28.Развитие сельского хозяйства и промышленности на тер. Беларуси

Феодальные отношения на селе стали тормозом и главной причиной отставания экономик. Поэтому правительство России было вынуждено пойти на отмену крепостного права. Однако переход от феодальных к капиталистических отношений на селе был затруднен в этих странах рядом пережитков старого строя и прежде всего сохранением крупного помещичьего землевладения. Господство помещичьего землевладения было очень свойственной Беларуси чертой. Еще в 1877 г. помещичье земля составляла здесь 50,3% от общей площади. Буржуазное землевладение на Беларуси хоть и медленно, но росло: с 1877 по 1905 гг. оно увеличилось с 5,1 до 16,5% общей площади. Именно помещичьи хозяйства Беларуси были главными поставщиками продукции на местный, всероссийское и западноевропейский рынки. В 60-70-е гг. XIX в. сельское хозяйство специализировалось на производстве зерна. Поступление в 80-е гг. на западноевропейский рынок более дешевого и качественного зерна из Северной Америки, Аргентины и Австралии вызвала резкое (вдвое и более) падение цен на него. В результате выращивание товарного хлеба в Беларуси стало невыгодным, и ее сельское хозяйство переориентировалась на молочно-мясное скотоводство. За период 1883-1900 гг. поголовье крупного рогатого скота в помещичьих хозяйствах Беларуси выросла почти вдвое. Повышалась также значение технических культур и картофеля, который стал основным сырьем для винокуренных промышленности. В 80-90-е гг. площадь картофельного поля возросла в 3,3 раза. Прослеживалась определенная региональная специализация сельского хозяйства. В Минской, Гродненской и Виленской губерниях образовался район картофелеводства. На льне специализировались Витебская и северо-восточные уезды Виленской губернии. На Могилевщине выращивали коноплю. На протяжении 60-80-х гг. в Гродненской и Минской губерниях успешно развивалась тонкорунное овцеводство. Однако к началу XX в., в связи с конкуренцией австралийской шерсти, она пришла в упадок. Наиболее заметной чертой промышленности Беларуси 2-й половины XIX в. была ее многоукладность. Сосуществовали присущие еще феодализму ремесленные мастерские, переходные к капитализму мануфактуры и капиталистические предприятия - фабрики и заводы. Причем удельный вес мелких мастерских была очень высока. В 1860 г. они давали до 84% от всего объема промышленной продукции, в то время как мануфактуры - 7,4%, а фабрики - 9%. Однако со временем ситуация менялась, значение фабрик и мануфактур росло. В 1900 г. фабрики и заводы обеспечивали уже 46,8% продукции, мануфактуры - 15,4%, а мелкие предприятия - 37,8%. При этом в Беларуси преобладали мелкие и средние фабрики и заводы (с численностью работающих менее 50 человек на каждом). Крупных предприятий, где работало 500 человек и больше, было очень мало. На 1900 г. их было только 9. Самым большим промышленным предприятием на Беларуси была табачная фабрика Шерешевского в Гродно, где в 1900 г. работало 1445 рабочих. Наиболее развитыми отраслями промышленности были винокуренных (в 1890 г. в пяти белорусских губерниях действовало 18% винокуренных заводов Российской империи), деревообрабатывающая, бумажно-картонная, табачная, строительная, текстильная, льна-и пенькаобрабатывающая, металлообрабатывающая (на привозном сырье). Одним из важных факторов формирования национального рынка и развития хозяйства вообще было расширение сети путей сообщения, и в первую очередь железных дорог. При строительстве железных дорог в Беларуси правительство исходил из военно-стратегических (географическое положение края на чрезвычайно важном западном направлении), а также из экономических соображений. Первая железнодорожная линия (участок Петербургско-Варшавской дороги) прошла по территории Беларуси в 1862 г. В начале XX в., с постройкой Риго-Орловской, Московско-Брестской, Либаво-Роменской, Полесской и Петербургско-Одесской железных дорог их длина на территории Беларуси составила 2985 км . Наша страна приобрела одну из самых густых железнодорожных сетей в Российской империи. Строительство железных дорог дало мощный толчок росту городов, которые стали крупными узлами, некоторым отраслям промышленности (например, деревообрабатывающей), сельскохозяйственного производства.