nissan_data_scan_manual_rus

Data Replay – (Данных записи) -используйте функцию записи данных для «воспроизведения» файла журнала данных. Воспроизведение можно запустить в режиме реального времени или с помощью ползунков.

В нижней левой части экрана контроль аналоговых датчиков или условий работы. Например состояние VCT отображается красным цветом при активном VCT. Еще одним вариантом для рассмотрения данных журнала является функция Log Analyzer.

Log Analyzer –(Анализатор логов) -анализатор логов предоставляет возможность для пользователей, чтобы выводить графические данные журнала для сравнения или чтения, подобно функции преобразования данных. Графический вывод полезен для оценки данных в более хронологическом порядке. Сплошной журнал можно применить для определения тенденций и сравнении, для определения причины и следствия.

Данные быть графике отображается в верхней части. Установив соответствующий флажок данные можно графике в верхней или нижней графе. С помощью этой возможности войти параметры могут отображаться в наиболее значимых моды.

С помощью ползунка позиции, можно сравнить значения для дискретного времени точек.

Active Test -(Активные тесты) – панели активных тестов позволяет пользователю взаимодействовать непосредственно с ЭБУ. С помощью этого инструмента управления параметрами, можно воздействовать на отдельные переменные для оценки реакции системы двигателя.

Например: Установка температуры двигателя на особое значение позволяет ECU реагировать, как будто на самом деле это реальная температура. Это может использоваться для диагностики ошибки датчика температуры. Если двигатель работает на очень богатой смеси из-за сбоя датчика, сигнал от которого получает ECU, установка температуры в стандартное значение разогретого двигателя, позволяет исправить состояние смеси и выявить неисправность датчика.

Base Timing - Базовое значение опережения зажигания рекомендованного производителем. Увеличивая это значение вы временно увеличиваются углы опережения зажигания, как если бы вы регулировали CAS на вашего двигателя.

AAC Valve and IACV Valve - (AAC и IACV клапан управления оборотов холостого хода двигателя). Большинство автомобилей Nissan оснащены AAC или IACV клапан. Эта функция может использоваться для временно увеличение или уменьшение оборотов холостого хода двигателя для поиска и устранения неисправностей или проверяя холостой.

A/F Base - база впрыска топлива как запрограммирован на карте топлива. Временно изменив это значение вы добавляете больше топлива через карту всего топлива.

VCT - вручную контролировать активации VCT для помощи в диагностике их функции.

Fuel Pump - Переключатель топливного насоса является одним из наиболее часто используемых функций. Используйте его для выключения насоса для ремонта топливной системы, перед началом работы на топливной линии или форсунках.

Cylinder Off – используется для выключения работы цилиндров для определения ли все цилиндры работают. Устанавливая на каждый цилиндр флажок и нажав на кнопку Пуск - будет отключение этого цилиндра. Если обороты двигателя падают или работа двигатель сопровождается дополнительной вибрацией, то значит цилиндр работает. Но если цилиндр отключен и нет никаких изменений в качестве работы двигателя - то этот цилиндр неисправен и необходимо сделать дальнейшую диагностику чтобы определить, если проблема в зажигания или подаче топлива.

Base Idle Adjustment - Обеспечивает простой способ отключения клапана компенсации холостого хода воздуха чтобы сделать его легким для задания базовых оборотов холостого хода.

Clear Self-Learn - (Обнуление самообучения). ECU постоянно контролирует условия и стиль вождения и хранит данные элемента управления, которые он позднее использует при определении надлежащего значения для параметров, таких как ширина импульса инжектор и сроков. При настройке, это часто полезно очистить эти значения, чтобы избежать влияния на результаты теста, вызванные использованием значений до настройки.

Rom Data – (ROM данные) – используйте панель Rom данных для загрузки данных таблицы в чип вашего ECU с файла на диске. Именно этот файл редактируют тюнеры для улучшения производительности транспортного средства. Используйте быструю опцию для загрузки 8 байт данных запросу ECU. Используйте медленно опцию для загрузки 1 байт данных запросу ECU. Медленный вариант занимает гораздо больше времени, но является более надежным

Примечание: Для обновления ECU с измененной программой, в ECU должен быть чип, позволяющий записывать новый код.

Address Watch - (Смотреть адрес) – адрес смотреть это расширенные функции. Он используется для мониторинга конкретных адресов. Это часто полезно, если тюнер необходимо контролировать функцию не для просмотра других вариантов программы.

Map Tracing - (Карта трассировки) – карта трассировки относится к способности контролировать ECU непосредственно в режиме реального времени. Топливные и временные карты состоят из 2 мерной сетки, которого блоки представляют соответствующие значения RPM и теоретические масштаб ширины импульса. Для данного RPM и пульс ширина диаграммы предоставляет значение, будет использоваться для функции, контролируемых на карте. Топлива карты предоставляют целевой A / F коэффициент. Показания карты обеспечивают желаемое опережение зажигания.

Первый экран позволяет выбор карты контролироваться. Все адреса можно ввести вручную или предопределенный шаблон можно выбрать из раскрывающегося меню в верхней части. Программное обеспечение NDS запоминает последний используется параметр, в следующий раз функция используется. Некоторые шаблоны не могут работать на всех ЭКЮ, но большинство из них делать.

Map Tracing Cont’d - (Карта отслеживания )– на главный экран карты трассировки, фиолетовый клетки представляют собой области карты, которые являются закрытыми цикла. Замкнутая относится к области ЭБУ использует показания датчиков O2 для определения соответствующих коррективов. Красный районы являются разомкнутый где ECU использует данные карты напрямую.

Коды ошибок ECU

Код Значение

11 - Адреналин сенсора/CMP датчик угла

12 - Датчик MAF расходомер воздуха

13 - Датчик ЭСТ

14 - Датчик скорости автомобиля

21 - Сигнал зажигания

22 - Топливный насос

23 - Простоя переключения (вкл/выкл диагностики)

24 - Дроссельный клапан переключения

25 - ISC клапан

28 - Вентилятор охлаждения (перегрева)

31 - ECM

32 - Функция системы рециркуляции отработавших газов

33 - (Спереди)Датчик кислорода

34 & 37 - Датчик детонации

35 - Выхлопных газов датчик температуры

36 - Клапан EGRC-BPT

38 - LH банка замкнутой (B2)

41 - Датчик температуры впускного воздуха

42 - Датчик температуры топлива

43 - TP датчик

45 - Утечек инжектора

47 - CKP сенсор

51 - Цепи форсунки

53 - Датчик кислорода (RS)

54 - Управления АКПП

55 - Никаких неисправностей

63 - № 6 цилиндр осечка

64 - № 5 цилиндр отсечка

65 - № 4 цилиндра осечка

66 - № 3 цилиндра осечка

67- № 2 цилиндра осечка

68- № 1 цилиндр осечка

71 - Случайная осечка

72 - TWC функция RH банк

73 - TWC функция LH банк

76 - Система впрыска топлива функции RH банк

77 - Цепь датчика кислорода сзади

82 - CKP сенсор

84 - Диагностика АКПП линия связи

85 - VTC электромагнитный клапан цепи

86 - Система впрыска топлива функции LH банк

87 - Канистра управления электромагнитный клапан цепи

91 - Отдел цепи нагревателя датчика кислорода RH банк

94 - TCC электромагнитный клапан

95 - CKP сенсор

98 - Датчик ЭСТ

101 - Отдел цепи нагревателя датчика кислорода LH банк

103 - PNP выключатель цепи

105 - РЕГ и EGR канистру управления электромагнитный клапан контура

108 - Канистра очистить цепи клапана управления