- •Московский Государственный Университет Путей Сообщения
- •Введение
- •Анализ заданных размеров движения и выбор схемы примыкания подхода в-н. Диаграмма поездопотоков
- •Размеры движения участковых и сборных поездов
- •Выбор схемы примыкания подхода в-н
- •Вариант №1 Вариант №2
- •Выбор типа участковой станции и разработка вариантов немасштабных схем ее переустройства
- •Расчёт основных технических устройств участковой станции
- •Годовая программа ремонта поездных локомотивов:
- •Годовая программа ремонта маневровых локомотивов:
- •Расчет числа стойл
- •Тарно-штучные грузы
- •Контейнерная площадка
- •Площадка для переработки пиломатериалов
- •Открытый склад для навалочных грузов (угля)
- •Тарно-штучные грузы
- •Контейнерная площадка
- •Проектирование путепроводной развязки
- •Заключение
- •Список использованной литературы
Анализ заданных размеров движения и выбор схемы примыкания подхода в-н. Диаграмма поездопотоков
Потребная мощность участковой станции зависит от количества поездов различных категорий, прибывающих и отправляющихся с данной станции. Для определения количества грузовых поездов сначала по таблице 2 задания подводятся итоговые данные вагонооборота станции на расчётный срок, которые заносятся в таблицу 1.1. В таблице выделены участки до ближайших станций формирования участковых и сборных поездов подходов А, Б, В.
Таблица 1.1
Вагонооборот станции Н (вагонов в сутки) на расчётный срок
на |
А |
Б |
В |
Н |
Итого |
ВСЕГО | ||||||
от |
А |
А-Н |
Б |
Б-Н |
В |
В-Н |
Б/П |
С/П |
б/п |
с/п | ||
Станция А |
- |
- |
560 15 |
30 |
400 |
15 |
- |
15 |
960 15 |
60 |
1020 15 | |
Участок А-Н |
- |
- |
15 15 |
- |
15 |
- |
- |
- |
- |
30 15 |
30 15 | |
Станция Б |
610 |
25 |
- |
- |
300 |
30 |
- |
10 |
910 |
65 |
975 | |
Участок Б-Н |
30 |
- |
- |
- |
20 |
- |
- |
- |
- |
50 |
50 | |
Станция В |
370 |
20 |
320 5 |
20 |
- |
- |
- |
15 |
690 5 |
55 |
745 5 | |
Участок В-Н |
15 |
- |
15 12 |
- |
- |
- |
- |
3 |
- |
33 12 |
33 12 | |
Станция Н, с/п |
10 |
- |
15 3 |
- |
15 |
- |
- |
- |
- |
40 3 |
40 3 | |
Итого |
б/п |
980 |
- |
880 20 |
- |
700 |
|
- |
- |
2560 20 |
- |
- |
с/п |
55 |
45 |
45 30 |
50 |
50 |
45 |
- |
43 |
- |
333 30 |
- | |
ВСЕГО |
1035 |
45 |
925 50 |
50 |
750 |
45 |
- |
43 |
- |
- |
2893 50 |
Для определения следования порожних вагонов составляется вспомогательная таблица 1.2. Расчёт производится из условия равенства вагонопотоков в обоих направлениях.
Таблица 1.2
Расчёт порожних вагонопотоков (вагонов в сутки)
ИТОГО ВАГОНОВ
НАПРАВЛЕНИЕ |
Гружёных |
Порожних | ||
от |
на |
от |
на | |
А |
1020 |
1035 |
15 |
- |
А-Н |
30 |
45 |
15 |
- |
Б |
975 |
925 |
- |
50 |
Б-Н |
50 |
50 |
- |
- |
В |
745 |
750 |
5 |
- |
В-Н |
33 |
45 |
12 |
- |
Н |
40 |
43 |
3 |
- |
ИТОГО |
2893 |
2893 |
50 |
50 |
Из таблицы 1.2. видно, что по станциям А и В существует недостаток порожних вагонов, а на станции Б и прилегающих к станции Н участках их избыток.
На основе данных таблицы 1.2. составляется схема следования порожних вагонопотоков, которая приведена на рисунке 1.1. При этом следование встречных порожних вагонопотоков не допускается.
Рис 1.1. Схема следования порожних вагонопотоков
По данным схемы следования порожняка необходимо дополнить таблицу 1.1, где в знаменателе указывается порожний вагонопоток.
По дополненным данным таблицы 1.1. определяются размеры транзитных поездопотоков с переработкой и без переработки. Полученные результаты заносятся в таблицы 1.3 и 1.4.
Таблица 1.3
Размеры транзитного грузового движения
без переработки (поездов в сутки)
на от |
А |
Б |
В |
ИТОГО |
А |
- |
10 |
7 |
17 |
Б |
10 |
- |
5 |
15 |
В |
6 |
6 |
- |
12 |
ИТОГО |
16 |
16 |
12 |
44 |
Таблица 1.4