Курсовой проект по силовым установкам

МИНИСТЕРСТВО ОБРАЗОВАНИЯ РЕСПУБЛИКИ БЕЛАРУСЬ Учреждение образования

«ГРОДНЕНСКИЙ ГОСУДАРСТВЕННЫЙ УНИВЕРСИТЕТ им. Я. КУПАЛЫ»

Кафедра «Машиноведение и техническая эксплуатация автомобилей»

Факультет инновационных технологий машиностроения

КУРСОВОЙ ПРОЕКТ

по дисциплине

«Силовые установки транспортных средств»

на тему: «Тепловой и динамический расчет двигателя внутреннего сгорания»

Гродно

РЕФЕРАТ

Курсовая работа: с., 8 рисунков, 3 листа графической части, 9 таблиц.

«ТЕПЛОВОЙ И ДИНАМИЧЕСКИЙ РАСЧЕТ ДВИГАТЕЛЯ ВНУТРЕННЕГО СГОРАНИЯ (ПРОТОТИП ВАЗ-1111)»

Объектом курсовой работы является двигатель автомобиля ВАЗ-1111.

Цель работы – произвести тепловой и динамический расчет двигателя автомобиля ВАЗ-1111.

В процессе выполнения курсовой работы выполнены следующие расчеты:

-тепловой расчет двигателя;

-расчет и построение внешней скоростной характеристики двигателя;

-динамический расчет КШМ двигателя.

Содержание

Введение………………………………………………………………………… 5 1 Тепловой расчет двигателя…………………………………………………... 6

1.1Выбор топлива………………………………………………………………. 6

1.2Определение свойств рабочего тела……………………………………….. 7

1.3Определение параметров окружающей среды и остаточных газов………9

1.4Расчет параметров рабочего тела в конце процесса впуска……………… 9

1.5Расчет параметров в конце процесса сжатия…………………………….. 12

1.6Расчет параметров процесса сгорания…………………………………….13

1.7Расчет параметров процесса расширения и выпуска……………………. 16

1.8Индикаторные и эффективные параметры рабочего цикла……………. 17

1.9Основные параметры цилиндра двигателя………………………………. 21

1.10Построение индикаторной диаграммы…………………………………..23 2 Расчет и построение внешней скоростной характеристики двигателя……28 3 Динамический расчет кривошипно-шатунного механизма двигателя……32

3.1Определение (по индикаторной диаграмме) силы давления газов на поршень………………………………………………………………………32

3.2Определение сил инерции, действующих в КШМ……………………… 34

3.3Расчет суммарной силы, действующей в КШМ по напрвлению оси цилиндра. Построение совмещенных графиков зависимостей силы давления газов на поршень, силы силы инерции возвратнопоступательно движущихся масс, суммарной силы, действующе в КШМ от угла поворота коленчатого вала двигателя……………………………… 35

3.4Расчет составляющих суммарной силы, действующей в КШМ: нормальной силы, перпендикулярной оси цилиндра; силы, действующей вдоль оси шатуна; силы, напрвленной по радиусу кривошипа; тангенциальной силы, напрвленной по касательной к окружности радиуса кривошипа. Построение графиков зависимостей этих сил, действующих на шатунную шейку коленчатого вала……………………………………….. 36

3.5Построение полярной диаграммы сил, действующих на шатунную шейку коленчатого вала……………………………………………………… 40

3.6Построение диаграммы износа шатунной шейки……………………….. 42

3.7Построение графика суммарного индикаторного крутящего

момента многоцилиндрового двигателя……………………………………. 45

Заключение …………………………………………………………………… 48

Список использованных информационных источников…………………... 49

Приложение…………………………………………………………………... 50