Полоса движения (на проезжей части) для общественного транспорта

На полосе движения для общественного транспорта движение разрешено только маршрутному транспорту, велосипедистам и управляющим мопедам II второго класса. Когда полоса для общественного транспорта продолжается после перекрестка, как на картинке, съезд с этой полосы разрешен, несмотря на то, что стрелки на полосе продолжают показывать прямо.

Стоп - сигнал

1. Остановитесь у линии "стоп", когда горит красный свет, и если Вы собираетесь ехать вперед!

2. Знак не действует при повороте налево и направо

Стр. – 59

Другие сигналы

Существует целое множество других дорожных сигналов. Это могут быть сигналы, касающиеся определенной группы участников дорожного движения или которые действуют только в определенных ситуациях. Примеры тому:

1. Светофоры для общественного транспорта

2. Светофоры для полос движения

3. Сигналы на пересечении с железной дорогой или трамвайными путями

4. Сигналы при открытии мостовых пролетов, демобилизации специальных служб, дорожных работах, летном поле, туннелях

5. Велосипедные и пешеходные сигналы

Больше об указаниях

Указания от полицейского, контролера дорожного движения (который контролирует соблюдение правил стоянки автомобилей), светофора или дорожного знака или разметки на проезжей части дороги действуют раньше, чем ПДД (стоит рангом выше, т.е. на них обращаете внимание в последнюю очередь).

Особые указания для пешеходов и велосипедистов действуют для этих участников дорожного движения, прежде чем указания для остального транспорта (прежде всего пешеходы и велосипедисты).

Полосы движения (на проезжей части)

Когда существует несколько полос движения на дороге, важно, чтобы Вы вовремя сориентировались, куда вам надо ехать. Запоздавшая смена полосы часто становится причиной ДТП, потому что, Вы застаете врасплох окружающее вас движение своим внезапным маневром. Если вы по какой-то причине выбрали неверную полосу, то вам лучше продолжить движение по ней, а потом повернуть в удобном месте.

Полоса движения (на проезжей части) для общественного транспорта

Для того чтобы городские автобусы следовали своему расписанию и не застревали в городских транспортных пробках, часто строятся специально отведенные для них полосы. Она называется "Полоса движения (на проезжей части) для общественного транспорта". Велосипедистам и управляющим мопедам II второго класса также разрешено совершать движение по ней. Если и когда другому транспортному средству разрешено ехать по ней, то это показывается знаками дополнительной информации.

Как показано на картинке, на перекрестке, несмотря на дорожную стрелку, разрешено ехать прямо с правой полосы. Обратите внимание, что это можно только тому транспортному средству, который едет по полосе движения (на проезжей части) для общественного транспорта.

Реверсивная полоса (на проезжей части)

Реверсивная, изменяющаяся в обратную сторону полоса движения (на проезжей части) означает, что полоса используется для движения транспорта в обоих направлениях. С помощью светофора определяется, какое направление в данный момент разрешено производить движение.

Стр. – 60

Вы должны следовать стрелкам на дорожных полосах и дорожным указателям.

Если Вы вошли на неверную полосу и не можете сменить ее безопасным способом, в таком случае Вы продолжать движение дальше, чтобы повернуть и сделать еще одну попытку.

Смена полосы

1. Планируйте смену полосы заранее!

2. Обычно Вы не должны снижать скорость. В обратном случае Вы соберете за собой большое количество транспорта, которое создаст Вам препятствия при смене полосы.

3. Отслеживайте за движением, оборачиваясь даже через плечо в сторону "мертвого угла"!

4. Дайте знак! Подождите немного, чтобы посмотреть, как поведут себя другие участники движения.

5. Меняйте полосу спокойно без резких рулевых движений! В последствии прибавьте немного скорости, чтобы освободить больше места для позади следующих автомобилей.

Стр. – 61

Расположение ТС во время движения на полосе (проезжей части)

На улице с размеченными полосами движения и там, где скорость не должна превышать 70 км/ч в час, Вы должны выбрать ту полосу, которая будет подходить Вам больше. Вы должны управлять ТС, так чтобы оно целиком находилось внутри одной полосы.

На улице с четырьмя полосами или более, Вам не разрешено ехать на левой стороне от центральной части улицы. Если на улице три полосы движения, то вам нельзя двигаться вдоль левого края.

Если появляются стрелки на дорожных полосах или дорожные указатели над полосами движения, то конечно Вы будете следовать им. Они установлены там, чтобы облегчить Вам планирование.

Придерживайтесь такого расстояния от впереди идущего Вас автомобиля, чтобы не заставить его врасплох и не получить важную информацию слишком поздно. Если Вы будете придерживаться большого расстояния впереди находящимся автомобилем, то у Вас появляется большая возможность увидеть и снизить скорость, если вдруг произойдет что-либо непредвиденное. У вас будет больше времени для ознакомления с указательными табличками и, кроме того, вождение не будет таким неровным. Внезапное торможение и постоянное повышение скорости приводит к большому расходу топлива и выхлопных газов.

Крупногабаритные ТС, такие как автобусы и грузовики, требует большого пространства. Избегайте ездить рядом с ними при поворотах. Риск быть "зажатым" может быть большим, если вдруг грузовик заедет на Вашу полосу.

Смена полосы

Когда вы собираетесь менять полосу, Вам следует это сделать сразу после перекрестка. Не делайте этого перед перекрестком, где чаще всего размечена барьерная линия (сплошная линия), которая запрещает смену.

Если кто-нибудь из других участников дорожного движения знаком показывает Вам, что он хочет поменять полосу - помогите! Вы сделаете это, увеличив расстояние впереди идущим ТС.

Смена полосы на улицах с плотным движением требует, как согласованности, так и сыгранности. Для того чтобы уменьшить риск ДТП, двигайтесь по улице со скоростью 70 км/час или ниже, оставаясь на своей полосе. Меняйте полосу, если только собираетесь остановиться, повернуть на перекрестке или выйти на обгон! Вы не должны возвращаться на исходную полосу после обгона.

Водители должны уважать друг друга в ситуациях, когда движение требует, немного потеснится. Это может быть в таких местах, где две полосы сливаются в одну или две проезжие части располагаются вместе. Тогда применяется принцип "молнии" или "застежки" (типа, на джинсах, сначала машина с одной стороны, потом с другой и т.д.), то есть, каждый второй автомобиль заезжает в одну дорогу, уступая друг другу.

Стр. – 62

Обгон в городском движении (см. на картинки)

Обгон с правой стороны разрешен

1. максимум 70 км/час

2. минимум должно быть две маркированные полосы

Но не здесь

Для того чтобы совершить обгон требуется

1. чтобы полосы были размеченными

2. или большое скопление транспорта

3. или если обгон происходит вблизи перекрестка

Здесь обгон запрещен!

1. Перед неохраняемым (неконтролируемым) пешеходным переходом

2. Перед перекрестком, где действует правило "правой руки"

3. Где идет встречный транспорт

Стр. – 63

Обгон в городском движении

Случаи обгона достаточно обычное явление в городском движении, более обычны, чем на дорогах за городом. По причине большого количества пересекающего движения, риск ДТП больше, особенно если обгон происходит с неправильного места.

Когда вы собираетесь идти на обгон, вы должны придерживаться достаточного расстояния сбоку. Это особенно важно, когда вы обгоняете велосипедистов.

На улицах, где максимальная скорость 70 км/час, и есть минимум две маркированные полосы в каждом направлении, то вы может выбрать, обгонять ли вам справа или слева. Это правило существует, чтобы снизить количество смен полос.

Запрещается обгонять другое транспортное средство

1. если это не возможно совершить безопасно

2. если на полосе идет встречный транспорт

3. если сзади идущий транспорт начинает идти на обгон

4. с левой стороны, если спереди идущий транспорт подает знак поворота налево

Также запрещено обгонять

Перед ж/д переездом, у которого нет шлагбаума или светофора того же типа, что и на дорожных перекрестках. Однако вам разрешено обгонять двухколесные транспортные средства.

На улицах с одной полосой движения в каждом направлении запрещается обгонять

1. перед неохраняемым (неконтролируемым) пешеходным переходом или переездом для велосипедистов

а также

2. перед перекрестком, где действует правило "правой руки"

3. когда вы не можете вернуться обратно на правую сторону, например в автомобильной очереди.

Однако вам разрешено обгонять двухколесные транспортные средства или проехать справа то транспортные средства, чей водитель явно показывает, что он собирается повернуть налево. Это действует в исключительных случаях согласно двум последним предложениям, выделенных штрихом.

Стр. – 64

Несколько полос

Опасная ситуация в городском движении!

Впереди идущий автомобиль заслоняет пешехода на пешеходном переходе.

1. Езжайте медленно!

2. Будьте готовы пропустить!

Трамваи

Обгон часто происходит с правой стороны. Пешеходные переходы и велосипедные переезды - это особо рискованные участки.

Стр. – 65

На улицах с несколькими полосами движения на каждом направлении запрещается обгонять

1. перед неохраняемым (неконтролируемым) пешеходным переходом или переездом для велосипедистов

Однако вам разрешается проехать на низкой скорости, чтобы вы могли остановиться, если кто-то переходит дорогу на пешеходном переходе или на переезде для велосипедов.

2. когда большая автомобильная очередь во всех полосах движения

3. когда на полосах размечены дорожно-полосные указатели для различных назначений

4. когда пешеходный переход находится вблизи перекрестка

Обгон трамвая

Вам не разрешается обгонять трамвай непосредственно перед или на неохраняемом (неконтролируемом) пешеходном переходе или переезде для велосипедистов.

В большинстве случаев обгон трамвая происходит с правой стороны. На улице с односторонним движением, где причиной тому являются местами расположенные рельсовые пути, то вам разрешается с предельным вниманием проезжать с левой стороны.

Когда трамвай останавливается на остановке, где отсутствует посадочная площадка, вы должны остановиться и оставить свободный проход для пассажиров.

Обгон машин дорожных работ

Вам разрешается обгонять транспортные средства, которое используется в связи с дорожными работами, с наиболее удобной вам стороны.

Стр. – 66

Парковка (Место стоянки) (см. на картинки)

На таком парковочном месте можно парковать максимум 24 часа.

Действует по будням за исключением субботы, воскресенья и праздников. В другие дни не ограничено во времени.

Знаки дополнительной информации

Время на знаках дополнительной информации указано согласно системе, которую вы должны выучить:

1. Под. Вт. Ср. Чет. Пят.

2. (Сб.)

3. (Воск.)

Читайте на правой стороне!

Требуется особое разрешение!

Парковка по разрешению только для лиц с нарушением опорно-двигательной функции.

Другим разрешено останавливаться только для посадки или высадки.

Стояночный диск (Р-диск)

Если вы паркуете, автомобиль в указанное время на знаке дополнительной информации, тогда установите время на ближайшие 30 минут после времени вашего прибытия. Если вы паркуете, автомобиль до начала указанного ограничения во времени, тогда вы устанавливаете точное время, когда начинается отсчет указанного ограничения во времени.

Стояночный диск (Р-диск) устанавливается на автомобиле спереди, так чтобы было видимо и читаемо снаружи.

Стр. – 67

Останавливаться или припарковаться

Когда вы собираетесь останавливаться или припарковаться, вы должны убедиться, что ваше ТС не создаст никакой опасности или ненужных препятствий. Вы можете поехать назад или повернуть только в том случае, если это не создаст опасности и не будет помехой для других участников дорожного движения.

Это не столь очевидно для всех. Поэтому правила о том, как останавливаться, и припарковаться стали более детализированными.

Парковка разрешена

"Знак парковка разрешена" обозначает, что парковка разрешена максимум на 24 часа в будние дни кроме субботы, воскресенья и праздничные дни. На знаках дополнительной информации время парковки может быть ограничено. Также может быть указываться об оплате и времени оплаты.

Знаки дополнительной информации

Знаки дополнительной информации часто используются в сочетании с указаниями парковки. Принцип заключается в том, что знак дополнительной информации принадлежит к дорожному знаку, который располагается прямо над ним. Следовательно, этот знак не распространяется на любой другой знак, находящемуся на том же столбу.

Временные показания на знаках дополнительной информации часто обозначает:

1. Черные или белые цифры без скобок, указывают время для парковки по будням (как правило, с понедельника до пятницы) перед воскресеньем и праздниками.

2. Цифры в скобках указывают на будний день перед воскресеньем и праздниками, как правило, это суббота.

3. Красные цифры указывают время для парковки по воскресеньям и по праздникам, т.е. тем дням, которые обозначены красным цветом в календаре.

Стрелки на знаках дополнительной информации указывают, в каком направлении действует знак.

Вам следует посмотреть на картинки и на части дорожных знаков, чтобы понять, как это функционирует.

Квадратные знаки для инвалидов

Парковочное место со знаком "для инвалидов" обозначает, что парковка для лиц с нарушением опорно-двигательной функции действует только по специальному разрешению. Тем, у кого нет такого разрешения, разрешается останавливаться только для посадки или высадки.

Стояночный диск (Р-диск)

Становиться все более распространенным использование стояночного диска (Р-диск) для ограничения времени парковки. Преимущество состоит в том, что вам не приходиться платить за парковку. Стояночные диски (Р-диск) вы можете взять в табачных магазинах или киосках того города, где используется данная система.

Талоны прикрепляются на лобовое стекло с внутренней стороны.

Стр. – 68

Здесь парковка (стоянка) запрещена

На дороге ближе чем 30 метров от ж/д переезда

1. Вы можете заслонить видимость и ухудшить проходимость транспорта

На главной дороге

2. Остановившиеся транспортные средства в местах с интенсивным движением могут, как создавать препятствие, так и сами могут быть в опасности

На дороге, когда ваш автомобиль осложняет проезд к земельному участку (зданию)

3. Естественно, люди должны иметь возможность подъезжать и выезжать из своих домов

На проезжей части перед другим ТС или, например контейнером

4. Не касается двухколесных велосипедов, мопедов, мотоциклов или других ТС соответствующих величин

На месте встречи (расширенное место на узкой дороге, которая предназначена для встреч между транспортными средствами) отмеченной дорожным знаком "Место встречи"

Вдоль желтой штриховой линии на дороге или тротуаре

Так близко от другого транспортного средства, что ваш автомобиль создает помеху для въезда транспортных средств или осложняет его передвижение

Таким образом, что какие-либо колеса вашего автомобиля выходят за размеченную линию "P-ruta" (Парковка)

Там, где действует знак "Парковка (Стоянка) запрещена"

Стр. – 69

Автобусные и трамвайные остановки имеют специальные правила

На остановках для автобусов и трамваев разрешается останавливаться только для высадки или посадки, но, чтобы это не препятствовало автобусам или трамваям.

Это действует на территории 20 м до и 5 м после знака остановки для автобусов и трамваев или внутри маркированной (размеченной) территории.

Остановка для автобусов и трамваев может маркироваться желтой штриховой линией на бордюре тротуара (т.е. то, что отделяет тротуар от проезжей части), в последствии, комбинирующемся с желтой зигзагообразной линией на улице.

Если маркировка в форме желтой сплошной линии, в последствии дополненная зигзагообразной линией, то это означает, что остановка запрещена на остановке для автобусов и трамваев.

!!! Там, где запрещена парковка (стоянка), вам разрешается:

5. останавливаться для высадки или посадки

6. загружать и выгружать автомобиль

7. останавливаться, если дорожные условия требуют этого

Стр. – 70

Здесь остановка запрещена

На пешеходном переходе и переезде для велосипедистов или на расстоянии 10 метров до пешеходного перехода и переезда для велосипедистов

1. Автомобиль может заслонить видимость как водителям, которые переезжают, так и пешеходам на пешеходном переходе. Обратите внимание, что запрет не действует после пешеходного перехода или переезда для велосипедистов

На перекрестке или ближе чем на расстоянии 10 метров до и после перекрестка

2. Автомобиль заслоняет видимость и ухудшает проходимость. Запрет действует как до перекрестка, так и после него.

На или вблизи вершины холма (наивысшем пункте возвышения дороги), а также на или вблизи поворота с заслоненной видимостью

3. Учитывая, что видимая дистанция стала короче, опасно принуждать объезжающего выезжать не на свою полосу. Помните что, запрет действует как до, так и после вершины холма или поворота!

Стр. – 71

На пересечении с велосипедной или пешеходной дорожкой или на расстоянии 10 метров до пересечения с велосипедной или пешеходной дорожкой

На ж/д и трамвайных перекрестках

4. Естественно нельзя останавливаться на этом месте, которое необходимо поезду или трамваю

Там, где ваш автомобиль заслоняет дорожный знак или светофор

В подземной дороге (участок дороги, расположенный под пересекающей её другой дорогой, под путепроводом) или туннеле

5. Часто в туннеле меньше места, и риск того, что остановившийся автомобиль создаст помеху или будет причиной ДТП больше

Вдоль барьерной (сплошной) линии, обозначенной с вашей стороны до центральной линии, и где расстояние до линии составляет меньше чем 3 метра

6. Правило применительно к тем местам, где используется барьерная (сплошная) линия, несмотря на отличную видимость. Это может быть перед пересечениями на шоссейных дорогах (загородных дорогах) или перед пешеходными переходами и пересечениями в городских районах

Вдоль желтой сплошной линии на обочине дороги или на краю тротуара

7. Часто используется на автобусных остановках

На пешеходной или велосипедной дорожке

8. Поскольку они предназначены для пешеходов и велосипедистов

На проезжей части, отведённой для велосипедов

9. Так как она предназначена для велосипедистов, а не для автомобилистов

На загражденных островках (размеченная область на дороге, которая обозначает направляющие островки в местах разделения или слияния транспортных потоков)

На площади с кольцевым движением

На полосе движения или на проезжей части дороги для транспортных средств маршрутного сообщения и так далее

На автостраде/автомагистрали и скоростной автомобильной дороге

Автострада/автомагистраль - дорога скоростного движения (с раздельными проезжими частями)

Скоростная автомобильная дорога - дорога скоростного движения (без раздельных проезжих частей)

10. Действует также на въезде и съезде с автомагистрали

Там, где действует знак "Остановка запрещена"

!!! Там, где запрещено останавливаться, вам разрешается

11. только останавливаться, если этого требует дорожная ситуация

12. не парковать

Стр. – 72

Парковка по датам (периодическое ограничение на право парковки согласно по датам)

Числовая зона

Парковка (стоянка) запрещена на четной стороне улицы (т.е. где расположены дома с четными номерами домов) в течении четных чисел календаря и на нечетной стороне улицы (т.е. где расположены дома с нечетными номерами домов) в течении нечетных чисел календаря. На знаках дополнительной информации запрет может ограничиваться только на определенное время.

Собираетесь парковать в течении времени, которое указано на знаке парковки?

Тогда выберете ту дату, когда она действует.

Пример.

Вечер 31 декабря. Паркуйте тогда на четной дате, и вам не придется переставлять автомобиль в полночь.

Знак территории

Здесь запрет на парковку действует на всей территории.

Вам разрешено парковка на обозначенных парковочных местах.

Запрет прекращает действовать, как только вы проезжаете знак "Отмена знака".

Стр. – 73

Парковка по датам (периодическое ограничение на право парковки согласно по датам)

Чтобы облегчить очистительные и снегоуборочные работы улиц, во многих населенных пунктах используется парковка по датам. В то время, когда действует парковка по датам на данной парковке, все автомобили стоят на той же стороне улицы. Это означает, что на свободной стороне можно легко провести очистительные работы.

В то время, когда действует парковка по датам, парковка запрещена

1. на нечетной стороне улицы (т.е. где расположены дома с нечетными номерами домов), когда нечетное число календаря

2. на четной стороне улицы (т.е. где расположены дома с четными номерами домов), когда нечетное число календаря

Если парковка по датам действует между 0-6 часами то, это означает, что

1. она действует шесть часов, то есть с 00:00 до 06:00 часов

2. большую часть дня с 06:00 до 24:00 вы можете парковать по обе стороны улицы

Знак парковка (место стоянки) отменяет парковку по датам для этого места парковки.

Местные дорожные предписания

В каждой коммуне есть местные дорожные предписания, в частности, об остановке и парковке (стоянке). Они регулируют также вождение на холостом ходу, что такое плотно застроенная территория и скорость на улицах плотно застроенной территории.

С этими местными дорожными предписаниями вы можете ознакомиться в журнале, который находится в администрации коммуны. Часто коммуны выпускают информационные листы для участников дорожного движения. Отделение транспортного движения также имеет информацию на веб-странице коммуны.

Для того чтобы проследить за тем, чтобы правила парковки соблюдались, многие коммуны принимают на работу контролёров автостоянок. Их задача также повышать безопасность движения и проходимость на дороге.

Намеки и советы по поводу парковки (стоянки)

1. Вам разрешается парковка (стоянка) только на правой стороне направления движения, по которому вы следуете. Однако если на правой полосе движения есть рельсы трамваев, или улица с односторонним движением, то вам разрешается парковка (стоянка) на левой стороне

2. Если улица с наклоном, то вы можете повернуть переднее колесо так, чтобы оно касалось края тротуара. Тогда уменьшится риск самостоятельного скатывания автомобиля.

3. Вам не разрешается оставлять машину с ключами зажигания. Это нужно, чтобы ребенок по ошибке не стал причиной аварии. Это также осложняет задачу случайному автомобильному вору.

4. Обратите внимание на то, что если на улице солнечная погода и машина может нагреться. Никогда не оставляйте детей или домашних животных в автомобиле!

Стр. – 75

Езда по загородной дороге (шоссейной дороге)

Многие и сложные случаи ДТП происходят на шоссейных дорогах. Это может зависеть от высокой скорости, стрессового состояния и условий в форме плохой видимости, плотного движения транспорта и смешения медленно и быстро едущего транспорта. В этой главе мы укажем, насколько важен оборонительный способ вождения. Принятие меньше рискованных решений, соблюдение большого расстояния с предыдущим транспортным средством, и осознание опасности, являются необходимыми предварительными условиями для безопасного вождения.

Стр. – 76

Сравните видимость для обоих шоферов (см. картинку)

Остановился слишком рано

1. Видит малый участок пути

2. Оценка неуверенная

Остановился на правильном месте

1. Видимость лучше

2. Безопасность в оценке увеличивается

Будьте осторожны!

Автобус, который поворачивает на вашу дорогу, может закрывать другой автомобиль

Вы должны уступать дорогу всем транспортным средствам.

Не забывайте контролировать справа!

Стр. – 77

Когда вы въезжаете на большую дорогу

Когда вы подъезжаете к большой (основной) дороге, вы должны вовремя снизить скорость. Участники дорожного движения на поперечной (пересекаемой) дороге должны смочь поверить, что вы собираетесь остановиться. Это всего лишь способ вождения, которым вы показываете другим, как вы думаете, и какими ваши намерения являются.

Если вы въезжаете на главную дорогу, вы всегда должны уступать дорогу. Это означает, что преимущество у тех, кто двигается по главной дороге.

Если знак "Уступите дорогу" поставлен на пересечении, то вам надо только остановиться, когда едет транспорт. В противном случае вы можете въехать.

Если стоит знак "Стоп", вы должны всегда останавливаться уступать дорогу участникам дорожного движения на главной дороге. Чаще всего там бывает "стоп линия", которая показывает, где вам нужно остановиться. Если ее нет, то вы должны остановиться сразу перед въездом на дорогу.

Ситуация, которая зачастую связана с риском несчастных случаев, это когда вы находитесь во въезде на автомагистраль справа и забываете посмотреть направо. Посмотреть направо также важно, как и посмотреть налево. Помните о том, что приближается транспорт с правой стороны, и кто-нибудь идет на обгон.

Другая опасная ситуация возникает, если какой-нибудь автомобиль поворачивает на вашу дорогу и закрывает видимость.

После въезда на большую дорогу, вы должны заметно увеличить скорость. В то же время вы должны, как следует придерживаться правой стороны и контролировать, если кто-нибудь приближается к вам сзади.

Определенные въезды на загородные (шоссейные) дороги обеспечены скоростными полосами, такими же, как на автомагистралях. Тогда действуют те же самые правила, что и на въездной автомагистральной дороге.

Стр. – 78

Разметка дороги

Центральная линия

1. На территории населенных пунктов расстояние между линиями часто короче

Предупреждающая линия

2. Предупреждает о заслоненной видимости

3. Может быть предупреждением к сплошной (заградительной) линии

Сплошная линия

Сплошная линия может либо переходится, либо пересекаться:

1. когда вы собираетесь проехать препятствие, если место на перекрестке, в любом случае, не достаточно для прохода транспортного средства

2. подъезжая или отъезжая от здания (земельного участка)

3. когда имеется прерывистая линия направо от линии

Вы правильно располагаетесь на дороге?

Хорошо

1. Легко для позади едущего транспортного средства спланировать обгон

2. Вы, как правило, избегаете изношенный путь дороги

но

3. Не ездите, таким образом, в темноте

Не очень хорошо

4. Для позади следующего трудно смотреть вперед

но

5. Более безопасный вид вождения в темноте

Стр. – 79

Разметка дороги

На середине дороги используются три различных вида линий разметки

6. Центральная линия

7. Предупредительная линия предупреждает о заслоненной видимости, но это не означает запрета, чтобы перейти ее. Она используется вместо сплошной линии, если дорога узкая, чем 7 метров. Кроме того, предупредительная линия используется на более широких дорогах в качестве предупреждения о появлении сплошной линии впереди дороги.

8. Сплошная линия (заградительная) с правой стороны от центральной разметки дороги означает запрет, чтобы перейти границу. Она используется, когда видимость заслонена, или в таких местах, где важно, чтобы вы придерживались правой стороны дороги.

Посмотрите также иллюстрации в брошюре "Дорожные знаки и разметки"

Расположение

На загородной (шоссейной) дороге, где скорость порядком выше, просматриваемая (обозреваемая) территория должна быть больше. Для неопытного водителя это покажется неестественным, постоянно смотреть далеко вперед на дорогу. Это то, в чем надо упражняться. Также важно тренировать заднее наблюдение.

При нормальных условиях, стало быть, при дневном свете, когда вы хорошо видите, вы должны ехать ближе к бордюрной линии. Это облегчает позади едущему транспортному средству с обгоном. Кроме того, это уменьшает риск для вас получить аквапланирование (т.е. скольжение по слою воды на мокрой дороге), когда идет дождь, потому что вам не придется проезжать глубокие изношенные пути. Правильным расположением вы также увеличиваете безопасное расстояние от встречного транспорта.

В темноте сложно разглядеть препятствие вдоль края дороги, и поэтому располагайте автомобиль ближе к середине.

Стр. – 80

Расстояние от впереди идущего транспорта

Правило трех секунд наиболее полезное, когда имеется ясная цель на дороге. Используйте, например, тени от мостовых пролетов или починки на дороге. Когда впереди едущий автомобиль проедет мимо такой "цели", начните считать 1001 - 1002. Если вы сами проедете мимо этой цели, прежде чем скажете 1003, тогда расстояние слишком короткое.

Отражательные столбы, находящиеся на краю дороги, также могут вам помочь при оценке расстояния. Два сектора означает расстояние в 100 метров, которое часто достаточно в обычной загородной (шоссейной) дороге.

Встречайтесь, но не сталкивайтесь ...

1. Придерживайтесь правой стороны, когда видимость заслонена

2. Тот, кто подъезжает первым до места встречи, должен подождать, освобождения больше пространства.

Стр. – 81

Расстояние от впереди идущего транспорта

Типичная ошибка на загородной (шоссейной) дороге - придерживаться слишком близкого расстояния от впереди идущего транспорта. Это увеличивает риск наезда (столкновения). Наезд сзади часто ведет к отталкивающему затылочному ранению (хлыстовому ранению).

Вы можете использовать два общих правила для выбора правильного расстояния, во-первых, правило трех секунд, а во-вторых, такое же расстояние в метрах, какое у вас на скорости в километрах (70 м при 70 км/час). Эти общие правила применимы только на хорошем дорожном покрытии. Расстояние еще должно увеличиваться, когда условия на дороге хуже.

Неприятно, когда автомобили, следующие за вами, приближаются к вам на слишком близкое расстояние. С таким способом вождения, позади едущих (то есть, придерживания ими короткого расстояния между автомобилями), вы не можете сделать что-либо. Однако вы можете уменьшить риск, если сами будете ехать на большом расстоянии от впереди идущего вас автомобиля. В таком случае вам не придется резко тормозить, если что-то случится с транспортным средством перед вами.

Встреча (встречный транспорт)

В большинстве случаев ситуации со встречным транспортом часто встречающиеся и легко разрешимы. Вам всего лишь необходимо помнить придерживаться правой стороны дороги, чтобы находится в безопасном расстоянии от встречного транспорта.

Если вы едете по узкой дороге, важно, чтобы вы четко придерживались правой стороны везде, где видимость заслонена. Встречной транспорт может появиться быстрее, чем вы можете предположить! Помните также, что на правой стороне может находиться пешеход. Приспособьте свой способ вождения так, чтобы встреча происходила без опасности. На дороге есть "места встреч", поэтому вы должны спланировать ваше вождение так, чтобы встреча происходила именно на таких местах.

В темноте достаточно трудно разглядеть, например, пешехода идущего вдоль дороги. Поэтому вы должны придерживаться ближе к середине дороги, без какого-либо намерения помешать встречному транспорту.

Если на дороге есть препятствие, то тот, который встретил это препятствие на своей стороне, должен дождаться встречного транспорта.

Когда происходит встреча с дорожно-рабочими транспортными средствами разного типа, то действуют специальные правила. Так как они работают на всей части дороги, обычно разрешено встречаться с ними слева, когда это подходит больше по ситуации.

Стр. – 82

Опьянение скоростью

может привести к:

1. слишком высокой скорости на выезде (с автомагистрали)

2. слишком короткому расстоянию от впереди идущего (транспортного средства)

3. неправильной оценке пути торможения

Риск опьянения скоростью увеличивается из-за:

1. широких, ровных дорог на открытых ландшафтах

2. бесшумных автомобилей (машины, не издающие звуков при езде)

Дорожная работа

Вы хотели бы иметь автомобили, мчащихся мимо вас на своем рабочем месте?

Резко суженное поле зрения (ничего не видеть вокруг, как будто ничего нет рядом, ощущение как в туннеле)

Высокая скорость, усталость, алкоголь или стрессовое состояние могут повлечь за собой ухудшение просматриваемой (обозреваемой) территории.

Стр. – 83

Опьянение скоростью

Когда едете на высокой скорости, очень легко пьянится скоростью. Это может привести к тому, что вы не сможете правильно рассчитать тормозной путь и затормозите поздно и слишком мало, если вдруг возникает опасная ситуация. Опьянение скоростью это одна из причин того, что водители придерживаются слишком короткого расстояния на загородных (шоссейных) дорогах. Возможно, они считают, что успеют затормозить во время, однако они недооценивают уровень скорости. Риск ослепления скоростью увеличивается из-за бесшумных автомобилей, а также больших, широких, и ровных дорог. Когда вы проехали определенный отрезок пути по автомагистрали и тормозите при выезде из нее, то вы по причине ослепления скоростью можете затормозить слишком поздно, например, переехать приближающийся выезд с автомагистрали.

Резко суженное поле зрения (взгляд только вперед ничего не видеть вокруг, как будто ничего нет рядом, ощущение как в туннеле)

С более высокой скоростью езды ваша просматриваемая (обозреваемая) территория уменьшается и возникает резко суженное поле зрения (взгляд только вперед ничего не видеть вокруг, как будто ничего нет рядом, ощущение как в туннеле). В таком случае повышается риск пропустить что-нибудь такое, что происходит рядом с дорогой, например приближающееся животное. Для того чтобы снизить риск с резко суженным полем зрения, важно, чтобы вы осматривались по сторонам и "изучали" территорию по обеим сторонам дороги. "Резко суженное поле зрения" также может возникнуть из-за усталости, алкоголя или стрессового состояния, которые оказывают влияние на ваше зрение таким образом, что ваше поле зрения уменьшается (сужается). В таком случае вы не замечаете движения по периферии (то, что происходит по сторонам). Просматриваемая (обозреваемая) территория на дороге становиться хуже (узкой).

Дорожные работы

Работа на дороге - это очень стрессовое рабочее место. Постоянный шум от машин осложняет расслышать другие звуки. Вдобавок дым, пыль и бурный поток автомобилей, которые проезжают в нескольких метрах от дорожных работников содействует этому. Оброненный инструмент, секундное невнимание могут привести к ДТП. Оказывайте внимание и уважение тем, кто работает на дороге. Проезжайте мимо них на низкой скорости и с большим расстоянием от них сбоку!

Помните о следующем:

1. следуйте указаниям сигнальщика флагами, регулировщика или устройств сигнала

2. дающий задний ход машины это обычная ситуация. Стресс и невнимательность могут привести к тому, что водитель не видит вас.

3. шум вокруг дорожных работ создает такую ситуацию, что он вполне вероятно не слышит, как вы приближаетесь.

4. следуйте оранжевым дорожным знакам и желтым дорожным знакам! Они действуют прежде, чем обычные указатели.

5. удар камня может повредить ваш автомобиль. Это ваша собственная скорость покажет насколько будет поврежден автомобиль.

6. часто в связи с асфальтированием дороги она может быть скользкой.

7. не передвигайтесь по недавно маркированным линиям! Вы испортите разметку и запачкаете транспортное средство.

Стр. – 84

Прежде чем начать обгон вам следует подумать о том:

1. Выигрываете ли вы время на обгоне?

2. Какое расстояние вам нужно, чтобы окинуть взглядом (обозревать)? Хватит ли его для обгона?

3. Как далеко находится встречный транспорт и где нам придется встретиться?

4. Разрешен ли обгон?

5. Нет ли риска того, кого собираетесь обогнать, не повернет налево?

6. Нет ли препятствия вдоль края дороги?

Выиграть время?

Повышенная скорость ведет к большему увеличению риска, расходу топлива и стресса. В то время как выигрыш во времени совсем незначительное.

Если вы повысите скорость в среднем на 10 км/час, то выигрыш во времени на 10 км составит:

1. при скорости менее 90 км/час около 1 минуты

2. при скорости более 90 км/час около Ѕ минуты

Достаточно ли расстояния для обгона?

Стр. – 85

Обгон

Обгон другого транспортного средства ставит большие требования в оценке ситуации. При напряжённом дорожном движении мы, как правило, не совсем свободны от встречного транспорта. Вам следует подумать, прежде чем начинать обгон.

Выигрываете ли вы время на обгоне?

Этот вопрос вы всегда должны задавать самому себе. Где есть напряженное транспортное движение идти на обгон глупо. Это приведет лишь к небольшому перемещению вперед в автомобильной очереди. Точно также бессмысленно обгонять незадолго до того как вы собираетесь свернуть на другую дорогу.

Осознайте разницу в средней скорости между спокойным и стрессовым вождением, это зачастую намного меньше, чем вы думаете. Иногда даже при спокойном и спланированном вождении вы прибудете на место цели быстрее, чем, если бы водили стрессовым вождением. Возбужденное вождение (тип вождения с большим количеством раз увеличения скорости и торможений) требует значительно большего, потребления топлива и выбросов вредных выхлопных газов.

Какое расстояние вам нужно, чтобы окинуть взглядом (обозреть)? Хватит ли его для обгона?

Естественно запрещено обгонять в тех местах, где видимость заслонена вершиной холма и на поворотах. Также запрещено, когда видимость ухудшена из-за тумана и снегопада и т.п. Причина заключается в том, что вы, естественно, не можете окинуть взглядом (обозревать) достаточно длинный отрезок пути.

До тех пор пока вы еще не научитесь, как следует оценивать ситуацию на дороге, лучше придерживаться безопасного расстояния. Речь идет о том, насколько быстро ваш автомобиль может набрать скорость и как быстро приблизится встречный транспорт.

Какое расстояние вам потребуется, это зависит в частности от того, какой способ вождения вы используете. Если вы следуете за автомобилем, чтобы затем увеличить скорость и обогнать, то такой тип вождения называется "ускоренным обгоном", которое нуждается значительно в большем расстоянии.

При "разгонном способе обгона" (старт на полной скорости с самого начала), когда вы приближаетесь к тому транспортному средству, которого собираетесь обогнать на высокой скорости, вам потребуется короткое расстояние.

Стр. – 86

Встреча

Где мы встретимся?

Нам хотелось бы верить, что мы встретимся на полпути.

1. Это происходит так, потому что мы хотим упростить сложную оценку ситуации.

Что, если мы не расценим ситуацию правильно?

Встречный автомобиль ожидает, что мы отъедем на обочину!

2. Это достаточно обычная, но опасная ситуация.

Вовремя отказаться от обгона

3. может стать наиболее важным знанием

Стр. – 87

Как далеко находится встречный транспорт и где нам придется встретиться?

Вам конечно нельзя идти на обгон, когда на встречу к вам едет встречный транспорт. При плотном движении редко бывает, чтобы дорога была полностью свободна от встречного транспорта. В таких случаях вам необходимо правильно оценивать ситуацию. Расстояние до встречного транспорта должно быть настолько большим, чтобы вы могли безопасным способом осуществить обгон. Это дает нам основания взглянуть на две ситуации, в которых вы можете оказаться.

Если к вам на встречу двигается автомобиль, то вы должны подумать о том, насколько трудно рассчитать, где же произойдет встреча. Мы хотели бы вычислить место встречи на половине расстояния между автомобилями. Это может означать, что вы полностью недооцениваете свободный отрезок пути обгона, в случае если встречный транспорт двигается более высокой скоростью, чем вы сами. Смотрите картинку рядом!

Другая ситуация является обычной на загородных (шоссейных) дорогах с широкими обочинами. Многие автомобилисты пересекают центральную линию при обгоне, несмотря на то, что к ним едет встречный транспорт. Это, безусловно запрещено и прямо таки опасно, так как они заставляют встречных автомобилистов выехать на обочину, чтобы избежать столкновения. У идущего на встречу автомобилиста внимание может быть сконцентрировано на нечто другое. Смотрите на картинку!

Когда на дороге движение плотное или дорога извилистая и холмистая, при обгоне иногда возникают ситуации, которые трудно предвидеть. Вполне возможно, что вы не рассчитали правильно просматриваемый путь, расстояние или скорость встречного транспорта. В этом случае вы должны отказаться от обгона. Затормозите и попробуйте выйти еще раз на обгон в более безопасном месте! Всегда старайтесь отказаться на начальном этапе обгона, в противном случае может появиться риск того, что и вы и тот, кого вы собирались обогнать, затормозите одновременно.

Стр. – 88

Не обгоняйте там, где может возникнуть опасность ДТП…

…или

1. когда вас самого обгоняют

2. в очередях

3. при встрече (со встречным транспортом)

4. когда видимость заслонена

5. перед перекрестками, где действует правило "правой руки"

6. слева, если транспортное средство, которое вы собираетесь обогнать, включил знак поворота налево

Разницы в скоростях увеличивают риски

Тракторы, велосипеды и транспортные средства дорожных работ требует особого планирования (обдумывания) с вашей стороны.

Стр. – 89

Разрешен ли обгон?

Вам не разрешается совершать обгон там, где может возникнуть опасность ДТП. Кроме того, запрещено совершать обгон:

1. когда транспортное средство позади вас собирается вас обогнать

2. в очередях, когда расстояние между автомобилями короткое

3. при встрече, если вам необходимо выехать на середину дороги

4. на холмах и извилистых дорогах с заслоненной видимостью, если вам необходимо выехать на середину дороги

5. непосредственно перед перекрестками и на перекрестках, где действует правило "правой руки"

6. непосредственно перед или на неохраняемом (неконтролируемом) пешеходном переходе или переезде для велосипедистов

7. непосредственно перед и на ж/д переездах, где нет шлагбаума

8. слева, если транспортное средство, которое вы собираетесь обгонять, показывает знак поворота налево.

Нет ли риска от того, кого вы собираетесь обгонять, свернет налево?

Во всех обгонах существует риск от того, кого вы собираетесь обгонять, свернет налево или сам выйдет на обгон. В таком случае вы должны подождать с совершением обгона. Особенно, когда вы обгоняете трактор, вы должны понимать (осознавать), что он может повернуть где угодно. Тракторам чтобы повернуть, не нужна дорога. Кроме того, разница в скорости между вашим транспортным средством и трактором часто очень большая. Для того чтобы предупредить вас о большой разнице в скорости тихоходных транспортных средств, такие как тракторы, самоходное машинное оборудование класса II (макс. 30 км/ч) (такие как: газонокосилки, экскаваторы), и трех- или четырех колесные мопеды класса I (макс. 45 км/ч) оснащены знаком LGF (как на картинке). Этот знак означает, что данное транспортное средство предназначено двигаться со скоростью не больше 30, 40 или 45 км/ч.

Транспортные средства строительно-дорожных работ естественно требуют от вас особого внимания при обгоне. Абсолютно невозможно водителю машины постоянно следить за движением. В таком случае, когда им выполнять свою работу. Притормозите и выберете подходящее безопасное расстояние, прежде чем обгонять (проехать мимо)!

Велосипедисты также относятся к моментам опасности. Многим пожилым людям сложно оборачиваться, прежде чем они делают поворот, а дети на велосипедах могут быть очень непредсказуемыми (импульсивными). Разница в скорости между этими транспортными средствами и вашим транспортным средством очень большая, и часто бывает слишком поздно сделать что-либо, если вы не готовы.

Стр. – 90

Препятствия вдоль края дороги

Что скрывает трактор?

Когда вас обгоняют:

1. Держитесь ближе бордюрной линии!

2. Не увеличивайте скорость!

3. Пожалуйста, используйте обочину, если вы сочтете это безопасным

Объезжать с правой стороны

Здесь вам разрешено проехать по правой стороне, так как присутствуют дорожные указатели с различными направлениями.

Стр. – 91

Существуют ли препятствия вдоль края дороги?

Прежде чем совершать обгон, вы должны осознавать, что транспортное средство, которое находится спереди вас, может нуждаться в большем пространстве. Там может находиться велосипедист, пешеход или какое-нибудь препятствие, которое вы не видите. Риск очень большой, если обгоняемое транспортное средство большое.

Когда вас обгоняют

Правила простые и само собой разумеющиеся: Вы должны придерживаться правой стороны, т.е. держатся ближе к бордюрной линии, и вам не разрешается увеличивать скорость. Таким образом, вы можете помочь следующему за вами транспорту, съехав на обочину дороги. Это, как правило, высоко оценивается.

Если вы двигаетесь медленно и занимаете много места на дороге, а дорога маленькая, кривая или там много встречного транспорта, вы должны снизить скорость и отъехать в сторону. Это облегчит обгон.

Само собой разумеется, вы можете попасть в такие ситуации, которые не подпадают под эти правила. Если вас обгоняют на опасном месте, вы должны помочь ему, притормозите и держитесь аккуратно в стороне.

Для многих неопытных водителей сложно держать курс прямо, который может быть опасным на узких дорогах, когда их обгоняют. Это вызвано тем, что они слишком много смотрят на того, кто их обгоняет, или прямо или через зеркало заднего вида. Сосредоточьте взгляд далеко перед собой, езжайте прямо!

Иногда разрешается объезжать с правой стороны

На дорогах с двумя или несколькими полосами движения в одном направлении, вам разрешается объезжать транспортное средство, которое двигается по левой полосе:

1. если плотные заторы во всех полосах движения

2. если присутствуют дорожные указатели с различными направлениями

3. если транспортные средства находятся на отдельных полосах на перекрестке

Стр. – 92

Обочина

1. нет никакой дополнительной полосы

2. должна использоваться пешеходами, велосипедистами, управляющими мопедами и теми транспортными средствами, которые снабжены знаком LGF

3. разрешается использовать, чтобы пропустить вперед обгоняющего

4. следует избегать использовать в темное время суток и там, где затруднена видимость

Полоса при подъеме

Пример дорожных знаков, которые могут использоваться

1. крутой спуск

2. полоса заканчивается

3. схождение двух полос в одну

Стр. – 93

Обочина

Пространство за бордюрной линией (краевой разметкой проезжей части) дороги называется обочиной. Существует несколько мнений на то, как она должна использоваться.

Обочина - это не дополнительная полоса, а в первую очередь безопасное место, которое должно использоваться пешеходами, велосипедистами, управляющими мопедами и теми транспортными средствами, которые снабжены знаком LGF. Как вы наверно заметили, многие водители используют обочину для того, чтобы пропустить вперед быстро двигающийся транспорт. Это высоко оцениваемый и удачный способ. Вам нельзя ехать долго по обочине. Используйте ее только в случаях, когда необходимо пропустить позади следующего вперед.

Вы не должны использовать обочину в темноте. Видимость отрезка дороги слишком короткая и это может быть опасным для пешеходов, велосипедистов и других препятствий.

Вообще будьте осторожны при использовании обочины, когда видимость отрезка пути слишком коротка, например, перед холмом или на извилистых дорогах. Если есть препятствие, которое вы увидели поздно, вы не сможете повернуть обратно на дорогу, когда вам этого захочется. Вы должны уступать дорогу тем, кто приближается сзади. Также вы должны уступать дорогу встречному транспорту, который вышел на обгон.

Также перед перекрестками вам следует избегать использовать обочину, для того чтобы пропустить позади следующие транспортные средства вперед. Существует риск неправильного понимания. Участники дорожного движения, которые находятся на дороге, могут подумать, что вы собираетесь повернуть на перекрестке.

Существует множество широких проезжих дорог с узкими обочинами. Несмотря на встречный транспорт там чаще всего есть места для обгона. Условием является, что тот, кого вы обгоняете, придерживается правой стороны, чтобы обгон происходил на вашей половине дороги.

Полоса подъема

Тяжелым грузовикам трудно придерживаться одной скорости на длинных крутых холмах. Поэтому часто возникает проблема с опасными обгонами. В некоторых местах проблема решена за счет постройки "полос подъема".

В обычной ситуации водитель использует всегда правую полосу на дороге в гору и левую только при обгоне. Когда же подъем заканчивается, заканчивается и "полоса подъема", и движение с двух полос съезжается в одну полосу.

Стр. – 94

Повороты налево с наименьшим риском

Можно избавиться от некоторого риска при повороте налево

"Левый поворот" (поворот по-испански)

Стр. – 95

Поворот направо

Когда с большой дороги вы собираетесь свернуть направо на другую дорогу, очень важно, чтобы вы ехали четко (ясно для других водителей), чтобы не застать врасплох других участников дорожного движения.

Подготовьтесь вовремя к повороту, проверив тех, кто едет за вами, дав знак вашего направления указателями поворота и поместив автомобиль на правую часть дороги. Плавно снизьте скорость и поместите автомобиль как можно ближе к краю на последней части дороги перед поворотом. Если есть обочина, то используйте ее и это будет оценено следующим за вами. Из-за опьянения скоростью будьте внимательны к опасности от слишком быстрой езды на повороте, не пропустите ее.

Поворот налево

Один из самых сложных дорожных ситуаций - это поворот налево на загородных дорогах (шоссейных дорогах). Много и часто сложных ДТП происходят из-за неправильной оценки, или из-за того, что не происходит понимания между водителями.

При нормальных условиях поворот налево делается вот так: подготовьтесь к повороту вовремя, проверив тех, кто едет за вами, дав знак вашего направления указателями поворота и аккуратно поместите автомобиль рядом с центральной линией по середине дороги. Во время замедления вы должны проверить движение сзади, в то же время у вас есть время, чтобы посмотреть на встречный транспорт. Если вы сможете приспособить вашу скорость, так чтобы избежать остановки до поворота, то вы намного можете уменьшить риск ДТП.

Если, несмотря на это вам пришлось остановиться, то нужно обратить внимание на две вещи.

1. Во-первых, разместите автомобиль рядом с центральной линией. Причина – ваш автомобиль лучше виден тем, кто приближается сзади.

2. Во-вторых, вы не должны поворачивать колеса налево. В таком случае вы рискуете тем, что ваш автомобиль окажется быть выброшенным на встречную полосу, если в вас врежутся сзади.

"Поворот по-испански"

Пересечения, на которых часто происходили ДТП, перестраиваются таким образом, что поворот налево с большой дороги запрещается. Выезд налево совершается так, что сначала надо поехать по ответвлению дороги направо, а потом пересечь большую дорогу. В таком случае не возникает никакой опасности при повороте налево.

Стр. 96

Типичные ДТП при повороте налево

Правила гласят: Вы может повернуть только в том случае, если это не создаст препятствий, опасности в движении встречного транспорта или ненужных препятствий для сзади идущего транстпорта.

В подобных случаях у вас следующие возможности:

- Вы можете отказаться от поворота влево и продолжить движение вперед, повернуть и выехать обратно на пересечение.

- Вы можете повернуть направо, сделать круг, а затем проехать прямо через пересечение

- Вы можете дать сзади идущему транспорту возможность обогнать вас, снизив вовремя скорость перед пересечением

Наезд сзади

Избегайте поворота налево, когда на дороге имеется встречный транспорт!

- Если вы вынуждены остановиться, чтобы подождать встречный транспорт, повышается риск наезда сзади.

- Стоять без движения с рулем вывернутым влево означает большой риск, что ваш автомобиль наездом сзади выбросит на Встречную полосу

Стр. 97

(См на картинки)

столкновение со встречным автомобилем

столкновение с ТС, совершающим обгон

избегайте поворота влево, если сзади двигается транспорт

- Или вовремя пропустите сзади двигающийся транспорт перед поворотом, или продолжайте движение и потом вернитесь обратно

- Водители ТС, совершающих движение позади поворачивающего налево автомобиля, могут поспособствовать снижению риска в таких ДТП. Если они расположаться около правого края как только водитель красного автомобиля включает сигнал поворота, то они раньше увидят того, кто собирается поворачивать

Стр. 98

Меньшая проезжая дорога - отдельная дорога

- Худшее качество дороги

- Часто отсутствуют предупредительные знаки

- Места, где можно застать врасплох

Лошади в движении транспорта

Двигайтесь медленно - соблюдаяте дистанцию

- Даже самая спокойная лошадь может когда угодно стать напуганной!

Стр. 99

Меньшая проезжая (загородная) дорога - отдельная дорога

Загородные дороги в большинстве своем узкие и кривые. Часто это отдельные дороги худшего качества с отсутствием дорожных знаков.

Указатель "отдельная дорога" означает риск неприятных сюрпризов. Сюрпризы могут быть в форме ж/д пересечения без сопроводительного предупредительного знака или пересечение с главной дорогой, где знак "уступите дорогу" отсутствует. Также нельзя быть уверенным в том, что эти дороги проездные, т.е. дальше могут быть закрыты.

Когда вы едете по узким дорогам, важно быть готовым к встрече во всех местах, где видимость заслонена. Не забывайте придерживаться правой стороны перед холмом и извилистыми дорогами!

Лошади в движении транспорта

Отныне всадник на лошади обычное дело в движении транспорта. Они есть и на проезжих дорогах и на тер-рии населенных пунктов. Лошади - чувтствительные животные, и их легко можно напугать, иногда даже по неизвестной причины. Это может быть другое животное, шелест пластикового пакета или, конечно же, автомобиль.

Несколько советов при приближении к всаднику на лошади:

-оказывайте внимание! Часто на лошадях ездит молодежь, у которой небольшой опыт нахождения на проезжей части.

-Снизьте скорость! Будьте готовы остановиться, если вдруг лошадь поведет себя неспокойно

-Избегайте использовать клаксон или мигать фарами!

-Постарайтесь найти зрительный контакт с наездником или водителем

-Держитесь на большом расстоянии сбоку

-Медленно увеличивайте скорость, когда проезжаете мимо

Стр. 100

Ж\д пересечения

Повторения некоторых правил:

- Запрещено обгонять непосредственно перед и на ж\д пересечениях, где отсутствуют шлагбаумы или светофоры того же типа, что и на уличных перекрестках.

- Запрещено останавливаться на ж\д пересечениях

- Запрещено парковаться ближе чем на 30 метров перед или после ж\д пересечений.

Здесь вы немедленно должны остановиться перед ж\д пересечением. Если есть линия "стоп" - остановитесь перед ней!

Стр. 101

Ж\д пересечения

Когда вы пересекаете ж\д только вы несете ответственность и только вы можете избежать опасной ситуации. Тормозной путь у поезда на высокой скорости 600-1500 метров. Таким образом вы можете не рассчитать, успеет ли поезд остановиться.

На ж\д пересечениях на больших дорогах существуют разные защитные устройства или приспособления в форме световых или звуковых сигналов, а иногда также и шлагбаумы. Часто присутствуют знаки "дистанции", которые помогают определить скорость перед пересечением. Важно, чтобы вы не полагались на сигналы, которые показывают, что на пути нет поезда. Технические устройства могут быть неисправны и машинист тоже может допустить ошибку. Вы должны всегда сами убедиться, что путь свободен.

На меньших дорогах существует большое кол-во ж\д пересечений, иногда обозначенные только знаком "крест" непосредственно на самих пересечениях. Здесь очень важно, чтобы вы были внимательны перед переездом пересечения.

Некоторые подсказки:

1. В зависимости от видимости ж\д пересечения вы выбираете скорость, с которой осуществляете движение через него

2. Переключайте всегда передачу на меньшую прежде чем осуществляете движение по ж\д пересечению. Это придаст ускорение вашему автомобилю и уменьшит риск застревания на рельсах.

3. Если вы застряли посреди ж\д пересечения, вы можете прибегнуть к помощи 1й скорости и запуска мотора. выжмите полностью сцепление и поверните ключ в замке зажигания, машина заведется.

4. Если у вас автоматическая коробка передач, то предыдущий совет вам не пригодится. Толкайте автомобиль силой (т.е. сам)! Если не получается, предупредите машиниста!

5. Если вы застряните между шлагбаумами, то езжайте через них, они сделаны так, что вам это не составит труда.

6. Вам нельзя начинать движение через ж\д пересечение раньше, чем погаснет красный свет.

7. Если перед ж\д пересечением стоит знак "стоп", остановитесь около линии "стоп". Если линия отсутствует, вы должны немедленно остановиться, прежде чем пересечете перекресток.

8. Если вы останавливаетесь перед пересечением в темное время суток, вам следует включить габаритные огни, как при парковке, чтобы не ослепить водителя, который приближается с другой стороны пересечения.

Стр. 102

Предупреждение о диких животных!

Всегда существует риск того, что дикое животное внезапно выскачет на дорогу.

Риск особенно велик:

- На рассвете и на закате

- В мае-июне

- В сентябре-октябре

- Зимнее время, на посыпанных солью дорогах.

Будьте особенно внимательны на

- Лесных тер-риях с водными потоками

- Открытых полях

- Вырубленных тер-риях

- В начале и конце загородки, обозначающей "дикие животные"

Пометьте место и сообщите полиции, если вы наехали на

- Медведя, волка, росомаху, рысь, лося, благородного оленя, косулю, речную выдру, кабана, дикий баран или орла.

Маленькая задача:

Вы едете в Швеции со скоростью 90 км в час по тер-рии с довольно большим кол-вом диких животных.

Каждые 15 секунд вы проезжаете либо лося, либо косулю, которые находятся меньше чем в 200 метрах от автомобиля.

Сколько животных вы видите?

Стр. 103

Осторожно, дикие животные!

Вид ДТП, который наиболее часто происходит в Швеции, это ДТП с участием диких животных. Столкновения с лосями, косулями, лесными оленями. Около 35000 ДТП случается каждый год. Самое опасное, без сомнения, это столкновение с лосями. Вполне взрослый лось весит до 700 кг. При столкновении сила удара приходится на лобовое стекло, поэтому часто сильно страдают пассажиры. От других животных страдает больше автомобиль, чем люди. Опасность возникает в таких случаях, когда водитель совершает ошибки, типа, внезапного торможения или отъезда в сторону. Это в свою очередь ведет к столкновениям с другими ТС или препятствиями на краю дороги.

Риск того, что дикое животное пересекает дорогу, есть в течении всего года и в любое время суток, и он всегда самый что ни на есть большой:

- На рассвете и на закате, когда животные ищут воду и пищу

- В мае-июне, когда лосихи отделяются от прошлогодних телят

- В сентябре-октябре, когда начинается период половой активности животных и вместе с этим сезон охоты

- Зимнее время с большим кол-вом снега. Животным легче двигаться вдоль дорог. Кроме того, кажется, что им нравится соленая дорога.

Что избежать ДТП с участием диких животных, вам следует немного знать о том, как они двигаются.

- Лесные тер-рии с водными потоками с одной стороны относятся к рискованным.

- Животные двигаются часто по краям лесов. Там им легче перемещаться, и в то же время рядом охраняемый лес.

- Тер-рии, на которых происходила вырубка, полны пищи и приманки, поэтому там обитают животные.

- Территории, где начинаются и кончаются заграждения для животных "дикие животные" - это место большой опасности.

- Черный пластиковый мешок на плуговой палочке обозначает риск для свободно движущихся оленей.

Если ДТП все-таки произошло?

Если вам случилось попасть в ДТП с участием диких животных, вы должны включить аварийные устройства и выставить предупреждающий треугольник, чтобы другие водители смогли вовремя вас заметить.

Если животное умерло в результате ДТП, вы должны его убрать с дороги.

Если животное ранено и скрылось в лесу, вы должны отметить точное место, где оно исчезло. Охотничьей собаке в таком случае будет легче найти след. Помните, что о всех столкновениях с большими животными надо сообщать в полицию!

Стр. 104

Останавливайтесь вот так!

Останавливайтесь далеко вперед вот так, чтобы другим было легче остановиться сзади.

Мобильный телефон?

На главной дороге запрещено парковаться, останавливаться, чтобы поговорить по мобильному телефону.

- Все остановки, кроме посадки или высадки, погрузки и выгрузки считаются парковкой

Остановка по необходимости

Вы можете остановиться у самого края дороги с включенными аварийными сигналами. Вы должны поскорее уехать оттуда в более безопасное место!

На дорогах с ограничением скорости не меньше 50 км в час

Выставьте аварийный треугольник 50-100 метров позади автомобиля, если

- Видимость заслонена вершиной холма или из-за извилистой дороги

- Если автомобиль остановился на дороге к крыльцу, подъезду или в туннеле

- Автомобиль остановился на автостраде или большой проезжей дороге

Стр. 105

Остановка, парковка или поворот

Так как автомобили двигаются явно с большей скоростью на проезжих дорогах, вы должны точно определить, когда останавливаетесь или паркуетесь. Существует риск, что вы попадаете в опасные ситуации, если вы останавливаетесь в местах с плохой видимостью.

Парковка запрещена на главных дорогах. Это правило действует на всей дороге, так что также вам запрещается парковаться на обочинах, за исключением только особых мест для парковки автомашин.

Если вам надо остановиться, помните, что остановка запрещена в местах с плохой видимостью. Правило действует перед, после и на вершине холма. Правило также действует перед, после и на извилистых дорогах с заслоненной видимостью. Кроме того естественно действуют и обычные правила в связи с ПП, пересечением на дороге и на ж\д пересечениях. Они описывались ранее в книге.

Предупреждающие линии и барьерные линии используются при плохой видимости дороги, т.е. в тех местах, где вам нельзя останавливаться. Есть исключение, а именно там, где используется барьерная линия при незаслоненном виде, например перед большими пересечениями. Там можно останавливать. Если между барьерной линией и автомобилем не меньше чем 3 метра. Это правило действует в том случае, если нет знаков, которые запрещают остановку.

Если ТС барахлит и вам приходится остановиться в опасной зоне, вы должны остановиться как можно ближе к краю дороги и включить аварийный сигнал. Поместите аварийный треугольник в 50-100 метрах позади автомобиля, если разрешена скорость более чем 50 км в час. Само собой разумеется, что вам следует покинуть данную остановку как можно быстрее и разместить ТС в наиболее подходящем месте.

Лучший способ развернуться - это движение по меньшей дороге. Когда вы выезжаете с дороги, где скорость больше и большое кол-во транспорта, риск уменьшается. Вы конечно найдете более подходящее место, чтобы дать задний ход.

Другая возможность - остановиться на большой дороге и дать задний ход на меньшей дороге. Помните, что место, которое вы выбрали, должно хорошо просматриваться в обоих направлениях! Избегайте маневров. Если позади вас имеется транспорт!

Явно более безопасный способ разворота - это U-поворот c места парковки. Избегайте таких ситуаций, если видимость не такая хорошая в обоих направлениях. Вы должны быть абсолютно уверены, что вы развернетесь без необходимости сдавать назад

Стр. 106

Автострада/автомагистраль

- 110 км в час, если не предполагается другой скорости

- остановка запрещена

- разворот запрещен

- сдавать назад запрещено

-пешеходам, велосипедистам и управляющим мопедами запрещено осуществлять движение по шоссе. Правило действует даже для EU управляющих мопедами

- запрещено для тракторов и хозяйственных ТС. Не распространяется на хозяйственные ТС класса 1, таких как краны.

Дорога с ускорением

- адаптируйтесь к скорости на дороге

- используйте мигающие устройства вовремя

- ищите свободное место в движении транспорта

- покиньте дорогу с ускорением как можно быстрее

- у вас нет преимущества

- у транспорта на шоссе нет преимущества

- обоюдное внимание (по обе стороны)

Стр. 107

Шоссе - быстрая и надежная дорога. все двигаются в одном и том же направлении и транспорт не смешивается так, как на обычных проезжих дорогах. Отныне шоссе обеспечиваются защитными приспособлениями по центру дороги. Риск попасть на встречную полосу уменьшается.

По шоссе и большой проезжей дороге разрешается двигаться ТС, которые могут двигаться со скоростью минимум 40 км в час. Это MC, автомобиль, автобус и грузовик. Велосипедистам и пешеходам нельзя совершать движение по шоссе. Мопеды, тракторы и хозяйственные автомобили также не имеют права.

Хозяйственные автомобили класса 1, такие как краны, в виде исключения, могут совершать движение по шоссейным дорогам.

Выездная дорога на шоссе

В большинстве случаев существует особая выездная дорога, дорога с ускорением, которую вы должны использовать, чтобы повысить скорость до уровня. Который допускается на шоссе. Адаптируйте скорость вашего ТС и выезжайте на свободное место в потоке транспорта как можно быстрее. Ответственность за то, чтобы ничего не произошло, лежит на вас в связи со сменой полосы, выезжая с дороги с ускорением на шоссе. УД на шоссе должны облегчить вам выезд на шоссе адаптируя свою скорость. Также они могут облегчить вам выезд, поменяв полосу на левую.

Если перед шоссе нет дороги с ускорением, действует правило "уступите дорогу", и вы должны уступать дорогу транспорту на шоссе.

Стр. 108

Вождение на шоссе

Выезд с шоссе обеспечивается знаками в следующем порядке:

- сначала вы видите один или два подготовленных выездных указателя

- затем вы видите выездной указатель и выездной щит

Стр. 109

Вождение на шоссе

Помните, что выезд и въезд на шоссе - это тоже шоссейная дорога. Не редко попадаются голосующие при въезде на шоссе. Им запрещено находится там, как и вам запрещено останавливаться и подвозить их.

В определенных Странах карается штрафом, если вы остановились по причине нехватки бензина.

Если вы остановились из-за неисправности автомобиля на обочине, как можно быстрее поместите автомобиль у самого края обочины, как возможно. Также проследите за тем, что на правильном расстоянии расположен аварийный треугольник! Как можно быстрее езжайте дальше, так как такая ситуация опасна. Если вас берут на буксир, придерживайтесь обочины и на ближайшем выезде съезжайте с шоссе.

В связи с полицейским контролем, полиции разрешено останавливать вас на особых пунктах контроля или при конечном пункте дорожных работ.

На определенных расстояниях есть возможность разворота на шоссейных дорогах. Они предусмотрены для ТС дорожно-строительных работ, полиции, скорой помощи, службы спасения. Обычные автомобили не могут их использовать, они должны разворачиваться на ближайших выездах с шоссе.

Если вы вдруг пропустили выезд, вам естественно нельзя сдавать назад, вы должны продолжать движение до следующего выезда.

Выезд из шоссе

Шоссе построены так, что вам не нужно тормозить прежде чем вы будите на выездной дороге. Это сделано таким образом, чтобы транспорту не приходилось тормозить без надобности беспокоить других УД.

Будучи на выездной дороге, вы должны следить за тем, чтобы не двигаться слишком быстро прямо на острые повороты или пересечения, какие чаще всего там можно наблюдать. Риск опьянения скоростью после быстрого движения большой.

Стр. 110

Опасности при вождении на шоссе

1. слишком короткие расстояния могут привести к серийным столкновениям

2. однообразное вождение может привести к единичным ДТП

3. большая скорость может привести к аквапланированию

Дорога 2+1

1. повышенная безопасность

2. попеременно 1 или 2 полосы

3. встречное движение разделено по центру заграждением перилами

4. пешеходы, велосипедисты, управляющие мопедами и ТС оборудованные с LGF знаками могут находиться на дороге

5. перекрестки, пересечения могут встречаться

большая выездная дорога (как точно переводится, не знаю)

такие же правила как на шоссе, однако необязательно 110 км в час

встречный транспорт на той же дороге

большой риск ДТП

Стр. 111

Опасности при вождении по шоссе

Ранее говорилось, что шоссе это безопасный вид дороги. Не смотря на это, случаются ДТП.

Слишком короткие расстояния означают риск, который в сочетании с гололедом или все перед собой в тумане, может привести к наездам с тяжелыми последствиями. Серийные столкновения, когда замешены несколько автомобилей, не так обычны, но часто несут за собой тяжелые последствия, когда такие ДТП случаются. Причина - почти всегда это короткое расстояние и какие-нибудь помехи в виде тумана или т.п.

Другая опасность - это однообразное вождение с недостаточной сосредоточенностью, в результате чего может произойти ДТП с участием одного ТС.

Вождение на высокой скорости повышает опасность аквапланирования в дождливую погоду.

Когда шоссе заканчивается и переходит в обычную дорогу или большую проезжую дорогу, это приводит к повышенному риску, так как появляется встречный транспорт.

Большая проезжая дорога

Действуют те же правила, что и на шоссе, за исключением скорости 110 км в час. Разница во встречном транспорте. Как правило, отсутствуют выезды с дорогами с ускорением, вместо этого действует "уступите дорогу". Выезды значительно короче, чем на шоссе.

На таких дорогах совершают движение на больших скоростях, поэтому они принадлежат к одним из самых опасных видов дорог с наибольшим числом ДТП. Из-за попыток обгона происходят ДТП встречного типа с тяжелыми последствиями, хотя на таких дорогах встречный транспорт обычное дело.

Дорога 2+1

Для того чтобы сократить количество серьезных аварий, стало привычным строить загородные дороги и скоростные шоссе по типу 2+1 дорог. 2+1 дороги поочередно меняют одну или две полосы движения в каждом направлении, и встречное движение разделено по центру заграждением металлическими перилами. Строить 2+1 дороги очень эффективная мера, для того чтобы предотвратить встречные аварии.

Поскольку не все 2+1 дороги являются скоростными шоссе, вы должны быть готовы тому, что могут встречаться как перекрестки, так и ТС оборудованные LGF знаками, а также незащищенные участники дорожного движения по дороге.

Стр. 113

Автомобиль

Современные автомобили - это чудеса техники с множеством встроенной электроники. Мотор управляется компьютерами и электронными устройствами (ящиками). Настроенная система впрыскивания обеспечивает мотор правильным соотношением бензина и воздуха. Выхлопные газы проходят очищение уже в катализаторе.

Тормоза управляются электроникой (автоматически), чтобы избежать их заклинивание (по-другому не могу сказать). Присутствует также электронная система анти скольжения. Для вашей защиты есть также сложная система защиты в форме подушек безопасности, пиротехничный ремень безопасности с рулеткой, сидения, которые падают назад при столкновении и т. д.

Последняя новинка - это компьютеры, которые показывают дорогу, в картами и устными инструкциями.

Вся техника действует так, что обычно мы не сами ремонтируем машину. Вместо этого мы просто контролируем ТС, чтобы в случае поломки знать об этом. Поэтому чинят машину в автомастерской.

В этой главе мы выясним, что вам следует контролировать, что вы можете сделать сами, а также во что вам не стоит вмешиваться. За определенными моментами (вещами) вы должны постоянно наблюдать, и если у вас нет специальных знаний, вы не должны принимать меры по отношению к тому, что не в порядке.

Стр. 114

Хорошая противоаварийная защита требует вашего участия

Ремень безопасности

Ремень безопасности ближе к телу

1. Снимите куртку или расстегните ее и застегните ремень за ней (чтобы он прикасался непосредственно к телу)

2. Проследите, чтобы ремень не крутился

Затяните!

40% всех смертных случаев в ДТП автомобилисты произошли без застегнутых ремней

Защитная головка и поддержка спины

1. отрегулируйте высоту и угол на защитной головке

2. установите угол устройства поддержки спины так, чтобы расстояние между головой и защитной головкой стало маленьким.

Современный автомобиль оснащен встроенной высококачественной системой безопасности (СБ). Если использовать СБ правильно, то уменьшаются последствия повреждения при столкновении.

Защитная оболочка

В современных автомобилях встроенная СБ состоит из нескольких систем. Задняя и передняя части автомобиля - это зоны деформации. Это означает, что автомашина сжимается контролируемым и условленным способом при столкновении. Тогда нагрузка на тех, кто едет на современных ТС, будет менее значительной по сравнению с теми, кто едет на более старых негибких ТС, которые при столкновении получают удар с большей силой.

Защитить совершающих движение при боковых столкновениях сложнее. Существуют различные конструкции, которые разделяют силу удара в машине, боковые балки в дверях и т.д. Хотя эти конструкции не решают проблемы, хотя мы остаемся более незащищенными при боковых столкновениях.

Внутри ТС есть конструкции для нашей защиты, начиная с в устройств еоенных панелей и мягких частей до явно модернизированных защитных устройств.

Безопасное столкновение

Какая машина справляется со столкновением дает хорошее понимание о безопасности. Euro NCAP тестирует новые автомобили на столкновения и Folksam исследует, каким образом безопасное столкновение функционирует на реальных дорожно-транспортных происшествиях.

Ремень безопасности (РБ)

Лучшая защита для вас - это правильно расположенный РБ. Она должна быть застегнута прикасаясь к телу и должна быть натянута как можно сильнее (см на картинку). РБ защищает лучше всего, когда он находится ближе к телу. Во многих новых автомашинах есть натяжитель (преднатяжитель) ремня безопасности, которые при столкновении моментально натягивают ремень. С натяжителем (преднатяжителем) ремня безопасности уменьшается риск удариться на рулевое колесо, а защитный эффект подушки безопасности улучшается.

Во время беременности в двойне важно использовать РБ. Следите за тем, чтобы нижняя часть ремня была натянута под животом у бедер. На последних месяцах беременности не следует водить ТС, ребенок может получить травму от руля или подушки безопасности при столкновении. Будучи пассажиром наоборот имеется возможность отодвинуть сидение назад, чтобы избежать травм.

Сидение и защитная головка.

Защитная головка - это важная защита от травм затылка при столкновениях. Отрегулируйте высоту защитной головки так, чтобы голову не отбросило назад! Если она сидит на слишком низком уровне, она не даст никакой пользы. Несмотря на то, что все больше автомобилей имеет данное устройство, кол-во затылочных травм сильно повысилось за последнее время. Некоторые производители в частности Вольво и Сааб пытаются решить эту проблему, изобретая конструкции сидений и защитной головки. Общее для этих решений то, что движение головы при столкновении должна выравниваться мягче.

Стр. – 116

Подушка безопасности (ПБ) взаимодействует с РБ.

1. Минимальное расстояние 25 см.

2. ПБ наполняется воздухом за 0,1 секунду

3. Сила удара от надувания ПБ может привести к серьёзным травмам, если вы находитесь слишком близко

4. Используйте РБ!

ПБ для пассажирского сиденья

1. никаких детских кресел безопасности на пассажирском сиденье оборудованном ПБ

2. отключите в автомастерской производителя

3. или ключом

4. в некоторых автомобилях, вы не можете отключить ПБ

Располагайте груз правильно

Низко, сильно затянуто, прислоненным к вертикальной поверхности - вот так вот это должно выглядеть!

Стр. – 117

ПБ

ПБ - также является важным средством защиты. При сильном столкновении ПБ надувается перед водителем и пассажиром на переднем сидении. ПБ защищает от травм лица и груди.

Новые модели автомобилей имеют также боковые ПБ, которые защищают при боковых столкновениях. Вы не должны опасаться, что ПБ откроется при небольших ДТП, необходима скорость не меньше 20-30 км в час, чтобы она активизировалась.

РБ должен использоваться вместе с ПБ, потому что, если вы находитесь слишком близко, когда она наполняется, то ПБ может серьезно повредить вас. Детское сидение нельзя ставить на переднем сиденье за исключением, когда ПБ отсоединена. Иначе ребенок пострадает из-за подушки при столкновении. Отсоединение должно производиться в автомастерской производителя. Обычно это бесплатно.

Груз в автомобиле

Сила при столкновении так велика, что вы можете пострадать из-за багажа, который не очень хорошо связан. Не закрепленные предметы в автомобиле падают вперед как реактивные снаряды при столкновении. Поэтому кладите тяжелые предметы как можно низко, например, сзади на пол. Тяжелые предметы в багажном отделении могут пройти сквозь к спинке сиденья. Ящик с бутылками, который швыряется вперед при столкновении - это пример предмета, который серьезно может повредить совершающего вождение. Кладите все тяжелые вещи подальше и пониже в багажном отделении. Затяните как можно туже. У новых моделей автомобилей часто имеются петли для крепления, которые вы можете использовать.

Стр. – 118

Безопасность ребенка

Детское автомобильное кресло

1. Для самых маленьких 0-9 месяцев или для тех, кто не сидит пока устойчиво

2. Крепко затягивается РБ на некотором расстоянии панели управления

3. Не разрешается использовать с соединенной ПБ

Детское автомобильный стул, Детская автомобильная подушка

1. Для детей в возрасте с 4 лет до 135 см в длину

2. Выберите детский стул, если на сидении отсутствует подголовник

3. Нельзя использовать с соединенной ПБ

Перевернутый назад детское автомобильное сиденье

1. с 7 месяцев до 4 лет или до тех пор, пока не вырастут из него

2. устанавливается на переднем сиденье, склоненное к панели управления

3. устанавливается на заднем сиденье, склоненное к спинке сиденья

4. нельзя использовать с соединенной ПБ

Используйте Е-одобренный детское автомобильное кресло. Не разрешается использовать только Т-одобренный после 9 мая 2008 года.

Стр. – 119

Ребенок в автомобиле

Вы как водитель ответственны за детей до 15 лет, которые должны быть хорошо защищены, когда они едут в автомобиле. Какой вид защиты им необходим, зависит предже всего от их роста.

Самые маленькие находятся в полной безопасности в повернутом назад детском автомобильном кресле.

Когда они вырастают из него (когда они становятся для них маленькими), примерно к 9 месячному возрасту перевернутый назад детское автомобильное сиденье самое безопасное. Оба вида детского сиденья часто устанавливаются на переднем сидении, и в таком случае ПБ должна отключатся или запираться ключом. В некоторых автомобилях нет такой возможности. Есть также возможность установить сидение на заднем сиденье автомобиля. Тогда на заднем сидении должны иметься зажимные приспособления или специальные места для закрепления.

Несколько моделей детских автомобильных сидений разрешено использовать в прямом положении (т.е. ребенок сидит лицом вперед в сторону дороги). В таком случае должен использоваться обычный РБ. Возможность обеспечения безопасности становится весьма плохо.

Когда ребенок вырастает из детского автомобильного сиденья (когда она становится меньше ему) приблизительно к 4-х летнему возрасту, он может спокойно ездить на детском автомобильном стуле или детской автомобильной подушке и использовать обычный РБ. Безопаснее устанавливать их на заднем сиденье автомобиля.

Когда рост ребенка достигнет 135 см, ему разрешается сидеть как взрослому с РБ, но по-прежнему на заднем сиденье автомобиля, если на переднем сиденье автомобиля есть ПБ.

Только тогда, когда рост ребенка, по крайней мере, достигнет 140 см, разрешается сидеть на том месте, где есть ПБ. Важно, чтобы диагональная часть ремня безопасности находилась над плечом, а не под рукой.

В первую очередь рост ребенка, а не возраст определяет, какая форма защиты должна использоваться. Один ребенок, который может сидеть устойчиво, должен сидеть в детском автомобильном сиденье. Один ребенок, чья голова достигает верхнего края детского автомобильного сиденья, то ее надо менять на детский автомобильный стул.

Ребенок ростом меньше чем 135 см, должен использовать детское автомобильное сиденье, детскую автомобильную подушку или вместо него другое специальное защитное приспособление для ребенка или вместе с РБ. Из этого общего правила есть два исключения.

1. если ребенок младше трех лет, время от времени разрешается поездка в такси и на короткие расстояния на заднем сиденье автомобиля.

2. если ребенку три года или старше, но ростом менее 135 см, время от времени разрешается перевозки на короткие расстояния и сидеть на заднем сиденье с ремнем безопасности.

Стр. – 120

Вот так воздействует скорость на дистанцию торможения

Дистанция торможения = реакционный путь + тормозной путь

Длина реакционного пути зависит от скорости времени на реакцию

Напр. Скорость 30 км/ч, т.е. почти 9 метров в 1 секунду. Время на реакцию составит примерно 1 секунду. Реакционный путь тогда составляет 9 метров.

Упрощенный способ высчитывать примерный реакционный путь:

Зачеркните 0 умножьте на 3

Напр. 30 км/ч = 3х3=9 м

60 км/ч = 6х3=18 м

90 км/ч = 9х3=27 м

...............................................

Тормозной путь зависит от скорости, дорожного покрытия, шин, тормозной техники, тормозов и т.д.

Он повышается в квадрате с повышением скорости

..............................................

Иллюстрация показывает, как дистанция торможения зависит от скорости

1. низкая скорость в условиях городского движения

2. удвоенная скорость на дорогах на окраине города

3. троекратная скорость на загородных дорогах.

Стр. – 121

Природные законы

Ехать за рулем машины для многих является чудесным занятием. Независимый контроль и свобода выбора привлекает многих. Но когда скорость повышается, растет и энергия движения (кинетическая энергия). Это заметно, когда мы сильно нажимаем на тормоза при вождении на большой скорости на извилистых дорогах. Если дорожное покрытие плохое, тогда не требуется такой большой силы при нажатии на тормоз, иначе вы потеряете контроль над процессом торможения при заносе, который последует.

Остановить автомобиль

Как водителю для вас естественно является важным уметь вовремя остановиться перед каждым возможным препятствием, возникающим перед вами.

Дистанцию торможения вам нужно делить на две части: реакционный путь и тормозной путь.

Реакционный путь - это путь, который вы совершаете после того как увидели препятствие и до того как начали тормозить. Насколько он будет долгим зависит от того, как быстро вы среагируете и на какой скорости вы движетесь.

Все предметы, которые двигаются, имеют энергию движения (кинетическую энергию), которая повышается с повышением скорости. Когда вы тормозите, ваш тормозной путь становится на столько длиннее, на сколько велика была энергия движения. Понятие того, как энергия движения, а вместе с тем и тормозной путь, меняются с изменением скорости, очень важно. Можно сказать, что энергия движения меняется в квадрате по отношению к скорости.

Если вы увеличиваете скорость в два раза, энергия движения возрастет в 4 раза, следовательно тормозной путь будет в 4 раза длиннее. Если вы увеличиваете скорость в 3 раза, энергия движения будет выше в 9 раз, а тормозной путь в 9 раз длиннее.

Другими словами, скорость имеет большое значение для того, каким длинным будет тормозной путь. Это также означает, что с наименьшей скоростью, у вас будет наименьший тормозной путь. Уменьшите скорость вдвое, уменьшиться тормозной путь в 4 раза, и т.д.

Существует и много других моментов, которые влияют на тормозной путь. Захват дороги (колесами) или трение зависят от поверхности, по которой вы едете, и по качеству шин. Особенно сильно влияют на тормозной пути сами тормоза в машине и то, как вы тормозите.

Стр. – 122

Тормозной путь зависит также от:

1. дорожного покрытия

2. шин

3. тормозов

4. тормозной техники

5. расположения груза

Тормозной путь может быть больше в 10 раз длиннее при плохих условиях, чем при идеальных условиях.

Тормозная сила на шины уменьшает доступный захват дороги колесами, так что автомобиль может стать неуправляемым или быть занесенным (происходит занос).

Тормозная и боковая сила, оказываемая на шины, со стороны дороги

1. требует снижения скорости, поворота и устойчивости в направлении

2. должна быть в состоянии увеличиваться в квадрате с увеличением скорости с осуществлением данного маневра

Стр. – 123

Захват дороги (колесами)

При гололеде захват дороги (колесами) иногда такой маленький, что возникает такое чувство, что тормоза перестали работать. В таком случае уходит почти 1 минута на то чтобы остановиться в скорости 90 км в час. Без хороших шипованных шин тормозной путь на гладкой ледяной поверхности может быть в десять раз длиннее, чем на летнем дорожном покрытии. Разница в тормозном пути между разными автомобилями и водителями настолько большая, что нормальное расстояние между автомобилями не является достаточным.

Управляемость и устойчивость в направлении

Захват дороги (колесами) необходим также и сбоку, чтобы управлять автомобилем и чтобы он не менял курс в сложно контролируемых ситуациях при заносе.

Без боковых сил со стороны дороги передние колеса могут не позволить автомобилю повернуть. Автомобиль будет крутиться вокруг своей точки опоры (центра тяжести), которая обычно находится примерно по середине между передними и задними колесами. Вращение начинается за счет боковых сил на передние колеса и не становятся слишком большими за счет боковых сил на задние колеса.

Необходимость в боковых силах повышается и понижается в зависимости от скорости в квадрате, таким же образом, как и необходимость тормозных сил.

Когда колесо тормозит или едет, оно расходует часть захвата дороги шинами колес. Иногда не хватает того захвата, который остался у боковых сил, которые необходимы шине для управления или стабилизации автомобиля. Внезапное торможение может привести к ситуации неуправляемости автомобилем, или к заносу, если задние колеса затормозят слишком сильно.

Закон всемирного тяготения

Легко остановиться на подъеме и сложнее это сделать при спуске. Такой опыт есть у всех, кто катался на велосипеде.

Закон всемирного тяготения, конечно, влияет на тормозной путь, когда вы управляете ТС. Принимайте во внимание, что сложность остановиться при спуске, становиться больше, особенно на скользкой дороге.

Долгий спуск с гор означает большое напряжение на тормоза вашего автомобиля. Кол-во образовавшегося тепла в тормозах огромно и это может привести к тому, что механизм ослабевает или же гидравлическая жидкость нагревается, и тормоза прекращают работать. Прибегните к помощи возможности торможения мотором, переключив на меньшую передачу. Общее правило заключается в том, что вы придерживаетесь той же передачи, которую использовали при подъеме в гору, и тепрь когда спускаетесь вниз, также используйте ее!

Стр. – 124

"Недостаточная поворачиваемость автомобиля"

При повороте руля, можно увидеть, что автомобиль все же не меняет направления

Это может зависеть в частности от того:

1. что передние шины скользят из-за воды или слякоти

2. что водитель тормозит (автомобиль без АВS)

3. моторное торможение или газовый стартер в переднеприводном автомобиле

4. низкое давление воздуха в передних шинах и у перетяжелённого на нос автомобиля

5. изношенные передние шины

6. тяжелый груз или автомобиль с прицепом

7. прегражденный (или заблокированный) дифференциал (дифференциальный механизм)

8. с четырьмя ведущими колёсами (полноприводной) без промежуточного дифференциала.

"Излишняя поворачиваемость автомобиля" (заносит на повороте)

Также можно увидеть, что автомобиль сам может менять направление больше, чем это соответствует повороту руля. Это может зависеть в частности от того:

1. что задние шины скользят из-за воды или слякоти

2. что водитель сильно тормозит (см. Стр. – 126)

3. моторное торможение или газовый стартер в заднеприводном автомобиле

4. низкое давление воздуха в задней шине и у перетяжелённого на хвост автомобиля

5. изношенные задние шины

6. тяжелый груз или автомобиль с прицепом

7. боковок ветер и перетяжелённый на хвост автомобиль

8. торможение определенными полноприводными автомобилями

Связь в боковом захвате между передними и задними колесами определяет, будет ли автомобиль недостаточно управляемым и стабильным, или излишне поворачиваемым и склонным повернуться самому. Однако боковой захват находится под влиянием многих моментов, один и тот же автомобиль может быть в один миг излишне поворачиваемым, а в другой недостаточно поворачиваемым.

Стр. – 125

Больше о динамических свойствах автомоибля

Определенные люди знают много о том, как поведет себя автомобиль в той или иной ситуации. Для других людей это кажется трудным для понимания. Большинство и не задумываются о том, недоуправляемым или переуправляемым является их автомобиль, передний или заднеприводный. Также они не задумываются о положении шин, а просто меняют их, когда они изнашиваются. Они не замечают ошибочного преимущества силы торможения, прежде чем они вынуждены сильно затормозить и возможно автомобиль сам начинает поворачиваться. Сведения об этом могут означать разницу между несчастным случаем и ДТП.

"Недоуправление" и "Переуправление"

Чтобы автомобиль повернул, руль сначала должен повернуться, чтобы шины уперлись в дорогу и направили ТС в сторону или на дорогу. Если у задних колес боковой захват хуже чем у передних тогда задняя часть очутиться передней частью вперед, а передняя часть все больше и больше будет двигаться во внутрь дороги. Это называется "переуправлением", что может привести к заносу задней части автомобиля или опасным для жизни боковым движениям даже на прямой дороге, когда порывистый ветер или неровности на дорожном покрытии могут заставить вращатся. Таким образом, ТС может совершить само поворот и потерять устойчивость курса, хотя водитель и не крутил руля.

Если у передних колес боковой захват плохой, то все может произойти наоборот, то есть автомобиль едет вперед почти прямо, не зависимо от того, сколько бы водитель не крутил руль. Это называется "недоуправление" и предпочитается экспертами по автомобильной безопасности, потому что не требует большого мастерства от водителя. Cкользить вперед cчитается также менее опасным, чем попасть в сильный бесконтрольный занос. Сегодняшние автомобили лучше защищены от ударов спереди, чем сбоку. Но даже низкий уровень управляемости может привести к опасным для жизни боковым движеням на прямой дороге. Такое может произойти, например, после случайного аквопланирования, если водитель слишком много крутит руль и вдруг становиться возможным сделать боковой захват передними колесами.

Значение шин

Когда вы меняете шины у машины, лучшие шины нужно поставить сзади. При многих ДТП машины заносит через дорогу, и они сталкиваются со встречным транспортом. Причина заключается в том, что задние колеса теряют захват дороги, прежде чем передние. Если у вашего ТС хороший захват дороги задними колесами, тогда и качество сцепления с дорогой лучше.

Стр. – 126

Различные системы управления

1. Переднеприводная

2. Заднеприводная

3. Полноприводная

Занос задних колес - это очень опасная ситуация при сильном торможении

Причины

1. худшее качество шин задних колес, чем передних

2. ошибочное распределение тормозной силы

3. плохие задние амортизаторы

Стр. – 127

Значение системы управления

Большинство современных автомобилей едут передними колесами (переднеприводный). Многие считают, что эти автомобили имеют приемущество на зимних дорожных покрытиях. Но если вы прибавите газу на плохом дорожном покрытии, передние колеса начинают быстро вращаться (буксовать), и вы одновременно теряете всякое управление и не сможете поменять направление. Обычно хватает того, что вы отпускаете педаль газа, и вы снова сможете управлять ТС.

Другая большая группа ТС двигаются задними колесами (заднеприводный). Большинство производителей сняли с производства заднеприводные автомобили из-за предпочтения переднеприводных. Наиважнейшая причина – качество сцепления с дорогой заднеприводных автомобилей хуже на плохом дорожном покрытии. Если вдруг действующие (управляемые) колеса будут быстро вращаться (буксовать), то может случиться трудноуправлямый занос задней части автомобиля.

Относительно маленькое кол-во автомобилей управляется всеми четырмя колесами (полноприводный). Такие ТС имеют большие преимущества, когда дело касается местности со льдом или снегом.

Новые абтомобили оснащены антибуксировочной системой, которая повышает проходимость на скользких дорогах даже для тех автомобилей, которые управляются двумя колесами.

Существуют также автомобили, оснащенные электронной противозаносной системой, кратко обозначаемой ESP, ESC или DSTC. Эта система определяет, заноса автомобиля, и немедленно регулирует курс за счет автоматического торможения каких-нибудь или нескольких колес. Электронная противозаносная система, как показало себя, оказывает сильное воздействие на сокращение аварий. Если вы можете выбрать автомобиль с такой системой, так делайте свой выбор!

Такие системы, как и полноприводные автомобили, имеют недостаток, который заключается в возможности ехать быстрее при плохих дорожных условиях. Это большой риск при встрече с препятствиями, так как нужна незамедлительная остановка.

Неисправность тормозов

При нормальных условиях переднеприводные машины тормозятся сильнее, чем заднеприводные. Если случается блокировка колес, то обычно она приходится на передние колеса. Когда распределение тормозной силы в вашем ТС ошибочно, происходит противоположное. Заклинивает сначала задние колеса, и тогда возникает большой риск в заносе задних колес. Автомобиль поворачивает и возможно бесконтрольно заносит на дороге.

Вы сами можете контролировать тормоза, если будете тормозить сильнее и сельнее на гравийной дороге, на низкой скорости движения. Когда произойдет блокировка колес, то должно заклинить передние колеса.

Значение амортизаторов

Изношенные амортизаторы приводят к очень плохому захвату дороги (колесами), особенно при торможении и на крутых поворотах. Наиболее часто это происходит, когда дорога неровная. Вы контролируете амортизаторы путем сильного нажатия на кузов вниз, где расположены колеса. Автомобиль должен плавно пружинить не раскачиваясь.

Стр. – 128

Система работы тормозов

На картинке вы видите гидравлическую двухконтурную тормозную систему с вакуумным усилителем. Кроме того, механический ручной тормоз.

Гидравлический - тормозная жидкость переносит силу

Двухконтурный - если утечка произойдет на красном контуре (окружности), то два колеса потеряют тормозную силу. На синем контуре (окружности) два колеса будут тормозиться как обычно.

Вакуумный (тормозной) усилитель - усиливает тормозную силу. Усилитель приводится в действие мотором и поэтому не работает, например, при буксировке.

Барабанный тормоз - есть на старых моделях, и используется на новых в качестве заднего тормоза.

Дисковый тормоз - имеет лучшую силу торможения - все больше замещает барабанный тормоз.

Тормозная жидкость

1. Контролируйте уровень тормозной жидкости, она должна находиться на уровне MAX.

2. Неправильный уровень говорит об утечке или износе тормозных колодок.

3. Тормозная жидкость не расходуется (затягивает в себе влагу).

4. Должна меняться приблизительно через один год.

Стр. – 129

Система работы тормозов

Парковочный (ручной) тормоз - это отдельный тормоз, который чаще всего находится на задних колесах. Существует сигнальная лампа, которая помогает вам не забывать отпустить ручной тормоз, прежде чем начать движение.

Возьмите в привычку переключать на меньшую передачу и ставить на ручной тормоз, когда вы припарковываете автомобиль. Это делается не только для того, чтобы ТС осталось на том же месте, где вы его оставили, а также для того, чтобы ручник не заедал, если его никогда не использовать.

Во влажную и холодную погоду при парковке используется только низкая передача. Есть риск того, что ручник может крепко-накрепко замерзнуть в такую погоду!

Вы можете проверить работу ручника, попробовав, проехать, не отпуская его.

Ножной тормоз

Сила вашей ступни, давящей на педаль тормоза, передается колесам с помощью тормозной жидкости по тормозным трубкам, если система не полностью герметична, то при торможении вытекает тормозная жидкость. Если утечка происходит в одной трубке, существует запасная трубка, которая обеспечивает работу тормозов нескольких колес. Это называется двухконтурной тормозной системой и присутствует во всех автомобилях за исключением старых моделей.

Сигнальная лампа тормоза на панели инструментов и контроль бачка для тормозной жидкости в моторном отсеке говорят о том, что система функционирует.

Уровень тормозной жидкости вы должны контролировать при каждой заправке бензина и должны менять тормозную жидкость приблизительно через один год. Это вызвано тем, что тормозная жидкость притягивает воду, в результате чего температура кипения снижается. С более низкой температурой кипения существует риск того, что тормоза перестанут функционировать при жестком торможении.

Во многих автомобилях ваша тормозная сила усиливается с помощью вакуумного усилителя. Обычно она называется тормозным усилителем. Усилитель функционирует только тогда, когда мотор заведен. Это означает, что, когда вас везут на буксире или вы крутите руль при выключенном моторе, ваш автомобиль трудно остановить (затормозить). Так как усилитель не работает, вы должны затратить большую силу, чтобы нажать на тормозную педаль. Вы можете проконтролировать усилитель нажатием на педаль тормоза несколько раз, а затем не отпуская ее завести мотор. Если усилитель работает, вы почувствуете, как педаль утопает в тот самый момент, когда заводится мотор.

Стр. – 130

Сигнальная лампа предупреждения для ABS-системы (Антиблокировочная тормозная система)

Если лампа горит

1. ABS-система не работает. Появляется риск блокировки колёс (стопора колёс) при резком торможении.

2. Езжайте в автомастерскую!

Сигнальная лампа тормоза

Если лампа начинает гореть при торможении

1. Не езжайте дальше!

2. Отсутствует тормоз на одном из колес, автомобиль должен быть буксирован!

Такая лампочка на некоторых моделях комбинируется с лампочкой "автомобиль поставлен на ручной тормоз".

Контроль тормозов

Нажмите на педаль тормоза с максимальной силой около 20 секунд

Если педаль утопает

1. утечка

Если педаль нажимается далеко вниз

2. изношенные тормоза

Если педаль кажется упругим (пружинящим)

3. в системе находится воздух

Проверьте тормоза

4. после того как помыли машину

5. после вождения в местах скопления воды

6. когда вы берете машину на прокат

Стр. – 131

Много новых автомобилей имеют тормоза с ABS-системой (Антиблокировочная тормозная система) или не заклинивающие тормоза. Они имеют много достоинств, в частности уменьшение риска заноса при торможении. Самое большое достоинство - управление работает даже при сильном торможении.

Тормозной путь становится также коротким на большинстве дорожных покрытиях. Однако на гравийной дороге, на дороге со снегом и со льдом тормозной путь может быть чуть длиннее при использовании ABS-системы по сравнению с обычной тормозной системой.

На панели инструментов имеется сигнальная лампа, которая предупреждает, если что-то не в порядке с ABS-системой.

Когда ABS-система работает, вы замечаете стучащее (пульсирующее) движение на педале тормоза при сильном торможении. Таким образом, вы получаете сигнал о том, что все в порядке, и никаких поломок. Пульсирующее движение на педале означает не максимальное торможение, а только то, что одно из колес близок к блокировке. Там можно нажимать еще больше, так что нажимайте на тормоз еще сильнее и управляйте без затруднений!

Контроль системы торможения

Нажмите сильно на педаль тормоза, тогда автомобиль остановится. Педаль должна остановиться примерно на полпути, и издать глухой звук. Если можно нажать на тормоз дальше вниз то, возможно это означает, что они изношены и следует их поменять. Если педаль медленно утопает при сильном нажатии, значит, в системе произошла утечка. Не езжайте на этом автомобиле! Если педаль не издает глухого звука, а кажется упругим (пружинящим), в системе находится воздух, дефект следует устранить в мастерской!

Проверьте тормоза на низкой скорости. Автомобиль не должен перемещаться косо, и не должны слышаться никакие скребущиеся металлические звуки при торможении. Возможные неисправности должны устраняться в автомастерской.

Сигнальная лампа тормоза должна отключаться при движении. Контрольная лампа ABS-системы должна загораться на несколько секунд при заведении мотора. Она не должна гореть при движении или при торможении.

Всегда проверяйте тормоза после езды по водным скоплениям или после мойки машины. Если на тормоза попала влажность, то эффект торможения существенно ухудшается. При проверке тормозов тормоза разогреваются и влажность испаряется.

Стр. – 132

Запасное колесо или аварийное колесо?

1. Аварийное колесо должно иметь высокое давление

2. Скорость ограничена

3. См. инструкцию!

Глубина узора протектора

1. Используйте износо предупреждающие (амартизационные предупреждения)

2. Минимально разрешенный размер глубины протектора 1,6 мм

3. Худший забор воды (захват воды) при размере 3-4 мм глубины протектора

4. Новая шина имеет примерно 9 мм глубины протектора

5. Шины, используемые при зимнем дорожном покрытии должны иметь, по крайней мере, 3 мм глубины протектора

Измерительное устройство

Чтобы как следует контролировать глубину протектора, используйте измерительное устройство. Вы можете ее получить от вашего поставщика шин. Наименьшая позволительная глубина 1,6 мм особо помечена.

Стр. – 133

Колесо и шина

Существуют шины множества различных типов и производителей. Протектор и резиновая смесь в шине могут различаться в зависимости для какого сезона они предназначены, зимнего или летнего. Зимняя резина бывает с шипами и без них. Существует также б/у шины с новыми протекторами, так называемые, восстановленные протекторы.

При покупке нового автомобиля, вы получаете новый комплект летней резины. Кроме того, предоставляется запасное колесо, либо такое же, как и те, которые в комплекте, либо так называемое аварийное колесо. Если у вас аварийное колесо служит запасным, то вы должны подумать о предписаниях к его использованию: о высокой скорости и давлении на этой шине. Читайте в инструкции к автомобилю!

Глубина протектора на новой шине составляет примерно 8-9 мм. Постепенно шина изнашивается и естественно уменьшается глубина узора протектора. Шина, которая изнашивается до 3-4 мм глубины протектора, имеет плохие свойства при аквапланировании, хотя в сухую погоду она отлично выполняет свои функции. Когда шина начинает изнашиваться, важно часто обращать внимание на протектор, и тогда большую помощь вам оказывает встроенное износо предупреждающие (амортизационные предупреждения). Попросите вашего преподавателя показать вам, где они располагаются на шине! Когда шина износится до 1,6 мм глубины протектора, вам стоит ее заменить.

Зимняя шина, которая используется на зимнем дорожном покрытии, должна иметь не меньше 3 мм глубины протектора.

Когда вам необходимо заменить шину, вы должны следить за тем, чтобы все шины должны быть одного типа. Вы не должны комбинировать вместе летнюю шину с зимней, или шипованную с не шипованной. В инструкции к автомобилю и регистрационном документе, вы найдете записи о том, какие колеса и какие диски подходят вашему автомобилю.

Для ходовых качеств автомобиля важно также, чтобы на шинах, находящихся на одной оси, глубина протектора была примерно одинаковой. Заменяйте одновременно передние шины или задние!

Шины не долговечный товар. Шины, которые старше чем 10 лет, нужно менять, иначе свойства трения у них ухудшаются.

Чтобы не подвергаться риску оттого, что колесо может отцепиться, важно подкрутить болты ново замененного колеса после езды на 50 миль. Если диски вашего автомобиля сделаны из легкого металла, чтобы не повредить их подкрутите болты специальным торцевым ключом. Особенно важно дополнительно проконтролировать подкрутку.

Стр. – 134