- •Биологические методы снижения автотранспортного загрязнения природной полосы Обзорная Информация
- •Выходит с 1971 г. 7 выпусков в год
- •Содержание
- •1. Введение
- •2. Влияние дорожного инженерного сооружения на окружающую природную среду
- •Классификация почв и пород по механическому составу (по н.А. Качинскому)
- •Оптимальный механический состав почвы для газона в районах достаточного увлажнения (территория Московской области)
- •Механический состав почвы Ленинградского проспекта в Москве
- •Агрохимические показатели плодородия и содержание тяжелых металлов в почве Ленинградского проспекта в Москве на глубине до 20 см
- •Содержание солей в почве придорожной лесополосы Ленинградского проспекта в Москве на глубине до 20 см
- •Агрохимическая характеристика дерново-подзолистых почв
- •Агрохимическая характеристика серых лесных почв
- •Агрохимическая характеристика черноземов
- •3. Применение биоиндикаторов для оценки устойчивости экосистем на придорожных территориях
- •Пдк характерных в отработавших газах автомобилей вредных веществ в атмосфере для древесных пород (определены методом оценки интенсивности фотосинтеза)
- •Нормативы допустимого загрязнения воздуха для зеленых насаждений Москвы
- •Влияние внешних факторов на состояние растений
- •- Липа; - береза;- клен остролистный;- тополь;- клен ясенелистный;- вяз;- рябина
- •Признаки повреждения растений при остром воздействии пороговых концентраций газов в атмосферном воздухе
- •Классификация лишайников по типу таллома
- •Экспресс-метод определения механического состава почвы
- •Экспресс-метод определения влажности почвы
- •4. Использование живых организмов для снижения автотранспортного загрязнения придорожной полосы
- •4.1. Сравнительная оценка биологических и других методов снижения автотранспортного загрязнения окружающей среды
- •4.2. Методы очистку воздуха, воды и почвы Методы очистки воздуха
- •Методы очистки воды и почвы
- •5. Принципы конструирования искусственных экосистем на придорожных территориях
- •5.1. Обоснование пространственной конфигурации экосистемы
- •Ряды от дороги:
- •Расстояния между деревьями и кустарниками в ряду и между рядами
- •Снижение уровня загрязнения среды защитной полосой
- •Эффективность защиты бетонно-земляного вала с озеленением от транспортных загрязнений в населенных пунктах
- •5.2. Определение видового состава биоты придорожной территории
- •Содержание бактерий в воздухе Москвы
- •Рекомендуемый ассортимент древесных растений для озеленения разных категорий насаждений Москвы
- •Характеристика древесных пород и кустарников по классам газоустойчивости
- •Характеристика древесных пород и кустарников по степени солевыносливости
- •Устойчивость древесных и кустарниковых пород к болезням и вредителям
- •Рекомендуемый ассортимент древесных пород и кустарников для создания защитных насаждений вдоль автомобильных дорог в различных природных зонах
- •5.3. Надежность и эффективность функционирования экосистемы
- •Применения биологически активных веществ
- •Биопестициды
- •Бактериальные препараты
- •Грибные препараты
- •Вирусные препараты
- •Биогербициды
- •Биологические удобрения
- •Заключение
- •Список литературы
Агрохимическая характеристика серых лесных почв
Подтипы |
Мощность гумусового горизонта, см |
Содержание гумуса, % |
рН солевой вытяжки |
Подвижный фосфор, мг/100 г почвы |
Подвижный калий, мг/100 г почвы |
Светлосерые |
15-25 |
1,6-3,4 |
4,8-5,4 |
6 |
10 |
Серые |
25-30 |
2,2-4,7 |
5,2-5,7 |
8 |
13 |
Темно-серые |
40-60 |
3,5-7,0 |
5,5-6,0 |
12 |
15 |
От светло-серых к серым и темно-серым почвам увеличиваются мощность гумусового горизонта, содержание гумуса, уменьшается кислотность. Серые лесные почвы обычно имеют невысокое содержание усваиваемых соединений азота, подвижного фосфора и калия, но оно может сильно колебаться в зависимости от степени окультуренности и предшествующей удобренности почвы. Необходимо систематическое применение органических и минеральных удобрений, а на светло-серых почвах с кислой реакцией - также известкование. Эффективность минеральных удобрений наиболее высокая в западных провинциях зоны и несколько ниже в центральном и особенно восточном районах.
В повышении уровня комфортности высаживаемых растений на серых лесных почвах ведущая роль принадлежит азотным удобрениям, на втором месте по эффективности стоят фосфорные удобрения, слабее действуют калийные.
Черноземы по сравнению с другими почвами имеют более высокое естественное плодородие (табл. 8). Реакция этих почв близкая к нейтральной или слабощелочная (рН = 6-8). Наилучшие показатели почвенного плодородия имеет типичный чернозем. К северу у выщелоченного чернозема и к югу у обыкновенного и особенно южного черноземов большинство из этих показателей снижается.
Таблица 8
Агрохимическая характеристика черноземов
Подтипы |
Мощность гумусового горизонта, см |
Содержание гумуса, % |
рН водной вытяжки |
Запас в слое глубиной 0-20 см, т/га | ||
N |
Р2О5 |
K2O | ||||
Выщелоченный |
80-150 |
6-9 |
5,5-6,5 |
5-9 |
3,0-4,0 |
45-55 |
Типичный |
100-180 |
8-12 |
6,5-7,0 |
7-15 |
3,5-4,5 |
50-60 |
Обыкновенный |
60-140 |
5-8 |
7,0-8,0 |
5-7 |
3,0-4,0 |
50-55 |
Южный |
40-80 |
3-6 |
7,0-8,0 |
3-6 |
2,0-3,5 |
50-60 |
3. Применение биоиндикаторов для оценки устойчивости экосистем на придорожных территориях
Для оценки загрязнения окружающей среды в качестве биоиндикаторов используют как низшие растения - мхи, лишайники, так и высшие - хвойные породы, поскольку они наиболее чувствительны к промышленным и транспортным загрязнениям. Это могут быть как дикорастущие, так и культивируемые виды растений. Кроме того, состояние экосистемы на придорожной территории можно оценить визуально без специально посаженных растений. Проведенный авторами обзора анализ состояния зеленых насаждений Ленинградского проспекта в Москве показал, что проективное покрытие газона придорожной территории далеко от 100%. При этом почва у бордюров является сильно уплотненной вследствие заезда паркующихся или маневрирующих автомобилей на территорию газона. Это приводит к увеличению глубины промерзания почвы на уплотненных участках в 3-4 раза, а также значительно уменьшает начальную скорость впитывания воды. Уплотненный слой заметно снижает накопление влаги в корнеобитаемой толще и ускоряет ее иссушение. Кроме того, уплотнение почвы нарушает и тепловой режим [10].
Поиск возможных фитопатологии на исследуемой территории обнаружил краевой некроз листьев (рис. 3), который, очевидно, имеет не инфекционную этиологию, а также отслоение коры. Наиболее вероятные причины: переуплотнение и засоление почвы, недостаток кислорода, повышенное содержание в воздухе оксидов азота. На рис. 4 продемонстрировано интенсивное загрязнение листовой пластинки сажей и пылью с Ленинградского проспекта, что препятствует нормальному фотосинтезу, тепловому и влагообмену.
Рис. 3. Краевой некроз листьев
Рис. 4. Загрязнение листа сажей
Таким образом, основной причиной снижения физиологического статуса ближайшего к Ленинградскому проспекту ряда деревьев можно считать газопылевые выбросы транспортных потоков и неблагоприятное изменение почвенных режимов. Сравнительный анализ ПДК загрязнителей воздуха для древесных пород и полученных данных по концентрациям загрязняющих веществ атмосферы говорит о превышении предельно допустимых концентраций по саже в 58 раз, по оксидам азота - в 21 раз. Причем ни один из этих показателей в течение суток не опускался до предельно допустимых значений (табл. 9) [11].
Таблица 9