3.2 Показники експлуатаційної роботи локомотивів

3.2.1 Розрахунок розмірів руху поїздів

Розрахунок проводиться по дільницях для парного і непарного напрямків по категоріях: навантажені, порожні, резервні локомотиви. Розміри руху поїздів з навантажених і порожніх вагонів розраховуються діленням відповідного вагонопотоку на склад поїзда. Кількість і напрямок резервних локомотивів визначається різницею розмірів руху парних і непарних вантажних поїздів. Результати наведені в табл. 3.10.

Таблиця 3.10 – Розміри руху вантажних поїздів по дільницям

Дільниці	Категорія поїздів					Всього			Резервні локомотиви
	навантажені		порожні
	парний	непарний	парний	непарний	парний		непарний	парний		непарний
К-О	52	56	6	8	58		64	6		–
О-С	50	51	6	4	56		55	–		1
О-П	25	21	5	–	30		21	–		9

Число збірних поїздів на ділянках визначаємо за формулою:

,

(3,4)

де – відповідно кількість вагонів, що надходять на дільницю і, що вивозяться з дільниці збірними поїздами.

Дільниця К-О:

• непарний напрямок

• парний напрямок

Дільниця О-С:

• непарний напрямок

• парний напрямок

Дільниця О-П:

• непарний напрямок

• парний напрямок

В даному прикладі можна прийняти, що кількість вантажних поїздів на дільницях К₂-К, С-С₂, П-П2 дорівнює розмірам руху по дільницях К-О, О-С, О-П відповідно.

3.2.2 Розрахунок часу обороту локомотивів

Розрахунок часу обороту локомотивів для наскрізних поїздів виконуємо за формулою (42)

Приймаємо:

• час стоянки транзитного поїзда на технічній станції без зміни локомотива год.;

• мінімальний технологічний час знаходження локомотива в пунктах обороту год.

Середня відстань між технічними станціями для напрямку К2-О

км;

оборот локомотива складатиме:

год.

Середня відстань між технічними станціями для напрямку О-С2

км;

оборот локомотива складатиме:

год.

Середня відстань між технічними станціями для напрямку О-П2

км;

оборот локомотива складатиме:

год.

Оборот локомотивів для збірних поїздів:

дільниця К₂-К₁

год.;

дільниця К₁-К

год;

дільниця К-О

год;

Аналогічні розрахунки виконуємо і для інших ділянок обороту збірних поїздів. Обороти локомотивів збірних поїздів складають:

по дільниці О-С	год;
по дільниці С-С1	год;
по дільниці С1-С2	год;
по дільниці О-П	год;
по дільниці П-П1	год;
по дільниці П1-П2	год.

В розрахунку прийнято, що дільнична швидкість збірних поїздів на 35% нижча швидкості руху наскрізних і дільничних поїздів, тобто .

3.2.3 Розрахунок локомотивних парків

Основна потреба в локомотивах для наскрізних поїздів:

• напрямок К₂-О

• напрямок О-С₂

;

• напрямок О-П₂

.

Основна потреба в локомотивах для збірних поїздів:

дільниця К2-К1
дільниця К1-К
дільниця К-О
дільниця О-С
дільниця С-С1
дільниця С1-С2
дільниця О-П
дільниця П-П1
дільниця П1-П2

Основна потреба в локомотивах по залізниці:

Збільшення потреби локомотивів через коливання розмірів руху:

Основна потреба локомотивів з урахуванням коливань вагонопотоків на напрямку:

Додаткова потреба, обумовлена затримками локомотивів в пунктах обороту (кількість пунктів обороту дорівнює 9).

Парк локомотивів, що експлуатується, по залізниці складатиме:

Пробіг локомотивів в голові поїздів

Резервний пробіг локомотивів (одиночне прямування):

Загальний пробіг локомотивів (лінійний пробіг):

Коефіцієнт допоміжного пробігу:

.

Середньодобовий пробіг локомотивів:

.

Продуктивність локомотива:

Розраховані технічні норми заносимо в таблицю такої форми:

Таблиця 3.12 – Технічний план роботи дирекції «О» залізниці

на розрахунковий місяць 2013 рік.

Показники плану	Кількісні завдання, якісні показники
1	2
Навантаження, ваг/добу	1120
Вивантаження, ваг/добу	1063
Прийом навантажених, ваг/добу	8185
Прийом порожніх, ваг/добу	1079
Здача навантажених, ваг/добу	8242
Здача порожніх, ваг/добу	1051
Робота, ваг/добу	9305
Робочий парк вагонів, ваг	6686
в тому числі: навантажених, ваг	5731
транзитного вантажу, ваг	4733
місцевого вантажу, ваг	902
Обіг загальний, діб	0,7
Наявність місцевого вантажу на себе, ваг	395
Обіг місцевого вагона, діб	0,82
Навантаження в місцевому сполученні для дороги	-
Навантаження в місцевому сполучені на себе	346
Обіг транзитного вагона, діб	0,56
Обіг порожнього вагона, діб	0,5
Простій під однією вантажною операцією, год.
Простій на технічній станції, год.	2,49
Середньодобовий пробіг вагонів, км/добу	411,5
Регулювальні завдання	1079	1051
в тому числі: по К, ваг/добу	455	621
по С, ваг/добу	234	394
по П, ваг/добу	390	-
Середньодобовий пробіг локомотива, км/добу	690,7
Середньодобова продуктивність локомотивів, т-км/добу	2,97
Робочий парк поїзних локомотивів	190
Прийом по К
Поїздів	64
Вагонів	3886
в тому числі: навантажених	3431
Порожніх	455
Прийом по С
Поїздів	61
Вагонів	3619

Продовження табл. 3.12

1
в тому числі: навантажених	3382
Порожніх	234
Прийом по П
Поїздів	32
Вагонів	1953
в тому числі: навантажених	1563
порожніх	390
Здача по К
поїздів	73
вагонів	4386
в тому числі: навантажених	3765
порожніх	621
Здача по С
поїздів	62
вагонів	3751
в тому числі: навантажених	3357
порожніх	394
Здача по П
поїздів	23
вагонів	1329
в тому числі: навантажених	1329
порожніх	-