55.Контактная сварка

Контактная сварка (электрическая контактная сварка) – это процесс образования неразъемных соединений конструкционных металлов путем их кратковременного нагрева электрическим током и пластического деформирования усилием сжатия.

Контактная сварка относится к комбинированным (термомеханическим) способам сварки.

Почти на всех языках такой способ называется электрической сваркой сопротивлением, причем имеется в виду омическое сопротивление проводника прохождению электрического тока, играющее большую роль в этом процессе. В русском языке более употребительно название «электрическая контактная сварка», подчеркивающее главенствующую роль в данном процессе электрического контакта между свариваемыми деталями.

Все способы контактной сварки классифицируют по ряду признаков:

по форме сварного соединения – точечная, рельефная, шовная, стыковая;

по конструкции соединения (нахлесточное или стыковое);

по состоянию металла в зоне сварки – с расплавлением металла и без расплавления;

по способу подвода тока – одно- и двусторонняя;

по роду сварочного тока и форме импульса тока (переменный – промышленной, повышенной и пониженной частоты, постоянный, униполярный – ток одной полярности с переменной силой в течение импульса);

по числу одновременно выполняемых соединений – одноточечная, двухточечная, многоточечная, сварка одним или несколькими швами и т.д.;

по наличию дополнительных связующих компонентов (клея, грунта, припоя и др.);

по характеру перемещения роликов при шовной сварке – непрерывная (с постоянным вращением роликов) или шаговая (с остановкой роликов на время сварки).

Точечная сварка – способ контактной сварки, при котором соединение деталей осуществляется на участках, ограниченных площадью торцов электродов, подводящих ток и передающих усилие сжатия.

Рис.1- Схема контактной

точечной сварки

Шовная сварка – способ контактной сварки, при котором соединение деталей выполняется внахлестку в виде непрерывного или прерывистого шва вращающимися дисковыми электродами (роликами), к которым подведен ток и приложено усилие сжатия.

Рис.2-Схема контактной

шовной сварки

Рельефная сварка – способ контактной сварки, при котором соединение деталей происходит на отдельных участках по заранее подготовленным или естественным выступам.

Рис.3-Схема контактной рельефной

Сварки

Стыковая сварка – способ контактной сварки, при котором соединение свариваемых деталей происходит по поверхности стыкуемых торцов.

Рис.4- Схема контактной

стыковой сварки

Область применения контактной сварки весьма обширна – от крупногабаритных строительных конструкций и космических аппаратов до миниатюрных полупроводниковых устройств и микросхем.

Контактной сваркой можно соединять практически все известные конструкционные материалы – низкоуглеродистые и легированные стали, жаропрочные и коррозионно-стойкие сплавы, сплавы на основе алюминия, магния и титана и др.

Точечная сварка широко используется в автомобиле-, вагоно- и авиастроении, строительстве, радиоэлектронике и т.д. Диапазон свариваемых толщин – от нескольких микрометров до 30 мм.

Шовная сварка применяется при изготовлении различных герметичных емкостей, например, топливных баков автомобилей и летательных аппаратов, емкостей и камер бытовой техники, плоских отопительных радиаторов и т.п. Шовная сварка обеспечивает получение прочноплотных швов при производстве чувствительных элементов в приборостроении

Рельефная сварка используется для крепления кронштейнов к листовым деталям, например, скобы к капоту автомобиля, петли для навески дверей к кабине, для соединения крепежных деталей – болтов, гаек и шпилек, крепления проволоки к тонким деталям в радиоэлектронике и др.