- •Институт управления и информационных технологий
- •Введение
- •Решение трёхуровневой задачи оптимизации технико- технологических параметров современных терминально-складских комплексов (тск). Задача первого уровня.
- •Оптимизация взаимодействия звеньев логистической транспортной сети.
- •3. Ранжирование критериев при выборе логистического посредника потребителями транспортных услуг.
- •Формулирование критериев выбора перевозчика
- •4. Определение условной рыночной границы логистической системы.
- •Оптимизация взаимодействия звеньев логистической транспортной сети.
- •Решение задачи оптимизации технико-технологических параметров современных терминально-складских комплексов (тск). Задача второго уровня.
- •Решение трехуровневой задачи оптимизации технико-технологических параметров современных терминально-складских комплексов (тск). Задача третьего уровня.
- •Заключение
- •Список литературы
4. Определение условной рыночной границы логистической системы.
В процессе организации логистической системы ответственным моментом является правильное установление ее границ. При этом следует различать границы логистической системы – физическую и рыночную.
Физическая граница логистической системы предопределяется фактически территорией, на которой дислоцируются (расположены) все ее подсистемы. Размеры физической границы логистической системы зависят, в основном, от вида, ассортимента и объема материального потока, проходящего через последнюю, не исключая и процесс трансформации сырья, материалов внутри самой системы.
Рыночная граница логистической системы определяется охватом территории, на которую «уходит» материальный поток для сформировавшегося рынка потребителей. Иными словами, рыночная граница очерчивается той географией, где логистическая система может иметь преимущества перед конкурентом в продвижении своего продукта.
Условие задачи:
Определить границы рынка 3 транспортных экспедиторских компаний.
Исходные данные для расчета приведены в табл. 4.1.
Таблица 4.1
Исходные данные для расчётов.
№ варианта |
RАВ |
RВС |
RАС |
СА |
СВ |
СС |
Стр А |
Стр В |
Стр С |
5.2 |
650 |
570 |
420 |
1800 |
2100 |
1600 |
26 |
29 |
28 |
где RАВ, RВС, RАС - расстояние, км;
СА, СВ, СС- себестоимость услуг, у.е. / конт;
СтрА, СтрВ, СтрС - тариф за перевозку 1 конт, у.е./ конт*км.
Продвигая свои услуги на рынок сбыта, каждая фирма стремиться определить рациональные границы рынка, где она будет иметь преимущества, если предположить, что количество услуг у 3 компаний одинаково, то границы рынка будут на прямую зависеть о себестоимости услуг и затрат на перевозку, которая в сумме составляет продажную цену.
Определим продажную цену услуги по формуле 4.1:
Спрi=Ci+Cтрi*Ri (4.1)
где, Ci - себестоимость услуг, у.е./ конт;
Cтрi - тариф за перевозку 1 конт, у.е. / конт*км;
Ri - расстояние от компании до границы рынка.
Граница рынка является точкой безубыточности для каждой фирмы, которая определяется из условия равенства продажной цене.
СпрА=СпрВ (4.2)
СпрА= CА+CтрА*RА (4.3)
СпрВ=CВ+CтрВ*RВ (4.4)
RAB=650
RAB=RA+RB (4.5)
Из полученного равенства определяется искомое расстояние R, т.е. граница рынка, где продавец услуги будет иметь равные условия реализации по сравнению с конкурентами.
Описанная методика достаточно проста, не требует сложных расчетов, может быть рекомендовано логисту, как инструмент оперативного предварительного определение условной границы рынка.
Определяем расстояние и продажную цену услуги:
СпрА = СпрВ
СпрА=1800 + 26* RА
СпрВ=2100 + 39* RВ
1800 + 26 * RА = 2100+ 29 * RВ
RA = 650 – RB
1800 + 26 * (650 – RB) = 2100+29 * RВ
55 RB = 16 600
RB = 301, 8 (км)
RA = 650 – 301, 8 = 348, 2(км)
RAB = 301, 8 +348, 2 = 650
CпрА= 1800 + 26 * 348, 2;
СпрА= 10 853,2 (у.е);
СпрВ= 2100+29 * 301,8;
СпрВ= 10 852,2 (у.е).
СпрВ = СпрС
СпрВ = 2100+29 * RВ
СпрС= 1600+28 * RС
RB = 570 – RC;
2100 + 29 * RВ = 1600 + 28 * RС
2100 + 29 * (570 – RC ) = 1600+28 * RC
57 RC =17 030
RC = 298, 8 (км)
RВ = 570 – 298, 8;
RВ= 271, 2 (км);
RBC = 271, 2 + 298, 8 = 570
CпрВ= 2100 + 29 * 271, 2;
СпрВ= 9 964, 8 (у.е).;
СпрС= 1600 + 28 * 298,8;
СпрС= 9 966, 4 (у.е).
СпрА=СпрС
СпрА=1800 + 26 * RА
СпрС=1600 + 27 * R
RA = 420 – RC
1800 + 26 * RА = 1600 +28 * RC
1800 + 26 * (420 – RC) = 1600 + 28 * RC
54 RC= 11 120
RC =205, 9 (км)
RA = 420 – 205, 9
RA = 214, 1 (км);
RAC = 214, 1 + 205, 9 = 420
CпрА = 1800 + 26 * 214, 1;
СпрА = 7 366,6 (у.е);
СпрС = 1600+28 * 205,9;
СпрС = 7 365, 9 (у.е).
RBI = 301, 8 В RBII= 271, 2
RAI =348, 2 RCII= 298, 8
А С
RAIII=214, 1 RCIII=205, 9
Рис 4.1 Треугольник трех транспортных экспедиторских компаний
Вывод: В результате были выявлено, условные рыночные границы логистической системы распределены равномерно, относительно расстояний до компаний.