ohrana_truda_1

ответственного руководителя;

производителя работ.

Это лицо должно иметь квалификационную группу не ниже той, которая требуется для лиц, чьи обязанности оно совмещает.

15.2.21.При работах по распоряжению в электроустановках напряжением до 1000 В с разрешения лица, отдавшего распоря¬жение, возможно совмещение обязанностей допускающего и про¬изводителя работ.

15.2.22.Выдачу и оформление наряда, допуск бригады к ра¬боте, надзор во время работы, изменение состава бригады, пе¬ревод бригады на новое рабочее место, окончание работы, сдачу-приемку рабочего места, закрытие наряда и включение оборудо¬вания в работу следует производить в соответствии с требования¬ми правил, приведенных в п. 15.2.1.

15.3. Испытание и обслуживание электрических машин и элек¬трораспределительных устройств и сетей напряжением до 1000 В

15.3.1.До начала испытаний электрических машин, электро¬распределительных устройств и сетей на судах комиссия должна оформить акт о готовности приема электроэнергии на главный распределительный щит. Комиссия назначается руководителем предприятия, выполняющего строительство или ремонт судна, из представителей завода-строителя, электромонтажного предприя¬тия и пожарной инспекции.

15.3.2.На все время испытаний, когда главный распредели¬тельный щит находится под напряжением, около него должна быть установлена непрерывная вахта из числа электротехническо¬го персонала, имеющего III квалификационную группу.

15.3.3 Осмотр электрических устройств, уход и обслуживание электрических машин в период их испытаний должны выполнять работники с III квалификационной группой.

15.3.4. Испытания и обслуживание электрических машин, электрораспределительных устройств и сетей напряжением до 1000 В следует проводить в соответствии с разделами 5 и 6 «Правил техники безопасности при выполнении электромонтажных, радиомонтажных, настроечнорегулировочных и электрорадиоремонтных ра¬бот на судах в установках напряжением до и свыше 1000 В» и разделом 16 «Правил техники безопасности при выполнении работ по ремонту электрооборудования в условиях цеха и заказа».

15.4. Настроечно-регулировочные, ремонтные и сдаточные работы по изделиям напряжением свыше 1000 В

15.4.1. Все виды работ с изделиями напряжением свыше 1000 В должны выполняться в соответствии с разделом 9 «Правил тех¬ники безопасности при выполнении электромонтажных, радиомон¬тажных, настроечно-регулировочных и электрорадиоремонтных работ на судах в установках напряжением до и свыше 1000 В».

15.5. Ремонт судового электрооборудования

15.5.1. Настоящие требования распространяются на следую¬щие виды работ при ремонте судового электрооборудования:

разборку, сборку и дефектование электрооборудования;

очистку деталей электрооборудования;

шайку изделий;

восстановление изоляции;

работы по бандажировке обмоток электрических машин;

работы по балансировке вращающихся частей электрических машин;

окраску изделий;

испытания электрооборудования.

15.5.2. Работы по ремонту судового электрооборудования вы¬полнять в соответствии с требованиями, изложенными в «Правилах техники безопасности при выполнении работ по ремонту элек¬трооборудования в условиях цеха и заказа».

15.6. Обслуживание аккумуляторов

15.6.1. Обслуживание аккумуляторов должно производиться соответствии с приложенной к ним инструкцией по эксплуатации и разделом 7 «Правил техники безопасности при выполнении электромонтажных, радиомонтажных, настроечно-регулировочных и электрорадиоремонтных работ на судах в установках напряже¬нием до и свыше 1000 В».

15.6.2.Аккумуляторные батареи должны отвечать требованиям ГОСТ 12.2.007—75.

15.6.3.Обслуживание аккумуляторных батарей должно про¬изводиться персоналом с квалификационной группой не ниже III, имеющим специальную подготовку по наблюдению и уходу за ними.

15.6.4.Запрещается входить в аккумуляторные помещения с огнем, курить в них и пользоваться электронагревательными при¬борами.

15.6.5.Работа с кислотой и электролитом должна производить¬ся в защитной маске, резиновых перчатках, резиновых сапогах и костюме с кислотостойкой пропиткой.

15.7. Измерения в электрических цепях переносными измери¬тельными приборами

15.7.1 Измерения переносными измерительными приборами должны проводиться в соответствии с разделом 8 «Правил тех¬ники безопасности при выполнении электромонтажных, радиомон¬тажных, настроечно-регулировочных и электрорадиоремонтных работ на судах в установках напряжением до и свыше 1000 В» и раздела Б-III «Правил технической эксплуатации электроуста¬новок потребителей и правил техники безопасности при эксплуа¬тации электроустановок потребителей».

15.7.2. Все работы, связанные с измерениями переносными из¬мерительными приборами, измерительными трансформаторами и токоизмерительными клещами, должны производиться двумя ли¬цами, одно из которых должно иметь IV квалификационную груп¬пу, а второе — III. В порядке текущей эксплуатации измерения могут производиться одним лицом с IV квалификационной груп¬пой

15.8. Использование и испытание защитных средств, приме¬няемых в судовых электротехнических установках

15.8.1.При использовании и испытании защитных средств, при¬меняемых в судовых электротехнических установках, следует ру¬ководствоваться разделом 11 «Правил техники безопасности при выполнении электромонтажных, настроечно-регулнровочных и электрорадиоремонтных работ на судах ев установках напряже¬нием до и свыше 1000 В», «Правилами технической эксплуатации электроустановок потребителей», «Правилами техники безопас¬ности при эксплуатации электроустановок потребителей» и «Пра¬вилами пользования и испытания защитных средств, применяемых в электроустановках».

15.8.2.В период выполнения работ необходимые защитные средства — диэлектрические перчатки, указатели напряжения, защитные очки, предупредительные плакаты и другие — должны находиться у бригад, испытывающих или обслуживающих элек¬троустановки.

15.8.3.Выдача защитных средств в индивидуальное пользо¬вание оформляется в специальном журнале с указанием даты выдачи, наименования защитных средств и распиской работника, получившего их.

15.8.4.Все защитные средства, как находящиеся в эксплуатации, так и хранящиеся на окладах, должны подвергаться пе¬риодической проверке их состояния не реже одного раза в 3 мес с занесением результатов проверки в специальный журнал

15.8.5.Каждое изолирующее средство, указатели напряжения, токоизмерительные клещи должны иметь клеймо о прохождении испытаний.

15.8.6.Перед каждым применением защитного средства работ¬ники, использующие их, должны:

•проверить исправность защитного средства, убедиться в от¬сутствии внешних повреждений, очистить и обтереть его от пыли На наружной и внутренней поверхностях перчаток, рукавиц, бот, галош не должно быть заусенцев, трещин, пузырей и посторонних включений;

•проверить по клейму, в установках какого напряжения допу¬стимо применение данного защитного средства;

•проверить по клейму, не окончился ли срок периодического испытания защитного средства.

15.8.7. Запрещается пользоваться неисправными защитным средствами, а также средствами с истекшим сроком испытания Такие защитные средства следует немедленно изъять из употреб¬ления

15.9. Испытание электрической прочности изоляции кабеля на судах

15.9.1. При проведении испытаний электрической прочности изоляции кабелей на судах следует руководствоваться разделом 12 «Правил техники безопасности при выполнении электромонтажных, радиомонтажных, настроечно-регулировочных и электрорадиоремонтных работ на судах в установках напряжением до исвыше 1000 В».

15.9.2.Работники, проводящие испытания, должны пройти специальную подготовку с последующей проверкой знаний в комиссии под председательством главного инженера предприятия не реже одного раза в год, о чем должна быть сделана отметка в удостоверении

15.9.3.Испытания изоляции кабелей высоким напряжение» должны производиться в нерабочие дни или смены, причем на период испытаний с судна удаляются все работники, не имеющие непосредственного отношения к испытаниям.

15.10. Требования к защитному заземлению

15.10.1. Для обеспечения безопасности людей в период строи¬тельства и ремонта судов металлические конструкции электрооборудования должны быть присоединены к контуру защитного заземления.

15.10.2 Магистраль заземления строящегося или ремонтируе¬мого судна должна быть присоединена к заводской магистрали не менее чем в двух точках, максимально удаленных друг от друга.

15.10.3.Не допускается последовательное заземление электро¬оборудования.

15.10.4.Заземляющие проводники должны быть доступны для осмотра и защищены от механических повреждений. Запрещается установка выключателей и предохранителей в проводах защит¬ного заземления и нулевых проводах.

15.10.5 Заземлению подлежат:

•металлический корпус строящегося или ремонтируемого судна;

•корпуса, кожухи и все нетоковедущие части электрических ма¬шин, трансформаторов, аппаратуры, светильников, контейнеров распределительных устройств и другого электрооборудования (в том числе переносного и передвижного) напряжением свыше 36 В переменного и 24 В постоянного тока; во взрывоопасных помещениях — при всех напряжениях переменного и постоянного тока; в замкнутых и труднодоступных помещениях — при работе с инструментом, рассчитанным на напряжение 24 В и выше;

•наружные металлические оболочки кабелей, трубы и кожухи, используемые для защиты от механических повреждений;

•один из зажимов вторичной обмотки измерительных трансфор¬маторов, а также понижающих с напряжением вторичной обмотки 36 В и ниже.

15.10.6.В сетях напряжением до 380 В с глухозаземленной или изолированной нейтралью сопротивление защитного заземле¬ния не должно быть более 40 м, за исключением генераторов и трансформаторов мощностью менее 100 кВт, для которых допу¬скается величина сопротивления заземляющего устройства не бо¬лее 10 Ом.

15.10.7.Не допускается использование нулевого провода на судне для подключения потребителей временных систем электро¬снабжения, за исключением электросварочных устройств

15.10.8.При постройке и ремонте судов на стапелях, набереж¬ных и в доках при электропитании от заводских сетей с глухоза¬земленной нейтралью должны быть предусмотрены повторные заземления нулевого провода в точках разветвлений сети заземле¬ния и на концах разветвлений.

15.10.9.Использование корпуса судна в качестве обратного провода допускается только при электросварочных работах, когда корпус судна является объектом сварки.

15.10.10.На судах с неметаллическим корпусом в качестве магистрали заземления должны использоваться специально про¬кладываемые медные шины сечением от 35 до 70 мм2 в зависи¬мости от суммарной мощности источников питания или шины из другого материала, проводимость которого не ниже проводимости медных шин; на судах с металлическим корпусом в качестве магистрали заземления может быть использован корпус судна.

15.10.11.На стапеле в качестве заземляющих проводников, со¬единяющих магистраль заземления судна с заводским заземляю¬щим устройством, могут быть использованы как медные провода сечением не менее 50 мм2, так и стальные сечением не менее 160 мм2.

15.10.12.При достройке и ремонте судна заводские устройства заземления должны соединяться с магистралью заземления (кор¬пусом судна) медными гибкими шланговыми кабелями сечением не менее 50 мм2, исключающими возможность их повреждения при изменении уровня воды и качке судна. Кабели должны быть защищены от механических повреждений.

15.10.13.Заземляющие проводники следует присоединять к магистрали заземления сваркой или с помощью болтового соеди¬нения. Использовать стальные тросы и швартовы в качестве за¬земляющих проводников не допускается.

15.10.14. Защитное заземление электрооборудования должно осуществляться наружными гибкими перемычками на магистраль заземления.

15.10.15. Заземления металлических оплеток кабелей, труб, ко¬жухов и других средств, .используемых для защиты кабелей от механических повреждений, должно выполняться не менее чем в двух местах (на концах) заземляющими проводниками.

15.10.16.Заземляющие проводники должны быть выполнены из меди или другого равноценного меди материала. Не допуска¬ется применение для заземления алюминиевых проводников.

15.10.17.Медные заземляющие перемычки, а также заземляю¬щие жилы кабеля, используемые для заземления электрооборудо¬вания, должны иметь такое же сечение, как связанные с зазем¬ляемым оборудованием токоведущие жилы — для кабеля сечением до 16 мм2 включительно. Для кабелей сечением более 16 мм2 се¬чение перемычки или жилы заземления должно быть равным 50% сечения токоведущей жилы, но не менее 16 мм2. Для уста¬новочной арматуры и сетей освещения сечение перемычек должно быть не менее 1,5 мм2, для силового оборудования — не менее 4 мм2, но не более 70 мм2.

15.10.18.Защитное заземление корпусов переносных и пере¬движных электроприемников должно осуществляться специальной жилой или одной из резервных жил кабеля, которая не должна служить для подвода рабочего тока, при этом заземляющая жила должна прокладываться в общем шланге с питающими.

15.10.19.Устройство для заземления должно устанавливаться на выступающих площадках корпуса судна и оборудования. Не допускается установка устройства на съемных деталях. Конструк¬ция

устройства для заземления должна исключать самоотвинчивание или ослабление контакта. Контактная поверхность устрой¬ства для заземления должна иметь защитное антикоррозийное по¬крытие.

15.10.20.Винты, болты, шпильки, шайбы устройства для за¬земления должны быть выполнены из стойких к коррозии и обладающих высокой (проводимостью материалов и иметь защитное антикоррозийное покрытие.

15.10.21.Винты, болты, шпильки в устройствах для заземле¬ния при заземлении внешним проводником должны иметь диа¬метр:

для питающих кабелей сечением 16 мм2 и менее — 6 мм;

для питающих кабелей сечением 25 мм2 и более— 10 мм;

при заземлении добавочной жилой питающего кабеля — рав¬ные диаметрам винтов, болтов, шпилек, к которым подключены жилы питания, но не более 10 мм;

для малогабаритного оборудования (светильники, соединитель¬ные коробки, розетки и т. д.) —4 мм.

Лекция 11

ТРЕБОВАНИЯ БЕЗОПАСНОСТИ ПРИ РАБОТЕ

С ЭЛЕКТРИФИЦИРОВАННЫМ И ПНЕВМАТИЧЕСКИМ

ИНСТРУМЕНТОМ И К ПЕРЕНОСНОМУ ЭЛЕКТРООСВЕЩЕНИЮ

16.1. Общие требования

16.1.1.При работе с инструментом, создающим вибрацию, должны выполняться требования «Санитарных норм и правил при работе с инструментами, механизмами и оборудованием, создаю¬щим вибрации, передаваемые на руки работающих» № 626—66, утвержденных Минздравом СССР.

16.1.2.При работе с абразивным инструментом должны выпол¬няться требования ГОСТ

12.2.001—74.

16.1.3.К работе с инструментом должны допускаться только лица, обученные безопасным методам работы, сдавшие экзамены и имеющие удостоверение на право производства работ в усло¬виях строящихся и ремонтируемых судов.

16.1.4.Применение инструмента допускается только в соот¬ветствии с требованиями, указанными в паспорте на инструмент, и инструкции завода-изготовителя по его эксплуатации.

16.1.5.Инструмент следует своевременно проверять и ремон¬тировать. Выдаваемый на руки рабочим инструмент должен быть в исправном состоянии.

16.1.6.Запрещается оставлять без надзора инструмент, при¬соединенный к электросети или магистрали сжатого воздуха.

16.1.7.Во время работы запрещается натягивать, перегибать или заземлять шланги и кабели с подключенным инструментом, не допускается пересечение шлангов, подключенных для подачи воздуха, кислорода, ацетилена и других газов, с тросами, электро¬кабелями и электросварочными проводами.

16.1.8.До производства работ механизированным инструмен¬том поверхности конструкций судна должны быть осмотрены с обеих сторон. Оборудование, кабель, трубопроводы, мешающие выполнению работ, должны быть сняты по указанию админи¬страции.

16.1.9.До сверления отверстий в настилах, палубах, перебор¬ках работающий обязан предупреждать находящихся по другую сторону конструкций людей об опасностях, связанных с выходом сверла. В необходимых случаях должен быть выставлен наблю-дающий.

16.1.10.При рубочных работах должны быть приняты меры, исключающие возможность травмирования окружающих части¬цами металла.

16.1.11.При обработке алюминиевых и других сплавов долж¬ны выполняться требования

«Правил техники безопасности и про¬изводственной санитарии при обработке и применении алюминие¬вых и титановых сплавов», утвержденных Президиумом ЦК проф-союза рабочих отрасли.

16.2. Требования при работе с электрифицированным инстру¬ментом

16.2.1.Устройство систем энергоснабжения для питания элек¬трифицированного инструмента, эксплуатация систем и инстру¬мента должны соответствовать требованиям «Норм и правил про¬ектирования, монтажа и эксплуатации временных систем электроснабжения на строящихся и ремонтируемых судах», утвержденный Президиумом и ЦК профсоюза рабочих отрасли.

16.2.2.При работе с инструментом должны выполняться требования ГОСТ 12.2.013—75.

16.2.3.Для питания ручного электроинструмента на строящих¬ся и ремонтируемых судах допускается применять напряжение не более 36 В.

16.2.4.На строящихся и ремонтируемых судах разрешается работать только с заземленным инструментом.

16.2.5.К работе с инструментом должны допускаться только лица с квалификационной группой безопасности.

16.2.6.Инструмент должен использоваться только по прямому назначению. Переделка конструкции инструмента заводского из¬готовления запрещается.

16.2.7.Инструмент должен подвергаться специальному плано¬вому осмотру не реже одного раза в месяц, а также перед каждой выдачей на руки рабочим. Перед выдачей инструмента на руки рабочему необходимо проверять на стенде исправность заземляю¬щего провода, отсутствие замыкания на корпус.

16.2.8.Контролировать сохранность и исправность инструмен¬та должно ответственное лицо, имеющее квалификационную груп¬пу безопасности не ниже третьей.

16.2.9. Подключение инструмента к электросети разрешается только посредством штепсельного разъема и несъемного гибкого шлангового кабеля с резиновой негорючей маслостойкой изоля¬цией, рассчитанного на напряжение не ниже 500 В, минимальным сечением 1,5 мм2.

Конструкция разъема должна исключать возможность под¬ключения инструмента к питающей сети с иной величиной напря¬жения.

16.2.10.Сопротивление изоляции инструмента должно быть не менее 0,5 МОм.

16.2.11.Персоналу, работающему с инструментом, запре¬щается:

передавать инструмент без разрешения руководителя работ Другим лицам;

разбирать и ремонтировать неисправный инструмент.

16.2.12.При прекращении подачи тока во время работы с электрифицированным инструментом, на время перерыва работы с ним, при смене рабочего инструмента, а также гари переносе ин¬струмента с одного рабочего места на другое инструмент необхо¬димо отключить от сети.

16.2.13.Перед непосредственным включением инструмента в электрическую сеть рабочий должен убедиться в исправном со¬стоянии кабеля и заземления.

16.2.14.Производственный персонал, работающий с электрифи¬цированным инструментом, должен применять предусматривае¬те инструкциями средства индивидуальной защиты.

16.3. Требования при работе с пневматическим инструментом

16.3.1.При работе с пневматическим инструментом должны выполняться требования ГОСТ

12.2.010—75.

16.3.2.Применяемые для инструментов шланги должны быть в исправном состоянии, соответствовать давлению воздуха в ма¬гистрали, присоединяться к магистрали и инструментам при по¬мощи ниппелей, штуцеров. Для крепления шлангов к штуцерам и ниппелям следует применять стяжные хомуты.

16.3.3.При работе с пневматическим инструментом должны применяться устройства, ослабляющие шум, уменьшающие виб¬рацию обрабатываемого материала и деталей, а также средства индивидуальной защиты органов слуха.

Обработка металла инструментом должна производиться в защитных очках закрытого типа с небьющимися стеклами.

16.3.4.Детали, подлежащие обработке инструментом, должны быть прочно закреплены.

16.3.5.Горячие заклепки в помещениях должны подаваться к месту работы с соблюдением правил пожарной безопасности.

16.3.6.При рубке головок бракованных заклепок и выбивании их стержней из отверстий должны применяться щитки, препят¬ствующие вылету срубленной и выбиваемой части заклепки в сто¬рону.

16.3.7.При постройке и ремонте судна на плаву вырубку за¬клепок на наружной обшивке, главных продольных и поперечных переборках и настилах нижней и верхней палуб следует

произ¬водить с соблюдением мероприятий, обеспечивающих прочность, непотопляемость и живучесть судна и по специальному распоря¬жению администрации.

16.4. Требования к переносному электроосвещению

16.4.1.На всех стадиях постройки и ремонта судов для пе¬реносного электроосвещения должно применяться напряжение не выше 12 В.

16.4.2.Ручные переносные светильники должны отвечать сле¬дующим требованиям:

их конструкция и техническое состояние не должны допускать прикосновения к токоведущим частям;

светильники должны быть обеспечены отражателями светового потока;

корпус светильников должен выполняться из влагостойкого и теплостойкого материала, обладающего изоляционными свойства¬ми и достаточной механической прочностью;

лампа должна быть защищена от механических повреждений, причем защитная сетка должна крепиться не к патрону, а к кор¬пусу;

присоединение светильника к сети должно выполняться шлан¬говым проводом с резиновой негорючей маслостойкой изоляцией и оболочкой с помощью штепсельного разъема. Штепсельные ко¬лодки должны размещаться <в удобных для подключения светиль¬ника местах.

16.4.3.К использованию допускаются только светильники, на¬ходящиеся в исправном состоянии.

16.4.4.Переносные светильники должны быть зарегистриро¬ваны в специальном журнале и за их техническим состоянием установлен постоянный контроль ответственного лица, назначен¬ного администрацией цеха.

17. ТРЕБОВАНИЯ БЕЗОПАСНОСТИ ПРИ ВЫПОЛНЕНИИ ДОСТРОЕЧНЫХ РАБОТ

17.1.При проведении достроечных работ должны выполняться требования безопасности к монтажным, сварочным, малярным, погрузочно-разгрузочным и другим работам, изложенные в настоя¬щем стандарте.

17.2.Швартовка судна у достроечной набережной должна быть выполнена в соответствии со схемами швартовки способом, обеспечивающим целостность коммуникаций временных систем энергоснабжения судна с берега при любом изменении осадки судна.

17.3.Трапы и сходни судов, находящихся на плаву, должны быть закреплены на судне. Применение пеньковых канатов для закрепления трапов и сходней запрещается.

17.4.У мест доступа на судно должна быть помещена схема путей эвакуации с судна.

17.5.При работе с плотов за бортом судна запрещается пере¬грузка плотов людьми, материалами, деталями.

17.6.Леса, установленные на плоты, должны быть равномер¬но распределены по площади плота, прочно скреплены с ним и проверены расчетом на прочность, а плот в целом — на остойчи¬вость.

17.7.Плоты должны иметь плотные настилы и перила. Высота перил должна быть не менее 1,2 м.

17.8.Для сообщения с берегом при плотах должны использоваться рабочие шлюпки, оборудованные спасательными средст¬вами.

17.9.Установка плотов на место работы, перестановка и убор¬ка их, а также управление шлюпкой должно быть поручено специально выделенному руководителю.

17.10.При проведении работ, при которых существует опасность падения людей в воду, должны использоваться предохранительные пояса, а рабочие места должны быть оборудованы спа¬сательными средствами

17.11.При проведении работ, связанных с испытаниями за¬бортных систем, оборудования и механизмов (якорного, шлюпоч¬ного, рулевого устройства, главных механизмов и т. п.) должны быть приняты меры и обеспечено наблюдение за тем, чтобы за бортом судна в районе проведения этих работ не было людей, плотов, шлюпок, люлек и пр.

17.12.Посадка и высадка рабочих в шлюпки должны прово¬диться только в специально оборудованных для этой цели местах.

17.13.На весь период достроечных работ должно быть назна¬чено лицо, ответственное за живучесть судна.

17.14.Работа с механизмами, очередность работ, согласован¬ность отдельных видов работ между собой, погрузка (выгрузка) тяжеловесных грузов, прием и перекачка жидких грузов должны производиться только с разрешения лица, ответственного за жи¬вучесть судна, с соответствующей регистрацией в вахтенном жур¬нале.

17.15.Персоналу, участвующему в достроечных работах, за¬прещается работать с механизмами и оборудованием, не входящи¬ми в сферу их деятельности.

17.16.Все работы с системами, заполненными рабочими аген¬тами, а также с забортными системами должны производиться только по указанию ответственного руководителя работ.

17.17.При (проведении сварочных, газопламенных, рубочных работ должны быть предусмотрены мероприятия, обеспечивающие целостность оборудования, кабеля, трубопроводов как в этом по¬мещении, так и в смежных с ним, а также мероприятия по обес-печению пожарной безопасности.

17.18.При проведении работ повышенной опасности (испыта¬ние систем, опробование механизмов и т. п.) должны быть при¬няты дополнительные меры, обеспечивающие безопасность прове¬дения этих работ, удалены посторонние, вывешены предупреждаю¬щие надписи или выставлены наблюдающие. Работы должны про¬водиться при минимальном количестве людей, работающих в по¬мещениях судна.

17.19.Все проемы, люки, шахты должны иметь ограждения.

17.20.По бортам судна и палубам надстроек должно быть леерное ограждение.

17.21. За наличием и состоянием ограждений люков, лазов, шахт, а также леерных ограждений должен быть установлен по¬стоянный контроль.