- •Форма № н-9.02
- •2013 - 2014 Року.
- •На дипломний прое (роботу) студенту
- •Календарний план
- •Реферат
- •1 Опис технологічного процесу врс-125 на пат евраз дмз ім. Петровського
- •1.1 Розташування обладнання на ділянки підготовки шихти
- •1.2 Будова вагоноперекидача врс-125
- •1.3 Опис технологічного процесу стаціонарного роторного вагоноперекидача
- •2 Вибір електропривода вагоноперекидача
- •2.1 Основні загально технічні й технологічні вимоги
- •2.2. Попередній розрахунок потужності двигуна
- •2.3 Зведення моментів опору та інерції до вала ротора двигуна
- •2.4 Перевірка обраного двигуна на перегрівання і перевантаження
- •2.5 Розрахунок статичних характеристик двигуна
- •2.6 Вибір перетворювач частоти
- •2.7 Розрахунок параметрів математичної моделі двигуна
- •3 Розробка системи автоматичного керування електропривода
- •3.1 Синтез регулятора швидкості
- •3.2 Обгрунтування вибору системи регулювання привода за схемою пч-ад
- •3.3 Розрахунок системи пч-ад
- •3.3.1 Розрахунок схеми заміщення
- •3.3.2 Розрахунок статичних характеристик
- •3.3.3 Розрахунок механічних характеристик і навантажувальні характеристики.
- •3.3.4 Розрахунок енергетичних характеристик
- •3.4 Моделювання електропривода в координатах u,V,0
- •4 Синтез дискретної схеми вузла керування
- •4.1. Складання реалізованої циклограми
- •4.2 Синтез схема вузла керування
- •4.3 Реалізація длск роторного вагоноперекидача врс-125
- •5. Техніко-економічне обґрунтування
- •5.1. Планування робіт зі створення розробки
- •5.2 Визначення витрат на розробку і проектування
- •5.2.1 Визначення витрат на матеріали
- •5.2.2 Розрахунок основної та додаткової заробітної плати
- •5.2.3 Розрахунок єдиного соціального внеску
- •5.2.4 Витрати на спеціальне устаткування
- •5.2.5 Накладні витрати
- •5.3 Розрахунок капітальних та експлуатаційних витрат споживача
- •5.4 Визначення економічної ефективності проекту
- •6 Охорона праці та безпека у надзвичайних ситуаціях
- •6. 1 Заходи по забезпеченню безпеки
- •6.2 Заходи безпеки у надзвичайних ситуаціях
- •Висновки
- •Перелік посилань
- •Додаток а автоматизована схема керування роторним вагоноперекидачем
5.2.5 Накладні витрати
До накладних витрат відносяться витрати на загальне управління і загальногосподарські витрати (заробітна плата працівників апарата управління, канцелярські витрати, утримання та експлуатація будівель і т.д.).
Накладні витрати включаються у вартість проектування непрямим шляхом, тобто - пропорційно основній заробітній платі виробничого персоналу (60 - 100 %).
НВ=10260,841,0=10260,84 (грн.)
На основі усіх попередніх розрахунків складаємо кошторис вартості робіт наведено у таблиці 5.9
Таблиця 5.9 - Кошторис вартості робіт з розробки проекту.
Стаття витрат |
Сума, грн. |
Структура, % |
Матеріали |
582,75 |
2,08 |
Основна заробітна плата |
10260,84 |
36,65 |
Додаткова заробітна плата |
1026,09 |
3,67 |
Єдиний соціальний внесок |
4349,98 |
15,54 |
Витрати на спеціальне устаткування |
966,4 |
3,45 |
Накладні витрати |
10260,84 |
36,65 |
Інші витрати |
548,94 |
1,96 |
Всього |
27995,84 |
100,00 |
5.3 Розрахунок капітальних та експлуатаційних витрат споживача
Розмір капітальних вкладень споживача, пов’язаних із придбанням і впровадженням нових проектів, програм і техніки визначається за формулою 5.1
Передвиробничі витрати, пов’язані з розробкою проекту розраховані в таблиці 5.9. і складають 27995,84 грн.
Капітальні вкладення споживача у модернізацію системи числового програмного керування роторного вагоноперекидача ВРС-125 включають витрати на придбання ЧПК 77625 грн. та давачи для модернізації 2 од. по 828 грн.
Таким чином, розмір капітальних вкладень споживача, пов’язаних із придбанням і впровадженням проекту становить:
К= 27995,84 +(77625+2828)1,15=119168,99 (грн.).
Експлуатаційні витрати системи числового програмного керування роторного вагоноперекидача ВРС-125 становлять:
- заробітна плата обслуговуючого персоналу: Зп=29001,11,3854120,02=1060,66 (грн.);
- амортизаційні відрахування: А=91173,150,1=9117,32 (грн.);
- витрати на ремонт: Вр=91173,150,03=2735,15 (грн.);
- витрати на електроенергію: Вел=5,040020,720,80,91=10488,44 (грн.);
- інші експлуатаційні витрат: Він=23401,570,02=468,03 (грн.);
- загальні експлуатаційні витрати системи числового програмного керування роторного вагоноперекидача ВРС-125 становлять 23869,6 (грн.);
5.4 Визначення економічної ефективності проекту
Модернізація системи числового програмного керування токарного верстата ТПК-125 призведе до скорочення витрат на електроенергію:
=7,040020,720,80,91=14683,82 (грн.)
=5,040020,720,80,91=10488,44 (грн.)
Отже, річна економія електроенергії від модернізація системи числового програмного керування токарного верстата ТПК-125 :
Р= 14683,82-10488,44 =4195,38 (грн.)
Економічна ефективність системи визначається співвідношенням вартісної оцінки результату (економії), одержуваного від роботи системи, та сумарних витрат на її створення.
Модернізація системи числового програмного керування роторного вагоноперекидача ВРС-125 призведе до скорочення витрат на електроенергію:
=7,040020,720,80,91=14683,82 (грн.)
=5,040020,720,80,91=10488,44 (грн.)
Отже, річна економія електроенергії від модернізація системи числового програмного керування роторного вагоноперекидача ВРС-125:
Р= 14683,82-10488,44 =4195,38 (грн.)
Також позитивною стороною модернізації є висока надійність системи керування вагоноперекидачем є те, що система PLC-5/40E є дуже надійною і майже не потребує технічного обслуговування та менше часу на саме технічне обслуговування.
Таким чином, окрім економії електроенергії також є економія часу який можна витратити на виготовлення деталей, а не на профілактику та ремонт системи числового програмного керування.