ДооборудТюнТрансСред_Конспект лекций_2012

очередь делят на виды деятельности по целевому функциональному назначению.

Классификатор включает следующие группы: – 01 – бытовые услуги; 02 – услуги пассажирского транспорта; 03 – услуги связи;

04 – жилищно-коммунальные услуги;

05 – услуги учреждений культуры;

06 – туристские и экскурсионные услуги;

07 – услуги физической культуры и спорта; 08 – медицинские услуги, санаторно-оздоровительные услуги,

ветеринарные услуги;

09– услуги правового характера;

10– услуги банков;

11– услуги в системе образования;

12– услуги торговли и общественного питания, услуги рынков;

80– прочие услуги населению.

С другой стороны, рост кадров в сфере услуг не сопровождается

необходимым современным технологическим обеспечением, что не в полной мере позволяет выдержать качество выполнения услуги. Идет трудное формирование сервисной среды, в которой качественное исполнение услуги не подлежит сомнению, но одновременно интенсивно развиваются процессы в которых сам потребитель принимает участие, т.е. вводятся понятия конструирования и проектирования услуги по заказу потребителя. У человека появляется уверенность, что с точки зрения качества, да подчас и экономии, лучше сделать заказ на услугу, чем выполнять работу самостоятельно.

Вавтосервисе, где еще недавно все виды работ выполнялись на станциях технического обслуживания автомобилей в соответствии с регламентами заводовизготовителей, сегодня появляются разработанные по заказу клиента услуги, к которым относятся дооборудование и тюнинг автомобилей и мотоциклов, абонементное обслуживание, автотуризм, автострахование, утилизация автомобилей и др., т.е. станция в первую очередь начинает обслуживать автовладельца, где для формирования услуги требуются три составляющие: коммуникативная (работа с клиентом), экономическая и технико-технологическая. Выполняется работа по повышению потребительских свойств автомобиля или мотоцикла.

Вучебнике представлена технико-технологическая составляющая услуги по тюнингованию автомобилей и мотоциклов. Даны классификация

ивиды тюнингованкя систем автомобиля, имеются технологии тюнингования. Освоение материала учебника позволяет выпускнику сформировать для клиента многовариантность тюнингования системы автомобиля или мотоцикла, спроектировать услугу, выполнив при необходимости разработку эскизов нестандартного технологического

5

оборудования, осуществить по просьбе клиента оптимизацию стоимости услуги.

В учебнике в необходимом объеме представлены вопросы сертификации и безопасности услуг и объектов в соответствии с требованиями учебной программы дисциплины.

1. Формирование потребительских свойств автомобилей и мотоциклов

Слово «тюнинг» (Tuning) произошло от английского слова – Tune, означающего мелодичность и строй музыкального инструмента. Сегодня мы понимаем и используем это слово как действие повышающее потребительские свойства какого-либо устройства или механизма. Тюнинг автомобиля появился одновременно с проавтомобилями и самодвижущимися колясками Г. Даймлера и К. Бенца.

Повышение потребительских свойств автомобилей и мотоциклов развивалось интенсивно и основывалось на инициативе автолюбителей и научных передовых разработках конца XIX – начала XX века. Таких понятий как регламент завода-изготовителя не существовало, ввиду отсутствия самого завода-изготовителя. Основные направления совершенствования автотранспортного средства включали: совершенствование двигателя, с целью получения большей мощности; разработка современных вариантов кузова и модернизация ходовой части. В это время понятия «дооборудования» в сегодняшнем его прочтении не существовало.

Условно этапы совершенствования, даже можно сказать «тюнингования» автотранспортной техники, можно разделить на: спортивно-развлекательный; конструктивный; аэродинамический; стилистический; экономический и экологический.

Спортивно-развлекательный этап совершенствования автомобиля условно можно определить от изобретения до 1910 г., т.е. до начала Первой мировой войны.

Разрабатываемые энтузиастамиизобретателями повозки служили для соперничества на произвольно выбранных трассах как в интеллектуальном плане, так и в качестве лабораторной базы. Уже тогда гоночные состязания помогали техническому совершенствованию конструкций автомототехники (рис. 1.1).

Вгаражах фанатов-

самодельщиков устанавливали примитивные двигатели на

примитивные шасси, а мастера каретных дел устанавливали на них свои

6

кузова. В это же время продолжалась работа над совершенствованием двигателя внутреннего сгорания. Автомобили строились, главным образом, на базе лицензионных конструкций двигателей Отто, Бенца и других. Истинным катализатором совершенствования двигателей внутреннего сгорания стала авиация. Не случайно подавляющее большинство современных автомобильных компаний имеют в своей символике какой-нибудь авиационный атрибут. Знаменитая трехлучевая звезда Mercedes-Benz отражает три среды, три сферы влияния: воду, землю

систем. Изобретения следовали одно за другим. Фенай в 1926 году разработал шарнир «Тракта», Грегуар на его основе создал переднеприводной мост. В передовых странах создавались автомобильные институты, строились испытательные полигоны. Массы людей стремились к быстрому передвижению. Мировой экономический кризис заставлял работать результативно с получением конкретного продукта. Появились заводы-изготовители автомобилей и мотоциклетной техники. Автомобиль стал серийным продуктом.

Бурное развитие авиации послужило толчком к углубленному

основополагающие принципы формообразования современных кузовов. Что касается тюнинга, то корни новомодного «обвеса» следует искать как

7

раз в той не совсем отдаленной истории. В 1938 г. обрел статус автомобильный дизайн (рис. 1.3).

Период, охватывающий дальнейшие два десятилетия (1950 – 1970 гг.)

претерпевала по существу никаких модификаций. В это время тюнингеры «отдыхали», поскольку их

функцию выполняли заводы-изготовители. Идиллию нарушил экономический кризис начала семидесятых годов. Рост цен на нефть поставил на прикол дредноуты, съедавшие по четыре десятка литров бензина на сотню километров. Не знавшие ни в чем ограничений, американцы вынуждены были познать науку экономии. Европа, отходящая от последствий разрушительной войны и испытавшая на себе все тяготы и лишения, снова стала центром притяжения. Ее автомобильная промышленность, рожденная в режиме строгих ограничений, получила стремительный толчок к дальнейшему росту.

Пришло время этапа экономического развития автомобилестроения (1970 – 1990 гг.). Компактное, недорогое, потребляющее минимальное количество горючего транспортное средство заняло приоритетные позиции (рис.1.5). Усилия всех

разработчиков были направлены на создание технологий по снижению затрат на всех уровнях производства. Особенно в этом преуспели производители автомототехники в Японии. Используя персональные компьютеры, они оснастили автомобиль всевозможными устройствами, контролирующими процессы работы систем.

Под флагом защиты окружающей среды незаметно пролетело два десятилетия экологического периода (1990 – 2010 гг.). Перспективные технологии ознаменовали очередную эпоху, которая заставила под иным углом взглянуть на будущее индивидуальных транспортных средств.

8

В повседневную жизнь вошли понятия Евро-3, Евро-4 для автотранспортных средств разрешенных к использованию (рис. 1.6).

Сегодня классическим примером заводского тюнингового ателье является Mercedes-AMG (обычно называемое просто AMG) – подразделение Mercedes-Benz по доводке (тюнингу)

Рис. 1.6 Toyota Prius Hybrid 2003г. серийных машин, а также представлению интересов Mercedes в

автоспорте.

Предприятие было создано в 1967 году бывшими инженерами Mercedes-BenzХансом-Вернером Ауфрехтом и Эрхардом Мельхером. Основной целью была доводка серийных машин Mercedes-Benz. База располагалась в Аспах, близ Штутгарта. Позднее Мельхер перешёл в «Подразделение гоночных моторов» в Аффельбах, ставшем ещё одним подразделенимAMG. Главным конкурентом новой компании была фирма Brabus из Ботропа, также специализировавшаяся на доводке машин

Mercedes.

В1999 году 51% акций фирмы был приобретён концерном

DaimlerChrysler, а её название изменено на MercedesAMG. 1 января 2005

года фирма полностью перешла в собственность Mercedes.

Вкачестве примера авторизованных тюнинговых ателье можно привести фирмы Brabus и Carlsson.

Brabus— предприятие в городе Ботроп (Германия), специализирующееся на моторном и кузовном тюнинге, в первую очередь автомобилей марки Mercedes-Benz, а также других, выпускаемых концерном DaimlerAG, автомобилей марки Smart и Maybach. Фирма Brabus представляет собой тюнинг-ателье, зарегистрированное также как самостоятельный производитель автомобилей. Brabus основана в 1977 году, в Германии Клаусом Бракманом (KlausBrackmann) и Бодо Бушманом (BodoBuschmann) в Ботропе и является самым крупным независимым тюнинговым ателье, которое стало подразделением DaimlerChrysler в 1999 году. Среди его конкурентов можно отметить AMG, Lormser, Carlsson. Kleemann, и Rermtech. Brabus фокусирует своё внимание на том, чтобы автомобиль достигал максимальных рабочих характеристик путём увеличения мощности и крутящего момента двигателя. Клиенты могут или купить автомобиль прямо от Brabus или отравить свой Mercedes на глубокую переделку. Если клиент заказывает автомобиль от Brabus, Brabus покупает автомобили, от DaimlerAG и затем переделывает его согласно запросам клиента. Brabus известен тем, что он занимается дорогим и эксклюзивным тюнингом и стремится удовлетворить любые пожелания клиента. Brabus предлагает как простые тюнинг-программы для популярных и недорогих моделей Mercedes – низкопрофильные

9

покрышки, спойлеры, комплекты аэродинамических обвесов, спойлеры из карбона, кованые диски собственного дизайна, так и более серьёзные модернизации, связанные с глубоким вмешательством в техническую начинку автомобилей. Однако, большинство клиентов платят именно за полный тюнинг автомобиля и глубокую модернизацию двигателя, благодаря чему Brabus и стал известен. Компания строит свои двигатели на базе заводских мерседесовских, переделывая почти все детали. Растачивается блок двигателя, дорабатывается головка блока, дорабатываются или ставятся новые поршни, коленчатый вал, клапаны и другие детали. Все двигатели собираются вручную и в конце ставится фирменная табличка с личной подписью инженера-моториста. Двигатели Brabus разнообразны — от маленьких четырёхцилиндровых К4 мощностью 200 л.с. для автомобилей SLK и CLK-класса, до двенадцатицилиндровых моделей с турбонаддувом мощностью до 800 л.с. для CL, CLS-класса, и S-класса. Компания также занимается доработкой интерьера на заказ, установкой аксессуаров — педалей, различных накладок, также выполняется установка мультимедиа систем с мониторами

LCD для Maybach.

Brabusпринадлежат несколько мировых рекордов:

В1996 году Brabus Е Vt2 (Mercedes-BenzE-ClassW210) поставил рекорд скорости для дорожных седанов 330 км/ч (205,1 миль/ч);

В2003 году Brabus Е VI2Biturbo (Mercedes-BenzE-ClassW211)

поставил новый рекорд для седанов 350,2 км/ч (217,6 миль/ч);

В2006 году BrabusRocket, основанный на Mercedes-BenzCLS- ClassW219. поставил новый рекорд скорости для седанов — 362,4 км/ч (225,2 миль/ч);

Воктябре 2006 года BrabusRocket побил свой рекорд, достигнув скорости 365,7 км/ч (227,2 миль/ч). Цена автомобиля составляет €348,000;

В2009 году GLKV12 разогнался до 322 км/ч, установив при этом мировой рекорд в классе кроссоверов.

CarlssonAutotechiiik— немецкая компания, один из ведущих мировых тюнеров в области стайлинга автомобилей Mercedes. Главный офис расположен в Германии в городке Мерциг.

Тюнер Carlsson ежегодно представляет свои новинки и суперкары на двух важнейших европейских автосалонах — Франкфуртском и Моторшоу

вЭссене. Основными суперкарами тюнера можно отметить, такие новинки, как CarlssonSL65 AMGRoadster, Carlsson С63S и CarlssonGL.

Ателье занимается как внешним тюнингом, гак и тюнингом силовых агрегатов по принципу «чипа». Помимо этого тюнер включает отделку салона и мультимедиа. Ежегодно компания осуществляет выпуск около 120 автомобилей (комплектующими оснащается около 5000 автомобилей). Имеется развитая дилерская сеть — порядка 40 дилеров по всему миру. Компания имеет стандартную программу тюнинга для каждой модели. Все

операции строго разделены на несколько уровней сложности.

10