
			0		1	2	3	4	5	6	7	8	9
1			2		3	4	5	6	7	8	9	10	11
Длина перегонов железнодорожного участка, км.		lп1	8		5	10	2	3	4	7	6	5	10
		lп2	13		16	5	4	7	4	3	4	8	8
		lп3	6		14	12	16	10	6	8	12	12	8
				Предпоследняя цифра шифра
		lп4	0		1	2	3	4	5	6	7	8	9
			11		24	14	10	12	8	9	12	14	10
		lп5	8		2	16	10	8	11	9	12	14	12
		lп6	12		18	8	20	16	15	8	12	18	4
			Последняя цифра шифра
			0		1	2	3	4	5	6	7	8	9
		lп7	7		16	12	10	22	12	18	7	14	19
		lп8	18		8	7	21	4	18	9	6	15	7
		lп9	8		8	20	11	6	4	7	22	8	7
		lп10	2		6	4	6	6	10	8	5	3	6