3. Предложения по торгово-экономическим мерам в области совершенствования торгово-экономических отношений

Представляется целесообразным для перехода на качественно новый этап развития торгово-экономических отношений России и Бразилии подписать соглашения о взаимной защите инвестиций, а также соглашение сотрудничестве в области модернизации экономики и инновационном сотрудничестве.

Необходимо придать новый импульс действующим соглашениям и продвигать заключение новых соглашений между субъектами федерации России и штатами Бразилии о торгово-экономическом и научно-техническом сотрудничестве, включая:

• подготовку и реализацию совместных хозяйственных проектов;

• создание совместных предприятий;

• сотрудничество между российскими Свободными экономическими зонами и Особыми экономическими зонами Бразилии;

• сотрудничество и информационный обмен между технопарками и научно-исследовательскими центрами;

• обмен делегациями деловых кругов и специалистов.

Расширять двустороннее сотрудничество между национальными отраслевыми ассоциациями (в Бразилии многие из них очень мощные и имеют достаточно высокий вес в органах исполнительной власти).

4. Основные отрасли двустороннего инвестиционного сотрудничества, перечень «программ партнерства» и др.

Двустороннее инвестиционное сотрудничество развивается в следующих отраслях: добыча нефти и железной руды, сельскохозяйственное производство (в Бразилии), пищевое производство, производство холодильного оборудования (в России).

5. Выставки

   Название выставки	Отрасль	Страна	Дата проведения
   FUTURECOM 2013	Разработка компьютерного программного обеспечения, консультационные услуги в данной области и другие сопутствующие	Бразилия	21.10.2013 - 24.10.2013
   FEIRA BRASIL PETROLEO, GAS & BIOCOMBUSTIVEL/FEIPPETRO 2013	Добыча каменного угля и бурого угля (лигнита)	Бразилия	01.11.2013 - 30.11.2013

6. Компании-партнеры

   Название компании	Отрасль/Товар
   Meatpar Participacoes societarias Ltda	Деятельность информационных служб
   Agência Nacional de Aviação Civil (ANAC)	Экспорт Импорт
   Agência Nacional de Transportes Terrestres (ANTT) National Land Transport Agency	Экспорт Импорт
   DALT Brasil Ltda	Рыболовство и рыбоводство
   Empresa de Pesquisa Energética
   SEAGULL PETROLEUM TRADING CORP	Производство кокса и нефтепродуктов
   Seagull Petroleum Trading Corporation
   Teorquimica Comercio e Representação Ltda	Производство стекла и изделий из стекла
   Tortuga cameras de ar	Производство прочей неметаллической минеральной продукции
   Администрация портов Паранагуа и Антонина, подчиняющаяся правительству штата	Экспорт Импорт
   Бразильская государственная железнодорожная компания VALEC	Экспорт Импорт
   Министерство горнорудной промышленности и энергетики Бразилии	Экспорт Импорт

7. Участие в международных организациях рф и Бразилии

ООН, ВТО, Всемирный Банк (ВБ), «Группа двадцати», БРИКС.

4. Транспорт Бразилии

Транспортная инфраструктура в Бразилии характеризуется наличием сильных региональных различий и отсутствием развития национальной сети железных дорог. Быстро растущая экономика Бразилии и рост экспорта, предъявляют особые требования к транспортным сетям. В настоящий момент многие новые инвестиции, которые должны решить некоторые из этих проблем, находятся в стадии разработки.

Железные дороги

• Общая протяженность железных дорог: 29 295 км

• Широкая колея (1600 мм): 4932 км (939 км электрифицировано)

• Узкая колея (1000 мм): 23 773 км (581 км электрифицировано)

• Двойная колея (три рельса: 1000 мм и 1600 мм): 396 км

• Европейская колея (1435 мм): 194 км

• В тропических лесах Амазонки используются европейская колея.

• 12 км колеи Эстрада-де-Ферро (762 мм) являются исторической железной дорогой.

Города с метро

В настоящее время в 7 городах Бразилии работает метро и в двух городах оно строится.

• Белу-Оризонти

• Бразилиа

• Порту-Алегри

• Ресифи

• Рио-де-Жанейро

• Салвадор (Строится)

• Сан-Паулу

• Терезина

• Форталеза (Строится)

Железнодорожная связь с соседними странами

Международное железнодорожное сообщение существует между Бразилией и Аргентиной, Боливией и Уругваем.

Трамвай

В Бразилии функционируют более ста трамвайных систем. Самые старинные из них находятся в Белене, Кампинасе, Рио-де-Жанейро и Сантусе.

Высокоскоростные железные дороги

В настоящее время высокоскоростное железнодорожное соединение между Сан-Паулу и Рио-де-Жанейро находится в стадии разработки. Ожидается, что эта дорога не сможет начать функционировать к Чемпионату мира по футболу 2014 года.

Автомобильный транспорт

В Бразилии проложено 1 751 868 км дорог, из них 96 353 км имеют асфальтовое покрытие, а 1 655 515 км грунтовое. Это означает, что только 5,5 % дорог имеет твердое покрытие, а 94,5 % являются грунтовыми. Наиболее важная магистраль страны BR-101 пересекает 12 штатов.

На 1000 человек приходится 140 автомобилей, что является низким уровнем. Однако по сравнению со своими коллегами из БРИКС Индией и Китаем Бразилия имеет более высокий показатель.

Водный транспорт

Речное такси на Амазонке

Морской транспорт традиционно был очень важным в Бразилии, хотя в настоящее время также используется почти исключительно для перевозок грузов. Почти все крупные города вдоль бразильского побережья являются также важными торговыми портами. Также важный речной транспорт, особенно в Амазонии, где он является основным транспортным средством. Всего Бразилия имеет около 50 тыс. км водных путей.

Морские порты и гавани

В настоящее время в 15-ти городах Бразилии построены морские порты: Форталеза, Порту-Алегри, Ильеус, Имбитуба, Паранагуа, Ресифи, Рио-де-Жанейро, Риу-Гранди, Салвадор, Сантус, Сан-Франсиску-ду-Сул, Сан-Себастьян, Витория, Итажаи и Натал.

Еще в двух городах построены крупные речные порты на реке Амазонка: Белен и Манаус

Торговый флот

Торговый флот Бразилии состоит из 136 судов (1000 регистровых тонн или более). Из них:

• балкеров — 19 судов

• грузовых судов — 23 судна

• химовозов — 7 судов

• контейнеровозов — 11 судов

• газовозов — 12 судов

• многофункциональных судов — 1 судна

• пассажирских судов — 12 судов

• нефтянных танеров — 45 судов

• ролкеров — 7 судов

Трубопроводы

В Бразилии развита сеть трубопроводов, протяжённость которых в 2008 году составила:

• Газовый конденсат — 244 км.

• Природный газ — 10739 км.

• Сжиженный нефтяной газ — 341 км.

• Нефть — 5213 км.

• Нефтепродукты — 4755 км.

Авиатранспорт

Авиационный транспорт сейчас быстро развивается. Лидерами перевозок в Бразилии являются компании Gol Transportes Aéreos и TAM Airlines. В Бразилии действует 4136 аэропортов (2004 год), однако почти все международные рейсы идут до международных аэропортов Сан-Паулу/Гуарульос в Сан-Паулу и Рио-де-Жанейро/Галеан в Рио-де-Жанейро. С последнего времени несколько рейсов идут до аэропортов городов Бразилиа и Форталеза.

Национальные авиакомпании

• Boeing 737—800 VRG Linhas Aéreas в ливрее «Gol»

• Abaeté Linhas Aéreas

• Avianca Brazil

• Azul Brazilian Airlines

• Gol Transportes Aéreos

• Noar Linhas Aéreas

• Pantanal Linhas Aéreas

• Passaredo Linhas Aéreas

• Puma Air

• SETE Linhas Aéreas

• Sol Linhas Aéreas

• TAM Airlines

• Total Linhas Aéreas

• Varig

• Webjet

Вертолеты

В 2007 году в Бразилии располагались 16 вертолетных площадок.

Автотранспорт

Автомобильный транспорт играет ведущую роль в перевозках грузов и пассажиров в Бразилии. Начиная с колониальных времен, перевозки были большой проблемой для Бразилии из-за ее размеров и топографии. За последние 30 лет эта проблема, наконец, разрешилась: был принят системный подход к планированию и развитию комплексной системы, включающей наземный транспорт, шоссейные и железные дороги и речной транспорт.

С 70-х годов правительство определило приоритетность шоссейных дорог и автострад, направляя на их строительство и содержание большие средства, т.к. по дорогам страны перевозится около 85% населения и всей бразильской продукции. Шоссейные дороги Бразилии имеют современный дизайн. Практически все столицы штатов связаны между собой дорогами с асфальтовым покрытием. Сан-Паулу, Рио-де-Жанейро и другие крупные города имеют современные скоростные автомагистрали.

Общая протяженность шоссейных дорог и автострад Бразилии равна примерно 1,7 млн. км, что соответствует более 300% роста за два десятилетия.

По автомобильным дорогам Бразилии осуществляется 96,3% перевозок пассажиров и 63,1% всех грузовых перевозок. Парк грузовых автомобилей превышает 1,5 млн. ед.

Регулярное, комфортабельное автобусное сообщение существует между всеми крупными городами Бразилии и даже с городами других стран Южной Америки. Автобус – самый употребительный, самый надежный и дешевый способ передвижения. И вообще, общественный транспорт пользуется большой популярностью в стране, так как немногие бразильцы имеют автомобиль. В крупных городах между жилыми кварталами и деловым центром, а также между автовокзалами, аэропортами и крупными отелями курсируют специальные, оснащенные кондиционерами автобусы, однако лучшийи наиболее безопасный вид транспорта для туриста – это все же такси.

Дорожная система Бразилии отличается относительной разветвленностью, однако ее пропускная способность невелика вследствие большой изношенности дорожного полотна, перегруженности многих участков, ограниченного числа автомагистралей скоростного движения с улучшенным покрытием и наличия значительного числа грунтовых дорог (особенно в удаленных районах внутренних штатов страны).

Главной транспортной магистралью является Трансамазонское шоссе, соединяющее горнодобывающие районы с наиболее освоенной частью страны. Это имеет огромное значение для освоения всей Амазонии.

Также очень важными магистралями являются: «Фернан Диас» (г. Сан-Пауло – штат Минас-Жерайс), «Режис Биттанкур» (г. Сан-Пауло – г. Куритиба – южные штаты страны), «БР-101» (г. Сан-Пауло - г. Флорианополис), шоссе, соединяющее город Манаус (штат Амазонас) и город Порту-Велью (штат Рондония), протяженностью 780 км. Эта дорога является «осью экономического развития» штатов Амазонас, Рондония и Рорайма, т. к. по всей ее протяженности созданы сельские населенные пункты с общим числом жителей в 10 тыс. чел, занятых в зерновом растениеводстве. Важным объектом транспортной инфраструктуры является автомагистраль Рио-Бранко-Ассиз-Бразил, которая соединяет западные районы Бразилии (штат Акри) с Боливией.

Важнейшим направлением политики правительства в области автодорожного хозяйства является реконструкция существующих автомагистралей, а также перспективы нового строительства автодорог, связанных с идеей «транспортной интеграции от Атлантики до Тихого океана».