3.3. Установка металлического клапанного пластыря.

Для заделки малых и средних пробоин применяют металлический клапанный пластырь (рис. 11). Его можно использовать для заделки пробоин как снаружи, так и изнутри отсека. Пластыри бывают двух размеров: 75x250x350 мм, масса 7,8 кг; 100x400x600 мм, масса 15,8 кг.

Рис. 11 – Пластырь металлический клапанный. 1 - коробчатый корпус; 2 - рёбра жёсткости; 3 - гнездо для упора; 4 - стопорная пружина; 5 - заглушка; 6 - парусиновый клапан; 7 - рымы.

Металлический клапанный пластырь состоит из коробчатого корпуса 1 с днищем, усиленным ребрами жесткости 2. В центре пластыря имеется гнездо 3 со стопорной пружиной 4 для закрепления пяты раздвижного металлического упора. После установки на подводную пробоину пластырь самоуплотняется парусиновым клапаном 6, который крепится к корпусу металлическими планками на винтах. Кромка парусинового клапана шириной 60—80 мм выступает как внутрь, так и наружу корпуса пластыря (рис. 12). Этот пластырь в отличие от деревянных пластырей с мягкими бортами обеспечивает более плотное крепление к пробоине. Требуется меньше усилий для его установки за счет гидростатического давления забортной воды на парусиновый клапан. Для крепления к пластырю подкильных концов при постановке снаружи корпуса судна на пластыри приварены рымы 7 (рис. 1), а под заглушками 5 имеются патрубки, в которые могут быть вставлены крючковые болты.

Рис. 12. Схема работы парусинового пластыря. а - при постановке снаружи; б - при постановке изнутри; 1 - шкот; 2 - упор;

Установка металлического клапанного пластыря изнутри аварийного отсека требует меньше усилий, чем для деревянного пластыря с мягкими бортами тех же размеров.

Контрольные вопросы.

1. Как можно определить поступление воды в отсек?

2. Чем обеспечивается осушение отсеков?

3. Перечислить аварийное снабжение судна.

4. Заделка мелких пробоин.

5. Типы мягких пластырей.

6. Кольчужный пластырь и его обеспечение.

7. Последовательность заводки мягкого пластыря на пробоину.

8. Устройство металлического клапанного пластыря.

Лабораторная работа № 13

БОРЬБА С ВОДОЙ, ПОСТУПАЮЩЕЙ В ОТСЕКИ

КОРПУСА СУДНА

3.4. Изготовление деревянных пластырей и заделка пробоин.

Деревянные пластыри с мягкими бортами предназначены для заделки пробоин малых и средних размеров на плоских или имеющих незначительную кривизну участках обшивки. Пластыри изготовляют из двух слоев уложенных поперек сосновых досок, что придает им прочность и жесткость. Слои досок скреплены между собой гвоздями (рис. 13).

Рис. 13 – Изготовление деревянного пластыря с мягкими бортами: 1 – второй слой досок; 2 – парусина; 3 – первый слой досок; 4 – деревянные бруски; 5 – валик из просмоленной кудели.

Между первым 3 и вторым 1 слоем досок прокладывают слой парусины 2, что делает пластырь водонепроницаемым. Заготовка парусиновой прослойки по сравнению с размером самого пластыря имеет припуск на каждую сторону по 275 – 150 мм (в зависимости от размеров пластыря). Эти припуски используются на образование мягких бортов, изготовленных из просмоленной кудели. Свободные кромки парусины после обтягивания ими валиков 5 из кудели закрепляют на внутренней поверхности пластыря гвоздями. Для удобства установки пластыря и обеспечения дополнительной жесткости имеются деревянные бруски 4.

При изготовлении жесткого деревянного пластыря необходимо учитывать не только размеры пробоин, но и глубину постановки. В табл. 1 приведена комплектация деревянного пластыря, его размер в метрах и количество слоев сосновых досок стандартного размера 50x200x4000 мм или 50x200x2000 мм.

Табл. 1. Комплектация деревянного пластыря.

Размеры пластыря, м.	При глубине погружения, м
	1	2	3	4	5	6	7	8	9	10
0,25х0,25	1	1	1	1	1	1	1	1	1	1
0,3х0,3	1	1	1	1	1	1	1	1	1	1
0,5х0,5	1	1	1	1	1	1	1	1	1	1
1,0х1,0	1	1	1	1	1	1	1	1	1	1
2,0х2,0	1	1	1	1	1	2	2	2	2	2
2,5х2,5	1	1	1	2	2	2	2	2	2	2
3,0х3,0	1	1	2	2	2	2	2	3	3	3

На судах применяют деревянные пластыри с мягкими бортами стандартных размеров 55x250x250 мм, массой 1,8 кг и 125x400x600 мм, массой 19,5 кг. При необходимости пластырь изготовляют из аварийного леса по месту повреждения.

Перед заделкой пробоины необходимо расчистить поврежденное место корпуса судна от изоляции и обшивки, трубопроводов, кабелей и другого оборудования, мешающих установке пластыря и заделке пробоины. Если позволяет ситуация и на пробоине имеются заусенцы, их целесообразно разогнуть кувалдой, домкратом, раздвижным упором или отрубить кузнечным зубилом. Установленный на пробоину пластырь прижимают к борту деревянными упорами с клиньями, раздвижными металлическими упорами, универсальной струбциной, а деревянный пластырь с отверстием в центре может быть прижат болтами с откидной головкой.

При установке деревянного пластыря необходимо участие не менее трех человек. Один из них берет пластырь и удерживает его у края пробоины, двое прижимают пластырь деревянным упором и расклинивают его клиньями. Пластырь на пробоину подводят со стороны таким образом, чтобы основное усилие от напора воды передавалось на упор (рис.14). Окончательное подкрепление пластыря проводится с помощью деревянных клиньев. Клинья вбивают попарно синхронными ударами кувалд. Для обеспечения прочности конструкции расклиненный брус фиксируют гвоздями или строительными скобами.

Рис. 14. – Постановка деревянного пластыря на пробоину

и крепление его.

Если на корпусе в районе пробоины есть шпангоуты, пластырь можно крепить с помощью универсальной струбцины (рис. 15). В этом случае два человека устанавливают струбцину на шпангоуты выше или ниже пробоины. При этом необходимо учитывать профиль шпангоутов (рис. 16). Для установки струбцины на угловые шпангоуты применяют угловые захваты (рис. 16, а), на бульбовые — захваты шпангоутов бульбового профиля (рис. 16, б). Сверху под пяту прижимного винта третий человек заводит пластырь так, чтобы его задевала струя воды, вытекающая из пробоины.

Рис. 15. Заделка пробоины деревянным пластырем

с помощью струбцины.

Универсальная струбцина (рис. 16) представляет собой балку, состоящую из двух швеллеров 1, соединенных между собой планками и болтами 3. 

Рис. 16 – Универсальная струбцина. а - с угловым захватом; б - с захватами шпангоутов бульбового профиля; 1 - швеллер; 2 - рукоятка; 3 - болт; 4 - захваты; 5 - гайка-ползун; 6 - прижимной винт; 7 – подпятник.

Захваты 4 свободно передвигаются вдоль балки и фиксируются в определенном положении стопорными винтами. Так же перемещается гайка-ползун 5 с прижимным винтом 6, который имеет с одного конца подпятник 7 для упора в пластырь, а с другого — рукоятку 2 для вращения винта. При использовании струбцины захваты заводят за шпангоуты и прижимают пластырь винтом к обшивке.

Заделку пробоины деревянным пластырем с отверстием и крепление его прижимным болтом с откидной головкой (скобой) могут осуществить два человека (рис. 17). Процедура установки такая же, как при использовании пластыря ПБ-1. Пластырь с пропущенным в специальное отверстие болтом подводят к пробоине, вставляют болт в пробоину так, чтобы скоба вышла за обшивку корпуса и под действием силы тяжести повернулась в положение, перпендикулярное оси болта. Убедившись, что откидная скоба развернулась и пластырь удерживается на пробоине, один человек навинчивает на болт гайку. Второй человек удерживает пластырь. Для уплотнения пластыря гайку поджимают гаечным ключом.

Рис. 17.

Использование раздвижного металлического упора (рис. 18) (по сравнению с деревянными брусьями) ускоряет и облегчает заделку пробоин за счет того, что не нужно пилить брусья, подгонять по месту и расклинивать.

Операция установки упора проводится следующим образом:

• вынимают штырь из трубы;

• подпятник 1 (рис. 18) наружной трубы 5 упирают в какую-нибудь прочную конструкцию (корпус судна, фундамент механизма);

• внутреннюю трубу 6 выдвигают из наружной с таким расчетом, чтобы ее подпятник 8 подошел к пластырю;

• затем в ближайший овальный вырез внутренней трубы вставляют штырь (чеку) 4 и, вращая гайку 2 при помощи рукояток 3, прижимают пластырь к пробоине. При вращении гайки выдвигается внутренняя труба, прижимая подпятники к подкрепляемой конструкции и пластырю.

Рис. 18 – Раздвижной металлический упор. 1 - подпятник; 2 - круглая гайка; 3 - рукоятка; 4 - штырь (чека); 5 - наружная труба; 6 - внутренняя труба; 7 - шарнир; 8 - подпятник.

Металлические раздвижные упоры, используемые на судах, имеют четыре модификации (табл. 2). 

Табл. 2. Металлические раздвижные упоры.

Диаметр наружной трубы, мм	Диаметр внутренней трубы, мм	Длина наибольшая, мм	Масса упора, кг	Допустимая нагрузка, кН (тс)
65	54	2500	23	15 (1,5)
60	48	1500	18	15 (1,5)
48	38	1700	8	7,5 (0,75)
55	38	600	6,7	30 (3)

Металлические раздвижные упоры необходимо содержать в исправном состоянии и в немедленной готовности к действию. При проверке готовности упора к использованию следует обратить внимание на комплектность деталей, особенно штыря (обеспечить надежное крепление), свободный ход гайки по всей нарезной части, легкость хода внутренней трубы в наружной и отсутствие забоин в резьбе и заеданий в шаровых сочленениях. Рекомендуется хранить упор в сложенном состоянии, в вертикальном положении на подпятнике наружной трубы. Гайка должна находиться в нижнем положении. Шарнирные и резьбовые соединения должны быть смазаны.

Неплотности между корпусом судна и пластырями, небольшие трещины в цементе и т. п. можно заделать смоленой паклей, а мелкие пробоины, иллюминаторы, разошедшиеся швы и трещины — деревянными пробками и клиньями, обернув их пропитанной суриком, техническим салом или просмоленной паклей. Оставшиеся узкие щели и неплотности заделывают мелкими клиньями. Окончательно водотечносгь устраняют паклей или листовым свинцом. На пробки (клинья) накладывают фанеру или доски и раскрепляют деревянными брусьями. Несколько близко расположенных небольших трещин (пробоин) можно заделать густо смазанной техническим салом подушкой с наложением на нее деревянного щита и раскреплением брусьями. Дальнейшее распространение трещины предотвращают сверлением на ее концах отверстий диаметром до 15 мм.

Подкрепление водонепроницаемых конструкций (рис. 19) следует производить при опасном затоплении отсека, значительном выпучивании металла, при обнаружении признаков расхождения сварных швов и ослабления заклепок, при предполагаемом переходе с неосушенным отсеком и во всех случаях, когда появляется сомнение в прочности конструкции. При этом запрещается выправлять деформированные конструкции, а покрепление переборок необходимо производить в первую очередь снизу, передавая усилие на набор через накладной брус.

Рис. 19 – Схемы подкрепления корпусных конструкций: а - треугольник;

б — с подкрепляющим вертикальным упором; в — с горизонтальным упором; 1 — переборка; 2 — подкладные брусья; 3 — упор; 4 — подкладная планка; 5 — палуба; 6 — карлингс; 7 — настил второго дна; 8 — фундамент; 9 — деревянные клинья; 10 — водонепроницаемая дверь

Наиболее надежно и удобно подкреплять конструкцию перпендикулярным к ней упором. Если такое подкрепление выполнить невозможно, рекомендуется применить схему „треугольник", наклонный упор с покрепляющим вертикальным упором или любой другой вариант с учетом местных условий и имеющегося аварийного снабжения. Во всех случаях подкрепления концы упоров должны быть срезаны так, чтобы упор соприкасался не углом, а поверхностью. Клинья необходимо постоянно подбивать. При подкреплении водонепроницаемых закрытий (дверей, люков, горловин) особое внимание необходимо уделять равномерности распределения усилия по периметру закрытия и предотвращению повреждения задраивающих устройств.

Заделка пробоин мягкими и жесткими пластырями, клиньями и пробками — временная мера при остановке водотечности, дающая возможность откачать воду из затопленного отсека и при ступить к более надежному восстановлению герметичности.