- •Дипломная работа магистра
- •Аннотация
- •Анотація
- •Содержание
- •1. Проблема человеческого фактора в авиации.
- •3. Система поддержки принятия решения органом обслуживания воздушного движения.
- •4. Моделирование технологии работы диспетчера при отказе шасси на этапе захода на посадку
- •6. Безопасность жизнедеятельности
- •Список сокращений
- •Введение
- •1. Проблема человеческого фактора в авиации
- •Человеческий фактор
- •1.2 Влияние Человеческого фактора на безопасность полетов
- •Статистический анализ авиационных происшествий
- •1. Boeing 737 jt8d
- •2. Анализ документов регламентирующих действия экипажа воздушного судна в случае отказа шасси на этапе посадки
- •3. Система поддержки принятия решений (сппр) органом овд
- •3.1. Система поддержки принятия решений
- •3.2. История создания сппр
- •3.3. Классификации сппр
- •4. Моделирование технологии работы диспетчера при отказе шасси на этапе захода на посадку
- •4.1. Порядок выполняемых действий авиадиспетчера при возникновении осп
- •4.2.Фразеология радиообмена при возникновении особого случая в полете – отказ шасси
- •4.3. Детерминированное моделирование принятия решения авиадиспетчера при возникновении особого случая в полете - отказ шасси на этапе захода на посадку
- •4.5. Экспертное оценивание времени на парировании особого случая в полете
- •Раздел 5. Обоснование эффективности функционирования сппр авиадиспетчера в особых случаях полета
- •6. Безопастность полетов и жизнидеятельности
- •6.1. Интерпретация и концепция безопасности полетов
- •6.2. Проблемы безопасности полетов и поддержания работоспособности авиадиспетчера
- •6.3. Факторы, влияющие на пилота в процессе обеспечения безопасности полетов
- •Выводы и рекомендации.
Выводы и рекомендации.
Исследованы и систематизированы группы факторов, которые влияют на принятие решения оператором относительно выбора оптимального варианта завершения полета при отказе шасси на этапе захода на посадку;
Проанализирован алгоритм действий авиадиспетчера при отказе шасси на этапе захода на посадку;
Разработана структура СППР авиадиспетчера при отказе шасси на этапе захода на посадку и определены модели и алгоритмы, которые обеспечивают эффективное и надежное функционирование каждой из подсистем СППР;
Алгоритм действий авиадиспетчера при отказе шасси на этапе захода на посадку был проанализирован методом сетевого планирования и экспериментальным путем было измерено наиболее вероятное время, которое тратиться, оператором на определенную процедуру;
Произведен анализ документов, регламентирующих действия экипажа воздушного судна в случае отказа шасси на этапе посадки;
Был произведен анализ инцидентов связанных с отказам шасси на этапе захода на посадку;
Произведен расчет экономического эффекта от внедрения предложенных рекомендаций. Данный расчет показал, что внедрение разрабатываемых рекомендаций, несмотря на необходимость затрат, существенно повысит БП за счет оптимизации работы диспетчера УВД;
Также рассмотрена безопасность жизнедеятельности летного диспетчера, требования и нормы по обеспечению безопасного трудового процесса;
Практическое значение работы определяется направленностью на повышение качеств и оперативности принятия решений и выдачи рекомендаций авиадиспетчером экипажа ВС в аварийных ситуациях;