Автоматическая переездная сигнализация и автоматические шлагбаумы

Пункт 636 изменен приказом Министра транспорта и коммуникаций РК от 30 октября 2001 года N 315-I

6.36. Автоматическая переездная сигнализация должна начинать подачу сигнала остановки в сторону автомобильной дороги, а автоматические шлагбаумы принимать закрытое положение за время, необходимое для заблаговременного освобождения переезда транспортными средствами до подхода поезда к железнодорожному переезду.

Автоматическая переездная сигнализация должна продолжать действовать, а автоматические шлагбаумы должны оставаться в закрытом положении до полного освобождения железнодорожным переездом поездом.

Автоматические системы оповещения о приближении поезда.

6.37. Перегоны с автоблокировкой и станции с электрической централизацией стрелок должны оборудоваться автоматической системой оповещения работников, выполняющих работы на путях, о приближении поезда в соответствии с планами, утверждаемыми ЗАО "НК "КТЖ".

Подзаголовок изменен приказом Министра транспорта и коммуникаций РК от 30 октября 2001 года N 315-I

Средства автоматического контроля технического состояния подвижного состава на ходу поезда

Пункт 6.38 изменен приказом Министра транспорта и коммуникаций РК от 30 октября 2001 года N 315-I

6.38. Средства автоматического контроля технического состояния подвижного состава на ходу поезда должны обеспечивать:

передачу дежурному по впереди лежащей станции, а на участках, оборудованных диспетчерской централизацией - поездному диспетчеру, информации о наличии и расположении в поезде неисправного подвижного состава и виде неисправности;

передачу информации машинисту локомотива посредством светящихся полос указателя наличия неисправных вагонов в поездах или сообщения речевого информатора о наличии в поезде неисправного подвижного состава;

регистрацию передаваемой дежурному по впереди лежащей станции, а на участках, оборудованных диспетчерской централизацией, - поездному диспетчеру информации о наличии и расположении в поезде неисправного подвижного состава и виде неисправности.

Порядок применения, размещения, технического обслуживания и эксплуатации указанных средств контроля устанавливается ЗАО "НК "КТЖ".

Правила дополнены разделом в соответствии с приказом Министра транспорта и коммуникаций РК от 30 октября 2001 года N 315-I

Устройства автоматического выявления коммерческих браков в поездахи вагонах

6.39. Устройства автоматического выявления коммерческих браков в поездах и вагонах (автоматизированная система коммерческого осмотра поездов и вагонов или отдельные ее элементы - электронные габаритные ворота, электронные вагонные весы, система телевизионного видеоконтроля) должны обеспечивать:

передачу информации с напольных устройств на терминал оператора пункта коммерческого осмотра о наличии и расположении в поезде вагонов с неисправностями (нарушением габарита погрузки, технических условий размещения и крепления грузов на открытом подвижном составе, перегрузом вагонов и др.);

фиксирование передаваемой информации в терминальном оборудовании оператора с выдачей для использования и хранения на бумажных и иных носителях (дискетах, видеокассетах);

оформление соответствующей документации.

Порядок применения, размещения, эксплуатации и технического обслуживания указанных устройств устанавливается ЗАО "НК "КТЖ".

Подзаголовок изменен приказом Министра транспорта и коммуникаций РК от 30 октября 2001 года N 315-I