- •1 Навести класифікацію та дати визначення вантажних поїздів за умовами прослідування до станції призначення
- •3 Навести графік обробки збірного поїзду на проміжній станції.
- •8 Дати визначення і навести формулу повного обороту локомотива та середньодобового пробігу.
- •9 Навести умови виділення струменя вагонопотоку в самостійне призначення.
- •13. Основні документи, що регламентують роботу станції. Що встановлює та передбачає технологічний процес роботи станції.
- •14.Навести умови стаціонарності роботи підсистем "Сортувальний парк
- •21 Викласти показники графічної моделі роботи сортувальної станції.
- •22 Вихідні дані для розробки плану формування поїздів. Перерахувати нормативи для розрахунку пфп.
- •25. Навести технологічний графік роботи гірки з одним локомотивом і надати порядок розрахунку показників гірочної технології.
- •26 Навести необхідні та достатню умови організації відправницьких маршрутів.
- •27. Види та призначення аналізу роботи станції.
- •28. Навести класифікацію графіків руху поїздів
- •29. Дати визначення та перерахувати види пропускної спроможності залізничної дільниці. Навести формулу розрахунку пропускної спроможності дільниці.
- •30. Навести визначення ходової, технічної, дільничної і маршрутної швидкостей руху поїздів.
1 Навести класифікацію та дати визначення вантажних поїздів за умовами прослідування до станції призначення
За умовами прослідування до станцій призначення розрізняють поїзди:
1. наскрізні – проходять без переробки одну чи декілька технічних станцій;
2. дільничні – прямують без переформування по одній дільниці;
3. збірні – для розвозу і збору вагонів по проміжним станціям дільниці;
4. вивізні – прямують з технічних станцій до окремих проміжних станцій дільниці чи навпаки;
5. передаточні – прямують між станціями, які входять у один вузол, і обслуговуються парком спеціальних передаточних локомотивів.
2 Дати визначення та навести розрахунок пропускної здатності двоколійної ділянки при АБ, якщо I= 10 хв, tтехн= 120 хв, αн = 0,96.
Пропускна здатність залізничної лінії – це максимальні розміри руху в поїздах, що можуть бути виконані на цій лінії впродовж визначеного періоду, в залежності від наявності постійних пристроїв, типу та потужності тягових засобів, роду вагонів, організації руху ( типу графіку).
Пропускна здатність двоколійної ділянки при АБ визначається за формулою:
де tтехн – тривалість технологічних “вікон” в графіку руху для поточного утримання колії, контактної мережі і інших пристроїв;
αн – коефіцієнт, який враховує надійність роботи технічних засобів;
I – інтервал між поїздами в пакеті.
3 Навести графік обробки збірного поїзду на проміжній станції.
До прибуття збірного поїзду черговий по станції отримує інформацію від поїзного диспетчера про очікуване відчеплення вагонів і складає план роботи. Тривалість стоянки збірного поїзду залежить від об'єму і характеру очікуваної роботи.
Графік обробки збірного поїзду
4 Дати визначення кільцевого маршруту. Визначити час обороту кільцевого маршруту мiж станціями навантаження (А) i вивантаження (Б), якщо L=118 км; Vділ=34,5 км/год; tнав=12 год; tвив=14 год.
Кільцеві маршрути - це постійні состави, які після вивантаження повертаються на ту ж саму станцію під повторне навантаження.
Час обороту визначається з початку навантаження до початку наступного навантаження.
,
де L – довжина дільниці обертання;
Vділ – середня дільнична швидкість;
tнав – час знаходження на станції навантаження;
tвив – час знаходження на станції вивантаження.
Так як кільцевий маршрут проходить станцiї без переробки, то час на переробку не враховується.
5 Дати визначення обороту пасажирського составу. Визначити оборот і потрібне число составів пасажирського поїзду на напрямку, якщо L=370км, Vнепм=44км/год, Vпарнм=49км/год, tприп=13 год, tоб=8 год.
Оборотом пасажирського составу називається час, який витрачається на цикл операцій з моменту відправлення состава в рейс зі станції приписки до відправлення з цієї станції у наступний рейс.
де Vнепм, Vпарм - маршрутна швидкість відповідно в непарному і парному напрямках, км/год.;
tпр, tоб - час перебування поїзда відповідно на станції приписки й обороту.
Потрібна кількість составів для обслуговування пасажирського поїзду на напрямку повинна бути рівною обороту состава, яке виражається у добах. Тому, при заданих даних кількість составів буде дорівнювати 2.
6 Дати визначення місцевого вагону. Розрахувати черговість подачі до вантажних пунктів А, Б і В при одному маневровому локомотиві, якщо mА=11ваг, tАпу=34 хв, mБ=6 ваг, tБпу=39 хв, mВ=8 ваг, tBпу=27 хв.
Місцевими називаються вагони, з якими на даній станції виконують вантажні операції.
Черговість подачі вагонів до вантажних пунктів, при заданих вихідних даних, будемо визначати за умовою мінімальної витрати локомотиво-хвилин, що приходиться на 1 вагон. Розрахунок виконуємо в табличній формі.
Розрахунок черговості подачі.
Пункт подачі |
Кількість вагонів, які підлягають подаванню, ваг. |
Час на подавання- прибирання |
Витрата локомотиво – хв. |
Черговість подачі |
А |
11 |
34 |
34/11=3,09 |
I |
Б |
6 |
39 |
39/6=6,5 |
III |
В |
8 |
27 |
27/8=3,38 |
II |
Установлюємо наступну черговість подач: у 1-у чергу – на А, у 2-у чергу – на пункт В, у 3-ю – на Б.
7 Перевірити виконання умов стаціонарності роботи підсистеми "Вхідні ділянки – парк прийому – гірка" сортувальної станції, якщо Nр=40 поїздів; tобр=0,25 год; Бпп=1 бригада; tг=0,35 год; ρгдод=0,1.
Для стаціонарності роботи підсистеми необхідно, щоб її завантаження було менше 1,інтенсивність роботи наступної системи повинна бути більше ніж попередньої
Підсистема «Вхідні ділянки – парк прийому - гірка»
1 фаза (технічне обслуговування поїздів):
де Nр – число поїздів, що надходять у парк прийому для розформування;
tобр – середня тривалість обробки поїзда бригадою ПТО, визначена, виходячи з числа груп у бригаді, год;
Бпп – число бригад ПТО в парку прийому.
0,42 < 1 – умова виконується
2 фаза (розформування поїздів на гірці):
де tг – значення гікового інтервалу, год;
ρгдод – прийнятий резерв перероблювальної спроможності гірки.
0,58 < 0,9 – умова виконується
Для стаціонарності роботи підсистеми «Вхідні ділянки – парк прийому –гірка» у цілому необхідне виконання умови:
4>2,9 – умова не виконується