32. Основные этапы развития водных видов транспорта

Первоначально челны, плоты передвигались по течению с помощью шестов и весел. Потом человек научился использовать для движения судов силу ветра: впервые паруса появились примерно за 3000 лет до нашей эры в Средиземном море. В XIX веке самыми быстроходными парусниками были трех и четырехмачтовые клиперы. Они перевозили ценные грузы (чай из Китая, шерсть из Австралии) в Европу и Америку со скоростью до 16 узлов (30 км/ч). Рекорд скорости, поставленный чайным клипером «Катти Сарк», -21 узел (39 км/ч) - не побит до сих пор ни одним из парусных судов, даже специальными гоночными яхтами.

С появлением на судах паровых машин паруса постепенно теряют свое значение. Первый речной пароход «Клермонт» был построен в США в 1807 году по проекту Р. Фултона, а первый морскойпоявился в России в 1915 году. На «Елизавете»так называлось это судно - была установлена паровая машина. Судовой котел с высокой трубой топили дровами.

В 1894 году было построено первое судно с паровой турбиной в качестве главного двигателя. Сейчас турбинасамый мощный судовой двигатель. На многих судах работают паровые турбины мощностью в несколько десятков и даже сотен тысяч киловатт.

В 1903 году на Волге построили первое в мире дизельное суднотанкер «Вандал». С этих пор начинается широкое распространение теплоходовтак называются суда, у которых главным двигателем служит двигатель внутреннего сгорания (ДВС). Малоэкономичные паровые поршневые машины постепенно вытеснялись. Они на судах почти не применяются.

Для выработки пара используют и тепло, выделяемое в ядерном реакторе. Такие установки появились сначала на военных кораблях.

Первое гражданское судно на ядерном топливе - советский атомный ледокол «Ленин» - работает в Арктике с 1959 года.

На современных судах работа главного двигателя, судовой электростанции и котельной установки автоматизируется. Управляют ими с центрального поста в машинном отделении или из ходовой рубки, наблюдая за их работой по приборам дистанционного контроля.

33. Виды, основные средства и особенности водного транспорта

Основным транспортным средством на воде является судно.

Суда бывают грузовые, пассажирские и специального назначения (научно-исследовательские, пожарные, спасательные и т.п.).

Грузовые - сухогрузы, контейнеровозы, наливные суда (танкеры), насыпные, ролкеры.

Ледоколы.

Кроме того, важным видом водного транспорта является паром.

А также катера, яхты, лодки, буера.

Корабль - название, принятое в военно-морском флоте. Гражданских кораблей не бывает. Корабли - подводные лодки, авианосцы, миноносцы, крейсера и т.п. ничего не транспортируют, у них другая стратегическая задача

Кроме того, суда могут подразделяться по типу источника энергии (парусные, дизельные, дизель-электроходы, атомные, газотурбинные, парогазовые, на воздушной подушке и т.п.)

34. Краткая история развития речного транспорта в России до 19 в

Большую роль в развитии России играли речные пути, на них создавались такие города, как Нижний Новгород, Новосибирск и Омск и т.д. Реки: Волга, Обь, Дон, Иртыш. Лена- крупнейшая река азии. Енисей. Амур. Урал

В россии уже в 9 веке люди передвигались по рекам. Были маломерные суда, малой грузоподъемности. Размеры судов возрастали и перетаскивать волоком до другой реки стало невозможным, так как вес их был более 300 тонн. В 17 веке Россия начала пробивать дорогу на северо-запад и начали появляться сильные военные суда. Их строили в Воронеже и в Казане на волге. В 1803 после изобретения парового двигателя построили пароход, Фулток. До этого корабли передвигались на парусах или на конной тяге. На реке кама работали бурлаки. Родина сибирского пароходства в Тюмене в 1830. На волге было создано общество «На волге»