3.2.5 Подсчет величины заряда вв в скважине и определение конструкции зарядов

Масса скважинного заряда:

,

где - вместимость 1 м скважины, кг.

,

где - плотность ВВ, .

.

.

При высоте уступа более 20 м заряд рассредотачиваеться на две части, в моем варианте высота уступа составляет 12 м, следовательно, выбираем сплошной заряд.

Рисунок 1 – Конструкция сплошного заряда

3.2.6 Определение параметров развала взорванной горной массы (ширина и высота развала), коэффициент разрыхления породы в развале

Выбираем диагональную схему взрывания, так как при транспортной технологии взрывные работы стремятся вести так, чтобы развал горной массы был компактным и отрабатывался двумя заходками экскаватора.

Ширина развала:

,

где - дальность перемещения горной массы.

,

где - дальность перемещения горной массы при порядной схеме взрывания, м.

,

где К – коэффициент, учитывающий взрываемость пород (К=2).

м.

.

.

Высота развала:

• по последнему ряду скважин

,

.

• на расстояние от последнего ряда скважин

,

м.

3.2.7 Определение времени замедления при короткозамедленном взрывании и выбор схемы инициирования зарядов вв

Время замедления при короткозамедленном взрывании принимаеться равным: для пород I категории по блочности – 70 мс; для пород II-III категории – 50 мс; для пород IV-V категорий – 35 мс. В моем случае время замедления – 35 мс. Схему инициирования зарядов ВВ выбираем диагональную.

Рисунок 2 – диагональная схема инициирования зарядов ВВ.

3.2.8 Рассчет выхода горной массы с 1 п. М скважины

.

3.2.9 Выбор средства механизации работ по зарядке и забойке скважин

Механизация взрывных работ на земной поверхности должна свести к минимуму физически тяжелые ручные операции с мешками ВВ, начиная с поступления их на склад ВМ и кончая заряжанием в скважины.

Имеются следующие основные участки механизации взрывных работ: склад ВМ; пункт подготовки исходных компонентов и готовых ВВ к загрузке зарядных машин, осушение скважин перед заряжанием; заряжание скважин; забойка скважин.

Смесительно-зарядная машина мзв-16.

Назначение:

• транспортирование компонентов эмульсионного взрывчатого вещества (ВВ) от пункта их приготовления на заряжаемый блок;

• смешивание этих компонентов (эмульсии и газогенерирующей добавки (ГГД)) с целью получения эмульсионного водоустойчивого взрывчатого вещества типа «порэмит»;

• заряжание получаемым взрывчатым веществом преимущественно обводненных скважин методом «под столб воды», а также сухих скважин методом «от устья»

Техническое оборудование МЗВ-16 расположено в закрытых утепленных отсеках, кроме этого в конструкции машины предусмотрен подогрев рубашки винтового насоса, что гарантирует бесперебойную работу смесительно-зарядной машины в условиях низких температур.

Бункер СЗМ усилен ребрами жесткости, обеспечивающими увеличение срока службы и повышения надежности навесного оборудования.

По заданию заказчика на МЗВ-16 может быть установлен расширенный пакет автоматической системы управления с активной обратной связью, предусматривающий диагностику текущего процесса зарядки, а также включающий выносной пульт взрывника.

Таблица 1 - Технические данные смесительно-зарядная машина МЗВ-16.

Грузоподъемность по ВВ, т.	16
Тех. производительность, максимальная, кг/мин.	300
Габаритные размеры, мм
Длина	9200
Ширина	2550
Высота	3600
Масса снаряженной машины, кг,	16800
Масса полная, кг,	32800
Тип приготовляемого ВВ	порэмит, эмулит

Рисунок 3 – Смесительно-зарядная машина МЗВ-16

Машина забоечная предназначена для транспортирования забоечного материала (песок, щебень, отходы обогатительных фабрик размером до 10мм) к заряженным скважинам и механизированной забойки вертикальных и наклонных скважин на открытых горных работах.

Машина забоечная ЗС-2М на новой базе FAW.

Таблица 2 - техническая характеристика забоечной машины ЗС-2М

Грузоподъёмность, т, не менее	11
Производительность, кг/мин, не менее	1700
Рекомендуемый диаметр забиваемых скважин, мм, не менее	190
Вместимость бункера, м³	7,0
База автомобиль КрАЗ - 65055
Рабочий орган – скребковый конвейер
Привод конвейера – гидравлический
Габаритные размеры, мм
длина	8250
ширина	2500
высота	3100
Масса (без забоечного материала), кг, не более	12060
Отбираемая мощность, кВт, не более	18

Рисунок 4 - забоечной машины ЗС-2М

4 Выемочно-погрузочные работы

4.1 Расчет относительного показателя трудности экскавации П_э и оценка разрабатываемых пород по экскавируемости

,

где – коэффициент наполнения ковша (;

- коэффициент разрыхления породы в ковше (.

.

4.2 Определение параметров забоя экскаватора (высота забоя, ширина заходки, ширина рабочей площадки),число заходок

Высота уступа:

Максимальная, по условию предупреждения образования нависей и козырьков.

.

.

Ширина заходки:

.

В системах разработки с автомобильном транспортом в ширину рабочей площадки входит:

,

где - ширина развала, м;

T – ширина транспортной полосы;

Z – берма безопасности, м.

,

.

.

4.3 Определение часовой технической и эксплуатационной производительности экскаватора, также сменную, месячную и годовую

Теоретическая производительность:

,

где Е – вместимость ковша;

- продолжительность цикла экскаватора.

.

Часовая техническая производительность для одноковшых экскаваторов:

,

где - коэффициент экскавации;

- коэффициент забоя, учитывающий влияние вспомогательных операций, .

.

Сменная эксплуатационная производительность экскаватора:

,

где - продолжительность смены, ч;

- коэффициент использования экскаватора в течении смены.

.

Суточная производительность экскаватора:

,

где - число смен в сутках, .

.

Месячная производительность экскаватора:

,

где - число рабочих дней в месяц, .

яц.

Годовая производительность экскаватора:

,

где - число рабочих дней в году, .

.

5 Перемещение карьерных грузов

5.1 Обоснование схемы автодорог и типа дорожного покрытия на уступе, в капитальной траншеи и на поверхности

Ширина проезжей части:

,

где – ширина автосамосвала по скатам колес, м;

– число полос;

- ширина предохранительной полосы, м;

– зазор между кузовами встречных автосамосвалов, м.

,

.

,

.

.

Покрытие автодорог щебеночное, гравийное.

5.2 Обоснование схемы обмена автосамосвалов в забое

Подъезд с тупиковым разворотом применяется при одном выезде с горизонта. Он не требует сложных маневров. Обычно время обмена автосамосвалов не превышает продолжительность рабочего цикла экскаватора, чем достигается высокое использование экскаватора во времени.

5.3 Технологический расчет автотранспорта с определением продолжительности рейса автотранспорта и его производительности

Используя табличные данные - вместимость ковша экскаватора 8 м³ и расстояния транспортирования 4,7 км получаем вместимость кузова автосамосвала равной 58,4 м³, что соответствует выбранной модели Белаз – 75215.

Количество автосамосвалов, необходимое для обслуживания одного экскаватора:

,

где - продолжительность рейса, мин;

t_п – продолжительность погрузки автосамосвала, мин.

,

где - продолжительность времени разгрузки, мин;

t_м – продолжительность времени маневрирования, t_м =1,5;

- среднетехническая скорость движения автосамосвала, км/ч.

,

где - продолжительность рабочего цикла экскаватора, с.

– коэффициент наполнения ковша экскаватора;

- вместимость ковша, м³.

.

.

.

Число рейсов автосамосвала в час:

;

.

Техническая производительность автосамосвала:

,

где - коэффициент использования грузоподъемности, .

.

Эксплуатационная производительность автосамосвала:

,

где - коэффициент использования автосамосвала в смену,

;

- продолжительность смены, .

.

Суточная производительность автосамосвала:

,

где - число смен в сутках согласно режиму работы карьера,

;

;

Месячная производительность автосамосвала:

,

где - число рабочих смен в месяц, .

.

Годовая производительность автосамосвала:

,

где – число рабочих смен в году, .

.