- •Кировоградская Летная Академия
- •Введение.
- •Всепогодные полеты
- •Общие положения и процедуры при подготовке и выполнении полетов по пвп.
- •Полеты на воздушных судах, не допущенных к ппп, выполняются при видимости не менее 2000 м.
- •Минимальные условия пвп предусматривают:
- •При организации полетов при минимальных условиях пвп:
- •Примечание:
- •11.2. Общие положення и процедуры при подготовке и выполнении полетов по приборам (ппп).
- •Решение о возможности перехода на полет по пвп принимает командир воздушного судна.
- •Категории точных заходов на посадку и посадок:
- •Квс при выполнении полета по ппп:
- •Эксплуатационные ограничения. Общие требования к всепогодным полетам: квалификационные требования к членам экипажа Эксплуатационные ограничения
- •Квалификационные требования к членам экипажа
- •Требования к аэродромам. Требования к оборудованию вс. Требования по аэродромному оборудованию для выполнения категорированных заходов на посадку.
- •4. Требования к взаимодействию с органом овд
- •11. 4. 2. Требования к оборудованию вс.
- •1. Общие требования
- •Дополнение: Изменение метеорологических минимумов при неисправностях или частичных отказах радио и светотехнического оборудования аэродрома (впп)
11.2. Общие положення и процедуры при подготовке и выполнении полетов по приборам (ппп).
Правила полетов по приборам (ППП)предусматривают:
выполнение полетов в условиях, при которых местонахождение, пространственное положение и параметры полета воздушного судна определяются экипажем по показаниям пилотажно-навигационных приборов;
выдерживание экипажем параметров полета для соблюдения вертикальных, продольных и боковых интервалов эшелонирования, в том
числе установленных органом ОВД.
Правила полетов по приборам (ППП) применяются:
в верхнем воздушном пространстве;
в нижнем воздушном пространстве при полетах с Vист. > 450 км/ч;
в нижнем воздушном пространстве при полетах с Vист. = 450 км/ч и менее, если не применяются ПВП;
при полетах в закрытой кабине (с применением шторок).
Решение о возможности перехода на полет по пвп принимает командир воздушного судна.
В контролируемом воздушном пространстве переход на полет по ПВП возможен только с разрешения органа ОВД, под управлением которого находится летный экипаж воздушного судна.
Орган ОВД не должен принуждать командира воздушного судна к переходу от полета по ППП к полету по ПВП.
При выполнении полета по ППП летный экипаж осуществляет контроль за воздушной и метеорологической обстановкой как визуально, так и с использованием бортовых радиотехнических средств.
При выполнении полета по ППП командир воздушного судна обеспечивает:
соблюдение безопасной высоты полета;
выдерживание заданного эшелона (высоты) и параметров полета;
точность навигации по воздушной трассе, заданному маршруту и траектории, схеме выхода после взлета и захода на посадку;
своевременный доклад органу ОВД (под управлением которого находится его ВС) об отклонении от текущего плана полета и согласование такого отклонения;
достоверность информации о месте воздушного судна, параметрах и условиях полета;
точное и своевременное выполнение указаний органа ОВД.
Заходы на посадку и посадки с использованием схем захода на посадку по приборам классифицируются следующим образом:
неточные заходы на посадку и посадки - заход на посадку и посадка по приборам с использованием бокового наведения, но без использования вертикального наведения;
заходы на посадку и посадки с вертикальным наведением - заход на посадку и посадка по приборам с использованием бокового и вертикального наведения, но не отвечающие требованиям, установленным для точных заходов на посадку и посадок;
точные заходы на посадку и посадки - заход на посадку и посадка по приборам с использованием точного бокового и вертикального наведения по данным об отклонениях от линий курса и глиссады, формируемых наземными и спутниковыми радиотехническими средствами, и при минимумах, определяемых категорией захода на посадку и посадки.
При этом боковое и вертикальное наведение представляет собой наведение, обеспечиваемое с помощью наземного навигационного средства либо формируемых компьютером навигационных данных.